[汽車之家 資訊]  6月6日，凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價(jià))售價(jià)正式公布,，新車共有3款車型，售價(jià)區(qū)間為43.97-47.97萬元,。隨后,，上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略部部長潘蒙蒙接受了媒體采訪,，并針對凱迪拉克LYRIQ銳歌的預(yù)訂信息，產(chǎn)品定位,，補(bǔ)能規(guī)劃以及金融政策等問題進(jìn)行了一一解答,。

● 關(guān)于訂車

LYRIQ銳歌訂單數(shù)量如何？

　　去年廣州車展首發(fā)之后,，短短1個(gè)小時(shí)訂單就突破了2000輛,，所以我對我們的銷量還是非常有信心的。

　　從行業(yè)大環(huán)境來看,，國家出了相應(yīng)的扶持政策,，上海也有對于新能源置換補(bǔ)貼1萬的政策，其他很多地方也都有類似政策,，所以我相信新能源車的市場熱度還是非常高的,。其次就像我們之前介紹的，現(xiàn)在我們基本上是在逆著行業(yè)的大趨勢走,，整個(gè)行業(yè)有漲價(jià)的,，也有縮減權(quán)益的，但是我們本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度,，前期承諾給消費(fèi)者的都盡量能夠給到,，第一沒有提價(jià)，第二我們誠意滿滿的給到了各種各樣的權(quán)益包,。

　　另外,，我們給前期的小訂客戶提供了2周的訂單保護(hù)期，只要小訂用戶在2周內(nèi)把它轉(zhuǎn)成大訂鎖單的話,，排產(chǎn)會排在直接下大訂的客戶之前,。考慮到芯片問題,，我估計(jì)今年整體會處于供不應(yīng)求的狀態(tài),。所以，消費(fèi)者對銳歌有興趣的話,，建議早點(diǎn)下單肯定能早點(diǎn)提車,。

IQ App是唯一訂車渠道？

　　從線下渠道的概念來講,，我們有覆蓋全國十幾個(gè)城市的IQ空間,，但是從支付和下定的角度來說，線上App是唯一的通道,。也就是說,，你到了我們的線下渠道，可以體驗(yàn)產(chǎn)品,，銷售人員也會提供詳盡的服務(wù),，但是最終支付的時(shí)候還是要回到我們的App當(dāng)中,。

　　這樣做是基于幾點(diǎn)考慮：第一，我們要對排產(chǎn)及交付這件事情的先后順序做到絕對公平,，只有一個(gè)統(tǒng)一入口,、而且這個(gè)入口是由消費(fèi)者親自操作，而不是由銷售代替消費(fèi)者去操作,，這樣才能確保大家交付的公平性,。第二,，從價(jià)格方面考慮,，我們也是希望給消費(fèi)者一個(gè)信心，不管在哪一個(gè)渠道,，你所購買的車輛是統(tǒng)一價(jià)格的,，這是我們兩個(gè)最核心的考慮，所以我們現(xiàn)在選擇了線上的App作為唯一的下訂入口,。

　　回到您的問題,，線下角度我們會不斷拓展，但是從支付的角度,，從我們排產(chǎn)順序的角度,，我們會強(qiáng)烈的依賴于線上App，做到線上和線下的融合,。 

將來會不會結(jié)合4S店之類的營銷模式一起銷售呢,？ 

　　從銷售渠道的角度，首批全部是直營的IQ空間,，后續(xù)考慮到消費(fèi)者購買,、體驗(yàn)的便利性，我們會考慮精選一部分現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的店,，但是它跟傳統(tǒng)的經(jīng)銷商不一樣,，而是一個(gè)服務(wù)商的角色，也就是我們以后的車全都是直銷給消費(fèi)者,，它只是在當(dāng)中幫我們提供銷售服務(wù)的一個(gè)角色,。我們會始終堅(jiān)持銳歌這款車型全網(wǎng)統(tǒng)一銷售線上的入口，統(tǒng)一售價(jià),，消費(fèi)者不用擔(dān)心以后會發(fā)生不同網(wǎng)絡(luò)價(jià)格不一致的情況,。從規(guī)劃的角度來講，即使是引入一部分精選服務(wù)商,，所有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都將與凱迪拉克IQ空間保持一致,。

● 關(guān)于LYRIQ銳歌

產(chǎn)品是如何定位的？

　　銳歌到底是一個(gè)什么樣的定位,？我們的定位是：豪華純電中大型SUV,。放眼未來,，這肯定不是凱迪拉克唯一的電動(dòng)車，在我們后續(xù)的規(guī)劃中,，更大尺寸的SUV和更小尺寸的SUV,，甚至轎車，都有考慮,，但是具體發(fā)布的節(jié)奏和內(nèi)容,，現(xiàn)在還不到對外發(fā)布的階段，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們會和大家分享,。

　　講到我們跟部分豪華品牌友商的對比,，以及我們跟新勢力的對比。凱迪拉克的價(jià)值到底是什么,？我們一直在講銳歌的價(jià)值到底是什么,，核心的一點(diǎn)是我們集豪華、智能,、安全于一身,，這是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢。豪華,，我們是百年的豪華品牌,；安全，毋庸置疑,，上汽通用在行業(yè)當(dāng)中質(zhì)量,、安全口碑是大家有目共睹的；智能,，銳歌這款車型搭載了通用全球幾乎所有最前端的科技,，所以我們不管跟傳統(tǒng)賽道里的友商競爭，還是在跟新勢力競爭時(shí),，我們都有自己的差異化優(yōu)勢,。這些優(yōu)勢能吸引到很大一部分對我們的價(jià)值感興趣的消費(fèi)者，而且這部分群體還在不斷擴(kuò)大,。所以,，我們相信這個(gè)行業(yè)當(dāng)中所有人都有機(jī)會，能不能把握住這個(gè)市場機(jī)會,，取決于產(chǎn)品的核心能力怎么樣,，我們對銳歌是相當(dāng)有信心的。

與競品比的優(yōu)勢是什么,？

　　從產(chǎn)品的角度來講,，第一我們誕生于原生的純電平臺——奧特能平臺，這個(gè)平臺是完完全全集通用汽車所有的優(yōu)勢，從零開始打造的,，它不是一個(gè)油改電的平臺,，它是原生的純電平臺。這個(gè)平臺的核心是更智能,、更安全,、更性能，我們也采用了很多在行業(yè)當(dāng)中首次采用的技術(shù),，比如具備無線連接功能的電池管理系統(tǒng),，這是只有我們有的，基于這個(gè)技術(shù),，我們可以減少線束的使用量,，從而一方面可以把空間省出來放更多的電芯，提高我們的能量密度,，另一方面是因?yàn)榫�束接插件的減少,，大幅度提升了電池的安全性和可靠性,。

　　從智能化的角度來說,，我們是行業(yè)目前唯一一個(gè)采用9K屏幕的廠商，我們用了9K曲面一體化的屏幕,，還有LED的大燈,，這套大燈也是行業(yè)當(dāng)中最纖細(xì)的大燈，全球目前為止只有一家供應(yīng)商能夠提供這樣的制造技術(shù),。通用把所有最前端的科技全部用在了銳歌這款車上,，從技術(shù)先進(jìn)性角度來講，這也是它的差異化優(yōu)勢,。

　　另外是我們的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn),、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn),，這一塊是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢,，我們不選擇代工，我們有凱迪拉克專屬工廠,，專門生產(chǎn)豪華車的工廠來生產(chǎn)銳歌,，我們還有奧特能超級工廠，這個(gè)工廠也是我們新設(shè)立來專門生產(chǎn)奧特能相關(guān)三電系統(tǒng)的工廠,，這是我們作為一家百年豪華品牌的傳統(tǒng)實(shí)力,。

　　綜合來講，我們既具備了前沿科技,，同時(shí)并不因?yàn)槲覀冇昧诉@些前沿科技而放棄對可靠性和質(zhì)量的追求,，這就是我們在行業(yè)當(dāng)中最獨(dú)到的一個(gè)差異化優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上,，我們不僅僅是一個(gè)主流的品牌,，還是一個(gè)主流的豪華品牌,。不管從設(shè)計(jì)上，用料上,，細(xì)節(jié)上,，我們都秉承了凱迪拉克一貫以來的豪華要求，同時(shí)這也是我們的一個(gè)優(yōu)勢,�,？傮w來講，我們是一款集豪華,、智能,、安全于一身的產(chǎn)品，同時(shí)能夠做到這三點(diǎn),，在行業(yè)當(dāng)中我們是獨(dú)步天下的,。

銷量預(yù)期是多少？

　　首先我覺得電動(dòng)車整個(gè)市場發(fā)展是非�,？斓�,，之前國家的權(quán)威機(jī)構(gòu)做過一個(gè)預(yù)測，到2025年整體電動(dòng)車的滲透率會超過20%,。但現(xiàn)在我們復(fù)盤,，2022年我們已經(jīng)達(dá)到了20%以上的電動(dòng)車的滲透率，也就意味著,，到2025年,，我們整體的滲透率有望突破35%，甚至更高,。所以,，電動(dòng)車整體市場是高速發(fā)展的，它不是一個(gè)零和博弈的市場,，并不意味著凱迪拉克多賣一輛電動(dòng)車,，友商就會少賣一輛電動(dòng)車，大家都是在各自的賽道上,，為用戶提供最大的價(jià)值,。

奧特能平臺是否會采用CTC或類似的技術(shù)？

　　奧特能平臺其實(shí)是一個(gè)非常柔性的平臺,，比如說奧特能平臺在美國和在中國,，它的整體電池的技術(shù)略有不同，在美國有是跟另外一家供應(yīng)商來合作,；而在中國,，奧特能平臺有自己獨(dú)特的一些技術(shù)，配方也有一些差異。從未來趨勢來講,，奧特能因?yàn)樗�的柔性化特質(zhì),，可以適時(shí)兼容行業(yè)一些熱門的技術(shù)。從目前來講,，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰,，奧特能平臺都能兼容。未來,，我們也會適時(shí)將行業(yè)中最先進(jìn),、最成熟的技術(shù)融合到奧特能平臺當(dāng)中。

從8195芯片換成8155芯片,，會不會影響到我們的座艙體驗(yàn),？

　　目前還沒有量產(chǎn)車搭載8195芯片，這也是為什么銳歌目前為止還沒有用到8195的芯片,。目前我們采用的是8155的芯片,，根據(jù)設(shè)計(jì)和目前的測試來看，8155芯片已經(jīng)能夠滿足銳歌所有功能跟流暢性,，我們也即將開啟車機(jī)體驗(yàn)以及試乘試駕,，非常歡迎大家到我們的IQ空間去試一下，試完之后應(yīng)該就會有自己的判斷和結(jié)論了,，在這方面我們還是很有信心的,。

LYRIQ銳歌輔助駕駛的功能開發(fā)進(jìn)展？

　　目前直接受到影響的一個(gè)方面是跟駕駛輔助相關(guān)的功能,，首先是封閉道路進(jìn)行駕駛輔助功能的功能。第二方面是HOLCA智能車道居中輔助,，針對消費(fèi)者對于非封閉道路提供80公里以下的智能駕駛輔助,，我們也在加緊開發(fā)。還有一方面是跟360°高清全景影像相關(guān)的功能,，我們初期交付的車輛只有倒車影像,，無法提供360°高清全景影像。為什么會對這些功能產(chǎn)生影響呢,？核心是這些功能共用了一套硬件,，它的軟件要做集成式的開發(fā)，目前軟件的開發(fā)主體工作已經(jīng)完成,，但是本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，我們還是堅(jiān)持要做充分的驗(yàn)證。目前驗(yàn)證一方面的工作在美國有條不紊的開展,，中國這部分本土驗(yàn)證的工作因疫情影響有一些延遲,，因?yàn)樯虾Ｕ�體的疫情大概耽誤了我們3個(gè)月左右，所以我們預(yù)計(jì)會在今年12月底開始，陸續(xù)為客戶進(jìn)行OTA更新,。不需要消費(fèi)者去任何一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，都是線上OTA更新，幾乎是無感體驗(yàn),。

　　同時(shí)為了表達(dá)我們對這部分客戶的歉意,，所以我們提供了5年免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，包含1次蓄電池的更換以及相關(guān)的檢查,、3次制動(dòng)液的更換,，每年還提供2次空調(diào)濾芯的更換，每年1次雨刮器的更換以及雨刮水的加注服務(wù),。這個(gè)約9000元左右的用戶權(quán)益包將免費(fèi)提供給這部分用戶,。

● 關(guān)于補(bǔ)能以及金融政策

補(bǔ)能方面如何保證客戶的專享體驗(yàn)？

　　我們現(xiàn)在考慮要用一個(gè)立體而綜合的方式來解決消費(fèi)者補(bǔ)能需求,，因?yàn)榭恳患覐S商獨(dú)自去投資建補(bǔ)能體系肯定不是最好的方法,，所以我們現(xiàn)在考慮，除了我們自身的力量去鋪設(shè)補(bǔ)能設(shè)施之外,，同時(shí)也要在行業(yè)當(dāng)中尋找一些頭部的合作伙伴,，共同布局。從目前來講,，我們自己布局會考慮一些核心商圈以及交通樞紐,，比如機(jī)場來建立我們的IQ專享充電站，主要是為凱迪拉克豪華車車主提供一種專屬的感覺,，讓他們有更尊崇的使用體驗(yàn),。首家凱迪拉克IQ尊享充電服務(wù)中心已經(jīng)在上海虹橋機(jī)場投入運(yùn)營，不僅可以提供充電服務(wù),，同時(shí)也提供了最長達(dá)到48小時(shí)的免費(fèi)泊車服務(wù),，為車主提供了補(bǔ)能、泊車與休息于一體的專屬服務(wù)體驗(yàn),。未來我們計(jì)劃在25-30個(gè)核心的新能源城市建設(shè)城市充電站,，也會在更多城市建立奧特能的補(bǔ)能體系，為用戶提供高于市場標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),。

　　關(guān)于第三方合作,，現(xiàn)在我們已經(jīng)和大家耳熟能詳?shù)男切浅潆姟�國家電網(wǎng),、安悅,、EV能源等市場上非常主流的充電運(yùn)營商進(jìn)行合作，為車主提供覆蓋320個(gè)城市的互聯(lián)互通充電站服務(wù)體驗(yàn),。我們的IQ App可以進(jìn)行一系列閉環(huán)的操作,，對消費(fèi)者來說,，使用IQ App就不需要去下載第三方充電App，這將是非常便捷的服務(wù)體驗(yàn),。同時(shí),，在IQ App上還有充電的評價(jià)體系，如果消費(fèi)者對第三方的充電設(shè)施有任何問題,，我們也會利用我們的資源去拉動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)力量,，第一時(shí)間響應(yīng)客戶解決問題。

凱迪拉克將會推出兩類快充樁,，這兩個(gè)快充樁的比例是多少,？

　　從規(guī)劃角度來說，我們希望所有的快充樁都能達(dá)到180千瓦,。為什么您提到只有90千瓦的核心的原因是我們碰到了一個(gè)難題,，實(shí)際上電網(wǎng)對于不同區(qū)域是有不同要求的，一些場站的電網(wǎng)能力只能提供到比如說90千瓦,，所以我們在建設(shè)時(shí)只能進(jìn)行一定程度的妥協(xié),。但是因?yàn)槲覀兛紤]到有一些地點(diǎn)是消費(fèi)者經(jīng)常會去的，所以在這些地點(diǎn)我們妥協(xié)了一部分充電的效率,，但是這些網(wǎng)點(diǎn)可能對消費(fèi)者來說非常便捷,，我們也在其中尋找一定的平衡。最終也就體現(xiàn)出了有一些場站沒有辦法達(dá)到我們預(yù)期當(dāng)中的180千瓦的充電效率,。我們也會繼續(xù)努力,，跟電網(wǎng)進(jìn)一步溝通，希望能夠拿到更多的配電額度,，這是目前我們在努力的一個(gè)方向,。

期末還車立享18萬現(xiàn)金如何理解？

　　18萬是個(gè)什么概念呢,？我們這個(gè)方案是要收取用戶保證金的,，但是這部分保證金，到期末的時(shí)候會對用戶進(jìn)行100%的返還,。第二個(gè)是殘值的保障，這塊確確實(shí)實(shí)也是行業(yè)當(dāng)中消費(fèi)者的一個(gè)共同的痛點(diǎn),，擔(dān)心電動(dòng)車不保值,。我們推出了一個(gè)新的、類似于融資租賃的服務(wù),，但我們跟行業(yè)當(dāng)中融資租賃的最大區(qū)別是3年到期之后給了消費(fèi)者兩個(gè)選擇,，第一個(gè)選擇是他可以繼續(xù)保有這個(gè)車輛，第二個(gè)選擇是他可以選擇把這個(gè)車退還給我們,。這兩個(gè)選擇可以讓消費(fèi)者不必過于對殘值擔(dān)憂,。這個(gè)服務(wù)叫做“隨新?lián)Q”,。

15000元的置換如何理解？

　　我們的置換補(bǔ)貼完全由凱迪拉克來提供的,，跟政府置換補(bǔ)貼不沖突,，也就是說，如果地方政府或者是國家有額外補(bǔ)貼的話,，是在我們提供的15000元的基礎(chǔ)之上,，而不會抵沖到這15000元當(dāng)中。

三電終身質(zhì)保的標(biāo)準(zhǔn)是什么,？

　　終身質(zhì)保權(quán)益相關(guān)的內(nèi)容,，首先它是有限制條件的，主要是限制幾塊內(nèi)容：第一我們的服務(wù)提供給首任車主,，第二,，是非營運(yùn)的車主，如果說這個(gè)車買完之后作為營運(yùn)車輛的話,，享受不到我們整體的終身質(zhì)保服務(wù),。終身質(zhì)保不僅僅是針對三電系統(tǒng)，同時(shí)也包含了整車,。這是整體的一個(gè)權(quán)益包,。您提到對于電池的判定，我們不用去談功能失效,，功能失效肯定會幫助客戶進(jìn)行質(zhì)保服務(wù)的,，并且銳歌對消費(fèi)者的承諾是全生命周期支持快充。大家都知道,，高壓快充對于電池壽命的沖擊會比普通的慢充強(qiáng)很多,，所以我們承諾全生命周期支持快充的前提，也是源于對整個(gè)三電系統(tǒng)的自信,。

過戶后能否享受質(zhì)保,？

　　因?yàn)檫^戶這件事情本身比較難以界定，可能有各種各樣的情況,，包括家人,、朋友等，目前的政策我們限制的是首任車主,，也就是過戶之后就不能享受到終身質(zhì)保,。但是過戶之后仍然可以享受三電系統(tǒng)8年16萬公里的質(zhì)保，以及整車跟凱迪拉克燃油車同樣時(shí)長的3年不限里程的質(zhì)保,。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)如何布局,？

　　整體的服務(wù)體系的特點(diǎn)，首先我們有覆蓋全國核心以及二三線城市,、三四線城市成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，因?yàn)槲覀円呀?jīng)積累了大量的燃油車的車主,，所以我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是遍布全國的，這也是我們比較大的一個(gè)優(yōu)勢,。同時(shí),，我們利用線上App作為核心入口，為消費(fèi)者提供“一站式”管家服務(wù),，消費(fèi)者在使用車輛的過程當(dāng)中,，有任何的疑問需要咨詢或者遇到偶發(fā)的情況，都可以第一時(shí)間直接聯(lián)系到上汽通用汽車的服務(wù)團(tuán)隊(duì),，我們也會第一時(shí)間調(diào)動(dòng)各種各樣的資源為消費(fèi)者解決問題

奧特能充電體系如何布局,？

　　奧特能的平臺規(guī)模，從未來的角度來講,，它不僅僅是凱迪拉克,，通用汽車大量的車型，包括已經(jīng)發(fā)布的悍馬等,，都是基于奧特能平臺打造的,。從布局的角度上來講，以后肯定會有更多的車型源自于奧特能平臺,。 （編譯/汽車之家 郭辰）

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