[汽車之家 快評(píng)]  上周，一場(chǎng)名為《很高興認(rèn)識(shí)你》的前途K20(參數(shù)|詢價(jià))的預(yù)售發(fā)布會(huì)在視頻社交平臺(tái)悄然舉辦,。一身Polo衫搭配休閑褲,，久違的前途汽車創(chuàng)始人兼CEO陸群依然是那個(gè)侃侃而談的創(chuàng)業(yè)者，但面容中多了一些沉穩(wěn)和坦然,。我想,，這是從2015年前途成立到2022年，七年的起伏造車歲月雕琢的痕跡,。

　　2021年12月,，停更已久的前途汽車公眾號(hào)再次發(fā)布了新鮮事，宣布與北京金港達(dá)成元宇宙賽事合作,、蘇州工廠策略發(fā)布會(huì)和交車儀式等等,。它在告訴著我們，前途又回來了,！我想,，不只是我本人，大家一定都同樣好奇,，一度瀕臨倒閉的前途汽車是怎么活下來的,？

　　事實(shí)上，長(zhǎng)城華冠是前途汽車的母公司,，它是一家為整車廠提供全流程汽車整車設(shè)計(jì)開發(fā)和服務(wù)的設(shè)計(jì)公司,。2015年，長(zhǎng)城華冠宣布造車,，并創(chuàng)立了前途汽車,。彼時(shí)的前途汽車備受關(guān)注，畢竟它是國(guó)內(nèi)第六家拿到發(fā)改委和工信部批復(fù)的“雙資質(zhì)”車企,。也是在那時(shí)候,，蔚來、理想,、小鵬才剛剛組建團(tuán)隊(duì)造車,，可以說前途曾經(jīng)是與它們站在同樣的起跑線上的,。

　　成立三年后，前途汽車推出品牌首款量產(chǎn)車型——前途K50,，這是一臺(tái)兩座電動(dòng)轎跑車,。看到這里,，您是不是也覺得前途在當(dāng)時(shí)的一眾“PPT”造車新勢(shì)力中的一股清流,，至少很快將量產(chǎn)車生產(chǎn)出來。前途的路數(shù)和特斯拉,、蔚來是一樣的,，先造出一輛高端車型，給品牌樹立高端形象,，再推出走量的車型,。顯然，前途的第一步還沒有走完,，就倒下了,。

　　陸群曾對(duì)此反思稱，“大家經(jīng)常會(huì)說到是受了疫情影響，對(duì)前途汽車來說,，根本原因并不在于疫情。我們的問題2019年就出現(xiàn)了,。2019年沒有融到錢以后就出現(xiàn)了現(xiàn)金緊張的事情。為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況,，我們不應(yīng)該把責(zé)任去推給外界,，推給疫情，推給資本進(jìn)入到下行周期,。我們只能從我們自己身上來反思,，一直反思到今天,，那個(gè)時(shí)候我們是錯(cuò)的，而且錯(cuò)得很離譜,，對(duì)資本的認(rèn)知完全是膚淺的,，甚至是錯(cuò)誤的�,！�

　　一個(gè)對(duì)資本市場(chǎng)認(rèn)知不夠的團(tuán)隊(duì)，面對(duì)投資越來越謹(jǐn)慎的資本市場(chǎng),，結(jié)果顯而易見,。2020年年初,，前途汽車接連被曝出業(yè)績(jī)暴跌,、資金鏈斷裂,、體驗(yàn)店交付中心陸續(xù)關(guān)停,，母公司長(zhǎng)城華冠連年虧損，也無法為前途繼續(xù)提供資金支持,。

　　前途汽車自此進(jìn)入了黑暗時(shí)期,，近兩年的時(shí)間里沒有生產(chǎn),，也沒有銷售，幾近在公眾視野中消失,。而同時(shí)期起步的蔚來,、小鵬,、理想已經(jīng)成為造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)，現(xiàn)在想想高開低走的前途著實(shí)令人遺憾,。

　　當(dāng)然不管是陸群還是前途,，都渴望擁有第二次機(jī)會(huì)。陸群這幾年一直在與地方政府,、投資人攜手溝通,，想要得到更多的投資。好在,，他的努力有了回報(bào),。2021年5月，長(zhǎng)城華冠在前途汽車蘇州工廠召開了股東大會(huì)，同時(shí)宣布啟動(dòng)重回資本市場(chǎng)的工作,，這也在給資本市場(chǎng)和我們一個(gè)信號(hào)：前途汽車要回來了,！同年12月10日,，瑞峰新能源發(fā)布公告稱將認(rèn)購長(zhǎng)城華冠不多于4%的股權(quán)。在此基礎(chǔ)上,，陸群又將希望的目光投向了校友身上,，當(dāng)然也確實(shí)得到了不少支持,。前途官方表示啟動(dòng)了T輪融資（清華大學(xué)英文Tsinghua University，縮寫為THU，疑似為T輪融資的命名來源）,，定向向清華校友會(huì)開放，投資人以清華校友為主，并聲稱此輪融資已經(jīng)順利完成。

　　隨后,，就如我們所看到的,，前途汽車開始了一系列的動(dòng)作。2021年12月,，前途汽車的公眾號(hào)又開始推送消息,，編輯本人當(dāng)時(shí)還報(bào)道了這件事,。今年2月，前途汽車發(fā)布了城市合伙人共創(chuàng)計(jì)劃,，計(jì)劃招募50個(gè)城市的合伙人,，參與這一計(jì)劃可以享受“百萬級(jí)銷售紅利”,，合伙人購車還可參與后續(xù)車型的研發(fā)。不過有了前途K50的銷量慘淡以及資金鏈斷裂這些“前車之鑒”,，前途還能否讓這些合伙人去相信它,，進(jìn)而投入大量的資金和人力物力去展示前途汽車的產(chǎn)品，現(xiàn)在還是個(gè)問號(hào),。

　　當(dāng)然,，造車只靠眼前的投資還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須要有長(zhǎng)期融資的通道,。今年5月,，長(zhǎng)城華冠宣布，與與SPAC（特殊目的收購公司）Mountain Crest Acquisition Corp簽署正式合并協(xié)議,，屆時(shí)前途汽車將作為長(zhǎng)城華冠的重要資產(chǎn)組成部分赴納斯達(dá)克IPO,，投前估值為12.5億美元。

　　業(yè)內(nèi)人士稱,，SPAC（Special Purpose Acquisition Company）,，是一種上市公司形式，在美國(guó)被稱為“空白支票公司”,，某種程度上來說也算是借殼上市,。通過SPAC上市，不僅時(shí)間快,、費(fèi)用少,、流程簡(jiǎn)單,，融資也有保證。當(dāng)然這是后話,，不管前途能否成功進(jìn)入資本市場(chǎng),，造車的故事，前途是準(zhǔn)備繼續(xù)講下去了,。

　　而這次,，承擔(dān)所有的產(chǎn)品便是前途K20。

　　6月6日,，以“新人姿態(tài)”訴說著《很高興認(rèn)識(shí)你》的前途汽車在視頻社交平臺(tái)發(fā)布了前途K20，這款車定位雙門電動(dòng)小跑車,，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒,、雙電機(jī)四驅(qū)、40+定制配置,、前后雙叉臂懸架,、續(xù)航里程最高500km、預(yù)售8.68萬起,。

　　這很容易讓我們想到,，當(dāng)年劍走偏峰的前途K50，定位電動(dòng)超跑,，補(bǔ)貼后售價(jià)68.68萬,，但NEDC續(xù)航僅有380km，0-100km/h需要4.6秒,。在彼時(shí)的市場(chǎng)中,，可以說是“孤品”。當(dāng)然,，這也暴露了前途K50不管是從品牌,、產(chǎn)品力還是價(jià)格上，都沒什么優(yōu)勢(shì)可言,。

　　不難看出,，前途K20的定位是10萬級(jí)電動(dòng)小鋼炮，依然是小眾化路線,，與K50不同的是,，它將承擔(dān)走量的重任。與此同時(shí),，這款車面向18-25歲的青年用戶,，“K20一定要成為一款既讓年輕人能承受得起價(jià)格，又是一款有趣的車,，高顏值的車”,。發(fā)布會(huì)上,，陸群慷慨激昂的說道，現(xiàn)在造車無非是“套娃”式的外觀,，缺乏獨(dú)特的設(shè)計(jì),，而K20有些與眾不同，依舊延續(xù)K50的超跑屬性,，但卻重新定義了顏值這件事,。

　　不過顏值這件事，向來是蘿卜白菜各有所愛,。我們來看,，前途K20采用雙門兩座的設(shè)計(jì)，前臉依然是電動(dòng)車慣用的封閉式設(shè)計(jì),，搭配貫穿式LED燈帶,，匹配兩側(cè)的獠牙式設(shè)計(jì)，尾部也同樣另類,，整體凸顯了個(gè)性與運(yùn)動(dòng),，整體來看，確實(shí)另辟蹊徑,。不過,，那些采用家族式設(shè)計(jì)的車型，反而在新勢(shì)力造車的洪流當(dāng)中存活了下來,。當(dāng)初在外觀上同樣不走尋常路的前途K50卻消失在大眾的視野中,，如今前途K20依然走小眾設(shè)計(jì)路線，能否重新定義顏值還有待討論,。

　　當(dāng)然,，除了在外觀上下功夫，陸群也在發(fā)布會(huì)中向我們介紹了前途K20的兩個(gè)殺手锏,，一個(gè)是“個(gè)性化定制”,，前途K20支持40多種配置定制，從車身顏色搭配,、前艙蓋裝飾紋理,，再到卡鉗、A柱的顏色都可以自由搭配,，并可選敞篷版和硬頂版可選,。在陸群看來，新一代消費(fèi)者追求個(gè)性化,，對(duì)于定制化有著個(gè)性需求,，這種需求不是小眾市場(chǎng)，而是“大眾市場(chǎng)”。

　　另一個(gè)則是材料,，陸群認(rèn)為汽車前兩次革命的核心是生產(chǎn)方式和制造格局的顛覆,，“現(xiàn)在第三次革命來了，我們認(rèn)為用新型材料替代四大工藝,、替代鋼材,，有機(jī)會(huì)形成新的制造格局�,！薄皬牟牧蟻砜�,，新型材料不再是鋼材，由于鋁的熔點(diǎn)低,，可以大量的在半流態(tài)狀態(tài)下成型,，模具非常便宜。在這種情況下,，就有機(jī)會(huì)不用大批量標(biāo)準(zhǔn)化地造車,。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)隨之適應(yīng),，然后重新組合，大量的個(gè)性化需求參與DIY,，現(xiàn)在看起來有機(jī)會(huì)被滿足了,。”因此,，前途K20采用了聚碳酸酯復(fù)合材料,，整車重量?jī)H為780kg。

　　這款車的預(yù)售消息發(fā)布后,，網(wǎng)友們的評(píng)價(jià)也是褒貶不一,。有人說：“希望品質(zhì)做好而不是顏值有多高，畢竟我們不熟啊”,。也有人說：“這車可以,，真的帥，不過都是年輕人的玩具,，適用群體不廣”,。也有網(wǎng)友擺出了猶豫的態(tài)度，“不知道質(zhì)量咋樣,，也沒聽過這個(gè)牌子,，到底是圈錢還是用心做車有待觀望”。當(dāng)然,，也有網(wǎng)友被前途K20打動(dòng)了,，在評(píng)論中詢問“如何下訂金”。

　　這款產(chǎn)品，能否打動(dòng)消費(fèi)者,，關(guān)乎著前途汽車的命運(yùn),。當(dāng)然我們也看到了，前途汽車正在努力地從摔倒的姿態(tài)重新站起來,，這條造車的馬拉松還很遠(yuǎn),。令人欣慰的是，截止6月14日前途K20預(yù)訂訂單已經(jīng)達(dá)到15208筆,。

　　如今新能源這幾個(gè)字已然不是一個(gè)陌生的領(lǐng)域了,，在政策的持續(xù)鼓勵(lì)、資本力量的干預(yù)下,，已經(jīng)孕育出攜帶“新基因”的造車新勢(shì)力們,。而前途汽車曾是新勢(shì)力的先頭軍，由于前途K50在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)過于小眾,，以及資金鏈斷裂等問題,，讓其折戟沉沙，銷聲匿跡一段時(shí)間,，而隨著新資金的涌入,，讓其重新發(fā)力。不過隨著新車型——前途K20的推出,，似乎并沒有讓我們看到,，前途品牌已經(jīng)接受“歷史的教訓(xùn)”，去打造一款市場(chǎng)剛需,、家用的車型,，而是一款10萬級(jí)雙門小跑車，雖然有著不錯(cuò)的字面數(shù)據(jù),，但相信很難打動(dòng)常規(guī)市場(chǎng)下的消費(fèi)者,。所以前途品牌的二次發(fā)力能否在群狼環(huán)伺中留下來，成為直面市場(chǎng)的“真勇士”,，我們拭目以待,。（部分采訪信息來源“汽車商業(yè)評(píng)論/21世紀(jì)；文/汽車之家 張雪蓮）

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