[汽車之家 新車上市]　　6月16日晚，鄭州日產銳騏7正式上市，售價10.98-16.08萬元,。銳騏7(參數(shù)|詢價)是一款四門五座皮卡車型，新款車型采用了全新的外觀與內飾設計，新風格更接近于日產車型,，相比過去更偏向城市用戶需求，去掉了之前的硬派風格,。新車會有單排,、雙排、汽油,、柴油,、兩驅、四驅,、手動和自動多個版本,。

　　長貨箱車型將在此價格基礎上增加2000元，平貨箱（柴油）在此價格基礎上增加2000元,。購車金融方面,，享受至高3500元補貼，車機系統(tǒng)10年免基礎流量,，整車質保3年或10萬公里,。

　　外觀方面，鄭州日產銳騏7采用全新的外觀設計,，相比銳騏6,，其外觀明顯更流線，美觀度大幅提升,，如果只看前臉,，你甚至以為它就是一款SUV，像不像日產途達,？

　　新車大尺寸的中網(wǎng)有著更為立體化的造型,，官方稱之為“虎嘯山林”。格柵周圍被鍍鉻包裹，同時上部的鍍鉻裝飾貫穿整個前臉,，車燈可以說配置相當高,，不僅有LED前大燈，LED日間行車燈,，還有自動頭燈和轉向輔助燈燈功能,。整個前大燈內的構造無論是燈腔內，還是日間行車燈,，都很有設計感,，霧燈處也有相當醒目的裝飾。

　　車身側面,，車身輪眉飽滿外擴,，車身腰線也富有力量感，車門處有腳踏,，車頂有行李架,，同時車斗還設計了粗壯的行李架,。新車最小離地間隙209mm,，接近角33度，離去角25度,，最大爬坡度達到40%,。

　　相比于車頭來說，尾部的設計相對傳統(tǒng),，沒有過多的設計和修飾,，保險杠處設計了腳踏踏板。貨箱內部尺寸為1510/1562/475mm,，長箱車型的貨箱尺寸為1760/1562/475mm,。尾部有攝像頭，方便泊車,。

　　內飾方面,，相比銳騏6，銳騏7的內飾風格明顯更接近于SUV,，在車內裝飾上做足了功課,。木質紋路裝飾，搪塑工藝,，都可以在車內見到,，整個中控臺面上部都是軟性材質包裹，空調出風口也很有設計,。

　　車內最大的亮點,，就是中控臺上懸浮的10英寸觸控屏，不僅有全景影像,、語音控制,，還有酷我音樂,、高德地圖、喜馬拉雅FM等App,，同時,，新車還可連接百度CarLife，新車還具備遠程控制,。相對來說,，儀表盤的設計相對普通了一些。變速器排擋采用了電子式的設計,，并使用了電子手剎,，一下給車內提升了不少的高級感。

　　座椅方面,，主駕駛席采用了8向電動調節(jié),，副駕駛席位4向電動調節(jié)，并采用了皮質面料,，為了保證視野,，后排座椅中央少了一個頭枕�,？臻g方面,，身高178cm的體驗者，坐進前排頭部空間余量4指,，來到后排后頭部空間余量4指,，腿部空間余量1拳+3指。

　　動力方面,，新車搭載發(fā)動機型號為M9T的2.3T渦輪增壓柴油機,，最大功率為166馬力（122千瓦），最大扭矩為420�,！っ�,；相比銳騏6的M9T發(fā)動機，參數(shù)上分別增加了3馬力和40�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，匹配采埃孚的8AT變速箱,。

● 試駕體驗：

　　其實在進入到駕駛艙之后呢,，銳騏7的視野和駕駛姿態(tài)有一種像開納瓦拉的感覺。這里說的僅是視野及姿態(tài),，而并不是動力,。那么動力呢？這臺發(fā)動機的動力輸出確實沒有讓我失望，起步上手輕松愜意,，油門的響應也是屬于相對積極的一類,，低扭依然保持著較為充沛的動力儲備。

　　8AT變速箱的平順性表現(xiàn)良好,，而且在日常駕駛的時候比較樂于升擋,，只不過在急加速狀態(tài)下它的降擋動作會稍顯遲緩和猶豫。日常駕駛的時候,，它的發(fā)動機轉速基本維持在1500-1750rpm,。其實它急加速的時候深踩油門（接近地板油）還不如深踩油門踏板到一半時，動力響應來的迅速和直接,。這或許是由于柴油機的特性,，柴油機的扭矩轉速在2500rpm左右往往就會趨于減弱了。而你深踩地板油的話,，變速箱的連降兩擋會遲疑,，并且轉速又迅速攀升至3000rpm，而這是它的最大扭矩轉速區(qū)間又過了,。

　　除了標準模式外,，新車還提供了經(jīng)濟模式、運動模式和雪地模式,。經(jīng)濟模式下,，它的油門響應會更加慵懶，油門踏板踩到一半以后,，動力輸出才能作出點回應。而在運動模式下,，它的日常轉速會相應后延500rpm,。當然了，動力的響應也會更加積極一些,。不過,，由于轉速的拉高，它的噪音也會變得明顯一些,，尤其是轉速超過2000rpm后,。所以，我還是建議平時用標準模式,，而且在動力輸出上基本就已經(jīng)足夠了,。

　　懸架方面，它的前懸架為雙叉臂式獨立懸架,，而后懸架則提供了鋼板彈簧及五連桿式（或為選裝）兩種,。鋼板彈簧側重承載能力，五連桿式非獨立懸架的舒適性要比前者更好一些。

● 競爭對手：

　　注重內飾打造的皮卡,，自然對標的是長城炮,，讓普通皮卡車內也不再粗獷，不再是工具車,，隨著越來越多的城市取消皮卡限行,，它也可以成為城鄉(xiāng)居民很好的代步工具，甚至是越野老炮兒們低門檻的玩車工具,。

● 編輯點評：

　　不得不說,，銳騏7的這次升級，讓整車的顏值提升不少,，除了工程用車外,，全新的設計也給普通家庭消費者一個新的選擇，新的外觀更時尚,，內飾更舒適,，更符合城市用車定位。（文/汽車之家 秦超）

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