[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在2022古德伍德速度節(jié)上,，阿斯頓·馬丁V12 Vantage(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型正式亮相,。新車(chē)動(dòng)力上使用的是5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī),。此前報(bào)道稱(chēng)，新車(chē)將于2022年第二季度開(kāi)始交付,，全球限量333臺(tái),，值得注意的是，該車(chē)不僅是一個(gè)限量版車(chē)型,，還將是最終版,。

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　　外觀來(lái)看,，新車(chē)整體造型更具凌厲感,，相比V8版本采用了更加瘋狂的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大,，兩側(cè)通風(fēng)開(kāi)口采用倒置的“L型”設(shè)計(jì),，搭配尺寸巨大的碳纖維前唇，視覺(jué)上更具攻擊性,。此外,，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了經(jīng)典的空氣橋設(shè)計(jì)，鏤空的造型能夠很好的引導(dǎo)迎面吹向車(chē)頭的空氣,，并同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量帶出,，而V字造型則進(jìn)一步凸顯了其內(nèi)部的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這一造型也傳承了老款V12 Vantage上散熱開(kāi)口的設(shè)計(jì),。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看,，新車(chē)整體造型依舊流暢且優(yōu)美，前翼子板后方設(shè)置了一個(gè)全新通風(fēng)開(kāi)口造型,，可以更好的減輕前輪輪拱內(nèi)的空氣壓力以及減小升力,。通風(fēng)口的碳纖維導(dǎo)流板向下延伸與側(cè)裙形成一體，配合車(chē)門(mén)面板上內(nèi)凹式的筋線以及平直的后腰線，增強(qiáng)了整車(chē)的力量感,，再配合21英寸密條輻輪圈與前六后四的碳陶制動(dòng)系統(tǒng),，進(jìn)一步提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車(chē)尾部分,，該車(chē)配備了超大尺寸的碳纖維后擾流板,，該擾流板在最高時(shí)速下可產(chǎn)生204公斤的下壓力。另外,，新車(chē)尾燈依舊采用貫穿式的設(shè)計(jì),，搭配上造型夸張的后包圍，以及中置雙出的排氣布局,，使得整個(gè)尾部張力十足,。

　　內(nèi)飾方面，全車(chē)中控臺(tái)包括方向盤(pán)上均采用了碳纖維材質(zhì)點(diǎn)綴,，甚至方向盤(pán)后的換擋撥片,、空調(diào)出風(fēng)口等部分也均為碳纖維材質(zhì)。另外在中控按鍵式換擋區(qū)域中間鑲嵌了一個(gè)大大的“V12”標(biāo)識(shí),，時(shí)刻提醒駕駛者車(chē)輛的身份,。不僅如此，新車(chē)還使用超薄的碳纖維桶形座椅,，對(duì)乘坐者的身體支撐性進(jìn)行了全面的包裹,。

　　為了更好的發(fā)揮V12的性能，新車(chē)配備了一款全新的自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng),，其包含新的防傾桿,、襯套、彈簧以及阻尼器組件,。其中前懸架彈簧的K值增加了50%,，后懸架的增加了40%，懸架塔頂剛度增加了13%,，前防傾桿硬度增加5%,，后防傾桿硬度增加41%。此外,，為了保持駕駛的舒適性,，還在新車(chē)后懸架中加入了輔助彈簧，這套彈簧提供了比主彈簧更低的彈簧速率,，也就提供了更好的乘坐舒適性,，而因?yàn)椴煌�的回彈屬性，就不�?huì)影響動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn),。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)將采用與V12 Speedster上相同的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī),，最高轉(zhuǎn)速6500rpm，最大功率將擁有令人激動(dòng)的700馬力,，最大扭矩為753�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，并標(biāo)配后輪機(jī)械式限滑差速器,，官方稱(chēng)0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，極速可達(dá)到322km/h,。（文/汽車(chē)之家 李娜）

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