對話魏牌喬心昱：用戶體驗檢驗品牌價值

王寅

2022年06月21日 15:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家人物訪談] 日前,，魏牌正式啟動了“中國魏摩卡DHT- PHEV智行G318活動”，在活動期間,，我們也和魏牌CMO喬心昱,、魏牌摩卡傳播總監(jiān)馬建龍進行了溝通。G318這個4676公里的路線充滿諸多挑戰(zhàn),，而魏牌為何會做出如此的選擇,？魏品牌接下來的發(fā)展策略是什么？還會有哪些產(chǎn)品會推出,？我們可以一同來了解下,。

挑戰(zhàn)G318，20項+挑戰(zhàn),，4大零焦慮能否實現(xiàn)

　　G318是在中國華東,、華中、西南地區(qū)的一條國道,，起點為上海市黃浦區(qū),，終點為西藏自治區(qū)日喀則市聶拉木縣，全程5476千米,，經(jīng)過上海,、江蘇、浙江,、安徽,、湖北、重慶,、四川,、西藏八個省份。

【甘孜州雅江縣境內(nèi)的G318國道天路十八彎】

　　全程4676多公里、有著復雜地貌的G318,，是摩卡DHT-PHEV(參數(shù)|詢價)最好的試車場,。新能源進藏并不難，難的是0焦慮進藏,�,！按饲坝蛙囃现鴵Q電車，一路‘跌跌撞撞’找快充的方式,，并不是摩卡DHT- PHEV想要的,。”喬心昱告訴我們,，摩卡DHT- PHEV具備純電,、串并聯(lián)多種駕駛模式，204km純電續(xù)航（WLTC）,，綜合續(xù)航超過1000km,。借助摩卡DHT-PHEV，希望人們能把精力更多的放在旅行的路上,，而不是對于路上充電的焦慮,。

　　對于此次G318之行，摩卡DHT-PHEV還將挑戰(zhàn)20+項全球紀錄,，這20項挑戰(zhàn)其實也是對于車輛全面性的檢驗,。連綿不絕的盤山公路、高海拔大角度攀升公路,、怒江72拐等魔鬼路段可能是能提前遇見到的,，而只用純電模式跑完杭州-成都的路線；在無人區(qū),，摩卡DHT-PHEV挑戰(zhàn)G318補能次數(shù)最少,；高速行駛能耗最低,、不充電穿越長江三峽,；NOH挑戰(zhàn)城市魔鬼高架；青城山爬坡,；一天內(nèi)連續(xù)挑戰(zhàn)海拔落差3000米,；首個車載360拍攝G318紀錄片……等等則給魏牌提出了更高的要求。

　　“此生必駕中國魏可以說已經(jīng)成為魏的一個專屬IP,，一路向上,，百折不撓是318的能量場，也是魏牌的價值觀,。正是因為這種精神契合,，使得魏衷情于318。”據(jù)官方介紹,，這次G318總參與人數(shù)將近400人,，一起感受挑戰(zhàn)的不易�,！爸袊凶约旱墓肺幕�,，希望在魏牌的努力下，G318能夠成為中國的66號公路”,，喬心昱總結(jié)道,。

【魏牌CMO喬心昱】

用戶體驗是檢驗產(chǎn)品或者品牌價值的唯一標準

　　此前，魏牌提出了“不以logo論英雄”這一話題,，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛議論,。那么在魏牌看來，最終以什么論英雄呢,？針對這個問題,，在喬心昱看來，首先此話題并不是否定品牌所帶來的這種溢價能力或者光環(huán),，而是在目前消費升級,，特別是理性消費回歸的一個時代，消費者買車到底要面子還是要體驗,？

　　魏牌給出的答案是：“以極致的產(chǎn)品體驗或者說以用戶體驗成為最終檢驗產(chǎn)品或者品牌價值的唯一標準,。”品牌和產(chǎn)品的向上提升的唯一途徑是“用戶真實體驗”,，越來越多用戶不再為品牌附加值買單,，而是為價值等于或大于價格買單。消費者為真實價值買單是人心所向,。喬心昱補充道,。

　　我們也看到，在傳統(tǒng)燃油車時代,，傳統(tǒng)合資,、豪華品牌在功能性價值具有領先優(yōu)勢，由此疊加情感和心理認同上的優(yōu)勢,，這些品牌自然而然獲得了較高的品牌溢價,，支撐起了品牌。但在新能源+智能化時代,，一些新的需求則在不斷涌現(xiàn),，看的是誰能更服務好用戶，帶來更好的體驗和越級的價值,。

　　目前汽車消費市場早已從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場,，消費擁有絕對的話語權(quán),，他們變得更加務實、理性,。用戶更加重技術(shù),、重科技體驗，廠商要做的就是把真實場景還給用戶,。中國品牌面對市場的變化確實反應也更快一些,，事實也證明了這一點，在新能源市場市占率已經(jīng)超過了70%這就是最好的例證,。

　　服務用戶已經(jīng)成為魏牌的準則,，那么魏牌以及摩卡DHT-PHEV的現(xiàn)有和潛在用戶是誰呢？

　　有關這個問題,，官方告訴了我們一組數(shù)據(jù)：關于摩卡DHT-PHEV目前的用戶構(gòu)成,，我們在上市的時候曾經(jīng)定義未來的用戶叫新中產(chǎn)，實際從最近的用戶調(diào)研來看,，我們用戶的層級比新中產(chǎn)更高一點,。這些用戶基本70%以上都擁有BBA、新勢力的車型,，摩卡DHT-PHEV是第二輛車甚至第三輛車子,。

　　從用戶形態(tài)來看基本上分為三類人：第一類，科技嘗鮮,。他們從事于智能,、科技、甚至是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面非常懂車,，對于新技術(shù)非常感興趣一群人,。第二類，私人企業(yè)主現(xiàn)在比較多,。第三類,，我們稱之為高知群體，主要是大學教授,、律師,、醫(yī)生這個群體，還有政府官員,，這個群體非常大,，他們的年齡大概在45歲以上,。

　　基于品牌服務用戶的定位,，魏牌還將開展組織和營銷的創(chuàng)新：直面用戶，讓用戶當魏牌的“產(chǎn)品經(jīng)理”,，實現(xiàn)用戶共創(chuàng),；用戶在哪里,，渠道就開在哪里，高效直達用戶,，真正服務好用戶,。

未來產(chǎn)品：新六座SUV即將首發(fā)

　　魏牌此前已經(jīng)官宣未來將以混動產(chǎn)品為主，喬心昱告訴我們,，“長續(xù)航PHEV,，是魏品牌在未來要走的一個很重要的賽道。去年下半年以來PHEV銷量增速已經(jīng)明顯跑贏純電動車型銷量增速,，以更成熟的西歐市場為參考,，PHEV與EV在新能源汽車市場占比為4:6，國內(nèi)目前是2:8,，也就是說PHEV市場潛力是非常巨大的,。”

　　過去由于純電續(xù)航短,、智能化水平不高等,，PHEV被人們“誤解”成一個過渡技術(shù)。從目前來看,，PHEV不是一個過渡技術(shù),，在智能化、顛覆性技術(shù)加持下,，長續(xù)航PHEV正在以新品類的身份去改變過去人們的認知,，市場反應也在逐漸升溫。

【拿鐵DHT-PHEV】

　　魏牌接下來要打造三大產(chǎn)品品類：城市SUV,、復古SUV以及MPV品類,。城市SUV中，在7月份,，魏牌將推出拿鐵DHT-PHEV,；一款定位在拿鐵之上的六座SUV C01也將在巴黎車展首發(fā)，這款車會有比現(xiàn)款車型更強動力系統(tǒng),。摩卡的激光雷達版本預計于今年3季度上市,。

【圓夢】

　　復古潮駕系列中，圓夢以及另一款緊湊型復古潮駕也很快將與消費者見面,；MPV產(chǎn)品線未來魏牌也會進一步補強,。

海外市場：進軍歐洲，德國將交車

　　魏牌已經(jīng)連續(xù)參加多界法蘭克福車展（現(xiàn)為慕尼黑車展）,，2022年,，是魏牌海外戰(zhàn)略元年并將正式進軍歐洲。4月份以來,，魏牌開啟了歐洲十城用戶品鑒會,，目前已經(jīng)舉辦了慕尼黑,、法蘭克福、斯圖加特三站,，接下來,，會完成在柏林魏品牌體驗中心的建立，并且實現(xiàn)德國用戶的交車,。另外,，在今年巴黎車展上其還將發(fā)布COFFEE 02（國內(nèi)拿鐵的PHEV版本），也是長續(xù)航PHEV,，同時也會亮相六座SUV—C01,。