[汽車之家 行業(yè)] 5月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到192.6萬輛和186.2萬輛,，環(huán)比實現(xiàn)59.7%和57.6%的增長，雖分別下降5.7%和12.6%,，但降幅分別環(huán)比收窄40.4個百分點和35.0個百分點,，產(chǎn)銷明顯呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。相比燃油汽車,，新能源汽車市場表現(xiàn)更為亮眼,，產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍,。下面,，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對5月的消費市場進(jìn)行分析，洞察未來走勢,。

【消費洞察】是以經(jīng)銷商為研究對象的市場解讀欄目,。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù),，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進(jìn)行月度解析,，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控,、經(jīng)營決策等方面,，對經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù),，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量,，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算,，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲,，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級,，是遵循權(quán)威的,、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

30秒了解全文核心觀點：

（1）5月市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢,，汽車產(chǎn)業(yè)壓力得以緩解,；
（2）中央及地方出臺促進(jìn)消費政策，重磅購置稅補貼值得關(guān)注,；
（3）一線城市疫情沖擊余波未盡,，二三線城市率先復(fù)蘇；
（4）本土品牌線索量觸底反彈,，比亞迪頭把交椅位置更加穩(wěn)固,；
（5）集團(tuán)店線索量呈現(xiàn)集中化趨勢。

■ 5月市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢 汽車產(chǎn)業(yè)壓力得以緩解

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，2022年5月,，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比實現(xiàn)59.7%和57.6%的增長,，雖分別下降5.7%和12.6%,，但降幅分別環(huán)比收窄40.4個百分點和35.0個百分點，產(chǎn)銷明顯呈現(xiàn)恢復(fù)性增長,。這主要是由于疫情得到有效控制,，中央和地方出臺一系列促進(jìn)消費的政策措施相關(guān)。數(shù)月積累的購車需求得以逐步釋放，今年以來汽車產(chǎn)業(yè)面臨需求收縮,、供給沖擊,、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力得以緩解。

　　乘用車產(chǎn)銷170.1萬輛和162.3萬輛,，環(huán)比增長70.8%和68.2%,，同比增長5.2%和-1.4%。相比燃油汽車,，新能源汽車市場表現(xiàn)更為亮眼,，產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍,，新能源乘用車保持者26.3%的市占率,，伴隨著全年呈現(xiàn)“10漲、1跌”的歷史最高油價記錄,，新能源汽車在增量及存量市場中都將展現(xiàn)更強的吸引力,。

　　從汽車之家線索量數(shù)據(jù)看，5月線索量呈現(xiàn)9.1%的環(huán)比增長,，復(fù)蘇勢頭已現(xiàn)萌芽,，后續(xù)建議持有更高預(yù)期。

■ 中央及地方出臺促進(jìn)消費政策 重磅購置稅補貼值得關(guān)注

　　5月初,，國家及地方發(fā)布的汽車行業(yè)相關(guān)的政策或通知共14項,，其中國家層面4項,，地方層面10項,；其中8項為主要涉及新能源汽車的相關(guān)政策，均為地方政策,，其余6項均為促進(jìn)汽車消費的相關(guān)政策,。

　　國家層面政策上，相關(guān)政策一脈相承,，也為地方政策制定定下基調(diào),，在5月23日的國務(wù)院常務(wù)會議上首先提出將階段性減征部分乘用車購置稅600億元；后續(xù)工信部的提振工業(yè)經(jīng)濟(jì)電視電話會議提出組織新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動,，促進(jìn)汽車,、家電等大宗商品消費；國務(wù)院在《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》提到穩(wěn)定增加汽車,、家電等大宗消費,，具體包括不增加限購措施等；5月31日財政部等部門關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅出臺了具體措施,，即2022年6月1日至2022年12月31日符合條件乘用車減半征收車輛購置稅,。

　　 地方上，可以看到在5月23日之前，地方政策還主要是圍繞新能源汽車及新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面的相關(guān)政策,，可以注意到政策除一般的新能源規(guī)劃政策之外，還涉及了氫能,、換電模式,、動力電池回收等模式或技術(shù)路線的鼓勵政策。5月23日后,，各省市紛紛出臺相應(yīng)的補貼,、增標(biāo)政策，刺激汽車消費,，具體政策必將在整個6月粉墨登場,，一較高下。

■ 一線城市疫情沖擊余波未盡 二三線城市率先復(fù)蘇

　　 各級別城市線索量占比反映相應(yīng)級別城市的購車熱度差異,，整個5月,，北京、上海等一線城市受疫情影響還在持續(xù),，線索量占比還處于較低水平,；二線城市和三線城市則均有升高，環(huán)比分別上升0.8和0.4個百分點,，而二線城市則已經(jīng)從今年1月起的27.8%連續(xù)5個月上升至本月的30.8%,；低線城市線索量份額則均呈現(xiàn)收窄。

■ 高線城市線索量呈現(xiàn)增長 東北地區(qū)值得關(guān)注

　　 汽車之家線索量數(shù)據(jù)顯示,，一二三線城市,，線索量均呈現(xiàn)增長。上海疫情得到緩解,，解禁預(yù)期下線索量始現(xiàn)增長,，北京受疫情影響線索量大幅下跌，5月線索量變化為一線城市之末,。而二線各城市5月線索量變化程度較低,，多數(shù)城市集中于小范圍波動的圖中中心范圍，而東北地區(qū)三個二線城市長春,、沈陽,、哈爾濱集中表現(xiàn)出環(huán)比增長的線索量，東北地區(qū)后續(xù)市場值得關(guān)注,。低線城市呈現(xiàn)較為分化的局面,，顯示出一定的地域特征。綜合各級別城市來看東北地區(qū)及廣東等地線索量數(shù)據(jù)表現(xiàn)出市場購車熱度升溫,，而北京,、河南等省份的線索量數(shù)據(jù)則揭示了市場購車熱度的趨冷的態(tài)勢,。

■ 中國品牌線索量反彈 比亞迪頭把交椅位置更加穩(wěn)固

　　5月整體來看，本土品牌線索量有所增長至30.4%,，環(huán)比上升0.44個百分點,；海外品牌均有所下降，其中,，海外豪華品牌環(huán)比下降0.07個百分點,，為24.8%；海外主流品牌占線索量最大份額,，環(huán)比下降0.37個百分點,，占比44.8%。

分品牌來看,，中國品牌中Top5的次序沒有發(fā)生改變,，比亞迪線索量占比升高0.9個百分點，第一的位置更加穩(wěn)固,，而位居第二的長安汽車則發(fā)生2.4個百分點的下跌至12.9%,，吉利汽車和哈弗均有一定程度的占比升高。海外主流品牌中,，上汽大眾,、一汽大眾穩(wěn)坐前兩把交椅，兩者占比趨近,，上汽大眾與一汽大眾的份額占比5月分別發(fā)生2.0個百分點降幅和0.6個百分點的升高,，東風(fēng)本田則超越廣汽豐田獲得主流品牌中的第三把交椅。豪華品牌中,，一汽-大眾奧迪線索量發(fā)生2.7個百分點的收窄,，從上月第一的位置跌至第三，前兩把交椅讓位給華晨寶馬和北京奔馳,，兩個品牌份額占比分別提升了0.1個百分點和0.9個百分點,。

■ 集團(tuán)店線索量呈現(xiàn)集中化趨勢

　　 整體來看,，集團(tuán)店線索量繼續(xù)增長,，線索占比提高0.5個百分點至48.8%，線索進(jìn)一步呈現(xiàn)集中化趨勢,，排名前十的集團(tuán)店線索量占比為14.9%,。線索量排序上，廣匯汽車,、中升集團(tuán),、恒信汽車、利星行仍穩(wěn)居線索量前四名,，Top2份額占比差距收窄,，廣匯汽車下降至4.0%，中升集團(tuán)則上升至3.6%。其他名次各銷售集團(tuán)基本穩(wěn)定,。

　　 從經(jīng)銷商集團(tuán)品牌線索量分布來看,，排名前十的集團(tuán)經(jīng)銷商以豪華品牌和海外主流品牌為主。其中廣匯汽車,、恒信汽車,、龐大汽貿(mào)、浙江物產(chǎn)元通以海外主流品牌份額為主,；中升集團(tuán),、利星行集團(tuán)、上海永達(dá),、貴州通源,、北京運通、中國正通線索量則以豪華品牌為主,。

小結(jié)

　　2022年5月,，疫情得到有效控制，中央和地方出臺一系列促進(jìn)消費的政策措施,，其中以600億購置稅補貼最為重磅,，各省市紛紛出臺相應(yīng)的補貼、增標(biāo)政策,，刺激汽車消費,，具體政策必將在整個6月粉墨登場，一較高下,。從汽車產(chǎn)銷及汽車之家線索量數(shù)據(jù)來看,，5月市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，數(shù)月積累的購車需求得以逐步釋放,，今年以來汽車產(chǎn)業(yè)面臨需求收縮,、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力得到緩解,。線索量數(shù)據(jù)顯示一線城市疫情沖擊余波未盡,，二三線城市率先復(fù)蘇，后續(xù)汽車市場恢復(fù)值得期待,。（文/汽車之家研究院）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

車市消費洞察

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

資本運作

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點