[汽車之家 資訊] 百度地圖發(fā)布《2022年第1季度中國城市交通報告》(以下簡稱《報告》),,基于百度地圖大數(shù)據(jù)客觀反映了我國主要城市的交通狀況,。
2022年第1季度,,全國主要城市交通擁堵狀況整體改善,,百城中超七成城市通勤高峰擁堵指數(shù)同比下降,。通勤時耗方面,,百城中近七成城市通勤時耗同比下降,北上廣深四大超一線城市通勤時耗均有所縮短,。周末交通出行方面,,熱門旅游城市周末道路交通擁堵水平較高。出行強度方面,,二三線城市的出行熱度普遍有大幅上升,,出行強度榜前十名均為二三線城市,其中南方城市占7席,。
交通擁堵狀況整體改善 超七成城市擁堵指數(shù)同比下降
2022年第1季度,,我國各大城市交通擁堵問題整體改善。百城中超七成城市的通勤高峰交通擁堵指數(shù)較2021年第1季度有所下降,,百城通勤高峰擁堵指數(shù)較2021年第4季度更是均呈下降趨勢,。其中,重慶,、北京,、杭州位列2022年Q1百城通勤高峰交通擁堵榜前三。
『Q1百城通勤高峰交通擁堵榜』
《報告》中首次發(fā)布了通勤高峰和平峰的道路交通擁堵差異。數(shù)據(jù)顯示,,北京,、濟南、武漢,、重慶,、南京的通勤高峰擁堵指數(shù)較平峰高出20%以上,這些城市通勤高峰道路交通出行需求大,、擁堵感受更為突出,,也意味通勤高峰交通擁堵問題的改善空間較大。
『Q1百城通勤高峰較平峰的擁堵差異榜』
近七成城市通勤時耗有所縮短 四大超一線城市通勤改善
通勤時耗是衡量城市居住環(huán)境和交通服務(wù)水平的重要指標,。2022年第1季度,,百城中近七成城市的平均通勤時耗呈現(xiàn)下降趨勢。百城通勤時耗榜前十名城市依次為北京,、上海,、重慶、天津,、廣州,、成都、南京,、杭州,、武漢、大連,。
『Q1百城通勤時耗榜』
值得注意的是,,北上廣深四大超一線城市的通勤時耗雖然排名整體靠前,但四城通勤時耗同比,、環(huán)比均有所下降,。
『Q1百城通勤時耗榜TOP50』
市內(nèi)出行強度榜Top10皆二三線城市 南方城市占7席,三亞位居榜首
市內(nèi)出行強度,,即有市內(nèi)出行行為的人數(shù)與居住人口比值的指數(shù)化結(jié)果,,是衡量城市居民出行活力的重要指標。2022年第1季度二三線城市市內(nèi)出行強度大漲,,占據(jù)了市內(nèi)出行強度榜前十名,,其中,三亞作為熱門旅游城市,,市內(nèi)出行強度同比上漲6.59%,,環(huán)比上漲14.15%,位居榜首,。從全國范圍來看,,出行強度也顯示出一定地域差異,,市內(nèi)出行強度榜前十中,南方城市占7席,,側(cè)面反應(yīng)了南方城市公眾出行需求較強,。
『Q1百城市內(nèi)出行強度榜』
市內(nèi)出行強度漲幅榜中,同比漲幅最高的三個城市分別為石家莊,、邢臺,、肇慶,石家莊市內(nèi)出行強度同比上漲達四成,;環(huán)比漲幅TOP3城市依次為南充,、宜賓、衡陽,。同比,、環(huán)比上升幅度最大的城市均為二三線城市,也從側(cè)面充分展現(xiàn)出了二,、三線城市活力涌現(xiàn),。
過半城市周末交通擁堵下降 熱門旅游城市周末交通擁堵明顯
城市周末交通擁堵情況往往與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、休閑娛樂需求以及旅游景點分布等因素有著緊密關(guān)系,。整體來看,,全國百城的周末交通擁堵有一定程度緩解,51%的城市周末交通擁堵同比下降,,也反映了2022年第1季度疫情等因素導(dǎo)致的周末出行需求的降低,。與此同時,,旅游城市則顯示出較高的周末出行熱度,,周末交通擁堵榜單中前五名依次為:杭州、重慶,、成都,、西安、樂山,,均為熱門旅游城市,。
『Q1百城周末交通擁堵榜』
道路交通安全:高速較國省道更易出現(xiàn)危險駕駛
本次《報告》中還增加了道路交通安全板塊,首次披露了百度地圖道路交通安全大數(shù)據(jù),。數(shù)據(jù)顯示,,2022年第1季度,全國高速公路的危險駕駛行為(即三急?超:急加速,、急減速,、急轉(zhuǎn)彎和超速)發(fā)生率高于國省道。第1季度后半程,,全國?速公路的危險駕駛?為發(fā)?率出現(xiàn)微幅上升,,而全國國省道波動變化較為平穩(wěn)。
『Q1全國高速公路和國省道危險駕駛行為發(fā)生率變化趨勢』
『Q1七大行政地理分區(qū)的高速公路和國省道的危險駕駛行為發(fā)生率』
全國范圍來看,危險駕駛行為也表現(xiàn)出一些區(qū)域差異,。七大行政地理分區(qū)中,,在高速公路和國省道,西南地區(qū)急轉(zhuǎn)彎行為發(fā)生率更高,,東北地區(qū)超速行為發(fā)生率更高,。(編譯/汽車之家 李娜)
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