[汽車之家 新車首發(fā)]  在2022古德伍德速度節(jié)上,，法拉利Daytona SP3(參數(shù)|詢價)車型首發(fā)亮相，新車作為ICONA系列的第三款作品,，汲取了法拉利經(jīng)典賽車330 P3/4的設(shè)計理念,，基于Laferrari Aperta的底盤打造，采用碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)以及源自法拉利812 Competizione的V12自然吸氣發(fā)動機,。據(jù)悉,，新車將限量599臺，售價超過200萬歐元,。

　　法拉利Daytona SP3的設(shè)計靈感源自20世紀60年代的賽車,，不過通過線條的運用，其整體造型有著相當(dāng)強的未來感,�,？梢钥吹剑�新車采用了��(jīng)典的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃,，使得座艙宛如一個雕塑般優(yōu)美的圓頂,，結(jié)合曲線感十足的側(cè)翼，渾然一體的線條輪廓提升了新車整體感,。

　　新車前包圍采用了極為犀利的空氣動力學(xué)造型,，流暢的線條與更為凌厲的外觀造型相互交融，營造出自然的美學(xué)平衡感,。此外,，新車頭燈組上部配有可移動的面板，容易讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)那些超級跑車上比較常見的彈出的大燈設(shè)計,。

　　來到車側(cè),，新車擁有低趴的車身姿態(tài)，同時,，流暢的車身線條可以讓車輛具備相當(dāng)強的攻擊性,。此外，新車前翼子板的造型與車身側(cè)翼的幾何造型相互呼應(yīng),，兩者均采用充滿結(jié)構(gòu)感的造型，并未完全迎合輪胎的圓形輪廓,，與車輪之間形成了強有力的連接,。

　　值得一提的是，新車使用了非常經(jīng)典的蝶翼門設(shè)計,，并于環(huán)繞式的前擋風(fēng)玻璃形成很好的搭配,。并且車門上還設(shè)置了“空氣箱”，將氣流引向安裝在車身兩側(cè)的散熱器,。極具雕塑感的造型賦予車門凸出的肩部設(shè)計,，并完美容納了進氣口，營造出與擋風(fēng)玻璃垂直相連的視覺效果。此外,，車門采用獨特的輪廓造型,，其前延與前輪拱罩的后部重合，有助于改善前輪轂處的氣流控制,。

　　車尾部分,，新車的整體設(shè)計似乎要更加“低調(diào)”一些，大量橫向設(shè)計元素的加持讓車輛的視覺寬度得到了顯著提升,。同時,，造型狹長的貫穿式尾燈組可以起到比較不錯的點綴作用。此外,，車尾的發(fā)動機艙蓋上的兩個通風(fēng)口與后翼子板融為一體,，令車身整個后部看上去更加寬大。中置兩出式排氣設(shè)計以及尺寸夸張的擴散器均能夠讓車輛的戰(zhàn)斗屬性得到進一步展現(xiàn),。

　　法拉利Daytona SP3的駕駛艙從330 P3/4,、312 P以及350 Can-Am等躍馬歷史車型中獲取靈感，但融合了眾多現(xiàn)代化的設(shè)計與技術(shù),。例如全液晶儀表盤搭配三輻觸摸式多功能方向盤,，使得車輛80%的操作都可以在雙手不離開方向盤的前提下操控。而中控臺中央還配備了觸摸式的空調(diào)控制系統(tǒng),，以及復(fù)古感十足的撥桿式金屬換擋機構(gòu),。整體搭配呈現(xiàn)出現(xiàn)代GT跑車的舒適精致，同時延續(xù)了極簡主義設(shè)計語言,。此外,，新車配備了法拉利全新的人機交互界面（HMI），并采用全觸摸式的控制,。

　　此外,，新車座椅集成在底盤之上，實現(xiàn)符合人體工程學(xué)的環(huán)繞式座艙設(shè)計,。得益于固定式座椅設(shè)計,，座椅連接處呈現(xiàn)出渾然一體的結(jié)構(gòu)美感，并與相鄰的裝飾區(qū)流暢銜接,，在一定程度上增加了座艙的視覺空間,。同時，駕駛者可通過一個可調(diào)節(jié)的踏板箱來調(diào)整駕駛姿勢,。由于座艙的功能區(qū)域與乘坐區(qū)相互獨立,，座椅的尺寸得以增加，一直延伸至底部,。

　　另外,，新車還配別了諸多先進的電子控制系統(tǒng),，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、高性能制動防抱死系統(tǒng)（ABS）/電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）,、F1-Trac,、e-Diff 3.0電子差速器、車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)（SSC 6.1）等配置,。

　　動力系統(tǒng),，新車將搭載65度夾角的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機，該發(fā)動機源自于法拉利812 Competizione,，但經(jīng)過一系列優(yōu)化升級,。升級后的發(fā)動機最大功率840馬力，最大扭矩697�,！っ�,，最高轉(zhuǎn)速9500轉(zhuǎn)，該發(fā)動機不“添加”任何電動化輔助,，作為自吸時代的絕唱作品展現(xiàn)給車迷們,。傳動系統(tǒng)方面，新車依舊匹配7速F1雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動,。新車百公里加速僅需2.85秒,，0-200公里/時加速僅需7.4秒。（文/汽車之家 杜安迪）

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