寧德時代下半年量產(chǎn)新型磷酸錳鐵鋰電池
[汽車之家 資訊] 7月13日，有媒體報道,，寧德時代,、欣旺達(dá)以及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已于今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié)，正在給車企寄送樣品用于測試,，而寧德時代計劃于今年下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰新型電池。
去年11月,，寧德時代曾斥資4.1億元，成為磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)商力泰鋰能的第一大股東,，持有其60%股份。
磷酸鐵鋰電池當(dāng)下風(fēng)頭正勁,。自去年7月以來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的月度裝車量已連續(xù)12個月超過三元電池,。今年上半年，磷酸鐵鋰電池在國內(nèi)的市場份額接近59%,，遠(yuǎn)超占比41%的三元電池,。但是,，磷酸鐵鋰電池發(fā)展到今天,，能量密度已經(jīng)接近“天花板”,，提升空間相當(dāng)有限。
磷酸錳鐵鋰是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上,，添加部分錳元素而獲得的新型正極材料，因此被稱為磷酸鐵鋰的升級版,，作為升級版本,，能量密度還能高出15％左右,，并且具有更高的電壓平臺，后續(xù)或許還可以兼容超高壓快充等技術(shù),，有望為新能源汽車提供更高的續(xù)航里程,。
不過,，磷酸錳鋰導(dǎo)電性差,，加工技術(shù)路線困難,，動力學(xué)性能較差，充放電時會損失容量,、降低循環(huán)性能,，因此磷酸錳鐵鋰電池也存在著循環(huán)次數(shù)較差的短板,，未來技術(shù)突破后有望接近磷酸鐵鋰電池的水平,。
值得一提的是,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表達(dá)了對錳基正極電池的興趣，他一直認(rèn)為錳具有很大的發(fā)展?jié)摿�,，而特斯拉也一直在探索,，希望能在電池中使用更多錳材料,。如果“寧王”的磷酸錳鐵鋰電池量產(chǎn)了，特斯拉國產(chǎn)車型會不會率先搭載呢,？
另有消息稱,，比亞迪旗下的弗迪電池也于今年出開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料,，目前還處于內(nèi)部研發(fā)階段。比亞迪對此回應(yīng)稱,，“關(guān)于電池的各種材料,，都會有研究�,！保ㄐ畔碓矗篖atePost,、澎湃新聞等,；編譯/汽車之家 王靜波）
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