[汽車之家 資訊]  “你給我解釋解釋，什么***叫***驚喜,？,！”我想這個問題，終于有人能給出答案了,。就在7月15日,，第十六代豐田皇冠正式全球首發(fā)，發(fā)布會上,，不僅皇冠車型本身的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了顛覆性的改變,，其車型定位也同樣被推翻,；但不止于此,，除了「CROSS OVER」跨界版外，官方還一同公布了「SEDAN」轎車版,、「SPORTS」中型SUV,、「ESTATE」中大型SUV三種衍生的概念車型，未來他們都?xì)w屬于“皇冠”,，而這一“全家桶”式的操作將我們打得措手不及,。那么我想大家，包括我自己,，都有個問題想問問豐田汽車的大Boss豐田章男,，“請問，你葫蘆里到底賣的什么藥,？”

（關(guān)于全新皇冠的信息可以回顧：新的開始 第16代豐田皇冠正式全球首發(fā)）

★ “皇冠”是誰,？

　　在說全新一代皇冠前，讓我們先簡單回顧一下皇冠的歷史,。豐田皇冠是1955年推出的一款豪華轎車,，算上剛發(fā)布的版本，目前已經(jīng)有16代的車型歷史,。

　　雖然第2代皇冠就被引入過國內(nèi),，但理論上從第7代車型開始,，才是國內(nèi)消費(fèi)者真正認(rèn)知皇冠的一個起點(diǎn)。當(dāng)年以進(jìn)口車的方式,，引入國內(nèi),，是很多“有錢人”的標(biāo)配。其方正的模樣,，高端的配置,，完全是一臺“高級小轎車”的水準(zhǔn)，也是當(dāng)年身份的象征,。

　　時間快進(jìn)到2003年,，豐田推出第十二代豐田皇冠，之前的版本因?yàn)榉N種原因沒有再進(jìn)口過國內(nèi),，我們也就不做討論,。而第十二代皇冠則是豐田以“ZERO CROWN”的理論去重新打造的一臺車型，可以被理解為“理念重塑造”,，該理念對外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),、整車底盤開發(fā)、功能技術(shù)的應(yīng)用甚至是車型定位的再一次明確等方面均做了重新梳理,，最終開發(fā)出了第十二代皇冠,。這樣的“新理念”也確實(shí)被當(dāng)時國內(nèi)市場的表現(xiàn)所證實(shí)，這是非常成功的一代皇冠,，其銷量表現(xiàn)完全是“硬剛”當(dāng)年同時代的BBA車型,。

『國產(chǎn)第十三代豐田皇冠』

『國產(chǎn)第十四代豐田皇冠』

　　后來，因?yàn)槭袌鲂枨髥栴},，皇冠在國內(nèi)開始逐漸偏離了其產(chǎn)品本身豪華,、穩(wěn)重的定位，向著年輕化,、運(yùn)動化的屬性去發(fā)展,。那么結(jié)果可想而知，銷量節(jié)節(jié)敗退,，再加上中國品牌車型的崛起,，國產(chǎn)皇冠在“特供型”十四代車型上畫上了停產(chǎn)的句號，這一天是2020年4月28日,。而海外,，也因?yàn)槭袌龉┬璨粩嗥�向SUV車型，僅剩的日本本土市場也失去了皇冠發(fā)揮的空間,。至此,，豐田官方一度宣稱豐田皇冠或?qū)⒅共接诘谑�五代�?/p>

　　但我們知道，皇冠車型在豐田內(nèi)部的意義是非同一般的,，據(jù)傳,，如果你擁有一臺皇冠,，在其公司內(nèi)部豐田章男也會為你豎起大拇指。除了日本,，在國內(nèi),，其實(shí)皇冠也有許多的擁躉，那么豐田勢必不可能完全拋棄皇冠這光輝的頭銜,。

『豐田皇冠陸放』

『豐田皇冠威爾法』

　　一年前,，在2021年7月15日，“皇冠”在國內(nèi)以高端品牌的形式復(fù)活,，其首先推出了皇冠陸放,，其次又推出了皇冠威爾法，這兩款車型均可以理解為是漢蘭達(dá)與威爾法的“精裝修”版本,，不僅提升了整體的產(chǎn)品品質(zhì),，還向著更高端豪華的方向發(fā)展。

『日規(guī)第十五代豐田皇冠』

　　而海外,，官方一直沒有發(fā)布新皇冠動向,，僅是有一些零碎的消息稱未來皇冠可能是向著SUV車型發(fā)展。那么時至今日,，我們終于見到了全新皇冠的“誕生”,。但為什么用“誕生”一詞呢？

『美規(guī)第十六代豐田皇冠』

　　因?yàn)榈谑�六代豐田皇冠無論從車型設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品定位上來看,，已經(jīng)完全顛覆了皇冠的歷史,，除了每代車型必?fù)QLOGO的傳統(tǒng)，我們已經(jīng)無法從全新皇冠上看到“皇冠”的影子,。這一步,，就如同當(dāng)年的第十二代豐田皇冠一樣，推翻,、重組、從零開始,，那么未來的道路會順利么,？

★ “皇冠”怎么樣？

　　如何解釋“怎么樣”三個字,？產(chǎn)品角度,？蘿卜青菜各有所愛，那就用銷量來說肯定是沒毛病,。我們截取了豐田皇冠在國內(nèi)全生命周期的歷史銷量,，如下圖：

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，皇冠車型的銷量在2009年以前還算穩(wěn)定,，可以達(dá)到平均年銷40000臺的水平,，這五年正好是第十二代豐田皇冠的生命周期,，2008年10月份的月銷甚至達(dá)到了6863臺，在那個時代確實(shí)驚為天人,。

　　同一時期,，奔馳E級、寶馬5系這樣的車型（因?yàn)閿?shù)據(jù)獲取問題,，無法查詢07年之前的數(shù)據(jù),，還請諒解），其年銷量均沒有達(dá)到皇冠的水平,，寶馬5系在07-09年間的平均年銷量僅有2.3萬臺左右,，奔馳E級甚至沒有過萬，同年份間皇冠平均年銷量卻達(dá)到了4.3萬臺左右,，可以說第十二代豐田皇冠的戰(zhàn)績是最輝煌的,。（這里沒有舉例奧迪A6是因?yàn)檎�好C5代車型在換代期間，數(shù)據(jù)獲取不到,，換代后的A6L又有巨量的政府采購動作,，所以暫時不論。C6代開始奧迪A6L的銷量相當(dāng)不錯,，并非刻意避之不談,。）

　　但從2010年往后，我們可以明顯的觀察出來,，當(dāng)年的競爭對手們銷量開始火速上漲,，寶馬5系的年銷量翻著倍的上漲，在2013年達(dá)到年銷12萬臺+的水準(zhǔn),，奔馳E級的年銷量也是節(jié)節(jié)高升,，并在2017年達(dá)到11萬臺+的水平。反觀皇冠,，在物質(zhì)水平逐年提高快速發(fā)展的時間里,，其銷量卻越來越少，甚至逐漸被邊緣化,。

【所謂的第十四代皇冠運(yùn)動版,，但僅僅是增加了看上去比較年輕化的藍(lán)色車漆】

　　而一汽豐田在同時期，為了提升競爭力,，竟自降身價(jià)將皇冠的級別和競爭對手指向奧迪A4L這樣的中型車級別,，以達(dá)到錯位競爭的目的。但可惜,，最終“偽年輕化”被市場“真年輕化”的需求反噬,，新時代年輕人并沒有皇冠情懷，有皇冠情懷且有購買能力的人看到皇冠又偏離了當(dāng)初的定位,，所以紛紛放棄,。這才流傳下來了一句話：“十二代之后再無皇冠”,。

『豐田亞洲龍』

　　當(dāng)然，市場年輕化的快速變更以及車型需求逐漸SUV化進(jìn)一步加速了皇冠在國內(nèi)的沒落,，頂著巨大的光環(huán)“退休”,，我想豐田一定不服氣。所以后來豐田持續(xù)發(fā)力SUV（漢蘭達(dá)）,，并同時在國內(nèi)引進(jìn)亞洲龍,，以接替皇冠的市場。

　　那我們來看看近幾年豐田漢蘭達(dá)車型的銷量,，基本是可以達(dá)到接近年均10萬臺的水平（9.7萬左右）,，并且根據(jù)數(shù)據(jù)的漲幅來看正是SUV開始需求旺盛的階段。再來看后來代替皇冠的亞洲龍,，也是在上市后的第二年迅速穩(wěn)定在年銷量11萬臺的水準(zhǔn),。至于原因，顯而易見,，不僅僅是百姓們生活水平提高了,，車型的定位，車型的性價(jià)比都是符合當(dāng)前國內(nèi)市場的發(fā)展才可得到如此成績,。違背車型的定位和市場“真需求”的產(chǎn)品最終肯定是會被時間淘汰掉的,。

　　所以，皇冠這樣的車型,，在年輕化市場中既沒有進(jìn)化出實(shí)際意義上的年輕化屬性,，也沒有擁有讓年輕人在意的高性價(jià)比，所以它最終退出了中國市場,。

　　那么到此是否對“怎么樣”有了結(jié)論么,？我想是的，產(chǎn)品方面,，豐田皇冠的產(chǎn)品力確實(shí)說得過去,，但它并沒有摸清購買自己的人群畫像以及消費(fèi)者的需求變化，同時也沒有緊跟市場的變化,，最終好像變得“不怎么樣”了,。因此，官方?jīng)Q定,，皇冠需要再一次進(jìn)化。

★ “皇冠”改變了么,？

　　變了，不僅變得面目全非,，甚至讓你覺得它用力過猛,。還記得當(dāng)年豐田章男發(fā)布的“電動帝國”么,？這次我愿稱“皇冠帝國”的覺醒。那么皇冠是怎么改變的,？官方是這樣描述的：“開發(fā)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)新皇冠時,，重新對‘什么是皇冠？’進(jìn)行了充分思考,，追求‘新時代皇冠的風(fēng)格’的結(jié)果,，誕生了4款全新的皇冠產(chǎn)品�,！边@四款產(chǎn)品也就是這次全球首發(fā)的「CROSS OVER」跨界版,、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV,、「SEDAN」轎車版,，一變四，這改變夠大了吧,？

　　那為什么會出現(xiàn)這樣的改變呢,？其實(shí)仔細(xì)想想，現(xiàn)在的汽車市場由誰掌控,？是有強(qiáng)大購買力的年輕人群,。根據(jù)《2022中國汽車消費(fèi)趨勢洞察報(bào)告》稱，目前國內(nèi)市場購車用戶人群畫像中,，30歲及以下的年輕用戶占比高達(dá)55%,，一二線城市更是高達(dá)了62%，數(shù)據(jù)明確表明了市場中一半以上的購車消費(fèi)者均為年輕人,。那年輕人需要什么,？很明顯是個性化需求，他們需要標(biāo)新立異的產(chǎn)品來凸顯自我,。

　　嗯,，標(biāo)新立異的跨界車型站穩(wěn)了一只腳。

　　那現(xiàn)在汽車市場的發(fā)展方向是什么,？顯而易見是電動化,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前,，新能源汽車在我國汽車消費(fèi)市場的占有率約為5%左右,。2019年12月初向公眾征求意見的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年,，新能源汽車的新車銷量占比將達(dá)到25%左右,。新能源汽車有很大的市場發(fā)展空間。

　　從汽車耗能結(jié)構(gòu)看，新舊能源分化顯著,，絕對量上燃油車仍是消費(fèi)主力,，但新增乏力；新能源汽車發(fā)展迅猛,，“油換電”不斷提速,。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年傳統(tǒng)燃油車銷量為2275.4萬輛,，同比減少5%,；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量352.1萬輛，同比增長157.5%,。新能源汽車全年滲透率13.4%,，增長8個百分點(diǎn)，12月數(shù)據(jù)更是超過20%,。這么一看,，未來一段時間確實(shí)是電動車的天下。

　　所以,，全新皇冠的動力系統(tǒng)采用了2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)以及基于2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng),，其中2.5升的混動系統(tǒng)最大功率249馬力，而2.4T的混動系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了350馬力,。新車在傳動系統(tǒng)方面均匹配電子四驅(qū)系統(tǒng),，由后橋上的單電機(jī)實(shí)現(xiàn)，不過2.4T車型采用的是6速手自一體變速箱,，2.5L車型使用的是e-CVT變速箱,。雖然目前均無插混版本，但其它衍生車型將來會擁有純電動版本,。

　　嗯,，電動化發(fā)展計(jì)劃又站穩(wěn)了一只腳。

　　在這個基礎(chǔ)上,，發(fā)展電動化車型有一個技術(shù)問題,，就是電池組的位置。目前大部分電動車的電池組均是位于車輛的底盤中,。然而電池組是具有一定厚度的這就勢必會縮小車內(nèi)的縱向空間,，為了不影響乘坐，只能在維持原有的空間布局上,，向著車輛底盤下方伸展,，這樣無形中就加高了車身的縱向高度，好似給汽車穿上了“增高鞋墊”的感覺,。

　　這樣的設(shè)計(jì)問題在轎車上最為顯著,，展現(xiàn)設(shè)計(jì)美感的長高比例被嚴(yán)重破壞（可以仔細(xì)對比一下中改前的燃油版寶馬3系和全新純電版寶馬3系）,，重了的電池組還要重新做懸架支撐的技術(shù)研發(fā),，太軟撐不住車,，太硬又缺乏舒適度。那轎車的形式還適合么,？不適合,。什么合適？當(dāng)然是擁有高底盤的SUV車型,，其設(shè)計(jì)比例完全可以容忍電池組帶來的設(shè)計(jì)與技術(shù)上的變化,。

　　嗯，SUV車型再站穩(wěn)一只腳,。這不就齊活兒了,，“三足鼎立”的理論支撐起了全新一代皇冠的誕生。

　　那么全新皇冠是什么呢,？

　　答：一臺擁有跨界屬性的轎車+SUV,，同時還分別擁有四種車身形式的“皇冠帝國”。官方稱：“全系電動化的4款車型是基于“革新和挑戰(zhàn)”的理念,，希望追求“新時代的皇冠特色”,，為全球消費(fèi)者提供全新的體驗(yàn)。不僅有SEDAN和SUV相融合的新風(fēng)格「CROSS OVER」,，還有在流暢的外觀下兼顧高實(shí)用性及運(yùn)動性的中型SUV「SPORTS」,；更有兼?zhèn)浠使谔赜械拇髿夂透腥玖Φ拇笮蚐UV「ESTATE」，最后依舊有凝練了傳統(tǒng)穩(wěn)重風(fēng)格的「SEDAN」,�,！�

　　這，就是改變,。

　　縱觀全球汽車市場,，豐田現(xiàn)在的處境并不好，此前曾曝出豐田汽車的投資者們因?yàn)樨S田旗下產(chǎn)品的定位和對電動化的質(zhì)疑,，一度想減少投資,。再加上目前全球疫情，芯片缺失,、供應(yīng)鏈阻斷等多重困難加持,，豐田這個巨大的產(chǎn)業(yè)帝國也面臨了危機(jī)。那么如何讓投資者,、股東,、市場、消費(fèi)者對豐田再次充滿希望呢,？那就是用大量的產(chǎn)品展現(xiàn)其硬核實(shí)力,。

『詳情點(diǎn)擊：《快評：豐田章男一夜而起的電動帝國》』

　　這是不是一切都說得通了？先有了“電動帝國”，一口氣發(fā)布15款概念車,。接著將品牌形象的化身“皇冠”復(fù)活,，一口氣推出“皇冠帝國”全家桶，四款不同形式,、不同定位,、不同設(shè)計(jì)的車型讓消費(fèi)者擁有更多選擇，不再糾結(jié)于那光輝歷史,，勇敢的打開格局,，將“新”貫徹到底，“全家桶套餐”的出現(xiàn),，也證明了豐田就是在讓皇冠與歷史做告別,，去創(chuàng)造一個新的歷史,。

　　這樣看來，是不是上文所說的市場變化中的年輕化、多功能SUV,、電動化的需求點(diǎn),，在全新豐田皇冠這里全部都占了,？并且第十六代豐田皇冠還將成為全球車型,，目前亞洲龍已經(jīng)確認(rèn)全球范圍內(nèi)停產(chǎn)，未來皇冠就是它替代品,，全新皇冠將回歸中國,、美國等40余個全球市場，開啟它的全新歷史篇章,。

　　那么“皇冠”改變了么,？變了，這一改變,，變得更好了,，變得更顛覆了，也變得更符合市場的需求了,。不過還是會有不同的聲音出現(xiàn),，例如某網(wǎng)友回復(fù)說：“可以向市場做部分妥協(xié)，但沒叫你向市場投降啊,。,。�,！�

　　仔細(xì)想想,，這話好像有點(diǎn)道理。

★ “皇冠”的市場預(yù)期

　　全新皇冠的發(fā)布代表著對日本以外的全球市場做出改變,，它不再僅僅拘泥于那個島國之上,，也不僅僅在亞洲地區(qū)發(fā)揚(yáng)光大,。它將在全球40多的地區(qū)譜寫它的新章程。根據(jù)官方的說法,，美國等地區(qū)引入的全新皇冠是張貼豐田L(fēng)OGO,，但中國、日本市場依舊會是皇冠LOGO,。

　　據(jù)悉,，國內(nèi)將會在2022年年內(nèi)引入皇冠并正式上市銷售，變成進(jìn)口車身份的它,，自然而然的提升了自身的產(chǎn)品形象。結(jié)合國內(nèi)對“皇冠”進(jìn)行了品牌化的發(fā)展,，這已經(jīng)成了一種標(biāo)志與符號,，皇冠不再是那個“高級小轎車”，而是要打造消費(fèi)者心目中的一盞產(chǎn)品明燈,，一個消費(fèi)觀念,。

　　綜上所述，豐田皇冠“瘋狂全家桶”的改變是市場快速改變后必然的發(fā)展結(jié)果,，它也成為了豐田復(fù)蘇品牌自身的大招之一,。旗下中流砥柱的產(chǎn)品必須迎合市場以及技術(shù)創(chuàng)新，重新?lián)�任起營造品牌形象的重任,，所以大膽到瘋狂的改變,，也是豐田皇冠唯一的出路。

　　這么看來的確是市場把皇冠“逼瘋了”,。就像17年前第十二代皇冠“從零開始”的設(shè)計(jì)理念,，新的時代已經(jīng)來臨，我們的腳步不能停滯不前,，只有不斷的大膽創(chuàng)新,，打開格局，才能重新在市場中站穩(wěn)腳跟,。那么問題來了,，全新一代豐田皇冠以進(jìn)口車的身份引入國內(nèi)后，它的售價(jià)會是多少呢,？我在這里無責(zé)任預(yù)測可能在40-50萬元左右,。也歡迎各位網(wǎng)友瘋狂投票，并在評論區(qū)說出你瘋狂的想法�,。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）