[汽車之家 資訊]  “你給我解釋解釋，什么***叫***驚喜,？,！”我想這個(gè)問題，終于有人能給出答案了,。就在7月15日,，第十六代豐田皇冠正式全球首發(fā)，發(fā)布會(huì)上,，不僅皇冠車型本身的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了顛覆性的改變,，其車型定位也同樣被推翻；但不止于此,，除了「CROSS OVER」跨界版外,，官方還一同公布了「SEDAN」轎車版、「SPORTS」中型SUV,、「ESTATE」中大型SUV三種衍生的概念車型,，未來他們都?xì)w屬于“皇冠”，而這一“全家桶”式的操作將我們打得措手不及,。那么我想大家,，包括我自己，都有個(gè)問題想問問豐田汽車的大Boss豐田章男，“請(qǐng)問,，你葫蘆里到底賣的什么藥,？”

（關(guān)于全新皇冠的信息可以回顧：新的開始 第16代豐田皇冠正式全球首發(fā)）

★ “皇冠”是誰？

　　在說全新一代皇冠前,，讓我們先簡(jiǎn)單回顧一下皇冠的歷史,。豐田皇冠是1955年推出的一款豪華轎車，算上剛發(fā)布的版本,，目前已經(jīng)有16代的車型歷史,。

　　雖然第2代皇冠就被引入過國(guó)內(nèi)，但理論上從第7代車型開始,，才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者真正認(rèn)知皇冠的一個(gè)起點(diǎn),。當(dāng)年以進(jìn)口車的方式，引入國(guó)內(nèi),，是很多“有錢人”的標(biāo)配,。其方正的模樣，高端的配置,，完全是一臺(tái)“高級(jí)小轎車”的水準(zhǔn),，也是當(dāng)年身份的象征。

　　時(shí)間快進(jìn)到2003年,，豐田推出第十二代豐田皇冠,，之前的版本因?yàn)榉N種原因沒有再進(jìn)口過國(guó)內(nèi)，我們也就不做討論,。而第十二代皇冠則是豐田以“ZERO CROWN”的理論去重新打造的一臺(tái)車型,，可以被理解為“理念重塑造”，該理念對(duì)外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),、整車底盤開發(fā),、功能技術(shù)的應(yīng)用甚至是車型定位的再一次明確等方面均做了重新梳理，最終開發(fā)出了第十二代皇冠,。這樣的“新理念”也確實(shí)被當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)所證實(shí),，這是非常成功的一代皇冠，其銷量表現(xiàn)完全是“硬剛”當(dāng)年同時(shí)代的BBA車型,。

『國(guó)產(chǎn)第十三代豐田皇冠』

『國(guó)產(chǎn)第十四代豐田皇冠』

　　后來,，因?yàn)槭袌?chǎng)需求問題，皇冠在國(guó)內(nèi)開始逐漸偏離了其產(chǎn)品本身豪華,、穩(wěn)重的定位,，向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的屬性去發(fā)展,。那么結(jié)果可想而知,，銷量節(jié)節(jié)敗退,，再加上中國(guó)品牌車型的崛起，國(guó)產(chǎn)皇冠在“特供型”十四代車型上畫上了停產(chǎn)的句號(hào),，這一天是2020年4月28日,。而海外，也因?yàn)槭袌?chǎng)供需不斷偏向SUV車型,，僅剩的日本本土市場(chǎng)也失去了皇冠發(fā)揮的空間,。至此，豐田官方一度宣稱豐田皇冠或?qū)⒅共接诘谑�五代�?/p>

　　但我們知道,，皇冠車型在豐田內(nèi)部的意義是非同一般的,，據(jù)傳，如果你擁有一臺(tái)皇冠,，在其公司內(nèi)部豐田章男也會(huì)為你豎起大拇指,。除了日本，在國(guó)內(nèi),，其實(shí)皇冠也有許多的擁躉,，那么豐田勢(shì)必不可能完全拋棄皇冠這光輝的頭銜。

『豐田皇冠陸放』

『豐田皇冠威爾法』

　　一年前,，在2021年7月15日，“皇冠”在國(guó)內(nèi)以高端品牌的形式復(fù)活,，其首先推出了皇冠陸放,，其次又推出了皇冠威爾法，這兩款車型均可以理解為是漢蘭達(dá)與威爾法的“精裝修”版本,，不僅提升了整體的產(chǎn)品品質(zhì),，還向著更高端豪華的方向發(fā)展。

『日規(guī)第十五代豐田皇冠』

　　而海外,，官方一直沒有發(fā)布新皇冠動(dòng)向,，僅是有一些零碎的消息稱未來皇冠可能是向著SUV車型發(fā)展。那么時(shí)至今日,，我們終于見到了全新皇冠的“誕生”,。但為什么用“誕生”一詞呢？

『美規(guī)第十六代豐田皇冠』

　　因?yàn)榈谑�六代豐田皇冠無論從車型設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品定位上來看,，已經(jīng)完全顛覆了皇冠的歷史,，除了每代車型必?fù)QLOGO的傳統(tǒng)，我們已經(jīng)無法從全新皇冠上看到“皇冠”的影子,。這一步,，就如同當(dāng)年的第十二代豐田皇冠一樣，推翻,、重組,、從零開始，那么未來的道路會(huì)順利么？

★ “皇冠”怎么樣,？

　　如何解釋“怎么樣”三個(gè)字,？產(chǎn)品角度？蘿卜青菜各有所愛,，那就用銷量來說肯定是沒毛病,。我們截取了豐田皇冠在國(guó)內(nèi)全生命周期的歷史銷量,，如下圖：

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，皇冠車型的銷量在2009年以前還算穩(wěn)定,，可以達(dá)到平均年銷40000臺(tái)的水平,，這五年正好是第十二代豐田皇冠的生命周期，2008年10月份的月銷甚至達(dá)到了6863臺(tái)，在那個(gè)時(shí)代確實(shí)驚為天人,。

　　同一時(shí)期,，奔馳E級(jí)、寶馬5系這樣的車型（因?yàn)閿?shù)據(jù)獲取問題,，無法查詢07年之前的數(shù)據(jù),，還請(qǐng)諒解），其年銷量均沒有達(dá)到皇冠的水平,，寶馬5系在07-09年間的平均年銷量?jī)H有2.3萬臺(tái)左右，奔馳E級(jí)甚至沒有過萬,，同年份間皇冠平均年銷量卻達(dá)到了4.3萬臺(tái)左右,，可以說第十二代豐田皇冠的戰(zhàn)績(jī)是最輝煌的。（這里沒有舉例奧迪A6是因?yàn)檎�好C5代車型在換代期間,，數(shù)據(jù)獲取不到,，換代后的A6L又有巨量的政府采購動(dòng)作,，所以暫時(shí)不論,。C6代開始奧迪A6L的銷量相當(dāng)不錯(cuò)，并非刻意避之不談,。）

　　但從2010年往后,，我們可以明顯的觀察出來,，當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們銷量開始火速上漲,，寶馬5系的年銷量翻著倍的上漲，在2013年達(dá)到年銷12萬臺(tái)+的水準(zhǔn)，奔馳E級(jí)的年銷量也是節(jié)節(jié)高升，并在2017年達(dá)到11萬臺(tái)+的水平,。反觀皇冠,，在物質(zhì)水平逐年提高快速發(fā)展的時(shí)間里,，其銷量卻越來越少,，甚至逐漸被邊緣化。

【所謂的第十四代皇冠運(yùn)動(dòng)版,，但僅僅是增加了看上去比較年輕化的藍(lán)色車漆】

　　而一汽豐田在同時(shí)期,，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，竟自降身價(jià)將皇冠的級(jí)別和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向奧迪A4L這樣的中型車級(jí)別,，以達(dá)到錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的目的,。但可惜，最終“偽年輕化”被市場(chǎng)“真年輕化”的需求反噬,，新時(shí)代年輕人并沒有皇冠情懷，有皇冠情懷且有購買能力的人看到皇冠又偏離了當(dāng)初的定位,，所以紛紛放棄,。這才流傳下來了一句話：“十二代之后再無皇冠”。

『豐田亞洲龍』

　　當(dāng)然,，市場(chǎng)年輕化的快速變更以及車型需求逐漸SUV化進(jìn)一步加速了皇冠在國(guó)內(nèi)的沒落,，頂著巨大的光環(huán)“退休”，我想豐田一定不服氣,。所以后來豐田持續(xù)發(fā)力SUV（漢蘭達(dá)）,，并同時(shí)在國(guó)內(nèi)引進(jìn)亞洲龍,，以接替皇冠的市場(chǎng)。

　　那我們來看看近幾年豐田漢蘭達(dá)車型的銷量,，基本是可以達(dá)到接近年均10萬臺(tái)的水平（9.7萬左右）,，并且根據(jù)數(shù)據(jù)的漲幅來看正是SUV開始需求旺盛的階段。再來看后來代替皇冠的亞洲龍,，也是在上市后的第二年迅速穩(wěn)定在年銷量11萬臺(tái)的水準(zhǔn),。至于原因，顯而易見,，不僅僅是百姓們生活水平提高了,，車型的定位，車型的性價(jià)比都是符合當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展才可得到如此成績(jī),。違背車型的定位和市場(chǎng)“真需求”的產(chǎn)品最終肯定是會(huì)被時(shí)間淘汰掉的,。

　　所以，皇冠這樣的車型,，在年輕化市場(chǎng)中既沒有進(jìn)化出實(shí)際意義上的年輕化屬性,，也沒有擁有讓年輕人在意的高性價(jià)比，所以它最終退出了中國(guó)市場(chǎng),。

　　那么到此是否對(duì)“怎么樣”有了結(jié)論么,？我想是的，產(chǎn)品方面,，豐田皇冠的產(chǎn)品力確實(shí)說得過去,，但它并沒有摸清購買自己的人群畫像以及消費(fèi)者的需求變化，同時(shí)也沒有緊跟市場(chǎng)的變化,，最終好像變得“不怎么樣”了,。因此，官方?jīng)Q定,，皇冠需要再一次進(jìn)化,。

★ “皇冠”改變了么,？

　　變了,，不僅變得面目全非，甚至讓你覺得它用力過猛,。還記得當(dāng)年豐田章男發(fā)布的“電動(dòng)帝國(guó)”么,？這次我愿稱“皇冠帝國(guó)”的覺醒。那么皇冠是怎么改變的,？官方是這樣描述的：“開發(fā)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)新皇冠時(shí),，重新對(duì)‘什么是皇冠？’進(jìn)行了充分思考,，追求‘新時(shí)代皇冠的風(fēng)格’的結(jié)果,，誕生了4款全新的皇冠產(chǎn)品,。”這四款產(chǎn)品也就是這次全球首發(fā)的「CROSS OVER」跨界版,、「SPORTS」中型SUV,、「ESTATE」中大型SUV、「SEDAN」轎車版,，一變四,，這改變夠大了吧？

　　那為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的改變呢,？其實(shí)仔細(xì)想想,，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)由誰掌控？是有強(qiáng)大購買力的年輕人群,。根據(jù)《2022中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)洞察報(bào)告》稱,，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)購車用戶人群畫像中，30歲及以下的年輕用戶占比高達(dá)55%,，一二線城市更是高達(dá)了62%,，數(shù)據(jù)明確表明了市場(chǎng)中一半以上的購車消費(fèi)者均為年輕人。那年輕人需要什么,？很明顯是個(gè)性化需求,，他們需要標(biāo)新立異的產(chǎn)品來凸顯自我。

　　嗯,，標(biāo)新立異的跨界車型站穩(wěn)了一只腳,。

　　那現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向是什么？顯而易見是電動(dòng)化,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，目前，新能源汽車在我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的占有率約為5%左右,。2019年12月初向公眾征求意見的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出,，到2025年，新能源汽車的新車銷量占比將達(dá)到25%左右,。新能源汽車有很大的市場(chǎng)發(fā)展空間,。

　　從汽車耗能結(jié)構(gòu)看，新舊能源分化顯著,，絕對(duì)量上燃油車仍是消費(fèi)主力,，但新增乏力；新能源汽車發(fā)展迅猛,，“油換電”不斷提速,。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，2021年傳統(tǒng)燃油車銷量為2275.4萬輛,，同比減少5%,；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量352.1萬輛，同比增長(zhǎng)157.5%,。新能源汽車全年滲透率13.4%,，增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)，12月數(shù)據(jù)更是超過20%,。這么一看,，未來一段時(shí)間確實(shí)是電動(dòng)車的天下。

　　所以,，全新皇冠的動(dòng)力系統(tǒng)采用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)以及基于2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),，其中2.5升的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率249馬力，而2.4T的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了350馬力,。新車在傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配電子四驅(qū)系統(tǒng),，由后橋上的單電機(jī)實(shí)現(xiàn)，不過2.4T車型采用的是6速手自一體變速箱,，2.5L車型使用的是e-CVT變速箱,。雖然目前均無插混版本，但其它衍生車型將來會(huì)擁有純電動(dòng)版本,。

　　嗯,，電動(dòng)化發(fā)展計(jì)劃又站穩(wěn)了一只腳。

　　在這個(gè)基礎(chǔ)上,，發(fā)展電動(dòng)化車型有一個(gè)技術(shù)問題,，就是電池組的位置。目前大部分電動(dòng)車的電池組均是位于車輛的底盤中,。然而電池組是具有一定厚度的這就勢(shì)必會(huì)縮小車內(nèi)的縱向空間,，為了不影響乘坐，只能在維持原有的空間布局上,，向著車輛底盤下方伸展,，這樣無形中就加高了車身的縱向高度，好似給汽車穿上了“增高鞋墊”的感覺,。

　　這樣的設(shè)計(jì)問題在轎車上最為顯著,，展現(xiàn)設(shè)計(jì)美感的長(zhǎng)高比例被嚴(yán)重破壞（可以仔細(xì)對(duì)比一下中改前的燃油版寶馬3系和全新純電版寶馬3系），重了的電池組還要重新做懸架支撐的技術(shù)研發(fā),，太軟撐不住車,，太硬又缺乏舒適度。那轎車的形式還適合么,？不適合,。什么合適？當(dāng)然是擁有高底盤的SUV車型，其設(shè)計(jì)比例完全可以容忍電池組帶來的設(shè)計(jì)與技術(shù)上的變化,。

　　嗯,，SUV車型再站穩(wěn)一只腳。這不就齊活兒了,，“三足鼎立”的理論支撐起了全新一代皇冠的誕生,。

　　那么全新皇冠是什么呢？

　　答：一臺(tái)擁有跨界屬性的轎車+SUV,，同時(shí)還分別擁有四種車身形式的“皇冠帝國(guó)”,。官方稱：“全系電動(dòng)化的4款車型是基于“革新和挑戰(zhàn)”的理念，希望追求“新時(shí)代的皇冠特色”,，為全球消費(fèi)者提供全新的體驗(yàn),。不僅有SEDAN和SUV相融合的新風(fēng)格「CROSS OVER」，還有在流暢的外觀下兼顧高實(shí)用性及運(yùn)動(dòng)性的中型SUV「SPORTS」,；更有兼?zhèn)浠使谔赜械拇髿夂透腥玖Φ拇笮蚐UV「ESTATE」,，最后依舊有凝練了傳統(tǒng)穩(wěn)重風(fēng)格的「SEDAN」�,！�

　　這,，就是改變。

　　縱觀全球汽車市場(chǎng),，豐田現(xiàn)在的處境并不好,，此前曾曝出豐田汽車的投資者們因?yàn)樨S田旗下產(chǎn)品的定位和對(duì)電動(dòng)化的質(zhì)疑，一度想減少投資,。再加上目前全球疫情,，芯片缺失、供應(yīng)鏈阻斷等多重困難加持,，豐田這個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)帝國(guó)也面臨了危機(jī),。那么如何讓投資者、股東,、市場(chǎng),、消費(fèi)者對(duì)豐田再次充滿希望呢？那就是用大量的產(chǎn)品展現(xiàn)其硬核實(shí)力,。

『詳情點(diǎn)擊：《快評(píng)：豐田章男一夜而起的電動(dòng)帝國(guó)》』

　　這是不是一切都說得通了,？先有了“電動(dòng)帝國(guó)”，一口氣發(fā)布15款概念車,。接著將品牌形象的化身“皇冠”復(fù)活,，一口氣推出“皇冠帝國(guó)”全家桶，四款不同形式,、不同定位,、不同設(shè)計(jì)的車型讓消費(fèi)者擁有更多選擇,，不再糾結(jié)于那光輝歷史，勇敢的打開格局,，將“新”貫徹到底,，“全家桶套餐”的出現(xiàn)，也證明了豐田就是在讓皇冠與歷史做告別,，去創(chuàng)造一個(gè)新的歷史。

　　這樣看來,，是不是上文所說的市場(chǎng)變化中的年輕化,、多功能SUV、電動(dòng)化的需求點(diǎn),，在全新豐田皇冠這里全部都占了,？并且第十六代豐田皇冠還將成為全球車型，目前亞洲龍已經(jīng)確認(rèn)全球范圍內(nèi)停產(chǎn),，未來皇冠就是它替代品,，全新皇冠將回歸中國(guó)、美國(guó)等40余個(gè)全球市場(chǎng),，開啟它的全新歷史篇章,。

　　那么“皇冠”改變了么？變了,，這一改變,，變得更好了，變得更顛覆了,，也變得更符合市場(chǎng)的需求了,。不過還是會(huì)有不同的聲音出現(xiàn)，例如某網(wǎng)友回復(fù)說：“可以向市場(chǎng)做部分妥協(xié),，但沒叫你向市場(chǎng)投降啊,。。,�,！�

　　仔細(xì)想想，這話好像有點(diǎn)道理,。

★ “皇冠”的市場(chǎng)預(yù)期

　　全新皇冠的發(fā)布代表著對(duì)日本以外的全球市場(chǎng)做出改變,，它不再僅僅拘泥于那個(gè)島國(guó)之上，也不僅僅在亞洲地區(qū)發(fā)揚(yáng)光大,。它將在全球40多的地區(qū)譜寫它的新章程,。根據(jù)官方的說法，美國(guó)等地區(qū)引入的全新皇冠是張貼豐田L(fēng)OGO,，但中國(guó),、日本市場(chǎng)依舊會(huì)是皇冠LOGO,。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)將會(huì)在2022年年內(nèi)引入皇冠并正式上市銷售,，變成進(jìn)口車身份的它,，自然而然的提升了自身的產(chǎn)品形象。結(jié)合國(guó)內(nèi)對(duì)“皇冠”進(jìn)行了品牌化的發(fā)展,，這已經(jīng)成了一種標(biāo)志與符號(hào),，皇冠不再是那個(gè)“高級(jí)小轎車”，而是要打造消費(fèi)者心目中的一盞產(chǎn)品明燈,，一個(gè)消費(fèi)觀念,。

　　綜上所述，豐田皇冠“瘋狂全家桶”的改變是市場(chǎng)快速改變后必然的發(fā)展結(jié)果,，它也成為了豐田復(fù)蘇品牌自身的大招之一,。旗下中流砥柱的產(chǎn)品必須迎合市場(chǎng)以及技術(shù)創(chuàng)新，重新?lián)�任起營(yíng)造品牌形象的重任,，所以大膽到瘋狂的改變,，也是豐田皇冠唯一的出路。

　　這么看來的確是市場(chǎng)把皇冠“逼瘋了”,。就像17年前第十二代皇冠“從零開始”的設(shè)計(jì)理念,，新的時(shí)代已經(jīng)來臨，我們的腳步不能停滯不前,，只有不斷的大膽創(chuàng)新,，打開格局，才能重新在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟,。那么問題來了,，全新一代豐田皇冠以進(jìn)口車的身份引入國(guó)內(nèi)后，它的售價(jià)會(huì)是多少呢,？我在這里無責(zé)任預(yù)測(cè)可能在40-50萬元左右,。也歡迎各位網(wǎng)友瘋狂投票，并在評(píng)論區(qū)說出你瘋狂的想法�,。ㄎ�/汽車之家 畢業(yè)）