[汽車(chē)之家 行業(yè)]  7月的西藏,，氣候宜人，在自駕愛(ài)好者心中的“一生必駕之路”—318國(guó)道上,，出現(xiàn)了新能源汽車(chē)的身影,。

　　3年前，長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌—魏牌第一次駛上318國(guó)道,，當(dāng)時(shí)是VV系列的VV6車(chē)型,。3年后，魏摩卡DHT- PHEV重返318,。在魏牌CMO喬心昱看來(lái),，要讓“0焦慮智能電動(dòng)”家族的首款產(chǎn)品——摩卡DHT-PHEV(參數(shù)|詢價(jià))在318國(guó)道上接受中國(guó)最好試車(chē)場(chǎng)的檢驗(yàn)。

『魏牌CMO喬心昱』

　　據(jù)悉,，G318國(guó)道途經(jīng)上海,、江蘇、浙江,、安徽,、湖北,、重慶、四川,、西藏八個(gè)省,、直轄市、自治區(qū),，從海平面到地球之巔,，東西綿延5000多公里，自然環(huán)境復(fù)雜多變,，對(duì)產(chǎn)品性能是一次全方位的考驗(yàn),。

　　7月17日， 魏牌摩卡DHT-PHEV智行G318活動(dòng)在拉薩正式收官,，車(chē)隊(duì)駛過(guò)廣袤無(wú)垠的高原牧地，穿過(guò)威嚴(yán)聳立的皚皚雪山,，行至日光之城拉薩,，用實(shí)力征服了G318。

重返“318”的勇氣

　　據(jù)了解,，此次活動(dòng)全程近5000公里,，摩卡DHT-PHEV創(chuàng)下全球首個(gè)高端智能新能源汽車(chē)以超低能耗完成G318所有挑戰(zhàn)的紀(jì)錄，全程僅補(bǔ)能5次便順利抵達(dá)拉薩,。

　　在這期間,，摩卡DHT-PHEV歷經(jīng)城市、郊區(qū),、無(wú)人區(qū),、沙地、雪地等復(fù)雜地貌,，向連綿不絕的盤(pán)山公路,、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石 z 形公路,、怒江 72 拐等魔鬼路段發(fā)起沖擊,。

　　喬心昱指出，高端新能源汽車(chē)進(jìn)藏并不難,，難的是0焦慮進(jìn)藏,。油車(chē)拖著換電車(chē)，一路跌跌撞撞找快充,，看見(jiàn)充電站像看見(jiàn)了續(xù)命金牌,，這不是理想的進(jìn)藏方式。

　　為了展現(xiàn)摩卡DHT-PHEV的最佳性能,，魏牌在只用純電模式下跑完了杭州-成都,。在無(wú)人區(qū),，摩卡DHT-PHEV用盡可能少補(bǔ)能的方式跑完。同時(shí),，摩卡DHT-PHEV還創(chuàng)下了全球首個(gè)車(chē)載攝像頭拍攝G318紀(jì)錄片之莫干山,、巫山篇的紀(jì)錄。

　　“兩擋DHT所搭載的長(zhǎng)里程PHEV,，能夠更好的覆蓋更多的應(yīng)用場(chǎng)景,，過(guò)去PHEV無(wú)法在油耗、駕駛感受上做到更好,，但摩卡DHT-PHEV即便在饋電狀態(tài)下,，它的燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH,、操控,、加速性能也沒(méi)有任何的衰減，這種技術(shù)已經(jīng)替代了過(guò)去傳統(tǒng)意義的PHEV,�,！眴绦年疟硎荆�過(guò)去新能源汽車(chē)更多講的是續(xù)航,，頂多再有一些純電的駕駛感受,，但摩卡所開(kāi)啟的是續(xù)航包括駕駛感受、駕駛性能體驗(yàn),、智能體驗(yàn),、豪華體驗(yàn)以及舒適體驗(yàn)四個(gè)維度。

與新勢(shì)力正面對(duì)決的信心

　　“新勢(shì)力玩家過(guò)去創(chuàng)造了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：智能等于新能源,。但魏品牌被貼上了傳統(tǒng)車(chē)企的標(biāo)簽,，其實(shí)在智能和新能源賽道上，我們的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)非常完善,，智能化不只是新勢(shì)力的標(biāo)簽,。摩卡DHT-PHEV搭載的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航�,！� 喬心昱說(shuō)道,。

　　當(dāng)大多數(shù)新能源車(chē)仍被“續(xù)航焦慮”、“補(bǔ)能焦慮”困擾時(shí),，魏牌率先推出“0焦慮智能電動(dòng)”新品類(lèi),，摩卡DHT-PHEV可實(shí)現(xiàn)WLTC 204km超長(zhǎng)純電續(xù)航里程以及超過(guò)1000km的綜合續(xù)航里程。并且,，配合NOH高階智駕輔助系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“城市用電,，長(zhǎng)途可油可電，配合外放電功能,，享受隨時(shí)隨地的用電自由”,。

　　喬心昱坦言,，摩卡DHT-PHEV定價(jià)比較高，光靠產(chǎn)品和技術(shù)是不行的,，還要考慮渠道怎么辦,，用戶運(yùn)營(yíng)怎么辦，用戶怎么辦,。目前摩卡用戶有近70%都是曾經(jīng)擁有或正在擁有BBA新勢(shì)力的人,，新勢(shì)力給用戶帶來(lái)的體驗(yàn)不一樣，BBA的豪華感也是有的,，但是這條路（高端新能源）還是對(duì)的,。

　　他說(shuō)，為了研究新造車(chē)勢(shì)力和跨界品牌們的打法,，魏牌內(nèi)部經(jīng)常進(jìn)行探討交流,，“從正月初四到現(xiàn)在，與魏總就此展開(kāi)的專(zhuān)項(xiàng)匯報(bào)不下30場(chǎng),，研究新勢(shì)力是怎么干的,，跨界品牌是怎么干的，分傭模式,，激勵(lì)機(jī)制，以及如何能夠把現(xiàn)有的4S店做好,�,！被蛟S這正是喬心昱提到“作為轉(zhuǎn)型者，我們必須放低姿態(tài)”的原因之一,。

全面to C 認(rèn)真起來(lái)

　　“用戶運(yùn)營(yíng)全面to C要真正認(rèn)真起來(lái),，我們會(huì)比新勢(shì)力做得更徹底�,！� 喬心昱說(shuō)道,。

　　喬心昱坦言，新造車(chē)勢(shì)力在用戶體驗(yàn)方面做得更好,。以北京4S店為例,，長(zhǎng)城汽車(chē)4S店在五環(huán)外，但新勢(shì)力的展廳往往布局在人流密集的商場(chǎng),，比如三里屯,。“現(xiàn)在如果不改的話,，未來(lái)（渠道）一定會(huì)出問(wèn)題,，所以今年正月初四，我們開(kāi)始研究渠道變革,，研究用戶,，包括新造車(chē)勢(shì)力的用戶運(yùn)營(yíng)也是,，用戶運(yùn)營(yíng)做得很好�,！�

　　為了直面用戶,，魏牌提出了在1個(gè)小時(shí)內(nèi)聯(lián)絡(luò)用戶的原則�,！叭绻�一個(gè)小時(shí)之內(nèi)我們?nèi)绻�不能�?lián)絡(luò)到你,，那就是我們的失職，我們就要挨打,，真是這樣,，這是全公司的改變，所以在微博,、知乎,、ECTT，我們還去400去實(shí)習(xí)過(guò),，必須要直面用戶,。”喬心昱解釋道,。

　　此外,，在渠道方面，魏牌計(jì)劃構(gòu)建全新的渠道網(wǎng)絡(luò),，即“1+N”渠道布局模式,，以合伙直營(yíng)模式，提高用戶服務(wù),。而直營(yíng)合伙,，正是被看作為傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型“軟著陸”的一種途徑。

　　“所謂合伙直營(yíng)模式,，是說(shuō)這個(gè)店是廠家來(lái)投,，和新勢(shì)力一樣，會(huì)選址那些大流量商圈,。投了之后,，雇的這個(gè)人是合伙制�,！眴绦年耪f(shuō)道,。目前，魏牌計(jì)劃先行在上海,、杭州,、鄭州、深圳,、成都與廣州這六座城市推行合伙直營(yíng)模式,。直營(yíng)合伙人可以是魏牌已有的經(jīng)銷(xiāo)商投資人,，也可以是任何有資源的人，而此前的4S店將轉(zhuǎn)型成為交付中心,。

　　魏牌曾對(duì)外表示,，要讓用戶成為魏牌的“產(chǎn)品經(jīng)理”，實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng),。魏牌也在努力撕掉身上“傳統(tǒng)”的標(biāo)簽,，成為一家以用戶體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)的“新實(shí)力”企業(yè)。并在國(guó)內(nèi)乃至全球豪華車(chē)市場(chǎng),，向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起有力沖擊,。（文/汽車(chē)之家 張凌霄）

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