[汽車之家 行業(yè)] “過去，最被人津津樂道的豐田精益生產(chǎn)方式（JIT）,，在當(dāng)前的格局下過于僵化,，不可持續(xù),。”7月20日,，德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人周令坤在發(fā)布最新報告《供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化》時稱,。

　　在疫情陰霾、地緣政治等背景下,，汽車行業(yè)正處于前所未有的動蕩時期,，芯片和原料短缺、物流中斷等危機給供應(yīng)鏈增加了壓力,。德勤認(rèn)為，企業(yè)需要在區(qū)域性和全球性層面重新審視傳統(tǒng)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的能力,。

　　《供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化》將圍繞互聯(lián)供應(yīng)鏈的全面優(yōu)化方法能夠助力制造商適應(yīng)當(dāng)下環(huán)境、增強韌性和靈活性,，同時解鎖更多競爭優(yōu)勢,。德勤建議，企業(yè)應(yīng)基于互聯(lián)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù),，實施持續(xù)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化流程,。

■將供應(yīng)鏈從成本中心打造成戰(zhàn)略資產(chǎn)

　　為了應(yīng)對復(fù)雜的挑戰(zhàn)，德勤認(rèn)為有三點需要改變,。

　　首先是觀念改變,。“供應(yīng)鏈不再被視為成本中心,，而是發(fā)展成為競爭優(yōu)勢,，成為企業(yè)的戰(zhàn)略資產(chǎn)�,！钡虑诠芾碜稍冎袊�合伙人劉浩稱,。

　　其次是方式改變。一次性網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法退出舞臺,，取而代之的是作為持續(xù)改進(jìn)流程的戰(zhàn)略性網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,。

　　最后是工具改變。創(chuàng)新工具,、互聯(lián)供應(yīng)鏈技術(shù)和自動化等領(lǐng)域的新型技術(shù)能力幫助企業(yè)從數(shù)字化中獲益，并提供高質(zhì)量的實時數(shù)據(jù)支持其優(yōu)化工作。

　　周令坤表示：“互聯(lián)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)可用于網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和運營規(guī)劃流程,，通過更高的可見性以及高效的合作伙伴管理和合規(guī)管理實現(xiàn)風(fēng)險管理。未來,，戰(zhàn)略供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和日常運營供應(yīng)管理將越來越多地融合在由數(shù)據(jù)驅(qū)動的全面持續(xù)優(yōu)化流程中,，創(chuàng)造優(yōu)異成果,。對汽車企業(yè)和其他類似企業(yè)而言,，打造既符合當(dāng)下市場行情，又能應(yīng)對未來供應(yīng)沖擊和需求趨勢的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)將成為關(guān)系存亡的重要問題,。供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化雖然任重道遠(yuǎn),，卻也充滿機遇,�,！�

　　為全面打造供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的競爭力,，企業(yè)應(yīng)采用具備最大限度風(fēng)險可見性和更多操作靈活性的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)取代目前僵化的供應(yīng)結(jié)構(gòu),。

　　新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能夠更快發(fā)現(xiàn)問題且足夠靈活,，以便在適當(dāng)?shù)臅r間和地點運用所需能力及時補救問題,。最佳全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)具備細(xì)分化、定義最佳以及端到端韌性這三個特性,。目前,，互聯(lián)供應(yīng)鏈相關(guān)的支持性技術(shù),，在廣泛的內(nèi)外部數(shù)據(jù)（運營數(shù)據(jù)、庫存水平、交通和氣候數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)等）驅(qū)動下，這種端到端方法具備絕對可行性,。

　　“這種方法不僅能解決現(xiàn)有的供應(yīng)鏈問題，還能將供應(yīng)鏈從原來繁重的成本因素轉(zhuǎn)化為代表寶貴競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略資產(chǎn)。通過采用持續(xù)網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計方法,，將戰(zhàn)略決策和日常運營供應(yīng)管理融入到永久改進(jìn)的良性循環(huán)中,�,！眲⒑蒲a充道,。

■以能力為導(dǎo)向的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

　　成本和效率曾是供應(yīng)鏈的絕對焦點。

　　周令坤舉了個例子,，去年缺芯的時候,，為了拿到芯片，車企付出的額外成本是幾十億,，成本增加了幾百倍,，所以對于整個公司來說，由于沒有供應(yīng)鏈的安全措施,，沒有強大的網(wǎng)絡(luò)支撐,，導(dǎo)致突發(fā)事件發(fā)生時，企業(yè)花費的成本就會超高,，

　　因此,，企業(yè)應(yīng)建立面向未來的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)能力，實現(xiàn)更靈活的客戶服務(wù),、更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)質(zhì)量以及更堅韌的供應(yīng)持續(xù)性,。“面向未來的新型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),，即便是有一定的投入,，那也是非常值得的,�,！敝芰罾ふf。

　　事實上,，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計應(yīng)以這些能力為導(dǎo)向,，而非傳統(tǒng)的物理節(jié)點和職能嵌入（例如制造、物流,、稅務(wù)和庫存）,；物理節(jié)點是供應(yīng)鏈能力的載體，節(jié)點布局只是能力布局的物理體現(xiàn),，應(yīng)針對新的需求,，根據(jù)競爭優(yōu)先級，重新配置現(xiàn)有節(jié)點并為其配備必要能力,，而不是盲目的創(chuàng)造新的節(jié)點,。

　　通俗地理解，就好比一家餐廳的廚房,，本職是給客戶提供他想吃的菜式,，廚房能立刻燒好端上來，但是今天的餐廳，可以有能力前端就做好這道菜,，即預(yù)制菜,，一方面可以保證菜品的質(zhì)量，同時還能在餐廳繁忙時,，快速響應(yīng)客戶點菜后的速度,。這在汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻�全新的概念。

　　采用以能力為導(dǎo)向的持續(xù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法是一個重要進(jìn)步,，通過打破傳統(tǒng)的按職能區(qū)分的能力邊界,，對能力進(jìn)行動態(tài)的重新配置能幫助企業(yè)能夠快速應(yīng)對需求波動。這種方法具備數(shù)據(jù)驅(qū)動的端到端敏捷性以及超強的適應(yīng)性,，能夠滿足擁有全球業(yè)務(wù)的成熟公司的需求,。

■構(gòu)建模塊和使能工具

　　優(yōu)化的目標(biāo)在于將網(wǎng)絡(luò)設(shè)計從一次性工作轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)流程。

　　將網(wǎng)絡(luò)設(shè)計作為持續(xù)流程的好處之一是能夠觸及更廣的范圍并根據(jù)優(yōu)先級解決問題,。同時改進(jìn)流程與運營可同步進(jìn)行,，例如，根據(jù)互聯(lián)供應(yīng)鏈傳來的實時數(shù)據(jù),，在運營的同時對供應(yīng)鏈進(jìn)行改進(jìn),。此數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法可確保決策以網(wǎng)絡(luò)實際情況為基準(zhǔn)，增強透明度與靈活度,。

　　作為由數(shù)據(jù)驅(qū)動的數(shù)字化方法,，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化只有通過正確的技術(shù)工具才能實現(xiàn)。德勤為優(yōu)化工作開發(fā)了多項專有工具：Deloitte IlluminateTM創(chuàng)造供應(yīng)鏈可見性并通過經(jīng)人工智能技術(shù)分析的實時數(shù)據(jù)生成可執(zhí)行的洞察,；Deloitte Supplier 360 ° Control TowerTM通過儀表板和特定角色接口,，提供實時風(fēng)險監(jiān)測和供應(yīng)控制；Deloitte Delivery CentreTM幫助管理合作伙伴,，包括質(zhì)量控制和能力監(jiān)控,。最后，德勤的ESG Management Service將解決供應(yīng)鏈中所有重要的可持續(xù)性問題,，如治理,、碳足跡、供應(yīng)追蹤等等,。

　　“優(yōu)化項目雖然任務(wù)重,，但回報也高�,！敝芰罾け硎�,，“互聯(lián)供應(yīng)鏈優(yōu)化方法所達(dá)到的效率遠(yuǎn)超一次性方法，它非常有必要且更受歡迎,。在互聯(lián)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上將網(wǎng)絡(luò)運營與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計相結(jié)合,，并將持續(xù)改進(jìn)流程納入日常供應(yīng)鏈管理，可以創(chuàng)造出新的潛力�,！�

　　當(dāng)然,，搭建新的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)人才也需要跟上,。周令坤強調(diào),，復(fù)合型人才怎么培養(yǎng)，如何讓自己的人才具備學(xué)習(xí)型能力,，這是非常重要的課題,。建議形成一個生態(tài)聯(lián)盟的概念，上升到企業(yè)級的戰(zhàn)略層面,，而不是僅僅一個采購部門,。（文/汽車之家 彭斐）

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