[汽車之家 新車上市]  7月29日,，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)正式上市,，新車共推出4款車型,，補貼后售價區(qū)間為20.98-28.68萬元,。海豹基于比亞迪e平臺3.0打造,，定位純電動中型轎車；根據(jù)配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒,、5.9秒,、7.5秒不等，續(xù)航里程（CLTC工況）也有550公里,、650公里,、700公里可選。此外,，這款新車即將于下月（8月）開啟交付,。

　　在權(quán)益方面：650km四驅(qū)性能版及以上配置車型，將贈送iTAC智能扭矩控制系統(tǒng),；同時全系還將贈送手動遮陽簾（精品）,。非營運車主三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車包修期6年或15萬公里,；非營運車主享1年或3萬公里內(nèi)無責(zé)道路救援,。首任非營運車主2年內(nèi)享贈送充電樁及免費安裝等，跟多詳情查看上圖,。

● 新車介紹：

　　不同于比亞迪的王朝系列,，比亞迪海豹遵循的是比亞迪海洋系列的設(shè)計風(fēng)格，運動感和年輕態(tài)的感覺更加強烈,，整車的線條設(shè)計也讓整車更有肌肉感,，車頭的設(shè)計加上腰線的走勢，更有種俯沖的即視感,。

　　側(cè)面來看新車采用了非常具有流線型的線條,，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設(shè)計增添了一份肌肉感,。同時,，短前后懸的設(shè)計使車輛更加運動美觀。尾燈組則采用了最新的貫穿式設(shè)計,。

　　海豹的車身長寬高分別為4800/1875/1460mm,，軸距達到2920mm。外觀配置上,，新車標(biāo)配全景天幕,、主動進氣格柵、隱藏式門把手,、前艙儲物盒,，并根據(jù)配置的不同分別配備18英寸或19英寸輪圈。

　　在內(nèi)飾設(shè)計部分,，該車?yán)^續(xù)采用海洋設(shè)計美學(xué),，在中控臺線條部分模擬海浪設(shè)計,，在門板上的拉手則模仿水滴設(shè)計。在內(nèi)在配置方面,，海豹全系搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接,。

　　安全配置上,，海豹標(biāo)配主副駕安全氣囊、主駕膝部氣囊,、前后排側(cè)氣囊,、前后一體側(cè)安全氣簾、360度全息透明影像,、行車記錄儀,、盲區(qū)監(jiān)測等。另外,，新車除入門版車型外均配備12揚聲器丹拿音響,。

　　根據(jù)實車體驗，該車在乘坐和儲物空間上的表現(xiàn)也可圈可點,，尤其是儲物格內(nèi)部的細節(jié)也做得很到位，不僅內(nèi)部有防滑處理,，還有深度可調(diào)節(jié)的卡位設(shè)計,。根據(jù)配置不同，高配車型可享座椅通風(fēng)/加熱,、真皮座椅,、主駕座椅記憶、主副駕4向電動腰撐,。

　　在懸架方面,，比亞迪海豹搭載前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，值得一提的是,，海豹的四驅(qū)性能版車型還帶有iTAC智能扭矩控制技術(shù),。其工作原理是：iTAC在輪速傳感器的基礎(chǔ)上，增加了電機旋變傳感器,，可提前50毫秒以上預(yù)測車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢,，提前調(diào)整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定,，拓寬了操控極限,。

　　在動力和續(xù)航方面，根據(jù)車型不同：CLTC工況續(xù)航550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型,，最大功率150千瓦,，最大扭矩310�,！っ祝�0-100km/h加速7.5秒,；CLTC工況續(xù)航700km長續(xù)航后驅(qū)車型,，最大功率230千瓦，最大扭矩360�,！っ�,，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工況續(xù)航650km四驅(qū)性能車型,，最大功率390千瓦,，最大扭矩670牛·米,，0-100km/h加速3.8秒,。

　　新車集比亞迪3.0平臺大成于一身，搭載CTB車身一體化電池包,，不僅能在有限的空間內(nèi)裝入更多的電池組,，還能提升車輛的扭轉(zhuǎn)剛度，此外,，還有八合一電驅(qū)動系統(tǒng),，集成程度更高，節(jié)省了大量線束,，讓整個驅(qū)動系統(tǒng)體積更小更輕,，為打造前備廂留出了空間。

　　而且電驅(qū)動系統(tǒng)中的電控還負責(zé)控制充電時電壓升壓,，一般我們普通公共直流快充樁上給車充電,，電壓在400v左右，而海豹高配車型可以通過升壓達到700-750v,，最高可支持150kW的直流快充,，30%-80%快充時間均在30分鐘以內(nèi)。

　　此外,，比亞迪海豹采用一體化熱管理技術(shù),，將電機、電池,、車艙內(nèi)的管路打通,，冬天時可將電機、電池的廢熱給到暖風(fēng)空調(diào),，有效減少低溫給續(xù)航里程帶來的影響,。寬溫域的熱泵空調(diào)，在-30℃到40℃均可工作,，保證寒冷天氣下舒適的車內(nèi)環(huán)境,。

● 競品分析：

『長安深藍LS03』

『特斯拉Model 3』

　　從價格來說，比亞迪海豹覆蓋的范圍還是比較廣泛的,，往下能跟剛剛上市且關(guān)注度較高長安深藍LS03形成競爭,，往上還能觸及到一直銷量霸榜的特斯拉Model 3；而在中間,，則直面小鵬P7,、極狐阿爾法S，甚至連自家“大哥”比亞迪漢EV都在它的輻射范圍內(nèi),�,？偟膩碚f，海豹這次算得上“來勢洶洶”,，對20-30萬元純電動車市場將會有不小的沖擊,。

寫到最后：

　　經(jīng)過多年的積累，能看出比亞迪無論是設(shè)計還是技術(shù)都走在了新能源行業(yè)前列,，而海豹這款車就是最好的證明,，它的實力甚至能夠跟同級別,、同價位的燃油車相抗衡,，而市面上能夠擁有這種“出圈”潛質(zhì)的電動車屈指可數(shù)。你認為海豹上市后銷量能沖到多高,，不妨在評論區(qū)討論。（文/汽車之家 侯明浩）

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