[汽車之家 行業(yè)] 近日,，“2022中國一汽第二屆先進(jìn)制造技術(shù)‘旗智· iM’高端論壇”在長春成功舉辦。論壇圍繞綠色制造,、智慧制造兩大板塊展開,，在沖壓、焊裝,、涂裝、總裝,、工業(yè)工程,、電子電器、匹配,、物流,、鑄鍛、動(dòng)力總成制造等各領(lǐng)域,，有近百項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用案例的技術(shù)分享和深入交流,。

　　中國一汽黨委常委,、副總經(jīng)理雷平表示：“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程和長期任務(wù),，中國一汽在產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,、使用和服務(wù)的全過程中,，積極尋求節(jié)能減排的方式方法，積極促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型,，努力促進(jìn)‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。”

『中國一汽黨委常委,、副總經(jīng)理雷平』

　　中國一汽工程與生產(chǎn)物流部總經(jīng)理,、中國一汽制造技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)長畢文權(quán)提出了制造領(lǐng)域的四大降碳策略：低碳技術(shù)、效率提升,、清潔能源,、過程協(xié)同。在這一策略之下,，中國一汽制定了具體可行的制造低碳技術(shù)路線,，從能源入口、能源使用,、能源管理三個(gè)維度識(shí)別出十幾類低碳技術(shù),。通過這些低碳技術(shù)的實(shí)施，力爭降低全價(jià)值鏈的碳排放,。

將碳排放納入制造工藝設(shè)計(jì)要素

　　為了實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),，中國一汽對(duì)生產(chǎn)制造過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面排查，尋求可行的創(chuàng)新技術(shù)和管理措施,。2021年,，中國一汽應(yīng)用節(jié)能技術(shù)開展碳排放治理項(xiàng)目13項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)降低二氧化碳排放5萬噸/年,。

　　針對(duì)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié),，中國一汽還制定了差異化節(jié)能策略，推廣節(jié)能裝備,，積極開發(fā)高耗能設(shè)備節(jié)能技術(shù),，推廣制冷設(shè)備群控等技術(shù)。據(jù)了解,，重點(diǎn)設(shè)備能耗能降低35%,。

　　另外，中國一汽也在加大對(duì)電池和電池集成制造技術(shù)創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)電池能量密度大幅的提升,，電池體積成組率達(dá)到57%,，電區(qū)最高效率93.9%，實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)核心資源自主掌控,。

　　現(xiàn)如今,，中國一汽在制造工藝的開發(fā)上，已經(jīng)將碳排放量納入工藝設(shè)計(jì)要素,，大量采用虛擬仿真技術(shù)迭代和優(yōu)化,，從制造技術(shù)的設(shè)計(jì)源頭降低制造過程的碳排放量。

　　在智能化控制技術(shù)應(yīng)用方面,，中國一汽對(duì)生產(chǎn)全過程賦能,，綜合運(yùn)用仿真建模，人工智能動(dòng)態(tài)調(diào)用等科技手段,，創(chuàng)新開發(fā)烘干爐降頻控制,、梯次控制、工位照明,、自適應(yīng)控制,、ABC智能空調(diào)系統(tǒng)等智慧管理、管控技術(shù),。

『中國一汽工程與生產(chǎn)物流部副總經(jīng)理/中國一汽制造技術(shù)學(xué)會(huì)副會(huì)長兼秘書長張曉勝』

　　“中國一汽通過多種方式鼓勵(lì)全員創(chuàng)新,，比如我們每年都有科技創(chuàng)新大會(huì)，會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)一大批創(chuàng)新項(xiàng)目,，其中我們制造體系每年都有很多創(chuàng)新技術(shù)和項(xiàng)目獲獎(jiǎng),。” 中國一汽工程與生產(chǎn)物流部副總經(jīng)理,、中國一汽制造技術(shù)學(xué)會(huì)秘書長張曉勝在采訪中表示,。

數(shù)字化提升業(yè)務(wù)效能

　　一直以來，中國一汽都非常重視數(shù)字化建設(shè),。今年5月份,，中國一汽召開數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)工作部署會(huì)，并圍繞數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)“1164”總體戰(zhàn)法,。

　　集團(tuán)公司重點(diǎn)部署了三項(xiàng)重點(diǎn)工作：全面強(qiáng)化戰(zhàn)隊(duì)管理,，以業(yè)務(wù)數(shù)智化為突破，敏捷迭代,；全力推進(jìn)四大工程,、24項(xiàng)任務(wù)，夯實(shí)轉(zhuǎn)型基礎(chǔ),；全面提升數(shù)智化能力，全員培訓(xùn)和精英培養(yǎng)相結(jié)合。

　　“中國一汽制造技術(shù)學(xué)會(huì)積極相應(yīng)集團(tuán)部署,，希望通過舉辦數(shù)智化相關(guān)的大型活動(dòng),，連通中國一汽與行業(yè)間的技術(shù)交流與合作，開拓工藝技術(shù)人員的視野,，提升技術(shù)創(chuàng)新能力,，加速中國一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為建設(shè)汽車強(qiáng)國增添羽翼,�,！� 張曉勝說道。

　　在具體的落地實(shí)施上,，中國一汽力爭通過數(shù)字化來提升業(yè)務(wù)效能,，并讓數(shù)字化在具體的應(yīng)用場景中，對(duì)每個(gè)員工的具體業(yè)務(wù)起到效能提升的作用,。具體的做法是業(yè)務(wù)數(shù)字化,、數(shù)字業(yè)務(wù)化。

　　第一步,，業(yè)務(wù)首先必須得實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和參數(shù)化,，變成數(shù)字之后，IT人員才能把它變成軟件,，去優(yōu)化和賦能業(yè)務(wù)流程,，這個(gè)過程就是業(yè)務(wù)數(shù)字化的過程。

　　第二步,，入庫的這些數(shù)據(jù)一定要業(yè)務(wù)化,，讓數(shù)據(jù)結(jié)合應(yīng)用場景去驅(qū)動(dòng)具體的業(yè)務(wù)，這樣的話數(shù)據(jù)化才能體現(xiàn)出它的價(jià)值,。

　　在中國一汽看來,，數(shù)字化一定要結(jié)合具體業(yè)務(wù)、具體應(yīng)用場景,，要結(jié)合每個(gè)員工的數(shù)字化工作臺(tái),，去實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這樣才能更好地支撐企業(yè)的智能制造,。

數(shù)智化轉(zhuǎn)型樣本——紅旗繁榮工廠

　　紅旗繁榮工廠是中國一汽踐行“低碳”以及數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要成果,，其自動(dòng)化水平在行業(yè)也處于領(lǐng)先地位。

　　據(jù)介紹,，紅旗繁榮工廠沖壓生產(chǎn)線全過程自動(dòng)化率達(dá)到93.7%,，焊裝生產(chǎn)線的628臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率100%；涂裝生產(chǎn)線采用7軸機(jī)器人可達(dá)率提升了15%,，擁有28臺(tái)機(jī)器人和95臺(tái)AGV的總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級(jí)到D級(jí)全平臺(tái)柔性生產(chǎn),。

　　與此同時(shí),，繁榮工廠也在全方位踐行綠色低碳的理念，從再生能源使用,、環(huán)保工藝應(yīng)用及污染末端治理等環(huán)節(jié)入手,，實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)內(nèi)的全生命周期節(jié)能降碳，是中國一汽制造過程踐行“雙碳”的最佳例證,。

　　繁榮工廠整個(gè)廠房屋頂采用光伏發(fā)電技術(shù),，每年可節(jié)約電費(fèi)100多萬元。工廠壓縮機(jī)熱能轉(zhuǎn)化率為85%,，可以供應(yīng)全廠的淋浴用水,，借助雨水收集系統(tǒng)每年可節(jié)省用水上萬噸。

　　另外,，工廠還運(yùn)用干式漆霧過濾裝置,，可將空氣中的雜質(zhì)過濾到0.1mg/m3以下，并再次送入空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)利用,，以使能耗降低50%,。配備沸石轉(zhuǎn)輪+RTO焚燒處理裝置，廠內(nèi)VOC去除率達(dá)99%,，熱能回收利用率達(dá)95%,。

　　集成光伏發(fā)電和梯次電池技術(shù)的應(yīng)用，則能每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤9.4萬噸,，減排二氧化碳23.7萬噸,、二氧化硫864噸。

　　中國一汽作為新中國汽車工業(yè)的長子,，通過在制造領(lǐng)域進(jìn)行的一系列技術(shù)創(chuàng)新和管理經(jīng)驗(yàn),，積極推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，給業(yè)界帶來了前瞻性的啟發(fā)和思考,。（文/汽車之家 楊益春）

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