● 2023款寶駿KiWi EV
上市時間：8月內
新車特點：引入雙聯(lián)屏及大疆車載智能駕駛系統(tǒng)

　　寶駿KiWi EV是一款偏高端的微型電動汽車，現(xiàn)款車型售價在7.78-8.68萬元，此次改款車型的推出,，將會對寶駿KiWi EV進行全方位的包裝與升級,，尤其是車內雙聯(lián)屏的加入，將進一步增加產品的競爭力,。

　　外觀上,，2023款寶駿KiWi EV繼續(xù)采用雙色車身的設計，同時新增摩卡,、暮光,、抹茶三種顏色，再加上原有的胭脂,、祖母綠,、耀夜三色，新車將有六種車身顏色,。新車還換裝了全新的輪圈樣式,，起到了點睛之筆的作用，同時,，上半部分的車漆多數(shù)選用白色,，看上去更加高雅。

　　內飾方面,，2023款寶駿KiWi EV內飾提供提供未來銀,、星際黑兩種配色方案，中控臺進行了全新的包裝,，雖然相比現(xiàn)款車型少了一些設計感,，但是雙聯(lián)屏的設計，明顯提升新車科技感,，其由10.25英寸儀表盤+10.25英寸觸控屏組合而成,，系統(tǒng)采用原子桌面布局設計，可實現(xiàn)桌面自定義,，并且支持語音交互,、多媒體影音、地圖導航,、車控設置等功能,。中控臺下方還新增中央儲物杯托以及12V車載電源，可用來連接智能行車記錄儀。座椅采用麂皮材料,、菱格絎縫工藝等,。

　　新車搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)，聚焦市區(qū)行車和智能泊車,，并配合傳感器合理調度算力,，以場景定義智能駕駛，特別是常見的城市快速路場景,、城區(qū)擁堵場景,、多樣化停車場景等駕車、停車場景,。

　　動力方面沒有改變,，參考現(xiàn)款車型來看，新車電動機最大功率40kW,，最大扭矩為150N·m,，NEDC工況純電續(xù)航里程305km，直流快充模式下,，電量從30％充至80%需1小時,。

　　編輯點評：2023款寶駿KiWi EV在車機系統(tǒng)上進行了全方位的升級，并引入大疆車載智能駕駛系統(tǒng),，使產品力進一步提升,，同時，新加入的車身顏色,，讓新車改頭換面,，更可愛。不過,，寶駿KiWi EV此前的價格并不便宜，如何滿足高端微型車用戶的個性化需求,，是應當關注的,。

● 新款現(xiàn)代帕里斯帝
上市時間：8月內
車型特點：六缸猛男

　　相比現(xiàn)款車型略顯“優(yōu)雅”的前臉設計，新款帕里斯帝的陽剛之氣更上一層樓,，前格柵造型方正,，內部采用了類似“鎧甲”風格的設計。同時,，分體式頭燈組的造型也發(fā)生了明顯變化,，無論是上方的LED日間行車燈帶還是下方縱向分布的燈組都采用了更加大氣的設計，與全新的前格柵設計非常搭,。

　　來到車側,，作為一臺中大型SUV，新車擁有十分魁梧的身材，與現(xiàn)款在售車型有著較高的相似度,，貫穿式腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組處,，全新樣式的多輻式輪圈能夠營造出更強的豪華感。車尾部分,，新車依舊采用了我們比較熟悉的尾燈組設計,，不過我們可以看到，新車的排氣管采用了方形設計,，整體來看,，新車在設計層面融入了更多的平直線條設計，也更加符合其比較硬派的整體風格,。

　　來到車內,，新車最為明顯的變化便是配備了最新的家族式多功能方向盤，全新的四輻式設計更具設計感,，同時我們還能夠隱約看出,，新車似乎配備了全液晶儀表，提升科技感,。此外,，后排乘客也能夠享受到舒適的出行體驗，新款帕里斯帝不僅配備后排獨立空調,，還集成了第二排座椅通風/加熱功能,。

　　動力方面，作為參考,，國內的2021款車型配備3.5L V6發(fā)動機,，最大功率200千瓦，峰值扭矩為336�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。我們預計,，新款車型有望沿用現(xiàn)款車型的動力配置,。

　　編輯點評：2022年是并非現(xiàn)代品牌的產品大年，新款帕里斯帝已經算是一款比較重磅的產品了,。新車針對細節(jié)設計進行優(yōu)化,，跟上家族最新一代車型的發(fā)展步伐，相比老款,，這位硬漢呈現(xiàn)出了更加優(yōu)雅的性格,。同時，V6發(fā)動機將會繼續(xù)出現(xiàn)在新車之上,，客觀來說,，在當前汽車市場,，想要在30多萬的價格區(qū)間找到一臺六缸SUV車型已經不太容易了，因此,，新車的出現(xiàn)對于那些喜歡大排量SUV車型朋友們來說算是一個不錯的選擇,。

● 廣汽本田ZR-V 致在
上市時間：8月內
車型特點：思域同平臺車型，定位高于繽智,、低于皓影

　　外觀方面,，新車采用了與美版HR-V非常相近的整體設計，全新樣式的六邊形前格柵頗為吸睛,，內部則集成了蜂窩中網,，兩側頭燈組造型犀利，內部配有L型燈帶,，點亮后將會擁有不錯的視覺效果,。同時，諸多黑色套件的加持也讓它有著比較運動化的整體風格,。

　　車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm,。由于其采用了非常簡潔的腰線設計,，因此車側的整體視覺效果更顯修長。此外,，新車將會標配17英寸輪圈,，高配車型還將提供18英寸輪圈可選，提升檔次感,。

　　車尾采用了比較常規(guī)的設計,，和當前市場中比較常見的貫穿式尾燈組相比，新車所配備的常規(guī)尾燈組更具新鮮感,。同時,，新車擁有比較寬大的雙色后包圍設計，能夠賦予車輛一定的層次感,，此外,，雙邊共兩出式排氣設計也讓它看上去顯得更加年輕了。

　　進入車內,，新車采用了“Simplicity and Something”設計思路，全液晶儀表,、懸浮式中控屏均沒有缺席,，同時，空調出風口處采用了網狀面板設計,，提升品質感,。整套設計語言與思域保持高度一致,，雖然不花哨但屬于比較耐看的類型。

　　動力方面,，新車將會搭載1.5T發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240�,！っ�,，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。

　　編輯點評：緊湊型SUV市場可謂是“兵家必爭之地”,，海外主流品牌在這塊市場內幾乎都有著不止一款的布局,，廣汽本田ZR-V 致在的到來正好可以豐富旗下的產品線，緩解皓影的壓力,。同時,，新車采用了全新的設計語言進行打造，看上去具備較強的新鮮感,。不過客觀來說,，廣汽本田ZR-V 致在所面臨的對手可都是狠角色，至于它未來能否沖出重圍,？或許只有時間才能帶給我們答案,。

● 五菱星辰混動版
上市時間：8月份內
新車特點：配備HEV混動系統(tǒng)

　　五菱星辰混動版車型將于8月份內正式上市。此前,，新車已經在工信部官網上完成了申報,，相比燃油版車型的外觀，混動版車型并沒有做過多的改變,，依舊維持了相同設計,。動力方面，新車將會搭載一個2.0L發(fā)動機+電動機組成的HEV混動系統(tǒng),。

　　外觀方面,，新車采用了大尺寸的前進氣格柵，并由一個貫穿式的鍍鉻條fen為上下兩個部分,，兩側的大燈組與前格柵相融合形成一體式設計,，并在其中間配備了縱向布局的LED日間行車燈，提升了時尚質感,。

　　車身側面,，新車的車頂與車身采用了不同色的設計，黑色的車頂搭配車門窗的鍍鉻裝飾條,，使得新車擁有了不錯的層次感,。此外，新車側面沒有采用過多的線條刻畫,，整體樣式較為簡潔,，前后側翼子板上的黑色輪眉搭配帶有鍍鉻裝飾的側裙,，再搭配雙五輻式的輪圈，提升了整車的動感效果,。

　　車尾部分,，新車配備了一個小尺寸的車頂擾流板，并內嵌了高位剎車燈,，后窗培優(yōu)后雨刷器,，尾燈組采用了熏黑式設計，同時尾燈有黑色的裝飾條相連接,，形成貫穿式設計,，提升了尾部的橫向視覺寬度。此外,，新車后包圍還采用了與車頭前包圍相類似的“外八”設計,，配合橫向的鍍鉻裝飾條，是的尾部的整體感得到很好的展現(xiàn),。

　　動力方面,，新車將會搭載一臺2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機以及電動機組成的HEV混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率136馬力,；新車的電池組是由柳州華霆新能源技術有限公司提供的三元鋰電池,，與此前五菱旗下凱捷混動版車型保持一致。

　　編輯點評：五菱汽車在發(fā)展了多年的商用車領域后,，終于在乘用車市場發(fā)力,，無論是此前發(fā)布的凱捷車型還是如今的星辰車型，都有著五菱自己獨到的魅力所在,。目前在電動化浪潮的推動下,，五菱不僅推出了人民喜愛的五菱MINIEV車型，還在混動技術上持續(xù)發(fā)力,，帶來多種HEV車型,。未來，五菱還將在旗下更多車型上推出插電式混動版車型以及純電動車型,，讓我們拭目以待,。