[汽車之家 行業(yè)]  近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道,，政策法規(guī)環(huán)境持續(xù)完善,，技術(shù)加速迭代，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用快速普及,。面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展全球機遇，各國紛紛加快戰(zhàn)略部署,，通過發(fā)布政策頂層規(guī)劃,、制訂/修訂相關(guān)法規(guī)、鼓勵技術(shù)研發(fā),、支持道路測試示范及運營項目等,，推動產(chǎn)業(yè)落地。當(dāng)前,，國內(nèi)已經(jīng)搭建完善的政策體系,，全面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及與智能交通,、智慧能源,、智慧城市等的融合發(fā)展與生態(tài)構(gòu)建,。

　　8月1日，2022中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周,、第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV2022)在北京亦莊召開,。中國汽車工程學(xué)會理事長李駿在演講中表示，要加快L3自動駕駛汽車產(chǎn)品綜合場景測試認證標準研究,。

以下為發(fā)言實錄（精編）：

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向,，各國加速布局,，爭取在未來競爭中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢,。在產(chǎn)業(yè)各方面的共同努力下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化已取得了長足的進展,。尤其令人可喜的是,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

　　一是從傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈視角看,，我國已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈,。

　　二是隨著汽車與電子、軟件,、通訊,、人工智能、大數(shù)據(jù)等多個產(chǎn)業(yè)的跨界融合和協(xié)同創(chuàng)新,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸形成覆蓋車,、路、云,、智能交通和智慧城市軟硬件結(jié)合的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng),。

　　三是自動駕駛系統(tǒng)集成，激光雷達,、控制決策,、算法、AI芯片,、智能座艙,、C-V2X、北斗定位等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得突破,，已形成全球并跑趨勢,，部分產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)前裝量產(chǎn)應(yīng)用，有力地支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,。

　　我國在體制機制,、市場牽引、網(wǎng)聯(lián)賦能等方面具有優(yōu)勢,，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)機遇,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)并存,。在此，我提出以下四點建議：

　　一,，加速中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車向高級自動駕駛汽車產(chǎn)品發(fā)展,，趕超國際領(lǐng)先水平。2021年,，本田奔馳L3自動駕駛汽車成功通過了日本,、德國政府的產(chǎn)品認證，這件事情的意義已經(jīng)超出了單純的自動駕駛汽車產(chǎn)品測試認證的范疇,，意味著人類社會開啟了真正意義上的自動駕駛汽車產(chǎn)品認證與政府監(jiān)管的探索之路,，是自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

　　目前,，我國L3,、L4自動駕駛汽車仍處于多場景下的演示示范狀態(tài)，因此加快L3自動駕駛汽車產(chǎn)品綜合場景測試認證標準研究,，推動實施政府監(jiān)管下的L3自動駕駛汽車產(chǎn)品準入管理體系建設(shè)已經(jīng)成為加速我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車向高級自動駕駛汽車產(chǎn)品發(fā)展,、趕超國際領(lǐng)先水平的重大舉措。通過準入管理辦法的落地,，能夠為整車和相關(guān)零部件企業(yè)進行產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)提供法規(guī)支撐,，為汽車產(chǎn)業(yè)解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場準入這一重大難題提供可行路徑�,！　�

　　二,，加強場景賦能，實現(xiàn)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車4S一體化發(fā)展特色,。在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的賦能下，汽車與交通,、城市呈現(xiàn)深度融合之勢,，智慧城市、智能交通,、智能汽車與智慧能源的深度融合一體化成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新的重要戰(zhàn)略方向,。下一步要統(tǒng)籌推進4S融合一體化發(fā)展，從城市智慧移動終端的高度賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，將其視為未來交通網(wǎng),、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)三網(wǎng)融合的核心,，推動交通和城市的智慧化改造,，以場景賦能技術(shù)突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車復(fù)雜場景感知技術(shù)瓶頸，解決長尾效應(yīng)，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車,、智慧城市,、智能交通、智慧能源融合一體化的中國特色智能網(wǎng)聯(lián)移動出行體系,。

　　三,，高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全,，將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造為全球最安全的汽車,。自動駕駛功能應(yīng)用帶來功能安全、預(yù)期功能安全和信息功能安全等新問題,，制約了智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全落地,。面對新的安全挑戰(zhàn)，功能安全有較為成熟的標準規(guī)范,，信息安全正由政府法律部門加強約束,，而由系統(tǒng)功能安全不足造成的預(yù)期功能安全問題是商業(yè)化和研究的重大難題,。突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全關(guān)鍵技術(shù)需要政府主導(dǎo)下的政,、產(chǎn)、學(xué),、研,、用等多方面配合，基于中國汽車駕駛環(huán)境的特殊性,，建立中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全場景庫,，形成預(yù)期功能安全測試驗證中國標準和實施監(jiān)管及防護體系，才能將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造為全球最安全的智能汽車,。

　　四,，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，全力打造完整,、協(xié)同,、安全、可靠的產(chǎn)業(yè)鏈,，確保中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化是汽車產(chǎn)業(yè)的又一重大變革，給我國汽車產(chǎn)業(yè)高科技技術(shù)與產(chǎn)品供給能力提出了新的挑戰(zhàn),，因此我國汽車產(chǎn)業(yè)必須系統(tǒng)性地建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈安全保障體系,，針對高精度傳感器、車載機電,、數(shù)字化,、道路設(shè)施等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)實施強鏈穩(wěn)鏈工程，加強基礎(chǔ)軟件、測試工具鏈,、仿真場景庫等支持性技術(shù)的突破,，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，形成涵蓋車輛,、基礎(chǔ)設(shè)施,、交通環(huán)境的分類和分級服務(wù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，確保汽車信息,、用戶信息,、地理信息等數(shù)據(jù)的安全可控。

　　發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，由大變強的歷史性機遇,，中國汽車工程學(xué)會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心愿與智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其相關(guān)行業(yè)共同努力,，探索具有中國特色的汽車、交通,、城市,、能源融合發(fā)展的自主創(chuàng)新新途徑，為實現(xiàn)我國汽車強國和交通強國偉大目標做出貢獻,。（文/汽車之家 張凌霄）

查看同類文章：

行業(yè)視角

智能網(wǎng)聯(lián)

更多精彩內(nèi)容：

新車預(yù)告

云車展

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點