[汽車之家 資訊]　　日前,，廣州市規(guī)劃和自然資源局公示《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018—2035）》,，并向社會(huì)征求意見。值得注意的是,，本次規(guī)劃的地鐵數(shù)量多打30條,，線路長度達(dá)1004公里,，這在國內(nèi)是并不多見的，在一線城市也仍然少見,，可以說廣州迎來了地鐵集中建設(shè)的爆發(fā)期,。

　　對(duì)比北京來看，北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2022-2027）示例,，第三期合計(jì)建設(shè)地鐵里程為231.3公里,，涉及線路11條，但這其中還有不少是已開通線路的延長線,，或者是優(yōu)化線路,，比如亦莊線、5號(hào)線,、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程,，僅僅是把亦莊線與5號(hào)線，亦莊線與10號(hào)線貫通運(yùn)營,，只修建聯(lián)絡(luò)線,。雖然此次廣州規(guī)劃的年限更長，但是從公里數(shù)上仍然能看出區(qū)別,。

　　本輪《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018—2035）》包括了高速地鐵,、快速地鐵,、普速地鐵組成的多樣性城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),，算上現(xiàn)有里程的話，總規(guī)模達(dá)到53條,，共計(jì)2029公里,，與上一輪規(guī)劃對(duì)比，新增30條,、新增線路長度1004公里線路,，實(shí)現(xiàn)了線路長度翻倍。同時(shí),，地鐵線路差異化,，保證衛(wèi)星城與城市間的快速通勤。

　　值得注意的是,，規(guī)劃構(gòu)建以廣州為中心的粵港澳大灣區(qū)60分鐘交通圈,，支持“雙區(qū)建設(shè)、雙城聯(lián)動(dòng)”,。加強(qiáng)廣州與大灣區(qū)城市地鐵對(duì)接,，實(shí)現(xiàn)廣佛一張網(wǎng)、穗莞多通道,、相鄰城市中心直達(dá),。形成對(duì)外軌道銜接通道28條,，其中廣佛銜接通道18條，穗莞銜接通道6條,，廣州至深圳,、清遠(yuǎn)、中山,、惠州等地區(qū)銜接通道各1條,。協(xié)同高鐵、城際,，實(shí)現(xiàn)廣州與大灣區(qū)各城市中心60分鐘直達(dá),，其中至佛山、東莞30分鐘可達(dá),。同時(shí),，還拉近南沙副中心、外圍城區(qū)與中心城區(qū)間的時(shí)空距離,。（消息來源：廣東臺(tái),；編譯/汽車之家 秦超）

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