[汽車之家 行業(yè)]  最近一段時間,，造車新勢力迎來了今年上半年的交卷時刻,。從前六月的累計銷量來看,，此前“蔚小理”格局被打破，取而代之的是“小哪理”（小鵬,、哪吒,、理想）。在剛剛過去的7月份,，哪吒汽車共交付1.4萬輛,，位列當(dāng)月造車新勢力交付量第一，這也是哪吒汽車首次問鼎榜首,。

　　當(dāng)很多人對哪吒的印象還停留在10萬元以內(nèi)的哪吒V(參數(shù)|詢價)時,，7月31日，哪吒旗下運(yùn)動轎跑車型哪吒S正式上市,，官方指導(dǎo)價19.98萬元—33.88萬元,。“很多人說我們現(xiàn)在賣30多萬的車,，是我們‘飄’了,。實(shí)際上,，我們的初心并沒有變，依然是想打造一款高品質(zhì)的智能汽車,�,！蹦倪钙嚫笨偛眉媸紫放乒訇愘n靚近日在與汽車之家的交流中說道。

　　就在哪吒S上市前不久,，一則“360放棄增資哪吒”的消息把360和哪吒汽車推上風(fēng)口浪尖,。面對質(zhì)疑，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎曾在接受媒體采訪時回應(yīng),，哪吒汽車還是一個創(chuàng)業(yè)公司,，需要讓創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)公司發(fā)展，而不是完全資本主導(dǎo),，但是現(xiàn)在創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)股權(quán)太少,。

　　8月6日，周鴻祎在個人微博文字直播了與新東方創(chuàng)始人俞敏洪的抖音直播秀,，結(jié)束前還“預(yù)告”,，后續(xù)將來場個人直播，看看能不能賣出去一輛哪吒汽車,。

　　事實(shí)上,，銷量不斷攀升的哪吒汽車，也收獲了資本市場的投資熱情,。公開信息顯示,，自2017年至今，哪吒汽車已經(jīng)完成了10輪融資,，累計金額接近180億元,。

『哪吒汽車副總裁兼首席品牌官陳賜靚』

　　如今，躋身新勢力銷量第一梯隊(duì)的哪吒汽車,，來到了品牌向上的關(guān)鍵時刻,。“商業(yè)本質(zhì)的邏輯就是創(chuàng)造需求和滿足需求,，30萬元的價格區(qū)間，燃油車一直占據(jù)著很大比重,。正因如此,，電動車在這一價格區(qū)間有很大的市場潛力�,！标愘n靚如是說,。

哪吒S的“一步到位”

　　張勇對哪吒S這款車寄予厚望，他曾公開表示,，月銷量過1萬輛是及格線,，過2萬輛才是優(yōu)等生,。

　　官方信息顯示，哪吒S主要有增程,、純電兩個系列,，增程版的純電續(xù)航長達(dá)310公里。配置方面,，哪吒拿出了“堆料”的誠意,。入門版提供了達(dá)到L2級智能輔助駕駛級別的NETA Pilot、無框車門,、電動（感應(yīng)）后備廂,、座椅加熱、語音識別,、540度全景影像,、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位,、循跡倒車,、遙控泊車、12揚(yáng)聲器,、11個攝像頭,、12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)......

『哪吒S內(nèi)飾』

　　“實(shí)際上,，哪吒S已經(jīng)達(dá)到了B+級以上的轎車水平,。我們不會搞一些所謂的營銷手段，讓用戶在買車的時候,，加這個或那個配置,。我們的初衷是，把消費(fèi)者覺得不錯的當(dāng)下領(lǐng)先技術(shù)和配置一次性給到位,，且短時間內(nèi)不會過時,，這是我們追求的東西�,！标愘n靚說道,。

50萬輛的“小目標(biāo)”

　　“過往的成績是一個階段的總結(jié)，也將是哪吒汽車下一段里程的開始,。哪吒S就是這個新階段的旗艦產(chǎn)品,，為了它，我們奮斗了三年,�,！睆堄略诮邮苊襟w采訪時表示。而相比產(chǎn)品向上與品牌向上，張勇同樣關(guān)注規(guī)�,；c盈利能力,。

　　一位資深的汽車行業(yè)分析師曾在與汽車之家的交流中提到，當(dāng)新能源汽車邁過從0-1的選拔賽,，步入從1-10的爭奪賽,，頭部車企的市場份額將加速提高。

『哪吒U』

　　有銷量才有市占率,，有市場份額才能有對應(yīng)的估值以及成本的優(yōu)化�,，F(xiàn)階段，不管是新勢力,，還是特斯拉,、比亞迪都在不惜一切地?fù)寠Z市占率。

　　張勇也表示,，如果要給哪吒立下一個‘小目標(biāo)’,，首先要闖過50萬的大關(guān)�,！爱�(dāng)銷量達(dá)到30-50萬輛,，哪吒將初步形成規(guī)模化的能力,，同時做到盈虧平衡,，現(xiàn)金流也比較安全，造血能力就比較強(qiáng),。所以綜合考慮一個品牌影響力,，企業(yè)的經(jīng)營安全，還有產(chǎn)品的認(rèn)可度,，50萬輛是我們的第一個目標(biāo)”,。

　　今年6月1日，哪吒迎來了品牌成立的四周年,�,！敖衲昴瓿酰覀冇瓉砹说谑f輛車的下線,，到7月31日,，我們就已經(jīng)突破16萬輛了�,？梢赃@么理解,，我們用了四年時間突破10萬輛大關(guān)，但僅用了半年時間,，就實(shí)現(xiàn)了6萬的新增。”陳賜靚透露,，相信哪吒很快將迎來第二個10萬輛的下線,。

　　與此同時，挑戰(zhàn)也隨之而來,，哪吒汽車不僅要和蔚來,、理想、小鵬這樣的造車新勢力同臺競技,，還要與華為,、集度、小米這樣的跨界勢力PK,。智能電動汽車這個賽道高手如云,，哪吒汽車向消費(fèi)者向資本市場展現(xiàn)出其不斷進(jìn)化的成長性。

2.0時代的挑戰(zhàn)

　　張勇曾說,，哪吒U,、哪吒V兩款產(chǎn)品讓哪吒基本解決了生存問題，以前都可以統(tǒng)稱為1.0時代,；能不能支撐售價在20萬元甚至30萬元以上的車,，就是哪吒的2.0時代。

　　如今,，新能源汽車的滲透率已經(jīng)超了20%,，正在大規(guī)模進(jìn)入家庭。一輛新能源車型不僅要兼顧家庭需求,，兼顧操控,，還要有好的經(jīng)濟(jì)性，以及沒有里程焦慮,�,！艾F(xiàn)在購車就有點(diǎn)類似燃油車的特征，所以我們到底和誰競爭,？我們從一開始定,，就是說主要是和燃油車中高級轎車的產(chǎn)品競爭，這是毫無疑問的,，也不會動搖,。”張勇曾在哪吒S的發(fā)布會上說道,。

　　而縱觀哪吒的發(fā)展史：前期投入成本過大,，新車價格較低等諸多因素，使得哪吒汽車一直未實(shí)現(xiàn)盈利,。誠然,，虧損是現(xiàn)階段所有造車新勢力所共同面臨的難題，除了特斯拉，它們中還未有實(shí)現(xiàn)真正意義上的盈利的企業(yè),。因此,，推出更高價位的車型哪吒S，搶占更高質(zhì)量的市場來盡快提高盈利能力,，將是哪吒健康發(fā)展的關(guān)鍵,。

『哪吒V』

　　與此同時，在高端電動車的賽道,，以特斯拉Model 3,、小鵬P7、比亞迪漢為代表的強(qiáng)勢競品已擁有各自的目標(biāo)消費(fèi)者,、占有一定的市場份額,。而特斯拉與“蔚小理”的新車幾乎把高端燃油車對標(biāo)了一遍，動不動就全尺寸,、7座,、周身8個攝像頭，配置也越來越科技化,。對于原本走平價路線的哪吒來說,，品牌向上，不僅意味著把品牌價值做起來,，還需要技術(shù)積累的真功夫,。

　　“我們?nèi)匀槐３殖跣模瑸槿嗣裨燔�,，同時也要為消費(fèi)升級服務(wù),。”在陳賜靚看來,，高端新能源市場,，還有很大的潛力。如果說,，1.0時代,，哪吒實(shí)現(xiàn)了讓大眾產(chǎn)品智能化；那么在2.0時代,，如何讓哪吒S這類高端產(chǎn)品大眾化,，則是哪吒的生存奧義。（文/汽車之家 張凌霄）

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