[汽車之家 資訊]  8月9日,，乘聯(lián)會(huì)公布2022年7月乘用車市場(chǎng)最新銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示,，2022年7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%,，是以往10年的次高增速,；7月零售環(huán)比下降6.5%,，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位,。1-7月累計(jì)零售1107.9萬(wàn)輛，同比下降3.5%,，同比減少41萬(wàn)輛,，其中6-7月同比增加68萬(wàn)輛的增量貢獻(xiàn)較大,。

　　7月新冠疫情在全國(guó)各地散發(fā)局面得到有效遏制，全國(guó)23個(gè)省在7月報(bào)告有2584例確診病例較6月的836例稍有回升,。4月疫后物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善、出口的韌性,、產(chǎn)業(yè)的復(fù)工,、積極政策的疊加,，有效促進(jìn)車市增長(zhǎng),。各地的經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常。7月全國(guó)乘用車零售同比增20.4%,，較6月23%的增速基本持平,，車購(gòu)稅優(yōu)惠政策舉措逐步顯現(xiàn)效果,。4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求將在6-7月持續(xù)釋放,。7月車市促銷力度保持高位,，主流車企均強(qiáng)化了優(yōu)惠活動(dòng),，努力彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失、追回年度預(yù)期目標(biāo)

　　7月豪華車零售22萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)14%,，環(huán)比下降28%,。前期京滬等豪華車主銷區(qū)域受防疫封控形勢(shì)變化影響較大,，近期改善明顯,。

　　7月自主品牌零售85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%,，環(huán)比增長(zhǎng)4%。7月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為47.4%,，同比增長(zhǎng)4.8個(gè)百分點(diǎn),；1-7月累計(jì)份額47.0%,，相對(duì)于2021年同期增長(zhǎng)8.9個(gè)百分點(diǎn)。7月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額49.8%,，較去年同期份額增加3.4個(gè)百分點(diǎn),；1-7月自主品牌累計(jì)份額48.0%,，相對(duì)于2021年同期增加5.9個(gè)百分點(diǎn),。自主品牌在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量,，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車,、吉利汽車,、長(zhǎng)安汽車和奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯,。上海車企產(chǎn)銷增幅較強(qiáng)，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)工復(fù)產(chǎn)的效果持續(xù)突出,。

　　7月主流合資品牌零售74萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)10%,，環(huán)比下降9%。7月的德系品牌零售份額21.6%,，同比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn),，日系品牌零售份額20.8%,，同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到7.0%,，同比下降2個(gè)百分點(diǎn),。

　　7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)123.7%，環(huán)比下降1.1%,，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響,，環(huán)比改善超過預(yù)期。1-7月新能源乘用車批發(fā)303.0萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)123.0%,。7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%,，環(huán)比下降8.5%,，1-7月形成“W型”走勢(shì)。1-7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售273.3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)121.5%,。

　　新能源車市場(chǎng)方面,，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定,，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)火爆,。7月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大,，客戶訂單飽滿改變了淡季規(guī)律,，進(jìn)一步拉動(dòng)7月車市火爆。

　　目前油價(jià)持續(xù)高位,，有利于新能源車的增長(zhǎng)。新能源車市場(chǎng)仍將全面加速,，尤其是自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車（A00級(jí)+A0級(jí)）會(huì)持續(xù)放量,；新能源新品持續(xù)推出,，覆蓋廣泛的價(jià)位段和產(chǎn)品特點(diǎn)，各主流廠商的推廣積極性處于高位,，増程等插混車型在市場(chǎng)面的接受度也有所提升,，帶來新能源的同比較大增量。

　　有了車購(gòu)稅減半政策的加持,，換購(gòu)必然升級(jí)為更強(qiáng)動(dòng)力的燃油車，也是自駕游出行的最佳前序工作,，因此近期的燃油車換購(gòu)升級(jí)市場(chǎng)很火爆,。納稅光榮，開燃油車的高成本主要是給國(guó)家巨額繳稅,，也是車主以實(shí)際行動(dòng)促消費(fèi)，把穩(wěn)經(jīng)濟(jì)落到實(shí)處,，為國(guó)家做出貢獻(xiàn),。

　　車購(gòu)稅減半政策的效果在政策啟動(dòng)前期的6月份較突出，隨后7月的市場(chǎng)淡季的到來和政策進(jìn)入平穩(wěn)實(shí)施中期,，政策效力應(yīng)該是在8月逐步體現(xiàn)，而9月末進(jìn)入了政策實(shí)施較為明顯的階段,總體而言市場(chǎng)預(yù)期較為穩(wěn)定,。目前車市促銷力度仍處于高位,，并可能按慣例在9月左右進(jìn)入促銷收縮期,，未來政策退出前的銷量持續(xù)高漲推動(dòng)促銷力度進(jìn)一步縮小，因此8月是購(gòu)車最佳時(shí)機(jī),。（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì),；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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