[汽車(chē)之家 資訊]  近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年7月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析,。分析中提到,，未來(lái)燃油車(chē)保有量劇烈萎縮后，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車(chē)稅收體系的支撐,。電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用階段,，乃至報(bào)廢環(huán)節(jié)的征稅是必然趨勢(shì)。

　　根據(jù)市場(chǎng)分析中提到的一個(gè)案例來(lái)看,，近日瑞士政府稱(chēng),，因新能源車(chē)的大力發(fā)展和購(gòu)買(mǎi)力的增加，來(lái)自傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的稅收正在減少,，尤其是汽柴油的稅收很高,，瑞士計(jì)劃對(duì)以電力和其他替代能源為動(dòng)力的車(chē)輛征收新稅，以此來(lái)幫助填補(bǔ)道路建設(shè)和維護(hù)方面的資金缺口,。

　　回看我國(guó),，近兩年國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)暴漲到120美元左右，我國(guó)成品油價(jià)格也在持續(xù)走高,。相對(duì)應(yīng)的中國(guó)車(chē)市微型車(chē),、小型車(chē)等電動(dòng)車(chē)近兩年持續(xù)走強(qiáng)，低成本的優(yōu)勢(shì)是新能源發(fā)展的核心推動(dòng)力,。今年高油價(jià)下的電動(dòng)車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)也充分說(shuō)明了是用戶(hù)市場(chǎng)選擇的結(jié)果,。電費(fèi)價(jià)格低和居民電價(jià)優(yōu)惠帶來(lái)的電動(dòng)車(chē)使用成本低是電動(dòng)車(chē)最大優(yōu)勢(shì)，尤其是我們消費(fèi)者受電動(dòng)化車(chē)使用成本低的驅(qū)動(dòng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē),，智能化主要體現(xiàn)在中高端的需求特征,。

　　根據(jù)國(guó)際能源相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)居民電價(jià),，在可獲得數(shù)據(jù)的28個(gè)國(guó)家中位列倒數(shù)第二,，平均每度是0.542元。與國(guó)際上其他國(guó)家相比,，我國(guó)居民電價(jià)偏低,，工商業(yè)電價(jià)偏高,。估計(jì)國(guó)家下一步要完善居民階梯電價(jià)制度，逐步緩解電價(jià)交叉補(bǔ)貼,，使電力價(jià)格更好地反映供電成本,，還原電力的商品屬性，形成更加充分反映用電成本,、供求關(guān)系和資源稀缺程度的居民電價(jià)機(jī)制,。

　　目前，傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)購(gòu)稅10%,，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收的最高40%的消費(fèi)稅,，按成品油每升征收的1.52元的成品油消費(fèi)稅和其他正常稅收，這些都是汽車(chē)行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家稅收的貢獻(xiàn),。納稅光榮,，燃油車(chē)消費(fèi)者納稅負(fù)擔(dān)很重。未來(lái)燃油車(chē)保有量劇烈萎縮后,，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車(chē)稅收體系的支撐,。電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用階段，乃至報(bào)廢環(huán)節(jié)的征稅是必然趨勢(shì),。（消息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì),；編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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