[汽車之家資訊] 中型轎車是國內(nèi)新車消費升級的熱門市場,，也是競爭最為激烈的市場之一，BBA和日系在這一市場的口碑和銷量都是杠把子,。隨著新能源汽車消費的爆發(fā)，中國車企開始以純電動車試水這一市場,。
小鵬最早進入,，第一款量產(chǎn)車小鵬P7直接殺入這一市場，7月25日長安深藍SL03(參數(shù)|詢價)上市,，4天后比亞迪海豹上市,，蔚來ET5則在進行量產(chǎn)前的準備工作，9月可能即將開啟交付,，一場交鋒即將開啟……
早在中國品牌之前,，Model 3已經(jīng)多次取得中型轎車市場的月度銷冠，是純電動中型轎車的鼻祖,，更是實力強大的對手,，小鵬P7也曾排進Top 10，總交付量已近12萬輛,，所以本篇內(nèi)容我們會將這兩位“老將”也納入?yún)⒄諏Ρ取?/p>
選車不能光看數(shù)據(jù),，但是數(shù)據(jù)又是不得不看的東西，或者說是最能給到理性判斷的部分,，我們這篇就通過耗電量,、使用成本、性價比、駕駛性能等幾個賬面硬數(shù)據(jù)來對比一下這幾款車,。
售價：長安深藍SL03最便宜,，蔚來ET5最貴
『長安深藍SL03 2022款 515純電版』
首先看最敏感的定價，三款準新車中,，長安深藍SL03兩款純電動版定價18.39萬-21.59萬元,，直接落到20萬元的售價區(qū)間，與凱美瑞和雅閣基本重疊,，在對比的5款純電動車中售價最低,。而且，長安深藍SL03的705km長續(xù)航版本售價21.59萬元,，與海豹550km續(xù)航款售價接近（20.98萬-22.28萬）,，再考慮到長安是采購電池、而比亞迪電池自供,，長安被懷疑是在賠本賺吆喝也不無道理,。
海豹指導(dǎo)售價20.98萬-28.68萬元，高配款高于日系混動產(chǎn)品,，非性能款定位于20萬-25萬元的售價區(qū)間,，正是目前消費升級的蜜糖價格區(qū)。比亞迪在緊湊型轎車,、中大型轎車,、小型轎車市場都已經(jīng)推出了有競爭力的產(chǎn)品，取得的成績也有目共睹,。此番海豹進軍中型轎車市場,，劍指Model 3，比亞迪勝算幾何呢,？根據(jù)官方透露,，目前比亞迪海豹的訂單量已經(jīng)超過了6萬輛。
『海豹 2022款 550km 標準續(xù)航后驅(qū)版尊貴型』
蔚來ET5的售價則保持了一貫的“高標準”,，若采用整車購買方案,，售價32.80萬-38.60萬元，都在30萬元以上,；若采用電池租用方案,，則需要25.80萬元，電池月費980元,、1480元每月,。可見,，若買車租電池,，則蔚來ET5與海豹價格重疊，但是后續(xù)要每個月多付千把塊租電池。
『蔚來ET5 2022款 100kWh』
小鵬P7車款最多,，所有以售價區(qū)間最廣,，562E鵬翼性能版售價超過了40萬元，如果看這一款的話,，則小鵬P7的最高售價與蔚來ET5接近：蔚來ET5的700km續(xù)航版售價38.6萬元,，小鵬P7 670E鵬翼版售價38.69萬元，二者的高配款價格重疊,。
『小鵬P7 2022款 480N+』
如果選車光看價格,，那到這里咱就可以去下單了,，但咱不是,。光看價格不看性價比就是內(nèi)啥，消費者購買電動車最關(guān)注的參數(shù)之一還是續(xù)航里程,，接下來我們看一下性價比,。
性價比：單位價格里程誰最高？
單位價格里程的計算方式是：續(xù)航里程/指導(dǎo)售價,，可以理解為：你每花1萬元可以享有多少續(xù)航里程,，那自然是這個指數(shù)越高越劃算。
海豹的CLTC續(xù)航里程有550km和700km兩種,，長安深藍SL03設(shè)有515km和705km兩種續(xù)航,，蔚來ET5也分550km和700km兩種續(xù)航，與海豹完全一致,。但是,，到了由于“一款一價”，所以到了這一步,，需要具體拆開這些車的每個款型來看了,。
如此對比下來，一目了然,，長安深藍SL03的705km續(xù)航版本單位價格享有里程最高,，達到32.65，另一款515km續(xù)航的排第二,，指標值為28,。難怪長安深藍SL03的售價一發(fā)布，業(yè)界都在說長安這莫非就是要“交個朋友”,？
海豹700k續(xù)航版的單位價格續(xù)航達到26.94,，也是個比較高的水平，是海豹各款車型中最高的,，其兩款550km續(xù)航車型分精英型和尊貴型,，這一比值分別為26.22和24.69。尊貴型因為其他配置更豐富所以售價提高，尊貴型比精英型多了些什么尊貴的配置呢,？——前排座椅加熱通風(fēng),、車內(nèi)多色氛圍燈、Dynaudio丹拿揚聲器以及全車安全帶未系提醒,，基本就這些,，所以，選尊貴還是選精英,，就看你在不在乎這些功能了,。
『海豹 2022款 550km 標準續(xù)航后驅(qū)版尊貴型』
蔚來ET5兩款車看起來“性價比最低”，但是蔚來ET5搭載的是雙電機,，與海豹,、小鵬P7以及Model 3的性能版一樣，后面我們還會對其功率和扭矩參數(shù)進行對比,，到時可以進一步發(fā)現(xiàn),，蔚來ET5更追求時速、提速等駕駛體驗,。
小鵬P7的706G款型單位價格里程值最高,，比海豹的550km尊貴型還高，但是這款車上市時間較早（2020年4月）,，且主/被動安全配置,、輔助/操控配置方面基本算是“丐版”，所以并不受待見,，倒是去年12月上市的480N+和今年5月上市的625E車款,，關(guān)注熱度最高。
小鵬P7 562E性能版因為公布的是NEDC續(xù)航,，所以導(dǎo)致單位價格續(xù)航大幅偏低,，按照NEDC和CLTC的大致?lián)Q算，這款車的CLTC續(xù)航大致是607km,，如此一來,，小鵬P7 562E性能版的單位價格續(xù)航就可以達到17.35，不過在三款性能款里,，還是偏低,。
『海豹2022款 650km 四驅(qū)性能版』
如果只比對性能款的話，那海豹的650km四驅(qū)性能版就是完勝了：高達22.66的單位價格續(xù)航,，領(lǐng)先同級的其他純電動性能版車型,，而追求性能體驗的蔚來ET5則在這個維度惜敗于海豹和Model 3。
耗電量：百公里用電誰最省錢,？
買油車,，我們關(guān)注油耗,，買電動車，自然會關(guān)注電耗,。
根據(jù)各家官方公布的百公里耗電量數(shù)據(jù),，長安深藍SL03的515km版本耗電量最低，百公里耗電12.3度,，Model 3的后輪驅(qū)動版耗電量也很樂觀,，只有12.5度。海豹的550km續(xù)航版本百公里耗電12.6度,，700km長續(xù)航版耗電量為13度,，與長安深藍SL03的700km長續(xù)航版差不多。
長安深藍SL03的能耗更低車身重量不無關(guān)系,，其515km續(xù)航車型的整備質(zhì)量是1725kg,，而海豹550km續(xù)航車型的整備質(zhì)量達到1885kg，整整比前者多出160kg,。此外,，長安深藍SL03搭載的是三元鋰電池,，電池能量密度更高,，而海豹采用的是磷酸鐵鋰的刀片電池，能量密度相對較低,。
具體到錢上,，如果按家用樁白天充電價0.6元/度計算，長安SL03 515km續(xù)航車型的百公里用電成本最低,，僅為7.38元,，其次是Model 3后輪驅(qū)動版和小鵬P7 706G，都是7.5元,。最貴的是小鵬P7 480N+,，百公里用電成本8.38元，小鵬P7 625E的是7.98元,，也接近8塊錢,。海豹兩款550km續(xù)航的都是7.56元，700km長續(xù)航的則需要7.8元,。
當然以上是基于完全家用充電計算,，且使用的是官方數(shù)據(jù)，如果使用公共充電樁充電,，加上使用場景的復(fù)雜性,，實際成本會比這個高。
| 3款純電動中型轎車性能版耗電量對比 | |||
| 車型 | 售價（萬元） | 電池能量（kWh） | 百公里耗電量（kWh） |
| 海豹650km四驅(qū)性能版 | 28.68 | 82.5 | 14.6 |
| Model 3 Performance高性能版 | 35.79 | 78.4 | 13.2 |
| 蔚來ET5 100kWh | 38.60 | 100 | 未公布 |
| 蔚來ET575kWh | 32.80 | 75 | 未公布 |
| 小鵬P7 562E性能版 | 34.99 | 80.9 | 16 |
不過,，目前蔚來ET5還沒有公布耗電量數(shù)據(jù),，鑒于它是雙電機配置,、最大功率和最大扭矩也都與其他幾款車的性能版接近，因此估計其百公里耗電量應(yīng)該不低于15度,。單比較上面幾款雙電機配置車型的話,，Model 3的性能版的百公里耗電量低到13.2度，不得不說,，特斯拉還是有其獨到之處的,。
『Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅(qū)動版』
駕駛性能：誰的動力更強勁？
以上純電動中型車除了長安深藍SL03以為,，都有雙電機配置版本,，追求性能與動力體驗的消費者多會中意此類車型。
如果不看性能款,，海豹700km長續(xù)航的官方0-100km/h加速最快,，為5.9秒，360N·m的最大扭矩也相當有競爭力,，與海豹相比,，在都是500多公里續(xù)航的條件下，與海豹相比,，長安深藍SL03做到了能耗更低,、輸出更強、“零百”更快,。
蔚來ET5的功率和扭矩數(shù)據(jù)最大,，但是ET5與其他車系的性能款一樣，搭載了雙電機,，如果考慮到這一點,，則其賬面數(shù)據(jù)無法與海豹性能版媲美，不過支持換電是蔚來ET5的獨有賣點,。而且蔚來向來習(xí)慣在智能配置與內(nèi)飾方面下功夫,，比如標配自動泊車、哨兵模式,、256色車內(nèi)氛圍燈,、可選配L3級輔助駕駛等等，攝像頭,、雷達等智能硬件的配置數(shù)量也最高,，蔚來ET5還標配1個激光雷達。
關(guān)于內(nèi)飾及智能配置方面的對比,，本文不多涉及,，可在汽車之家車型庫詳細了解。最后,，為更直觀起見,，我們綜合售價,、續(xù)航里程、單位價格續(xù)航等參數(shù),，對以上車款進行了一個競爭圖譜分析,，下面這張圖可能需要稍微動用一下象限知識。
我們把上圖劃分為四個區(qū)間,，左上區(qū)間就是最“精于算計”的選項,，長安深藍SL03 705純電版和海豹700km長續(xù)航版是最具性價比優(yōu)勢的選擇；左下區(qū)算是實惠區(qū),，對于不追求極致續(xù)航和極致性能的用戶而言,，是穩(wěn)健的選擇，花更少的錢,，得到合適的產(chǎn)品,。
右上區(qū)則是追求性能、追求續(xù)航用戶的優(yōu)選,，這里面除了小鵬P7 625E,，都是雙電機車型，滿足速度與激情的追求,，當然,，用戶也需要為之付出更多的鈔票，除了海豹性能款,，都奔35萬+去了,，如此看來,，海豹的性能版更具價格優(yōu)勢,，加上前面比較的百公里耗電量和加速性能，競爭力優(yōu)于Model 3和蔚來ET5的高配車型,。
至于右下區(qū),，嗯，它們一定是有它們的理由的,，比如智能配置,、內(nèi)飾等方面……
編輯點評：
通過以上賬面硬數(shù)據(jù)的對比，可以發(fā)現(xiàn)每款產(chǎn)品都各有優(yōu)勢,，也各有短板,，俗話說“百客買百貨、百貨對百客”,，俗話還說“買的沒有賣的精”,，所以在理性的數(shù)據(jù)對比之后，選什么就要靠一些感性了,，如果你非得要一輛掀背車,，那么只能選長安深藍SL03,，如果你想換電，那么選蔚來ET5,；如果你看重車系背后的品牌實力,，比亞迪可能會被優(yōu)先考慮……
無論如何，中型車市場也即將迎來更多的純電動車型“攪局”,。Model 3的最高月銷量能超過30000輛,，不過這是個每逢三六九出大招的朋友，總體看其年銷量已經(jīng)超過了15萬輛,；小鵬P7的單月最高銷量也曾超過9000輛,，而且即將發(fā)布新款。既要面對這兩位老選手,，又要環(huán)伺彼此,，還有日系經(jīng)典燃油車盤踞，長安深藍SL03,、海豹和蔚來ET5的命運如何,，就由一個個消費抉擇來成就。那么,，你更中意誰呢,？請投票為這5款車的前途“卜上一卦”。（文/汽車之家 王靜波）
