[汽車之家 行業(yè)]  提到高合汽車,，總有很多的定語和標(biāo)簽,，比如“國產(chǎn)純電天花板”，以及在50萬元以上的豪華電動車市場銷量超過保時捷Taycan的戰(zhàn)績,。只不過,，以在銷量論英雄的時代，走質(zhì)的似乎很難干得過走量的,。尤其是到了50萬元以上的價格區(qū)間,，難度更是指數(shù)級增長。

　　“50萬元以上的電動車市場,，總量并不大,，但是高合已經(jīng)占據(jù)了超25%的市場份額。今年整個新能源汽車的滲透率增長的非�,？�,，高合在今年6月份的銷量也同比增長了80%。雖然沒有跑贏整體新能源市場的增速，但是我們的增長是健康的,，平均售價一直在上漲,。”高合汽車整合營銷運(yùn)營副總裁兼銷售公司總經(jīng)理陳佳在與汽車之家的交流中說道,。

　　今年7月,，高合第二款旗艦產(chǎn)品HiPhi Z亮相，它將與HiPhi X一起,，并肩征戰(zhàn)豪華新能源市場,。與此同時，當(dāng)整個新能源汽車市場風(fēng)生水起時,，豪華車市場正面臨著諸多的不確定性,。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年上半年,，寶馬,、奔馳、奧迪在內(nèi)的一線豪華品牌都遭遇了不同程度的銷量滑鐵盧,。

　　“大環(huán)境的影響下,，豪華車市場在短期內(nèi)出現(xiàn)了波動。但是,，對于豪華車的未來走勢,，我還是積極看好的�,！标惣驯硎�,，對于高合來說，未來的機(jī)會大于挑戰(zhàn),。

　　一問世便挑戰(zhàn)50萬元以上的價格區(qū)間,，高合一直不缺質(zhì)疑的聲音。在交流過程中,，陳佳分享了很多高合一路走來的心路歷程,。高合不僅要挑戰(zhàn)中國豪華品牌天花板，還要通過車-路-城的探索,，改變未來的出行方式,。

與用戶共創(chuàng)豪華

　　在燃油車時代，人們用動力輸出,、過彎速度等性能指標(biāo)去定義豪華,。當(dāng)新能源汽車時代來臨，豪華的壁壘似乎不再是那么的無堅不摧,。

　　“目前的新能源汽車市場,，并沒有那么清晰的分層,。所謂的高端與不高端，并沒有旗幟鮮明的界限,。更鮮明的是誰在用戶體驗、產(chǎn)品技術(shù)以及服務(wù)等方面做得更好,�,！标惣阎赋觯�只有在高端市場盡早布局產(chǎn)品并立足,，未來才能在新能源汽車市場真正爆發(fā)之際,，擁有一席之地,。

『高合HiPhi Z(參數(shù)|詢價)』

　　“一直以來都有人質(zhì)疑我們的銷量數(shù)據(jù)：怎么大部分都是公戶上牌而不是個人上牌。其實這恰恰就是我們真實的用戶畫像,，因為我們的大部分用戶都擁有企業(yè),。我們典型的用戶畫像就是行業(yè)的高管,、精英�,！标惣呀忉尩�,，一方面是他們消費(fèi)力的體現(xiàn)，另一方面是高合的用戶喜歡探索不同領(lǐng)域中前沿的東西,。

　　據(jù)陳佳介紹，為了讓用戶真正參與到共創(chuàng)中來,，高合在產(chǎn)品的開發(fā),、設(shè)計過程中就讓用戶參與其中。車輛交付后,，用戶可通過圖形化編程工具HiPhi Play靈活調(diào)用各硬件,、執(zhí)行器參與場景共創(chuàng),，自主打造場景卡。比如,，在日常通勤、親子出游,、天氣,、娛樂、自駕出游,、露營,、節(jié)日慶典、午休等場景中，高合HiPhi X都有對應(yīng)的卡片,，可一鍵開啟,。開啟后,，車輛會對香氛、座椅、氛圍燈等進(jìn)行聯(lián)動,，進(jìn)而模擬森林、宇宙,、露營的感覺,，滿足用戶個性化和沉浸式的用車需求。甚至支持再創(chuàng)造功能,，讓用戶在已有場景卡中融入自身需求，打造更多共創(chuàng)樂趣,。

『高合HiPhi X』

技術(shù)的護(hù)城河

　　作為國產(chǎn)車的價格天花板,，外界自然而然地會認(rèn)為，高合在成本上更具優(yōu)勢,。但陳佳透露,，恰恰相反，對于一個新的品牌來說,，賣的貴負(fù)擔(dān)的成本壓力也更大,�,！拔覀冃枰�拿最先進(jìn)的技術(shù)去打磨我們的產(chǎn)品,，而且我們也不像奔馳、保時捷那樣擁有比較好的品牌溢價,。我們就通過技術(shù)和產(chǎn)品本身，甚至額外的服務(wù)與共創(chuàng)來打造我們的品牌,，讓我們在這個細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟,。所以我們的壓力還是很大的�,！�

　　而高合之所以能消化成本上的壓力,，最大的優(yōu)勢在于創(chuàng)始人團(tuán)隊,。“他們在過去二三十年的工作積累中,，證明了自己的成功,，是中國汽車界的精英。在這種情況下,，高合站在巨人的肩膀上,，把握住了工程師隊伍、供應(yīng)鏈、客戶開拓等方面的優(yōu)勢,�,！标惣颜f道，這樣也讓高合擁有了在領(lǐng)先技術(shù)中的洞察能力,。

　　其中,，前大燈或許是高合HiPhi品牌最值得“炫耀”的產(chǎn)品點之一。因為這個可編程智能交互投影大燈可以實現(xiàn)百萬像素級控制及用戶自定義,，簡單來說就是它除了現(xiàn)在常見的自動遠(yuǎn)近光之外,，還能夠?qū)崿F(xiàn)多種炫酷的照明效果。據(jù)了解,，高合HiPhi Z搭載了第二代PML可編程智能大燈,，通過新一代風(fēng)冷模組，提升模組集成度,。

　　“PML大燈我們率先推出,，奔馳去年宣布在新一代S級上也要做這個事情。以前大家說奧迪是燈廠,，今天智能大燈的定義就是高合,。”陳佳說道,。

華人運(yùn)通的星辰大海

　　在陳佳看來,，造高端電動車，是華人運(yùn)通的一步棋,，更大的棋局是智慧城市和智捷交通,。

　　2021年10月，華人運(yùn)通發(fā)布了“三智戰(zhàn)略”,，這個戰(zhàn)略籠統(tǒng)概括就是通過安裝在道路設(shè)施上的攝像頭等設(shè)備,，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆破脚_，與車輛發(fā)生交互,，從而提高交通效率和達(dá)到智能化交通的目的,。組建的道路叫“智捷交通”，全面具備“智捷交通”路網(wǎng)的城市叫“智慧城市”,，而“智能汽車”是“三智戰(zhàn)略”里面的終端,。

　　如今，“三智戰(zhàn)略”已經(jīng)有了諸多落地,。2019年1月,，華人運(yùn)通在江蘇鹽城開通了具備云端調(diào)度、路端感知的國內(nèi)首條“智路”,，標(biāo)志著智能汽車的“網(wǎng)絡(luò)條件”已成型,。

　　其實,，華人運(yùn)通的邏輯不是造車和造路，而是打通相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù),。華人運(yùn)通創(chuàng)始人,、董事長兼CEO丁磊曾公開表示：“自動駕駛的未來一定是走向車路協(xié)同，和環(huán)境互動,，真正的智能汽車也應(yīng)該無縫連接互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng)，成為未來城市的一個個節(jié)點,。所以華人運(yùn)通想打造的不止是智能汽車,，還有智慧城市交通體系�,！�

『“智城”交通運(yùn)營監(jiān)控中心』

　　在交流的最后,，陳佳談到了外界對自動駕駛對智能電動車泡沫的質(zhì)疑,。他說,，偏執(zhí)才能達(dá)到極致，同時偏執(zhí)也會產(chǎn)生泡沫,�,！叭绻麤]有偏執(zhí)，大家都站在今天的認(rèn)知維度下思考是很難破局的,。但是也要看到,，這里面有實體的東西�,！彼�解釋��,，現(xiàn)在大家都在做智能化，V2X是實現(xiàn)智能化的一種手段,，它能夠低成本的實現(xiàn)智能化交互,。“基于這個目標(biāo),，短暫的泡沫并不可怕,。這就需要我們不忘記初心,，不斷為廣泛群體創(chuàng)造價值,，”（文/汽車之家 張凌霄）

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