瑪莎拉蒂Ghibli將于2024年正式停產(chǎn)

畢業(yè)

2022年08月12日 10:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 近日,，瑪莎拉蒂官方稱,，旗下Ghibli(參數(shù)|詢價)車型將于2024年正式停產(chǎn),。此外，瑪莎拉蒂旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也將停產(chǎn),，未來瑪莎拉蒂將全面轉(zhuǎn)向電動化發(fā)展。

『瑪莎拉蒂Ghibli』

　　其實上半年當瑪莎拉蒂宣布Folgore電氣化計劃時,，就根本沒有提到Ghibli這款車型,；此外，根據(jù)目前汽車市場的變化來看,，一些跨界車車型和SUV越來越受歡迎,，并逐漸成為主流，那么瑪莎拉蒂入門級轎車Ghibli,，也就不再具備競爭力,，所以它的停產(chǎn)我們并不意外。

　　Ghibli自2013年發(fā)布以來受到了很多年輕人的喜愛,，尤其是在國內(nèi)市場,，更是作為一款入門超豪華車型，讓很多喜愛瑪莎拉蒂品牌的年輕人可以圓夢,。同時在國內(nèi)還與一些熱門游戲進行合作宣傳,，更是加深了這款車型在國內(nèi)年輕人心中的印象。到2024年,，近十年的生命周期中,，它已經(jīng)完全展現(xiàn)了自己全部的風采。

『瑪莎拉蒂總裁』

　　值得一提的是,，瑪莎拉蒂官方還表示，在Ghibli停產(chǎn)后,，總裁車型將繼續(xù)擔任起四門轎車的門面,，并會搭載純電動動力系統(tǒng)。但不一樣的是,，雖然未來全新總裁的級別不會變,，但是車身尺寸將有所減小，會介于現(xiàn)款Ghibli和現(xiàn)款總裁之間,，大概與目前保時捷Panamera的尺寸相當,，這樣的變化想必也是為了兼顧一些Ghibli的屬性。

『瑪莎拉蒂“海神”V6發(fā)動機』

　　最后一點,，就像我們上文提到的,，瑪莎拉蒂將轉(zhuǎn)向電動化，目前旗下車型Levante,、Grecale,、總裁、MC20,、GranTurismo都將推出純電動車型,；那么相應的,，目前所有Trofeo高性能系列車型使用的3.8T雙渦輪增壓V8發(fā)動機也將停產(chǎn)淘汰。并且瑪莎拉蒂已經(jīng)確認將在2030年實現(xiàn)全面電動化,，所以未來7年內(nèi)一些車型的高性能版本可能會更多的使用自家的“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,。（文/汽車之家畢業(yè)）