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[汽車之家資訊]日前,，一汽紅旗研發(fā)總院宣布,，歷時兩年多開發(fā),、設計的智能四驅(qū)正式完成越野標定及評價,，宣告自主智能四驅(qū)分動器又一關鍵指標順利達成。

在硬件上,，紅旗自主智能四驅(qū)分動器攻克大容量濕式離合器、靜音鏈條傳動、電控執(zhí)行系統(tǒng)等技術(shù),，通過多輪的優(yōu)化設計及反復驗證，實現(xiàn)高達1200N·m前傳扭矩,，并基于遙測技術(shù)開發(fā)出高精度離合器溫度模型,，釋放硬件潛能的同時，實現(xiàn)整車熱保護,。

在軟件上,，完成四驅(qū)執(zhí)行系統(tǒng)控制技術(shù)研究，自主創(chuàng)新控制架構(gòu)的功能開發(fā)與驗證,，實現(xiàn)扭矩主動按需分配,，扭矩響應時間僅100ms，傳扭精度偏差僅6.73%,，提升了四驅(qū)牽引及操穩(wěn)性能,。除此之外，自主四驅(qū)系統(tǒng)的ESP協(xié)同能力,、傳扭平順性和傳動效率等方面也處于領先水平,。

搭載了自主智能四驅(qū)分動器的樣車在面對試驗場大坡度坡道,、復合沖擊路、交叉軸路,、長軸扭曲路、側(cè)傾路和巖石攀爬路等工況時,，表現(xiàn)出了很好的穩(wěn)定性和操控性,，所有試驗工況均順利完成,，未來將早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推向市場,。（編譯/汽車之家 郭辰）