[汽車(chē)之家 資訊]　　中國(guó)品牌在不斷向上的這件事上,，從來(lái)沒(méi)有停歇過(guò)，從早年間的奇瑞瑞麒品牌,、吉利帝豪品牌,、觀致品牌，到如今雨后春筍般誕生的全新高端品牌,。但如果單從銷(xiāo)量上來(lái)看,，基本上20萬(wàn)元是一道門(mén)檻，中國(guó)品牌一直很難邁過(guò)這條線,。不過(guò),，隨著電動(dòng)汽車(chē)和智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)品牌再次獲得一張向上的入場(chǎng)券,，在汽車(chē)行業(yè)重新洗牌的時(shí)刻,，中國(guó)品牌積攢了多年的功底儲(chǔ)備后集中爆發(fā)。今天,，我們就為大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下,。

● 紅旗

過(guò)去是高端品牌，現(xiàn)在是超豪華品牌

　　紅旗品牌一直是中國(guó)品牌天花板級(jí)的存在,，雖然前些年有一些短暫的沉寂,，但近幾年H9等熱門(mén)車(chē)型的推出,，讓紅旗再次受到關(guān)注，其更是遠(yuǎn)銷(xiāo)日本,。紅旗H9的售價(jià)是30.98-86萬(wàn)元,，從銷(xiāo)量上看，其單月上險(xiǎn)量最高點(diǎn)已經(jīng)突破4000臺(tái)（2021年12月）,，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，這確實(shí)已經(jīng)不算少了。

『紅旗H9』

　　而最近,，已經(jīng)淡出我們視線多年的旗艦級(jí)L系車(chē)型,，再次推出全新車(chē)型LS7，新車(chē)售價(jià)高達(dá)136.58-146.58萬(wàn)元,，絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)中國(guó)品牌最敢定價(jià)的品牌,。其車(chē)長(zhǎng)接近5米7，軸距突破3米3,，比寶馬X7還要大一圈,，車(chē)高更是接近2米，絕對(duì)是“龐然大物”,，比絕大多數(shù)人的身高都要高,。或許也正是因?yàn)樗�足夠��,，才有底氣把起售價(jià)定的比寶馬旗艦SUV價(jià)格還高,。

『紅旗LS7』

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)，一種古典的美散發(fā)而來(lái),，如果你是勞斯萊斯的潛在客戶,，那一定能夠理解這種高雅，當(dāng)然,，只有那個(gè)年齡層的用戶,，才能體會(huì)到這種尊貴，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),，也就是過(guò)過(guò)眼癮,，所以也不需要品頭論足�,？匆谎酆笈诺淖鴫|有多么厚實(shí),，金屬質(zhì)感的按鍵多么金光閃閃，就知道它有多么的尊貴,。當(dāng)然最值得一提的是,，碩大的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，藏著一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265千瓦,，最大扭矩為500�,！っ祝�最高時(shí)速可以達(dá)到200km/h,。

『紅旗S9概念車(chē)』

　　如果覺(jué)得這款LS7還不夠天花板的話，那么還可以期待一下紅旗那款S9超跑,，據(jù)稱(chēng)售價(jià)將會(huì)突破1000萬(wàn)元,，而且頂級(jí)車(chē)型將在意大利生產(chǎn)，其工廠靠近法拉利,、蘭博基尼,、瑪莎拉蒂、帕加尼等知名跑車(chē)公司,。這臺(tái)超跑將搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī),，并預(yù)計(jì)會(huì)與混動(dòng)系統(tǒng)組合，最大凈功率達(dá)到485kW（659馬力）,，最大扭矩為850N·m,。上海車(chē)展上那臺(tái)概念車(chē)，宣稱(chēng)0-100km/h加速1.9秒,，極速超400km/h,，是不是足夠讓人期待？

● 比亞迪高端品牌

Build Your Dream要成真的Dream了

　　可能放在2年前,，誰(shuí)也不會(huì)想到,，頂配超過(guò)30萬(wàn)元的比亞迪漢，銷(xiāo)量會(huì)如此之高,。比亞迪一直給人是走性?xún)r(jià)比路線,，接地氣的平民“好車(chē)”，而且這個(gè)好還是建立在新能源車(chē)領(lǐng)域,。不過(guò),，比亞迪的設(shè)計(jì)之前一直被人吐槽，尤其是內(nèi)飾的一些設(shè)計(jì),，甚至影響到了一些消費(fèi)者的選擇,。

『比亞迪漢』

　　比亞迪漢的售價(jià)21.48-32.98萬(wàn)元，算是比亞迪此前的天花板車(chē)型了,，目前近兩個(gè)月的單月上險(xiǎn)量已經(jīng)在2.5-2.6萬(wàn)臺(tái),，算得上目前中國(guó)品牌20萬(wàn)元以上價(jià)位賣(mài)得最好的車(chē)型了，大有向上拓展的潛力,。

『比亞迪高端品牌首款SUV』

　　Build Your Dream這次要真的成Dream了,，因?yàn)楸葋喌瞎俜椒Q(chēng)，其即將推出的高端品牌，價(jià)格區(qū)間將高達(dá)80-150萬(wàn)元,，當(dāng)然這個(gè)品牌也將不會(huì)再叫比亞迪,，正式名稱(chēng)還有待后續(xù)官方揭曉。其在品牌,、產(chǎn)品,、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)等方面,，都是全新且獨(dú)立的,，此前消息稱(chēng)，三季度也就是近期將會(huì)發(fā)布全新品牌及標(biāo)識(shí),，而在四季度將會(huì)發(fā)布首款車(chē)型,，2023年上半年上市。

『比亞迪高端品牌首款SUV』

　　從之前流出的諜照來(lái)看,，對(duì)比圖片中的成年男子高度,，目測(cè)這款硬派越野SUV高度將超過(guò)1米8（目前奔馳G級(jí)的車(chē)身高度為1975mm），其車(chē)型尺寸也不算小,，尾部采用經(jīng)典的小書(shū)包樣式,。而新車(chē)車(chē)內(nèi)將會(huì)有大尺寸的全液晶儀表盤(pán)與中控屏，目測(cè)會(huì)與奔馳車(chē)型上的類(lèi)似,。據(jù)悉,，新車(chē)還有望配備可完成原地掉頭的輪邊電機(jī)、雙激光雷達(dá),、華為MDC自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)等配置,。從整個(gè)造型，和比亞迪的技術(shù)實(shí)力來(lái)看,，我已經(jīng)非常期待這款車(chē)的誕生了,，不過(guò)，可能也就真的只有手動(dòng)點(diǎn)贊了,，想開(kāi)上得去Dream里,。

● 坦克

真正30萬(wàn)元以上走量燃油車(chē)型

　　在燃油車(chē)領(lǐng)域，想突破30萬(wàn)元,，還能有著不錯(cuò)銷(xiāo)量的中國(guó)品牌,，幾乎是找不到。據(jù)坦克官方表示,，截止7月31日,，坦克500累計(jì)已完成發(fā)運(yùn)至25000號(hào)段，預(yù)計(jì)8月份將發(fā)運(yùn)至35000號(hào)段,，新用戶下單,，需要等4.5個(gè)月,。坦克500的售價(jià)為33.5-39.5萬(wàn)元，從上險(xiǎn)量來(lái)看,，近兩個(gè)月的上險(xiǎn)量在2000臺(tái)左右,，表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的了，現(xiàn)階段新車(chē)才剛上市,，后續(xù)還有上升的潛力,。

『坦克500』

『坦克300』

　　再看看已經(jīng)上市一段時(shí)間的坦克300，最近一個(gè)月的上險(xiǎn)量已經(jīng)突破萬(wàn)臺(tái),，其19.58-30.80萬(wàn)元的售價(jià),，對(duì)于普通工薪消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格不算便宜了,，能有這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)，的確展現(xiàn)出其一定的實(shí)力,。

『坦克700非量產(chǎn)版展車(chē)』

　　不過(guò),，坦克未來(lái)還將會(huì)繼續(xù)走高，將會(huì)推出700和800車(chē)型,，這兩款車(chē)型之前已經(jīng)在上海車(chē)展上展出過(guò)兩款車(chē)的非量產(chǎn)車(chē),。而近期，汽車(chē)之家也已經(jīng)獲取到兩款車(chē)型的路試諜照,，可以證實(shí)兩款車(chē)的項(xiàng)目都在持續(xù)推進(jìn)中,。

『坦克700路試諜照』

　　坦克700的造型，有點(diǎn)讓人想起當(dāng)年豐田的FJ 酷路澤,，粗獷的外觀輪廓讓你有駕馭的沖動(dòng),，從此前車(chē)展的圖片來(lái)看，其內(nèi)飾用料也是相當(dāng)考究,，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),。

『坦克800非量產(chǎn)版展車(chē)』

　　對(duì)比坦克700，坦克800似乎更令人期待,，因?yàn)樗�的尺寸相�?dāng)彪悍,，雙色的車(chē)身設(shè)計(jì)，以及碩大的鍍鉻中網(wǎng),，氣場(chǎng)不輸庫(kù)里南,。不過(guò)車(chē)展展出的內(nèi)飾有些過(guò)于浮夸，或許買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者,，就不想低調(diào),。據(jù)稱(chēng)其也會(huì)搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī), 最大功率可以達(dá)到354馬力,，峰值扭矩可達(dá)500�,！っ祝�匹��9AT變速箱,。

● 阿維塔

帶上華為就是高端？

　　燃油車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有完全走向高端的長(zhǎng)安,，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域推出了全新的高端品牌阿維塔,，從公司股份構(gòu)成來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē),，持股比例39.02%,，寧德時(shí)代持股23.99%位居第二，重慶承安持股19.01%位居第三,，此外,，蔚來(lái)汽車(chē)占股1.13%。從持股比例來(lái)看,，似乎并沒(méi)有華為什么事,，但在阿維塔11的發(fā)布會(huì)上，我們看到了長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮,、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍,、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群并肩站在了一起。

『阿維塔11』

　　這一次阿維塔11使用了由華為團(tuán)隊(duì)基于HarmonyOS開(kāi)發(fā)的車(chē)輛功能和軟件應(yīng)用,，這似乎并不新奇,。但同時(shí)我們還注意到，阿維塔11還使用了華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng),，最大功率425kW,，最大扭矩可達(dá)650N·m，0-100km/h加速3.98秒,，最高車(chē)速可達(dá)200km/h,。另外，還有智能輔助駕駛系統(tǒng),，覆蓋高速路段,、城區(qū)路段和泊車(chē)環(huán)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道,、換道超車(chē),、主動(dòng)禮讓行人、主動(dòng)上匝道匯入主路,、主動(dòng)駛離主路下匝道,、讀秒功能的紅綠燈識(shí)別等。

　　阿維塔官方表示,，此次華為在智能汽車(chē)解決方案領(lǐng)域?yàn)榘⒕S塔賦能,，包括智能駕駛，智能座艙,、智能網(wǎng)聯(lián),、智能電動(dòng),、智能車(chē)云等。華為與汽車(chē)廠商有三種合作模式,，標(biāo)準(zhǔn)化的零部件模式,，HI模式（Huawei Inside模式），以及智選車(chē)模式,。不過(guò)目前,，阿維塔與極狐一樣，都是屬于第二種HI模式,，還并不是最高端的智選車(chē)合作模式,，目前智選車(chē)模式的只有AITO品牌，也就是大家熟知的問(wèn)界,。

　　Huawei Inside的模式,，就是華為的全棧的解決方案。華為會(huì)在智能座艙和智能駕駛方面,，不斷幫助整車(chē)企業(yè)迭代升級(jí),，提升用戶體驗(yàn)。相比智選車(chē)模式來(lái)說(shuō),，少了華為參與營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē)核心層面的設(shè)計(jì)研發(fā),，因此,，可能也少有會(huì)被華為提及。簡(jiǎn)單來(lái)形容的話,，智選車(chē)模式和華為有血緣關(guān)系,，HI模式屬于代養(yǎng)。

　　所以比阿維塔定價(jià)低的極狐還尚未成功,，阿維塔能否借華為成功還很難說(shuō),，不過(guò)它34.99-40.99萬(wàn)元的定價(jià)，著實(shí)不便宜,。對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō),，向長(zhǎng)安這樣的大膽轉(zhuǎn)型，引入供應(yīng)商共同參與品牌建設(shè),，的確是個(gè)不錯(cuò)的路子,，但步子邁得大也會(huì)帶來(lái)高成本。好在阿維塔11的產(chǎn)品,，確實(shí)看上去很炫酷,，同時(shí)5年或12萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保等相關(guān)權(quán)益也足夠給人信心，相信阿維塔的這一步?jīng)]有走錯(cuò),。

● 嵐圖

向高端的轉(zhuǎn)型從未止步

　　相比于長(zhǎng)安,，東風(fēng)在向往高端的路上一直沒(méi)有停歇過(guò),。第一汽車(chē)廠有紅旗這一個(gè)金字招牌，作為中國(guó)第二汽車(chē)廠的東風(fēng)品牌曾經(jīng)歷史上也有過(guò)高端轎車(chē),，但都已經(jīng)是歷史,。之后東風(fēng)曾經(jīng)推出過(guò)一款A(yù)9車(chē)型，不過(guò)當(dāng)年中國(guó)品牌的高端形象還沒(méi)有完全樹(shù)立,，外加上產(chǎn)品也沒(méi)有真的那么亮眼,，所以很快就被人遺忘了。

『嵐圖FREE』

　　在電動(dòng)化時(shí)代到來(lái),，東風(fēng)的又一個(gè)高端品牌嵐圖誕生,，其首款車(chē)型嵐圖FREE在2021年就已經(jīng)正式上市。嵐圖FREE的定價(jià)在31.36-37.36萬(wàn)元,，定位為中大型SUV,，與阿維塔11的定價(jià)相似。從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，單月峰值出現(xiàn)在2021年12月,，為3128臺(tái)，單月銷(xiāo)量一直維持在1000臺(tái)左右,。

『嵐圖夢(mèng)想家』

　　當(dāng)然,，嵐圖的向上還不僅如此，未來(lái)還規(guī)劃了9款車(chē)型,，包括今年剛剛上市的中大型MPV嵐圖夢(mèng)想家,，其定價(jià)為36.99-63.99萬(wàn)元。相比于阿維塔的炫酷造型來(lái)看,，嵐圖的設(shè)計(jì)相對(duì)平庸,，不過(guò)，也更符合公務(wù)出行的定義,，起碼它看上去比GL8更有科技感,，其內(nèi)飾采用三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。同時(shí),，車(chē)內(nèi)的用料也是相當(dāng)給力,，大面積的皮質(zhì)包裹，二排座椅擁有加熱/通風(fēng)/按摩,，同時(shí)二排座椅配備了電動(dòng)腿托,，雙側(cè)電滑門(mén)，再加上空氣懸架,，可以讓夢(mèng)想家的上下車(chē)變得更輕松,。

『嵐圖夢(mèng)想家』

　　夢(mèng)想家包含純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版。插電式混合動(dòng)力車(chē)型搭載前130千瓦/后160千瓦的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),，動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)到290千瓦,，同時(shí)該車(chē)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，系統(tǒng)總峰值扭矩達(dá)到610牛·米,。純電模式續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）為82km,，綜合續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到720km。純電動(dòng)版本車(chē)型搭載三元鋰電池,，最大功率達(dá)到320千瓦,，峰值扭矩達(dá)到620牛·米,，續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）分別為475km,、605km。

　　可能嵐圖也是看到了與華為合作的經(jīng)典案例,，今年4月,，嵐圖與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方不僅基于嵐圖汽車(chē)在整車(chē)研發(fā)制造,、完備供應(yīng)鏈資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),，融合百度在智駕、智艙方面的領(lǐng)先技術(shù),，圍繞智能電動(dòng)汽車(chē)全生命周期的聯(lián)合開(kāi)發(fā)與適配,，打造智能駕駛輔助、智能人機(jī)交互,、智能網(wǎng)聯(lián)等智慧座艙,，探究更深層的全面合作與創(chuàng)新商業(yè)模式，在品牌聯(lián)合,、生態(tài)共享、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)方面達(dá)成協(xié)同優(yōu)勢(shì),。目前,，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有成熟的技術(shù)，在成熟技術(shù)的加持下,，相信未來(lái)應(yīng)用在嵐圖整車(chē)上,，將讓?shí)箞D更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

● AITO

被華為成功捧火

　　AITO品牌的走紅,，多少讓車(chē)圈里的傳統(tǒng)車(chē)企有些眼紅,，今年以來(lái)，問(wèn)界M5的上險(xiǎn)量持續(xù)走高,，7月份上險(xiǎn)量已經(jīng)達(dá)到6218臺(tái),，并且近幾個(gè)月，每個(gè)月都在以1000臺(tái)的增速在增長(zhǎng),。這對(duì)于售價(jià)在25.98-33.18萬(wàn)元的中國(guó)品牌中型SUV來(lái)說(shuō),，成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)可觀,。

『AITO問(wèn)界M5』

　　之所以說(shuō)讓大家眼紅，是AITO品牌背后的賽力斯,，剛剛在8月初完成公司更名,，而之前他們的名字叫做小康股份。這可能對(duì)大多數(shù)人是個(gè)比較陌生的名字,，早年間,，小康品牌車(chē)型以商用車(chē)為主，后來(lái)推出了風(fēng)光系列車(chē)型,，更被大家所熟知,。在電動(dòng)車(chē)時(shí)代到來(lái)之際，賽力斯是他們推出的全新品牌,，在賽力斯還沒(méi)成名前,，也曾經(jīng)更換過(guò)多個(gè)品牌名稱(chēng)，并在遙遠(yuǎn)的美國(guó)建廠,。在與華為合作之后,，最終把品牌鎖定為AITO品牌，故事相當(dāng)傳奇,。

『AITO問(wèn)界M5 EV』

　　就連賽力斯董事長(zhǎng)張興海也自嘲稱(chēng),，我們?nèi)�次“被人看不起”。進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí)不被人看好,；2003年與東風(fēng)合資造車(chē)時(shí)還是被人看不起,；這一次改名賽力斯，仍然如此,。不過(guò),，賽力斯的目標(biāo)可是相當(dāng)宏大，5年內(nèi)成為全球新能源汽車(chē)TOP3,，當(dāng)然,，在眼下這個(gè)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的新時(shí)代，完全不缺P(pán)PT造車(chē)和畫(huà)餅的人,，能否成功并不好說(shuō),，但是起碼5年這個(gè)時(shí)間截點(diǎn)，違背汽車(chē)常規(guī)發(fā)展的邏輯,。

『AITO問(wèn)界M7』

　　前面我們提到,，賽力斯是目前唯一與華為采用智選車(chē)合作模式的，因此,，我們能夠在華為的店面看到AITO的展車(chē),，也可以在華為新品發(fā)布會(huì)上看到AITO。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，AITO雖然沒(méi)有掛上華為的LOGO,，但是已經(jīng)無(wú)限接近于華為的“親兒子”,。華為余承東表示，“AITO問(wèn)界M5集成了華為工業(yè)設(shè)計(jì),、工程技術(shù),、系統(tǒng)軟件和鴻蒙生態(tài)優(yōu)勢(shì)�,！比A為深度參與了AITO品牌的前期規(guī)劃,、產(chǎn)品定義、品控及渠道銷(xiāo)售等,。

『AITO問(wèn)界M7』

　　同時(shí),，相比于阿維塔，AITO也將是第一款搭載最新鴻蒙系統(tǒng),、以及華為眾多智能解決方案的產(chǎn)品,。不過(guò)，賽力斯的人也強(qiáng)調(diào),，汽車(chē)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)仍然是賽力斯主導(dǎo),，而華為更多主導(dǎo)的是通信，座艙信息安全等,。除了M5和M7之外,，目前，AITO還沒(méi)有公布后續(xù)的新車(chē)規(guī)劃,，想成為5年內(nèi)全球新能源汽車(chē)TOP3,，還需要爆款產(chǎn)品。

● 極氪

很會(huì)洞察目標(biāo)消費(fèi)者,，產(chǎn)品讓人亢奮

　　吉利對(duì)汽車(chē)圈的洞察一直相當(dāng)敏銳,，所以在汽車(chē)轉(zhuǎn)型上一向動(dòng)作很快，只是極氪來(lái)得稍微有些遲疑,。吉利在品牌向上方面,，也一直在努力，推出的品牌也不斷受到消費(fèi)者的認(rèn)可,，雖然銷(xiāo)量上沒(méi)有到王炸的地步,，但是仍然是有不錯(cuò)的表現(xiàn),，至少在中國(guó)品牌來(lái)看,，有著龐大的家族體系，營(yíng)銷(xiāo)算是相當(dāng)成功,。

『ZEEKR 001』

　　ZEEKR 001的售價(jià)在29.90-38.60萬(wàn)元,，定價(jià)也的確不算便宜，從上險(xiǎn)量來(lái)看,，近三個(gè)月月均4000臺(tái)的上險(xiǎn)量,，表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)搶眼,。可以說(shuō),，極氪非常敏銳洞察市場(chǎng)需求,，目前高端電動(dòng)汽車(chē)的主要市場(chǎng)是一線城市消費(fèi)者，他們普遍對(duì)豪華品牌有一定需求,，而豪華品牌的個(gè)性化車(chē)型相對(duì)較貴,，而普通車(chē)型又毫無(wú)特色。ZEEKR 001恰好抓住了這部分人群的需求,，打造了類(lèi)似獵裝車(chē)的造型,，滿足了消費(fèi)者花更少的錢(qián)，買(mǎi)一臺(tái)個(gè)性產(chǎn)品,。并且ZEEKR 001還有出色的駕駛操控體驗(yàn),，對(duì)于已經(jīng)不是第一次買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者而言，這是極具誘惑性的,。

　　在轉(zhuǎn)型智能汽車(chē)的路上或多或少會(huì)遇到各種問(wèn)題,，比如極氪在軟件上遇到的一系列BUG，這次免費(fèi)升級(jí)更新8155芯片的操作,，的確給極氪漲粉,。

『ZEEKR 009』

　　接下來(lái)，極氪將推出的是ZEEKR 009,，這是一款車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米,，軸距超過(guò)3.2米的中大型MPV。這款車(chē)目前官圖剛剛發(fā)布,，就引來(lái)了大家的爭(zhēng)議,，不過(guò)筆者認(rèn)為，現(xiàn)在MPV市場(chǎng)的外觀千篇一律,，恰恰缺少這樣的個(gè)性車(chē)型,，同時(shí)，相信大家對(duì)領(lǐng)克的家族化外觀早已有點(diǎn)看膩了,，這臺(tái)車(chē)的出現(xiàn)反而給人不同的想法,。目前，官方還沒(méi)有透露這款車(chē)的更多信息,，但其N(xiāo)EDC續(xù)航里程超過(guò)700km,，對(duì)于一款電動(dòng)MPV來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是亮點(diǎn),。

『極氪全新SUV諜照』

　　此外,，我們之前諜照還曝光了極氪的一款全新SUV諜照，值得一提的是，新車(chē)將會(huì)與Mobileye合作研發(fā)的全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē),，這聽(tīng)上去就足以讓人期待,，當(dāng)然具備自動(dòng)駕駛功能車(chē)型的價(jià)格，也更值得期待,，或許也將突破中國(guó)品牌汽車(chē)新高度,。在去年年底的采訪中，極氪智能科技副總裁趙昱輝表示：“未來(lái)三年,，極氪將推出六款產(chǎn)品,，并將于2025年挑戰(zhàn)全年65萬(wàn)輛目標(biāo)�,！�

● 智己

最敢定價(jià)的品牌

　　上汽集團(tuán)當(dāng)年成功收購(gòu)了英國(guó)知名汽車(chē)品牌羅孚和MG,，這多少讓業(yè)內(nèi)人士眼紅，得益于這項(xiàng)成功的收購(gòu),，上汽自主品牌很快便站在了巨人的肩膀上,，快速起步。當(dāng)年的榮威950相信很多人都還有印象,，車(chē)內(nèi)的豪華質(zhì)感,，甚至可以與別克君越相提并論。再加上上汽集團(tuán)的成功營(yíng)銷(xiāo),，榮威和MG以不同的側(cè)重方向,，成功贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，并還做到了返銷(xiāo)歐洲,。

『智己L7』

　　在智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),，上汽的行動(dòng)也不算晚，2020年底誕生的智己汽車(chē),，上汽股權(quán)占比54%,，上海浦東新區(qū)投資18%，阿里巴巴占18%,�,；�于上汽包括上汽通用、上汽大眾在��(nèi)的強(qiáng)大的合資伙伴,，以及自身技術(shù)儲(chǔ)備,，造一臺(tái)高品質(zhì)的車(chē)似乎并不是難事。也正因?yàn)槿绱�,，我們看到智己L7是一款在智能汽車(chē)時(shí)代,，各項(xiàng)參數(shù)都還表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)型，比如出色的動(dòng)力（3秒俱樂(lè)部）與續(xù)航（超600km）,，自動(dòng)駕駛輔助,，智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，大尺寸的空間等,。

　　不過(guò),，價(jià)格自然也不便宜，36.88-40.88萬(wàn)元的售價(jià),，絕對(duì)是一個(gè)非常大膽的價(jià)格設(shè)定,。事實(shí)證明，對(duì)于一臺(tái)轎車(chē)來(lái)說(shuō),，這個(gè)價(jià)格確實(shí)是有點(diǎn)高了,。從我們的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，目前智己L7的上險(xiǎn)量還未破千,，不過(guò),，7月份的數(shù)據(jù)，我們看到了一個(gè)快速的環(huán)比增長(zhǎng),，因此,，8月份的數(shù)據(jù)還是值得期待，畢竟這款車(chē)才剛剛交付不久,，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證結(jié)果,。

『智己LS7』

　　智己的下一款車(chē)型將會(huì)是LS7，一款中大型純電SUV,，將會(huì)是更多人會(huì)有所期待的,。從已經(jīng)公布的申報(bào)圖來(lái)看，這款車(chē)有著流線的線條,，并且車(chē)上不滿了攝像頭,、激光雷達(dá)等智能設(shè)備，可以預(yù)見(jiàn),，這款車(chē)將會(huì)在智能駕駛方面有出色的表現(xiàn),。

　　同時(shí)，在這款車(chē)型的申報(bào)信息中,，我們看到了其有最大功率250千瓦的后驅(qū)的單電機(jī)版車(chē)型,，預(yù)計(jì)起售價(jià)將可能會(huì)更具吸引力。而雙電機(jī)版車(chē)型前電機(jī)最大功率175kW,、后電機(jī)最大功率250kW,，其參數(shù)與智己L7相同，預(yù)示著其最終的性能參數(shù)表現(xiàn)將會(huì)同樣優(yōu)異,。

● 高合

好就是貴,，貴就是好？

　　傳統(tǒng)車(chē)企的改革之路,，已經(jīng)足夠振奮人心,，而對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),，沒(méi)有任何傳統(tǒng)思想上的阻礙，大家走到一起就是奔著一個(gè)目標(biāo),，因此,，可能腳步會(huì)邁得更大。高合推出的第一款車(chē)HiPhi X定價(jià)就鎖定在了57-80萬(wàn)元,，大家可能和我一樣,，會(huì)有一種擔(dān)心，這么高的售價(jià),，一個(gè)全新的品牌,，真的會(huì)有人買(mǎi)嗎？買(mǎi)的人會(huì)是托嗎,？

『HiPhi X』

　　從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，HiPhi X的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)已經(jīng)持續(xù)一年多，開(kāi)始確實(shí)連百臺(tái)都沒(méi)有,，不過(guò),，在最近一年當(dāng)中，HiPhi X的單月上險(xiǎn)量一直維持在500臺(tái)左右,，峰值達(dá)到900多臺(tái),，與同價(jià)位的奔馳GLE、寶馬X5來(lái)比,，銷(xiāo)量仍然有很大的差距,，不過(guò)，作為一款全新的品牌,，并且只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的品牌,，這個(gè)成績(jī)還是可以的。

『HiPhi X』

　　除了品牌的溢價(jià)以外,，就拿高合HiPhi X來(lái)說(shuō),，它的確做到了中國(guó)消費(fèi)者最想要的這樣一款產(chǎn)品。包括展翼門(mén)在內(nèi)的富有未來(lái)的設(shè)計(jì)感,，車(chē)內(nèi)三塊大屏的沉浸式車(chē)機(jī)系統(tǒng),，包括之前富有爭(zhēng)議的某品牌音響，六座的大空間布局,，并且座椅擁有通風(fēng),、按摩等功能，0-100km/h加速3.9秒的成績(jī),，配備空氣懸架,，以及駕駛輔助系統(tǒng)。

『HiPhi Z』

　　除了高合HiPhi X之外,，高合還策劃了一款全新的中大型車(chē)HiPhi Z,，其售價(jià)區(qū)間仍然會(huì)鎖定60-80萬(wàn)元,，它的設(shè)計(jì)同樣非常大膽，有點(diǎn)像我們小時(shí)候玩的“四驅(qū)車(chē)”,，并且采用了對(duì)開(kāi)90度的電動(dòng)門(mén)設(shè)計(jì),。這次車(chē)內(nèi)沒(méi)有更多的屏幕，而只有一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏,。先期上市的車(chē)型將是四座版本，后排寬大豪華,。CLTC工況續(xù)航里程可以達(dá)到705km,，配備空氣懸架，并同樣擁有領(lǐng)航輔助在內(nèi)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),。

『HiPhi Z』

　　高合未來(lái)的目標(biāo)是放在智慧城市與智捷交通上,，不得不說(shuō)，這是一個(gè)很有遠(yuǎn)見(jiàn)的,，下的一盤(pán)大棋,，高合表示，自動(dòng)駕駛的未來(lái)一定是走向車(chē)路協(xié)同,，和環(huán)境互動(dòng),，真正的智能汽車(chē)也應(yīng)該無(wú)縫連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng),，成為未來(lái)城市的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn),。

　　不過(guò)，眼下,，給予高合的最大挑戰(zhàn),，應(yīng)該是如何盈利，賣(mài)得越貴,，越難走量,，越難以盈利，高合方面也曾表示,，對(duì)于一個(gè)新的品牌來(lái)說(shuō),，賣(mài)的貴負(fù)擔(dān)的成本壓力也更大。實(shí)現(xiàn)盈利才能真正地長(zhǎng)遠(yuǎn)走下去,，而不是只能依靠資本市場(chǎng)存活,，這是目前造車(chē)新勢(shì)力普遍要面對(duì)的最大的問(wèn)題，而高合的高端定位,，似乎將面臨更大挑戰(zhàn),。

● 理想

威脅到海外品牌的中國(guó)品牌

　　我們從高合回到理想，與高合HiPhi X一樣,，同樣是中大型SUV,，理想ONE卻只有34.98萬(wàn)元,，雖然它沒(méi)有高調(diào)炫酷的外觀，但的的確確是一款極具性?xún)r(jià)比的車(chē)型,。雖然是一款增程式電動(dòng)汽車(chē),，但它也的確搶走了一部分海外品牌SUV的市場(chǎng)份額，尤其是一些7座SUV的市場(chǎng),。不得不說(shuō),，理想是中國(guó)品牌車(chē)型里最能打的，真正讓海外品牌感到了來(lái)自中國(guó)品牌的威脅,，而這在別的中國(guó)品牌車(chē)型里是不曾有的,。

『理想ONE』

　　從上險(xiǎn)量來(lái)看，理想ONE最近幾個(gè)月的月均上險(xiǎn)量都超過(guò)了萬(wàn)臺(tái),，最高的一個(gè)月已經(jīng)達(dá)到了1.3萬(wàn)臺(tái),，對(duì)于一款30多萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),。并且也成為造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)里,，唯一僅依靠一款車(chē)型，就讓品牌月銷(xiāo)破萬(wàn)的企業(yè),。

『理想L9』

　　理想的每一步都走的穩(wěn)扎穩(wěn)打,，并且對(duì)于來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，也相對(duì)理性,，從開(kāi)始就打出差異化的牌,，避免以劣勢(shì)直接與人競(jìng)爭(zhēng)。理想汽車(chē)希望做成汽車(chē)圈的蘋(píng)果,，李想也很實(shí)際,，稱(chēng)希望十年后可以做成這樣的水準(zhǔn)。而眼下,，理想將會(huì)補(bǔ)齊研發(fā)短板,、鞏固供應(yīng)鏈、多產(chǎn)品線作戰(zhàn),、產(chǎn)能擴(kuò)張,，并把市占率拉高到20%。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),，一個(gè)核心的人物,，一個(gè)相同的方向，將會(huì)有更快速的發(fā)展,。

『理想L9』

　　理想的下一款車(chē)是L9,，一臺(tái)被稱(chēng)之為“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”。相比于理想ONE,，它定位大型SUV,，尺寸上又大了一號(hào),。而它的定位也與公司名車(chē)和家一樣，打造出具有WLTC工況超過(guò)1100km續(xù)航,，省油經(jīng)濟(jì)的增程式電動(dòng)汽車(chē),，擁有更為先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及配備兩顆高通驍龍8155芯片的智能座艙,，為家庭定義了車(chē)內(nèi)的諸多細(xì)節(jié),。當(dāng)然，500萬(wàn)內(nèi)最好這個(gè)稱(chēng)呼顯然有點(diǎn)過(guò)了,，不過(guò),，這也確實(shí)體現(xiàn)了一向不說(shuō)大話的李想，這次對(duì)于家庭用車(chē)的用心,。

　　相比于理想ONE,，理想L9的定價(jià)更高了,，達(dá)到了45.98萬(wàn)元,，使得大家印象中的理想品牌價(jià)值再度升級(jí)。后續(xù),，理想還將會(huì)推出純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型,，真正與其它造車(chē)新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然,，我們相信其定價(jià)路線上,，還將會(huì)是高性?xún)r(jià)比路線，因此它可能會(huì)成為中國(guó)品牌里的特斯拉,。

● 蔚來(lái)

高端感情牌能否持續(xù),？

　　蔚來(lái)從誕生之日起，就與特斯拉有著相仿的思路,，從高端開(kāi)始,，不過(guò)，當(dāng)有一天特斯拉降到比蔚來(lái)還便宜時(shí),，蔚來(lái)并沒(méi)有一起跟上這樣的腳步,，而是繼續(xù)保持自己的節(jié)奏。這對(duì)于一般企業(yè)來(lái)說(shuō),，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前不妥協(xié),，是極大地挑戰(zhàn)。尤其是前兩年,，蔚來(lái)在給EC6定價(jià)是,，還會(huì)專(zhuān)門(mén)等著參考Model Y的定價(jià)，而現(xiàn)在,，蔚來(lái)新產(chǎn)品的定價(jià)則更隨意,。

『蔚來(lái)ES6』

　　蔚來(lái)令人印象最深刻的,，就是打“感情牌”，完善的用戶社區(qū)體系,，一對(duì)一的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，每年自己的汽車(chē)文化節(jié)。這一系列的動(dòng)作,，讓每一個(gè)蔚來(lái)車(chē)主,，都把蔚來(lái)當(dāng)做了自己的家，甚至是自發(fā)成為品牌的宣傳員,，這種能夠影響到用戶精神層面,，在過(guò)去中國(guó)品牌里是不曾有的。

　　當(dāng)然,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，必然是需要一定的成本換來(lái)的，這自然還是要攤到每臺(tái)車(chē)的成本上去,，因此蔚來(lái)車(chē)型的價(jià)格確實(shí)不怎么接地氣,，蔚來(lái)ES6一款中型SUV，售價(jià)高達(dá)36.8-55.4萬(wàn)元,，也難怪蔚來(lái)的不少用戶會(huì)選擇租電池購(gòu)車(chē)的方案,。從上險(xiǎn)量的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前蔚來(lái)ES6的月均上險(xiǎn)量在4000臺(tái)左右,，成績(jī)相對(duì)一般,，當(dāng)然還有蔚來(lái)EC6會(huì)分擔(dān)ES6的一部分銷(xiāo)量。品牌的整體銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定,，但是對(duì)于一個(gè)新能源領(lǐng)域的全新品牌來(lái)說(shuō),，這樣的表現(xiàn)稍顯平淡。

『蔚來(lái)ES7』

　　今年,，蔚來(lái)又推出了一款全新的中大型轎車(chē)ET7和中大型SUV ES7,，兩款車(chē)型不僅在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域有更多產(chǎn)品，也在目前蔚來(lái)整體的產(chǎn)品上,，又拔高了一個(gè)層級(jí),，帶來(lái)了最新的用戶體驗(yàn)，比如蔚來(lái)ES7采用第二代電驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速只有3.9秒,，最高車(chē)速200km/h，并還全系標(biāo)配帶有激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),，將逐步實(shí)現(xiàn)高速,、城區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)。不過(guò)，兩款產(chǎn)品的價(jià)格也達(dá)到了新高度,。ET7售價(jià)45.8-53.6萬(wàn)元,，ES7售價(jià)46.8-54.8萬(wàn)元�,；蛟S,，大家還可以等等蔚來(lái)ET5，一款對(duì)標(biāo)Model 3的車(chē)型,，售價(jià)只有32.8-38.6萬(wàn)元,。

『蔚來(lái)ET7』

　　正如前面提到的，造車(chē)新勢(shì)力目前必須要面對(duì)的,，就是如何盈利,，想要盈利就必須要讓銷(xiāo)量上去，那么自然價(jià)格還是需要往下走,。目前蔚來(lái)已經(jīng)在謀劃推出低端品牌的計(jì)劃,，不過(guò)，最新消息可能會(huì)是,，蔚來(lái)會(huì)走類(lèi)似華為的路線,，現(xiàn)在海外推出低端品牌，待時(shí)機(jī)成熟再引入國(guó)內(nèi),。目前蔚來(lái)在海外多個(gè)國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù),，正在主攻歐洲市場(chǎng),，蔚來(lái)已經(jīng)于近日宣布,，在匈牙利建設(shè)海外的第一個(gè)工廠，當(dāng)然這并不是一座整車(chē)制造工廠,，而是配套工廠,。

『蔚來(lái)ET5』

　　從國(guó)內(nèi)來(lái)看，目前新上市的ET7和ES7,，由于價(jià)格較高,，都不會(huì)是走量的車(chē)型，而后續(xù)這一重任可能會(huì)寄托于ET5之上,，弄否打開(kāi)銷(xiāo)量之門(mén)還有待時(shí)間檢驗(yàn),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這幾年中國(guó)品牌向上的變化速度之快，是大家有目共睹的,，并且令人欣喜的是,，消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌向上的動(dòng)作是認(rèn)可的，這已經(jīng)完全不同于過(guò)去,，至少在上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)上,，已經(jīng)有了很直觀的體現(xiàn)。想必同價(jià)位的海外品牌車(chē)型，銷(xiāo)量也并沒(méi)有高到哪去,。

　　趁著全球汽車(chē)新能源化和智能化轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn),，給予了中國(guó)品牌新的發(fā)展機(jī)會(huì)，當(dāng)然,，對(duì)比一些老牌海外品牌,，我們?nèi)匀荒芸吹街袊?guó)品牌的一些問(wèn)題，比如一臺(tái)車(chē)從研發(fā)到上市的時(shí)間過(guò)短過(guò)快,，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題出現(xiàn),。

　　企業(yè)在不斷探索和摸索的階段，如果站在未來(lái)的角度回頭再看,，肯定存在諸多的疑點(diǎn)和問(wèn)題,，如何去用心解決，給予消費(fèi)者一個(gè)合理的解決方案,，可能是更為重要的,。期待有一天，中國(guó)汽車(chē)品牌能夠誕生像華為這樣的企業(yè),，成為全球知名汽車(chē)品牌,。（文/汽車(chē)之家 秦超）