● smart
smart精靈#1 BRABUS
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)：27.9-28.5萬元
在2022成都車展上，smart精靈#1 BRABUS版正式上市,，售價(jià)27.9-28.5萬元,，新車是和“博速”（BRABUS）聯(lián)手打造，將在外觀上增加一些運(yùn)動(dòng)化套件，動(dòng)力上也將使用前后雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng),。
外觀方面,，新車前臉造型與普通版車型相比更加運(yùn)動(dòng)化，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段增加了兩個(gè)散熱風(fēng)道的設(shè)計(jì),，前包圍的通風(fēng)開口則采用了黑色涂裝,，并增加一個(gè)帶有紅色裝飾的大尺寸前唇，左側(cè)還標(biāo)有“BRABUS”銘牌,，展現(xiàn)出了其獨(dú)特的身份,。
此外，新車車頂采用了紅色車漆,，與車身的亞光灰色形成強(qiáng)烈的對(duì)比色，并搭配了一個(gè)大尺寸的車頂擾流板,。此外，新車的外后視鏡殼也與車頂同為紅色涂裝,，并配備了全新樣式的輪圈以及紅色的制動(dòng)卡鉗，整體搭配進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)屬性,。
內(nèi)飾部分與普通版差別不大,，尺寸寬大的懸浮式中控屏頗為吸睛,，長條形的全液晶儀表科技感較強(qiáng),。此外我們還可以看到,，新車中控臺(tái)大面積采用銀色設(shè)計(jì),，整體檔次感相當(dāng)出眾,，方向盤處低調(diào)地做了紅色縫線,，凸顯特別感,。
動(dòng)力方面，新車將搭載前后雙電機(jī)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，最大功率400馬力，新車還帶有“BARBUS模式”以及獨(dú)特的“聲浪”,，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)可達(dá)到3.9秒,，續(xù)航里程或?yàn)?00公里,。
■ 新車背景
2022年6月6日，smart精靈#1正式上市,，它基于SEA浩瀚平臺(tái)打造,，定位一款純電動(dòng)小型SUV,。而在發(fā)布會(huì)結(jié)尾,，官方發(fā)布了一個(gè)“小彩蛋”視頻，證實(shí)了性能版車型即將到來,。未來smart將在2022-2024年每年推出一款全新車,。
可以預(yù)見的是，smart依舊會(huì)與博速聯(lián)手打造這款高性能車型,，提起博速（BRABUS）這個(gè)改裝品牌,，一下子聯(lián)想到梅賽德斯-奔馳已經(jīng)是大家的共識(shí)，畢竟這個(gè)品牌幾乎已經(jīng)成了人們心中的“奔馳官方指定改裝廠”,。
BRABUS起源自1977年,，由Bodo Buschmann（波多·布殊曼）教授創(chuàng)辦，當(dāng)時(shí)他對(duì)自己的座駕——奔馳190E的性能感到不滿足,，便和朋友開始著手研究改裝方案,，并創(chuàng)立BRABUSautosport。許多朋友認(rèn)識(shí)BRABUS都是從smart的BRABUS特別版開始的,。專門改裝smart產(chǎn)品的SMART-BRABUS公司成立于BRABUS的第25個(gè)年頭——2002年,。它致力于最新smart產(chǎn)品的跟進(jìn)開發(fā)工作,，從外觀裝飾到動(dòng)力套件不一而足。而在電動(dòng)化的時(shí)代,，BRABUS依舊沒有缺席,，陪伴smart走過新時(shí)代的路。
●魏牌
摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版
車展節(jié)奏：首發(fā)
2022年成都車展上,，魏牌將推出摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車型,，新車將會(huì)在車輛原兩側(cè)進(jìn)氣裝飾位置加裝激光雷達(dá)元件，從而實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)輔助駕駛功能,。
外觀方面,，由于加裝了激光雷達(dá)元件，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的原兩側(cè)進(jìn)氣口裝飾造型發(fā)生改變,，以滿足激光雷達(dá)套件的需求，新樣式變成了銳角三角形的形狀。同時(shí)，新車中網(wǎng)進(jìn)行了全新的優(yōu)化，采用無邊框的設(shè)計(jì)，與整個(gè)車身顏色融為一體,，并采用不規(guī)則的菱形元素布局,。車輛尾部，其與現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV沒有區(qū)別。
硬件上，新車將搭載2個(gè)激光雷達(dá),、12個(gè)攝像頭,、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),，從而實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)輔助駕駛能力,。
新車將搭載小魔盒3.0自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái),，搭載高通Snapdragon Ride平臺(tái)下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000芯片，算力達(dá)到360TOPS,。
動(dòng)力方面,，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156Ps）,，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率都是135kW,，與之匹配的是一臺(tái)DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動(dòng)專用）變速箱,。其兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達(dá)204km，饋電油耗僅5.55L/100km,；四驅(qū)版本車型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力,。
圓夢量產(chǎn)版
車展節(jié)奏：首發(fā)
2022年成都車展上，我們終于見到了魏牌圓夢的量產(chǎn)車型,，預(yù)示著這款車也即將進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。新車是魏牌首款復(fù)古造型車型,，是一次全新的大膽嘗試。
外觀方面,，新車前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與地面呈水平直線，巨大的“額頭”搭配多條幅鍍鉻中網(wǎng)，并占據(jù)整個(gè)前臉,，車身兩側(cè)是外凸的輪眉,，前大燈組在其上,，展現(xiàn)出古典之美，新車連雨刷都是采用復(fù)古的設(shè)計(jì),，保險(xiǎn)杠使用了大量的鍍鉻,。
車身側(cè)面，門把手和輪圈都是復(fù)古的鍍鉻裝飾風(fēng)格,，圓形的后視鏡也很獨(dú)特,，車窗有著不錯(cuò)的視野，復(fù)古的造型并未影響到車門開啟的尺寸,，同時(shí),，車門也并未采用復(fù)古車常用的對(duì)開門式設(shè)計(jì)。車型尺寸上,，新車的長寬高分別為4830/1995/1725mm,，軸距為2915mm。
車輛尾部,，仍然是老爺車的經(jīng)典溜背造型,，后車窗的視野比較小，尾部有一個(gè)小書包的造型,，為內(nèi)部提供一定的儲(chǔ)物空間,。尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，結(jié)構(gòu)依然相對(duì)簡單,，后保險(xiǎn)杠也是鍍鉻裝飾,。
內(nèi)飾方面，方向盤和車內(nèi)的物理按鍵仍然是致敬復(fù)古經(jīng)典,，同時(shí)車內(nèi)使用了大量的皮質(zhì)面料包裹,，配色上也更顯高級(jí)感。車內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)仍然使用了大尺寸的屏幕,，從中控區(qū)域貫穿到副駕駛區(qū)域,，成為車內(nèi)的核心亮點(diǎn)，空調(diào)出風(fēng)口也使用了鍍鉻裝飾,，中央通道提供了一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間,。
動(dòng)力方面，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為E15BD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，其最大功率為115千瓦,。值得一提的是，新車將根據(jù)配置不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇,。
● 長安汽車
全新銳程PLUS
車展節(jié)奏：首發(fā)
在2022成都車展上,，長安為消費(fèi)者帶來了——長安銳程PLUS,。我們可以將新車?yán)斫鉃殚L安銳程CC的改款車型，依舊定位緊湊型轎車,，并搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。
新車前臉采用了類似長安UNI系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，無邊界式的進(jìn)氣格柵官方將其命名為漸變式炫動(dòng)格柵,，視覺效果十分搶眼。其兩側(cè)大燈造型也十分犀利,，與格柵巧妙地連接在一起,，配合霧燈區(qū)域尖銳的造型，整體呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的效果,。
車身尺寸方面,，銳程PLUS長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm，軸距為2770mm,。另外,，它還將擁有雙色五輻輪圈。車尾方面,，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合當(dāng)下審美,，其下方采用雙邊共兩出式排氣裝飾也有著不錯(cuò)的精致感。
內(nèi)飾方面,，新車中控臺(tái)造型十分簡潔,，采用了連屏式設(shè)計(jì)，并配備有抬頭顯示器（HUD）,。另外,，新車將使用全新的電子換擋桿，得益于此,，其中控臺(tái)下方設(shè)有容積客觀的儲(chǔ)物空間,。
動(dòng)力方面，銳程PLUS搭載一臺(tái)最大功率138kW的長安藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。
