成都車展4號(hào)館新車全搜羅：奔馳/現(xiàn)代等

王寅

2022年08月24日 22:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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● smart

smart精靈#1 BRABUS
車展節(jié)奏：上市
售價(jià)：27.9-28.5萬元

　　在2022成都車展上,，smart精靈#1 BRABUS版正式上市,，售價(jià)27.9-28.5萬元，新車是和“博速”（BRABUS）聯(lián)手打造,，將在外觀上增加一些運(yùn)動(dòng)化套件,，動(dòng)力上也將使用前后雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面,，新車前臉造型與普通版車型相比更加運(yùn)動(dòng)化,，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前段增加了兩個(gè)散熱風(fēng)道的設(shè)計(jì)，前包圍的通風(fēng)開口則采用了黑色涂裝,，并增加一個(gè)帶有紅色裝飾的大尺寸前唇,，左側(cè)還標(biāo)有“BRABUS”銘牌，展現(xiàn)出了其獨(dú)特的身份,。

　　此外,，新車車頂采用了紅色車漆，與車身的亞光灰色形成強(qiáng)烈的對比色,，并搭配了一個(gè)大尺寸的車頂擾流板,。此外，新車的外后視鏡殼也與車頂同為紅色涂裝,，并配備了全新樣式的輪圈以及紅色的制動(dòng)卡鉗,，整體搭配進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　內(nèi)飾部分與普通版差別不大，尺寸寬大的懸浮式中控屏頗為吸睛,，長條形的全液晶儀表科技感較強(qiáng),。此外我們還可以看到，新車中控臺(tái)大面積采用銀色設(shè)計(jì),，整體檔次感相當(dāng)出眾,，方向盤處低調(diào)地做了紅色縫線，凸顯特別感,。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載前后雙電機(jī)以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率400馬力,，新車還帶有“BARBUS模式”以及獨(dú)特的“聲浪”,，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)可達(dá)到3.9秒，續(xù)航里程或?yàn)?00公里,。

■ 新車背景

　　2022年6月6日,，smart精靈#1正式上市，它基于SEA浩瀚平臺(tái)打造,，定位一款純電動(dòng)小型SUV,。而在發(fā)布會(huì)結(jié)尾，官方發(fā)布了一個(gè)“小彩蛋”視頻,，證實(shí)了性能版車型即將到來,。未來smart將在2022-2024年每年推出一款全新車。

　　可以預(yù)見的是,，smart依舊會(huì)與博速聯(lián)手打造這款高性能車型，提起博速（BRABUS）這個(gè)改裝品牌,，一下子聯(lián)想到梅賽德斯-奔馳已經(jīng)是大家的共識(shí),，畢竟這個(gè)品牌幾乎已經(jīng)成了人們心中的“奔馳官方指定改裝廠”。

　　BRABUS起源自1977年,，由Bodo Buschmann（波多·布殊曼）教授創(chuàng)辦，當(dāng)時(shí)他對自己的座駕——奔馳190E的性能感到不滿足,，便和朋友開始著手研究改裝方案,，并創(chuàng)立BRABUS autosport。許多朋友認(rèn)識(shí)BRABUS都是從smart的BRABUS特別版開始的,。專門改裝smart產(chǎn)品的SMART-BRABUS公司成立于BRABUS的第25個(gè)年頭——2002年。它致力于最新smart產(chǎn)品的跟進(jìn)開發(fā)工作,，從外觀裝飾到動(dòng)力套件不一而足,。而在電動(dòng)化的時(shí)代，BRABUS依舊沒有缺席,，陪伴smart走過新時(shí)代的路,。

●魏牌

摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　2022年成都車展上，魏牌將推出摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車型,，新車將會(huì)在車輛原兩側(cè)進(jìn)氣裝飾位置加裝激光雷達(dá)元件,，從而實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)輔助駕駛功能。

　　外觀方面,，由于加裝了激光雷達(dá)元件,，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的原兩側(cè)進(jìn)氣口裝飾造型發(fā)生改變，以滿足激光雷達(dá)套件的需求,，新樣式變成了銳角三角形的形狀,。同時(shí)，新車中網(wǎng)進(jìn)行了全新的優(yōu)化,，采用無邊框的設(shè)計(jì),，與整個(gè)車身顏色融為一體，并采用不規(guī)則的菱形元素布局,。車輛尾部,，其與現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV沒有區(qū)別。

　　硬件上,，新車將搭載2個(gè)激光雷達(dá),、12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),，從而實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)輔助駕駛能力,。

　　新車將搭載小魔盒3.0自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，搭載高通Snapdragon Ride平臺(tái)下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000芯片,，算力達(dá)到360TOPS,。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156Ps）,，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率都是135kW，與之匹配的是一臺(tái)DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動(dòng)專用）變速箱,。其兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達(dá)204km,，饋電油耗僅5.55L/100km；四驅(qū)版本車型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力,。

圓夢量產(chǎn)版
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　2022年成都車展上,，我們終于見到了魏牌圓夢的量產(chǎn)車型，預(yù)示著這款車也即將進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí),。新車是魏牌首款復(fù)古造型車型,，是一次全新的大膽嘗試,。

　　外觀方面，新車前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與地面呈水平直線,，巨大的“額頭”搭配多條幅鍍鉻中網(wǎng),，并占據(jù)整個(gè)前臉，車身兩側(cè)是外凸的輪眉,，前大燈組在其上,，展現(xiàn)出古典之美，新車連雨刷都是采用復(fù)古的設(shè)計(jì),，保險(xiǎn)杠使用了大量的鍍鉻,。

　　車身側(cè)面，門把手和輪圈都是復(fù)古的鍍鉻裝飾風(fēng)格,，圓形的后視鏡也很獨(dú)特,，車窗有著不錯(cuò)的視野，復(fù)古的造型并未影響到車門開啟的尺寸,，同時(shí),，車門也并未采用復(fù)古車常用的對開門式設(shè)計(jì)。車型尺寸上,，新車的長寬高分別為4830/1995/1725mm,，軸距為2915mm。

　　車輛尾部,，仍然是老爺車的經(jīng)典溜背造型,，后車窗的視野比較小，尾部有一個(gè)小書包的造型,，為內(nèi)部提供一定的儲(chǔ)物空間,。尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，結(jié)構(gòu)依然相對簡單,，后保險(xiǎn)杠也是鍍鉻裝飾,。

　　內(nèi)飾方面，方向盤和車內(nèi)的物理按鍵仍然是致敬復(fù)古經(jīng)典,，同時(shí)車內(nèi)使用了大量的皮質(zhì)面料包裹,，配色上也更顯高級(jí)感,。車內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)仍然使用了大尺寸的屏幕,，從中控區(qū)域貫穿到副駕駛區(qū)域，成為車內(nèi)的核心亮點(diǎn),，空調(diào)出風(fēng)口也使用了鍍鉻裝飾，中央通道提供了一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為E15BD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，其最大功率為115千瓦。值得一提的是,，新車將根據(jù)配置不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇,。

● 長安汽車

全新銳程PLUS
車展節(jié)奏：首發(fā)

　　在2022成都車展上，長安為消費(fèi)者帶來了——長安銳程PLUS,。我們可以將新車?yán)斫鉃殚L安銳程CC的改款車型，依舊定位緊湊型轎車,，并搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　新車前臉采用了類似長安UNI系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，無邊界式的進(jìn)氣格柵官方將其命名為漸變式炫動(dòng)格柵,，視覺效果十分搶眼,。其兩側(cè)大燈造型也十分犀利，與格柵巧妙地連接在一起,，配合霧燈區(qū)域尖銳的造型,，整體呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)的效果。