● smart
smart精靈#1 BRABUS
車展節(jié)奏：上市
售價：27.9-28.5萬元
在2022成都車展上,，smart精靈#1 BRABUS版正式上市,，售價27.9-28.5萬元,，新車是和“博速”（BRABUS）聯(lián)手打造,，將在外觀上增加一些運動化套件,，動力上也將使用前后雙電機+四驅(qū)系統(tǒng),。
外觀方面,，新車前臉造型與普通版車型相比更加運動化,，在發(fā)動機艙前段增加了兩個散熱風道的設(shè)計,，前包圍的通風開口則采用了黑色涂裝，并增加一個帶有紅色裝飾的大尺寸前唇,，左側(cè)還標有“BRABUS”銘牌,，展現(xiàn)出了其獨特的身份。
此外,，新車車頂采用了紅色車漆,，與車身的亞光灰色形成強烈的對比色，并搭配了一個大尺寸的車頂擾流板,。此外,，新車的外后視鏡殼也與車頂同為紅色涂裝，并配備了全新樣式的輪圈以及紅色的制動卡鉗,，整體搭配進一步增強了新車的運動屬性,。
內(nèi)飾部分與普通版差別不大，尺寸寬大的懸浮式中控屏頗為吸睛,，長條形的全液晶儀表科技感較強,。此外我們還可以看到，新車中控臺大面積采用銀色設(shè)計,，整體檔次感相當出眾,，方向盤處低調(diào)地做了紅色縫線，凸顯特別感,。
動力方面,，新車將搭載前后雙電機以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率400馬力,，新車還帶有“BARBUS模式”以及獨特的“聲浪”,，0-100km/h加速時間預(yù)計可達到3.9秒，續(xù)航里程或為500公里,。
■ 新車背景
2022年6月6日,，smart精靈#1正式上市，它基于SEA浩瀚平臺打造,，定位一款純電動小型SUV,。而在發(fā)布會結(jié)尾，官方發(fā)布了一個“小彩蛋”視頻,，證實了性能版車型即將到來,。未來smart將在2022-2024年每年推出一款全新車,。
可以預(yù)見的是，smart依舊會與博速聯(lián)手打造這款高性能車型,，提起博速（BRABUS）這個改裝品牌,，一下子聯(lián)想到梅賽德斯-奔馳已經(jīng)是大家的共識，畢竟這個品牌幾乎已經(jīng)成了人們心中的“奔馳官方指定改裝廠”,。
BRABUS起源自1977年,，由Bodo Buschmann（波多·布殊曼）教授創(chuàng)辦，當時他對自己的座駕——奔馳190E的性能感到不滿足,，便和朋友開始著手研究改裝方案,，并創(chuàng)立BRABUSautosport。許多朋友認識BRABUS都是從smart的BRABUS特別版開始的,。專門改裝smart產(chǎn)品的SMART-BRABUS公司成立于BRABUS的第25個年頭——2002年,。它致力于最新smart產(chǎn)品的跟進開發(fā)工作，從外觀裝飾到動力套件不一而足,。而在電動化的時代,，BRABUS依舊沒有缺席，陪伴smart走過新時代的路,。
●魏牌
摩卡DHT-PHEV激光雷達版
車展節(jié)奏：首發(fā)
2022年成都車展上,，魏牌將推出摩卡DHT-PHEV激光雷達版車型，新車將會在車輛原兩側(cè)進氣裝飾位置加裝激光雷達元件,，從而實現(xiàn)城市自動輔助駕駛功能,。
外觀方面，由于加裝了激光雷達元件,，摩卡DHT-PHEV激光雷達版的原兩側(cè)進氣口裝飾造型發(fā)生改變,，以滿足激光雷達套件的需求，新樣式變成了銳角三角形的形狀,。同時,，新車中網(wǎng)進行了全新的優(yōu)化，采用無邊框的設(shè)計,，與整個車身顏色融為一體,，并采用不規(guī)則的菱形元素布局。車輛尾部,，其與現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV沒有區(qū)別,。
硬件上，新車將搭載2個激光雷達,、12個攝像頭,、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，從而實現(xiàn)更高階的自動輔助駕駛能力。
新車將搭載小魔盒3.0自動駕駛計算平臺,，搭載高通Snapdragon Ride平臺下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000芯片,，算力達到360TOPS。
動力方面,，新車搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機的最大功率為115kW（156Ps）,，前/后驅(qū)動電機最大功率都是135kW,，與之匹配的是一臺DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動專用）變速箱。其兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達204km,，饋電油耗僅5.55L/100km,；四驅(qū)版本車型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。
圓夢量產(chǎn)版
車展節(jié)奏：首發(fā)
2022年成都車展上,，我們終于見到了魏牌圓夢的量產(chǎn)車型,，預(yù)示著這款車也即將進入上市倒計時。新車是魏牌首款復(fù)古造型車型,，是一次全新的大膽嘗試,。
外觀方面，新車前發(fā)動機蓋與地面呈水平直線,，巨大的“額頭”搭配多條幅鍍鉻中網(wǎng),，并占據(jù)整個前臉，車身兩側(cè)是外凸的輪眉,，前大燈組在其上,，展現(xiàn)出古典之美，新車連雨刷都是采用復(fù)古的設(shè)計,，保險杠使用了大量的鍍鉻,。
車身側(cè)面，門把手和輪圈都是復(fù)古的鍍鉻裝飾風格,，圓形的后視鏡也很獨特,，車窗有著不錯的視野，復(fù)古的造型并未影響到車門開啟的尺寸,，同時,，車門也并未采用復(fù)古車常用的對開門式設(shè)計。車型尺寸上,，新車的長寬高分別為4830/1995/1725mm,，軸距為2915mm。
車輛尾部,，仍然是老爺車的經(jīng)典溜背造型,，后車窗的視野比較小，尾部有一個小書包的造型，為內(nèi)部提供一定的儲物空間,。尾燈造型與頭燈相呼應(yīng),，結(jié)構(gòu)依然相對簡單，后保險杠也是鍍鉻裝飾,。
內(nèi)飾方面,，方向盤和車內(nèi)的物理按鍵仍然是致敬復(fù)古經(jīng)典，同時車內(nèi)使用了大量的皮質(zhì)面料包裹,，配色上也更顯高級感,。車內(nèi)車機系統(tǒng)仍然使用了大尺寸的屏幕，從中控區(qū)域貫穿到副駕駛區(qū)域,，成為車內(nèi)的核心亮點,，空調(diào)出風口也使用了鍍鉻裝飾，中央通道提供了一個不錯的儲物空間,。
動力方面,，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號為E15BD的1.5T發(fā)動機組成的混動系統(tǒng)，其最大功率為115千瓦,。值得一提的是,，新車將根據(jù)配置不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇。
● 長安汽車
全新銳程PLUS
車展節(jié)奏：首發(fā)
在2022成都車展上,，長安為消費者帶來了——長安銳程PLUS,。我們可以將新車理解為長安銳程CC的改款車型，依舊定位緊湊型轎車,，并搭載一臺1.5T發(fā)動機,。
新車前臉采用了類似長安UNI系列的設(shè)計風格，無邊界式的進氣格柵官方將其命名為漸變式炫動格柵,，視覺效果十分搶眼,。其兩側(cè)大燈造型也十分犀利，與格柵巧妙地連接在一起,，配合霧燈區(qū)域尖銳的造型,，整體呈現(xiàn)出非常運動的效果。
車身尺寸方面,，銳程PLUS長寬高分別為4800/1825/1465（1480）mm,，軸距為2770mm。另外,，它還將擁有雙色五輻輪圈,。車尾方面，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計符合當下審美,，其下方采用雙邊共兩出式排氣裝飾也有著不錯的精致感,。
內(nèi)飾方面,，新車中控臺造型十分簡潔，采用了連屏式設(shè)計,，并配備有抬頭顯示器（HUD）,。另外，新車將使用全新的電子換擋桿,，得益于此,，其中控臺下方設(shè)有容積客觀的儲物空間。
動力方面,，銳程PLUS搭載一臺最大功率138kW的長安藍鯨NE系列1.5T發(fā)動機,，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
