[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國際車展上,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來。北汽新能源副總經(jīng)理,、極狐汽車總裁王秋鳳與汽車之家展開深入交流,。

　　不置可否，借助與華為深度合作,，讓極狐這個剛剛成立兩年的全新品牌很快在品牌林立的車圈內(nèi)將自己品牌知曉度提升至一定的高位,，并取得了一定的市場先機(jī)。

　　不過,，在“華為光環(huán)”之外,，極狐也保持著清醒認(rèn)知,。用王秋鳳的話來說，“做適應(yīng)市場情況的產(chǎn)品才是極狐核心的立命之本”,。在她看來,，華為只是在智能領(lǐng)域的一個合作伙伴，對企業(yè)發(fā)展來說,，最終比拼的是對市場認(rèn)知和洞察力,。

　　為此，極狐還將在用戶運(yùn)營,、智能化體驗(yàn),、供應(yīng)鏈，以及品牌建設(shè)及營銷等,。（文/汽車之家 彭斐,；訪談/李佳）

『北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳』

以下為對話實(shí)錄：

　　汽車之家：阿爾法S和阿爾法T小王子聯(lián)名版是極狐亮相的一個新車,，能否簡單地介紹一下？

　　 王秋鳳：為什么要出小王子聯(lián)名,？是因?yàn)榇蠹矣袀�共同點(diǎn)都叫小狐貍,。我們希望跟藝術(shù)文化相結(jié)合，所以我們與小王子總部一拍即合,，出了聯(lián)名的限定版,。一方面，我就覺得現(xiàn)在到了新能源市場的時候,，用戶已經(jīng)成熟了,，我們更多的要從用戶的角度去出發(fā)，去做定制化個性化,，這個其實(shí)是我們嘗試的第一款車,，我覺得后續(xù)也有規(guī)劃陸續(xù)推出其他的。比如在北京區(qū)域地區(qū),，我們還推出了國安的聯(lián)名版,。

　　其實(shí)我們在設(shè)計小王子產(chǎn)品的時候，我們核心的理念就是把小王子的故事里面一些核心的元素融入到產(chǎn)品里,，這里面就是表達(dá)小王子這個故事里面蘊(yùn)含的一些人生哲理,，所以我們就把一些核心的元素放在了車?yán)铩Ｎ覀兤鋵?shí)看到很多同質(zhì)化的中高端的新能源車,，大家其實(shí)都在科技和智能的領(lǐng)域大家在這個賽道上跑,。

　　這是一個深度定制的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品可以說是作為文藝作品和高端的新能源電動車這兩個東西的一個融合,，所以我們也是在嘗試非常用心做這個產(chǎn)品,。

　　 汽車之家：咱們在做用戶運(yùn)營時,，希望自己是新勢力的一個定位。目前各個品牌都在強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營,，對于極狐這方面有哪些心得,，在用戶運(yùn)營方面會有怎樣的一個規(guī)劃？

　　王秋鳳：其實(shí)在我看來,，大部分車企的用戶運(yùn)營真正做好的并不是太多,。用戶運(yùn)營，更多的是一種互聯(lián)網(wǎng)的思維,。我們看到有一些真正做得好的車企確實(shí)享受到了用戶運(yùn)營的紅利,，當(dāng)然大家都在努力嘗試這個，這個其實(shí)跟新能源新階段所處這樣一個特殊階段是有關(guān)系的,。因?yàn)槎际切缕放�,，在打造品牌時是一個持續(xù)的、高投入的,、長期性要進(jìn)行的事,。在剛開始，我們一邊打品牌一邊走這個路的時候,，就應(yīng)該把用戶一點(diǎn)點(diǎn)積累起來,，這些用戶先運(yùn)營好之后，由他們?nèi)ソo我們做口碑的傳播轉(zhuǎn)介紹,，這樣加速我們品牌成長這樣一個過程,。當(dāng)然了，也隨著整個用戶買新能源車,，大家買的是一種智能的出行生活方式,。這里面其實(shí)就是我們未來給大家提供的不僅是一款產(chǎn)品了，而是一款生活方式或者一種生活方式,，這個我是覺得用戶對電動車對智能汽車本質(zhì)上的需求跟過去是不一樣的,。

　　這就意味著未來主機(jī)廠跟用戶之間不是一次性的交易關(guān)系了，大家會有一個持續(xù)多次的綁定,，過去買車是一個低頻的項目,，但其實(shí)用戶運(yùn)營是通過車把主機(jī)廠和用戶之間建立成高頻交互。

　　汽車之家：剛才你也一直在提到智能出行生活方式方面,，其實(shí)很多人都說電動車的下半場是智能化,，在極狐其實(shí)一直在強(qiáng)調(diào)這一個優(yōu)勢，就是我們跟華為HI的一個合作,，這個在前期也看到一定的效果,，至少從傳播層面上有非常好。從長遠(yuǎn)來看，跟華為的合作會不會一直會是極狐的優(yōu)勢,，因?yàn)榇_實(shí)很多品牌也在強(qiáng)調(diào)智能化的自研,。我理解應(yīng)該是一個平衡，極狐是怎樣看待這個事情的,？

　　王秋鳳：首先,，華為是我們的優(yōu)秀供應(yīng)商之一；第二,，在整個高階智能駕駛方面,，我覺得我們是彼此成就的一個過程，最后產(chǎn)出了這樣一個產(chǎn)品,，我們在行業(yè)里積累了大量的智能化經(jīng)驗(yàn),。所以我想，從營銷,、從品牌角度上來說,，我相信未來華為應(yīng)該是我們的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一，那么在整個汽車的電動車的核心技術(shù)方面,，我覺得我們也會有多種的解決方案,，也不會是光一個解決方案，都會持續(xù)的探討持,，而且我覺得智能汽車時代剛剛來臨,，甚至說是帷幕剛剛揭開。

　　你會發(fā)現(xiàn)未來會有更多新的技術(shù)涌入,，新的同行們在涌入,，這些同行可能在將來雖然都叫智能汽車的同行,，但是大家可能來自五湖四海了,，可能有的來源于科技公司，有的來源于互聯(lián)網(wǎng)公司,，也有些來源于可能是跨界的家電公司,，都有可能。我覺得在這樣百花齊放的一個市場里面,，其實(shí)不管是創(chuàng)新的技術(shù),，還是創(chuàng)新的產(chǎn)品本身，大家都在持續(xù)的追逐的過程中,。所以,，我覺得極狐這個品牌，在行業(yè)內(nèi)更多真的是破圈破界創(chuàng)新,。

　　汽車之家：這次車展我們也看到有很多車企是品牌向上的,，包括沙龍、阿維塔,、上汽的飛凡等,，其實(shí)我們理解極狐也是承擔(dān)了這樣一部分的職能,。對于北汽來說，從消費(fèi)者的角度,，您覺得極狐品牌能夠提供什么樣的產(chǎn)品吸引力,？

    王秋鳳：剛才我們發(fā)布會的時候大概講述了一下核心造車的理念。因?yàn)闃O狐是依托于北汽新能源已經(jīng)有了14年的電動車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的母公司,，實(shí)際上我們從最開始打造極狐的目標(biāo),，我們就是為了要去做一款真真正正的好車放在高端的新能源市場。

　　作為一個傳統(tǒng)的汽車行業(yè),，對于汽車的產(chǎn)品的出于一種敬畏,，我們認(rèn)為配得上它的價格段一定是一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。過去的一年多時間,，我們經(jīng)歷過各種冬季測試,、橫向的續(xù)航測試，以及整車對撞的一些實(shí)驗(yàn),，這些充分證明了極狐的底子是非常的扎實(shí),。

　　在新能源汽車中高端這個領(lǐng)域里面，最開始大家一定會去想盡辦法博人眼球,，這個市場如此的內(nèi)卷,，但其實(shí)極狐除了在營銷段持續(xù)的想辦法破圈之外，我們還在持續(xù)地去打造一款高品質(zhì)車提供給客戶,。我覺得這個市場的客戶會越來越理性,。我們最開始收獲的一部分客戶都是喜歡嘗鮮的，他要去找最尖端的科技去體驗(yàn),，但是慢慢的隨著市場滲透率的增加,，更多的消費(fèi)者去嘗試新能源汽車的時候，他會有更多元的更務(wù)實(shí)的價值判斷,。對于一款優(yōu)質(zhì)的好車,、有一個良好的安全性和成熟先進(jìn)的進(jìn)入平臺這樣一個產(chǎn)品，一定也是很大多數(shù)人群的購車的一個基本的優(yōu)先級的判斷水平,。所以,，我覺得這就是極狐在產(chǎn)品端、技術(shù)端的一個優(yōu)勢,。

　　當(dāng)然我們也并不忽視智能化方面的體驗(yàn),，但是這些體驗(yàn)里面有我們自己的價值取舍，我們不會為了去博市場的熱點(diǎn)或者是用戶的眼球在一些華而不實(shí)的技術(shù)上去投入費(fèi)用,，我們會按照自己的邏輯判斷去升級我們的智能化的水平,，通過OTA，通過兩款車型，慢慢地把極狐智能化的水平在整個行業(yè)里做得有競爭力,。

　　華為這個版本實(shí)際上是我們在科技領(lǐng)域里面的一個標(biāo)桿級的產(chǎn)品,，借你上一個話題來說就是，如果我們把智能汽車這條賽道拉得更長一些,，我們會發(fā)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)就像七年前八年前的電池技術(shù)一樣,，在那個時間節(jié)點(diǎn)你可能比你的競爭對手多跑50公里，這就是你的核心優(yōu)勢,。

　　但是到了現(xiàn)在這個時間維度,，我們不再為了700公里還是720公里去爭論誰是第一。智能駕駛領(lǐng)域其實(shí)也是一樣,，我們在與華為合作上取得了一定的先機(jī)和優(yōu)勢,。它是我們現(xiàn)在這個時間節(jié)點(diǎn)競爭的一個重要的抓手，但是把這個時間線繼續(xù)拉長,，華為只是我們在智能領(lǐng)域的一個合作伙伴,，是我們的一張牌，最終我們還是要回歸極狐對于市場和消費(fèi)者的洞察,。真正去做適應(yīng)市場情況的產(chǎn)品才是極狐核心的立命之本,。到了那個時間，我們比拼的實(shí)際上就是對于市場的認(rèn)知和洞察力,。

　　汽車之家：我今天跟十幾個主機(jī)廠朋友交流,，大家反饋的其實(shí)一個比較共性的一個問題就是，今年上半年新能源車的銷量其實(shí)是非常大的,，并且滲透率剛才提到7月份已經(jīng)達(dá)到27%了,，新能源車是一個蒸蒸日上這么一個銷量趨勢，但是各個主機(jī)廠比較頭疼的,，也是包括供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題,，芯片出現(xiàn)短缺。

　　 王秋鳳：對,，原材料成本大幅上漲,。

　　汽車之家：電池成本也非常的高,，尤其對于小車的影響會更大一些,。所以我想問問，其實(shí)對于極狐,，剛才咱們提到的這些影響究竟有多大,，以及之后是否會對咱們的銷量產(chǎn)生多大的影響？

　　王秋鳳：我覺得是這樣的,，說實(shí)話對我們產(chǎn)生的影響也是比較大的,，所以大家也看到我們的車型也有過一次漲價。因?yàn)槲覀儚匿N售的角度上，我們還是希望給用戶提供更好的車,。

　　但也確實(shí)是受制于成本的上漲等原因,，我們對價格進(jìn)行了上調(diào)。為了給用戶提供便捷購車愉悅的心情或者愉悅的體驗(yàn),，我們盡最大可能自己去消化,。其實(shí)，我們在生產(chǎn)供應(yīng)各方面,，目前在整個這塊的壓力非常大,，坦白說確實(shí)會對我們整個市場的銷售產(chǎn)生一定的影響的。

　　汽車之家：后續(xù)這個情況會不會有些好轉(zhuǎn)呢,？

　　 王秋鳳：目前說實(shí)話我沒有感受到真正的好轉(zhuǎn),。公司也想了很多辦法來保供。內(nèi)部還有防空洞計劃等措施,。這個我覺得也是得邊走邊看,，整個大形勢目前來看，還沒有明顯好轉(zhuǎn)這樣一個跡象,。

　　 汽車之家：咱們現(xiàn)在的兩款車我全都開過,，產(chǎn)品力層面應(yīng)該算無可挑剔，真的產(chǎn)品力非常強(qiáng),。所以也希望極狐能夠在下半年明年推出更多年輕用戶喜歡的車型,，不僅銷量有更好的一個狀態(tài)。

　　 王秋鳳：其實(shí)我一直說,，我認(rèn)為目前我們所有看到的電動車,，極狐是最好的電動車。

　　汽車之家：用戶能夠感知到這個東西其實(shí)有也能夠傳遞到產(chǎn)品本身,，產(chǎn)品本身它的產(chǎn)品力會在咱們制造工藝的水平的基礎(chǔ)上是非常好的一個標(biāo)準(zhǔn),。

　　王秋鳳：從營銷的角度來看，我們品牌剛第二年,。后續(xù)不管是品牌投入,，還是市場推廣都需要我們?nèi)ネ七M(jìn)，這也是我們極速需要去提升的地方,。

　　汽車之家：我們也希望能有更多的產(chǎn)品,，畢竟兩款可能也稍微少了一點(diǎn)，也希望更快能有新產(chǎn)品出來,。

　　 王秋鳳：明年我們陸續(xù)會有一些新產(chǎn)品出來,。

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