對(duì)話王秋鳳：極狐要為用戶造真正好車

彭斐

2022年08月27日 19:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

　　[汽車之家行業(yè)] 8月26日,，在2022成都國(guó)際車展上,，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來,。北汽新能源副總經(jīng)理,、極狐汽車總裁王秋鳳與汽車之家展開深入交流,。

　　不置可否,，借助與華為深度合作，讓極狐這個(gè)剛剛成立兩年的全新品牌很快在品牌林立的車圈內(nèi)將自己品牌知曉度提升至一定的高位,，并取得了一定的市場(chǎng)先機(jī),。

　　不過，在“華為光環(huán)”之外,，極狐也保持著清醒認(rèn)知,。用王秋鳳的話來說，“做適應(yīng)市場(chǎng)情況的產(chǎn)品才是極狐核心的立命之本”,。在她看來,，華為只是在智能領(lǐng)域的一個(gè)合作伙伴，對(duì)企業(yè)發(fā)展來說，最終比拼的是對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知和洞察力,。

　　為此,，極狐還將在用戶運(yùn)營(yíng)、智能化體驗(yàn),、供應(yīng)鏈,，以及品牌建設(shè)及營(yíng)銷等。（文/汽車之家彭斐,；訪談/李佳）

『北汽新能源副總經(jīng)理,、極狐汽車總裁王秋鳳』

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：阿爾法S和阿爾法T小王子聯(lián)名版是極狐亮相的一個(gè)新車，能否簡(jiǎn)單地介紹一下,？

　　 王秋鳳：為什么要出小王子聯(lián)名,？是因?yàn)榇蠹矣袀€(gè)共同點(diǎn)都叫小狐貍。我們希望跟藝術(shù)文化相結(jié)合,，所以我們與小王子總部一拍即合,，出了聯(lián)名的限定版。一方面,，我就覺得現(xiàn)在到了新能源市場(chǎng)的時(shí)候,，用戶已經(jīng)成熟了，我們更多的要從用戶的角度去出發(fā),，去做定制化個(gè)性化,，這個(gè)其實(shí)是我們嘗試的第一款車，我覺得后續(xù)也有規(guī)劃陸續(xù)推出其他的,。比如在北京區(qū)域地區(qū),，我們還推出了國(guó)安的聯(lián)名版。

　　其實(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)小王子產(chǎn)品的時(shí)候,，我們核心的理念就是把小王子的故事里面一些核心的元素融入到產(chǎn)品里,，這里面就是表達(dá)小王子這個(gè)故事里面蘊(yùn)含的一些人生哲理，所以我們就把一些核心的元素放在了車?yán)�,。我們其�?shí)看到很多同質(zhì)化的中高端的新能源車,，大家其實(shí)都在科技和智能的領(lǐng)域大家在這個(gè)賽道上跑。

　　這是一個(gè)深度定制的產(chǎn)品,，這款產(chǎn)品可以說是作為文藝作品和高端的新能源電動(dòng)車這兩個(gè)東西的一個(gè)融合,，所以我們也是在嘗試非常用心做這個(gè)產(chǎn)品。

　　汽車之家：咱們?cè)谧鲇脩暨\(yùn)營(yíng)時(shí),，希望自己是新勢(shì)力的一個(gè)定位,。目前各個(gè)品牌都在強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)，對(duì)于極狐這方面有哪些心得,，在用戶運(yùn)營(yíng)方面會(huì)有怎樣的一個(gè)規(guī)劃,？

　　王秋鳳：其實(shí)在我看來,，大部分車企的用戶運(yùn)營(yíng)真正做好的并不是太多。用戶運(yùn)營(yíng),，更多的是一種互聯(lián)網(wǎng)的思維,。我們看到有一些真正做得好的車企確實(shí)享受到了用戶運(yùn)營(yíng)的紅利，當(dāng)然大家都在努力嘗試這個(gè),，這個(gè)其實(shí)跟新能源新階段所處這樣一個(gè)特殊階段是有關(guān)系的,。因?yàn)槎际切缕放疲诖蛟炱放茣r(shí)是一個(gè)持續(xù)的,、高投入的,、長(zhǎng)期性要進(jìn)行的事。在剛開始,，我們一邊打品牌一邊走這個(gè)路的時(shí)候,，就應(yīng)該把用戶一點(diǎn)點(diǎn)積累起來，這些用戶先運(yùn)營(yíng)好之后,，由他們?nèi)ソo我們做口碑的傳播轉(zhuǎn)介紹,，這樣加速我們品牌成長(zhǎng)這樣一個(gè)過程。當(dāng)然了,，也隨著整個(gè)用戶買新能源車,，大家買的是一種智能的出行生活方式。這里面其實(shí)就是我們未來給大家提供的不僅是一款產(chǎn)品了,，而是一款生活方式或者一種生活方式，這個(gè)我是覺得用戶對(duì)電動(dòng)車對(duì)智能汽車本質(zhì)上的需求跟過去是不一樣的,。

　　這就意味著未來主機(jī)廠跟用戶之間不是一次性的交易關(guān)系了,，大家會(huì)有一個(gè)持續(xù)多次的綁定，過去買車是一個(gè)低頻的項(xiàng)目,，但其實(shí)用戶運(yùn)營(yíng)是通過車把主機(jī)廠和用戶之間建立成高頻交互,。

　　汽車之家：剛才你也一直在提到智能出行生活方式方面，其實(shí)很多人都說電動(dòng)車的下半場(chǎng)是智能化,，在極狐其實(shí)一直在強(qiáng)調(diào)這一個(gè)優(yōu)勢(shì),，就是我們跟華為HI的一個(gè)合作，這個(gè)在前期也看到一定的效果,，至少?gòu)膫鞑用嫔嫌蟹浅：�,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，跟華為的合作會(huì)不會(huì)一直會(huì)是極狐的優(yōu)勢(shì),，因?yàn)榇_實(shí)很多品牌也在強(qiáng)調(diào)智能化的自研,。我理解應(yīng)該是一個(gè)平衡，極狐是怎樣看待這個(gè)事情的,？

　　王秋鳳：首先,，華為是我們的優(yōu)秀供應(yīng)商之一；第二，在整個(gè)高階智能駕駛方面,，我覺得我們是彼此成就的一個(gè)過程,，最后產(chǎn)出了這樣一個(gè)產(chǎn)品，我們?cè)谛袠I(yè)里積累了大量的智能化經(jīng)驗(yàn),。所以我想,，從營(yíng)銷、從品牌角度上來說,，我相信未來華為應(yīng)該是我們的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一,，那么在整個(gè)汽車的電動(dòng)車的核心技術(shù)方面，我覺得我們也會(huì)有多種的解決方案,，也不會(huì)是光一個(gè)解決方案,，都會(huì)持續(xù)的探討持，而且我覺得智能汽車時(shí)代剛剛來臨,，甚至說是帷幕剛剛揭開,。

　　你會(huì)發(fā)現(xiàn)未來會(huì)有更多新的技術(shù)涌入，新的同行們?cè)谟咳�,，這些同行可能在將來雖然都叫智能汽車的同行,，但是大家可能來自五湖四海了，可能有的來源于科技公司,，有的來源于互聯(lián)網(wǎng)公司,，也有些來源于可能是跨界的家電公司，都有可能,。我覺得在這樣百花齊放的一個(gè)市場(chǎng)里面,，其實(shí)不管是創(chuàng)新的技術(shù)，還是創(chuàng)新的產(chǎn)品本身,，大家都在持續(xù)的追逐的過程中,。所以，我覺得極狐這個(gè)品牌,，在行業(yè)內(nèi)更多真的是破圈破界創(chuàng)新,。

　　汽車之家：這次車展我們也看到有很多車企是品牌向上的，包括沙龍,、阿維塔,、上汽的飛凡等，其實(shí)我們理解極狐也是承擔(dān)了這樣一部分的職能,。對(duì)于北汽來說,，從消費(fèi)者的角度，您覺得極狐品牌能夠提供什么樣的產(chǎn)品吸引力,？

王秋鳳：剛才我們發(fā)布會(huì)的時(shí)候大概講述了一下核心造車的理念,。因?yàn)闃O狐是依托于北汽新能源已經(jīng)有了14年的電動(dòng)車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的母公司,，實(shí)際上我們從最開始打造極狐的目標(biāo)，我們就是為了要去做一款真真正正的好車放在高端的新能源市場(chǎng),。

　　作為一個(gè)傳統(tǒng)的汽車行業(yè),，對(duì)于汽車的產(chǎn)品的出于一種敬畏，我們認(rèn)為配得上它的價(jià)格段一定是一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,。過去的一年多時(shí)間,，我們經(jīng)歷過各種冬季測(cè)試、橫向的續(xù)航測(cè)試,，以及整車對(duì)撞的一些實(shí)驗(yàn),，這些充分證明了極狐的底子是非常的扎實(shí)。

　　在新能源汽車中高端這個(gè)領(lǐng)域里面,，最開始大家一定會(huì)去想盡辦法博人眼球,，這個(gè)市場(chǎng)如此的內(nèi)卷，但其實(shí)極狐除了在營(yíng)銷段持續(xù)的想辦法破圈之外,，我們還在持續(xù)地去打造一款高品質(zhì)車提供給客戶,。我覺得這個(gè)市場(chǎng)的客戶會(huì)越來越理性。我們最開始收獲的一部分客戶都是喜歡嘗鮮的,，他要去找最尖端的科技去體驗(yàn),，但是慢慢的隨著市場(chǎng)滲透率的增加，更多的消費(fèi)者去嘗試新能源汽車的時(shí)候,，他會(huì)有更多元的更務(wù)實(shí)的價(jià)值判斷,。對(duì)于一款優(yōu)質(zhì)的好車、有一個(gè)良好的安全性和成熟先進(jìn)的進(jìn)入平臺(tái)這樣一個(gè)產(chǎn)品,，一定也是很大多數(shù)人群的購(gòu)車的一個(gè)基本的優(yōu)先級(jí)的判斷水平,。所以，我覺得這就是極狐在產(chǎn)品端,、技術(shù)端的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然我們也并不忽視智能化方面的體驗(yàn),，但是這些體驗(yàn)里面有我們自己的價(jià)值取舍,，我們不會(huì)為了去博市場(chǎng)的熱點(diǎn)或者是用戶的眼球在一些華而不實(shí)的技術(shù)上去投入費(fèi)用，我們會(huì)按照自己的邏輯判斷去升級(jí)我們的智能化的水平,，通過OTA,，通過兩款車型，慢慢地把極狐智能化的水平在整個(gè)行業(yè)里做得有競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　華為這個(gè)版本實(shí)際上是我們?cè)诳萍碱I(lǐng)域里面的一個(gè)標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品,，借你上一個(gè)話題來說就是，如果我們把智能汽車這條賽道拉得更長(zhǎng)一些,，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)就像七年前八年前的電池技術(shù)一樣,，在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)你可能比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多跑50公里,，這就是你的核心優(yōu)勢(shì)。

　　但是到了現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間維度,，我們不再為了700公里還是720公里去爭(zhēng)論誰是第一,。智能駕駛領(lǐng)域其實(shí)也是一樣，我們?cè)谂c華為合作上取得了一定的先機(jī)和優(yōu)勢(shì),。它是我們現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要的抓手,，但是把這個(gè)時(shí)間線繼續(xù)拉長(zhǎng)，華為只是我們?cè)谥悄茴I(lǐng)域的一個(gè)合作伙伴,，是我們的一張牌,，最終我們還是要回歸極狐對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞察。真正去做適應(yīng)市場(chǎng)情況的產(chǎn)品才是極狐核心的立命之本,。到了那個(gè)時(shí)間,，我們比拼的實(shí)際上就是對(duì)于市場(chǎng)的認(rèn)知和洞察力。

　　汽車之家：我今天跟十幾個(gè)主機(jī)廠朋友交流,，大家反饋的其實(shí)一個(gè)比較共性的一個(gè)問題就是,，今年上半年新能源車的銷量其實(shí)是非常大的，并且滲透率剛才提到7月份已經(jīng)達(dá)到27%了,，新能源車是一個(gè)蒸蒸日上這么一個(gè)銷量趨勢(shì),，但是各個(gè)主機(jī)廠比較頭疼的，也是包括供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題,，芯片出現(xiàn)短缺,。

　　 王秋鳳：對(duì)，原材料成本大幅上漲,。

　　汽車之家：電池成本也非常的高,，尤其對(duì)于小車的影響會(huì)更大一些。所以我想問問,，其實(shí)對(duì)于極狐,，剛才咱們提到的這些影響究竟有多大，以及之后是否會(huì)對(duì)咱們的銷量產(chǎn)生多大的影響,？

　　王秋鳳：我覺得是這樣的,，說實(shí)話對(duì)我們產(chǎn)生的影響也是比較大的，所以大家也看到我們的車型也有過一次漲價(jià),。因?yàn)槲覀儚匿N售的角度上,，我們還是希望給用戶提供更好的車。

　　但也確實(shí)是受制于成本的上漲等原因,，我們對(duì)價(jià)格進(jìn)行了上調(diào),。為了給用戶提供便捷購(gòu)車愉悅的心情或者愉悅的體驗(yàn)，我們盡最大可能自己去消化,。其實(shí),，我們?cè)谏a(chǎn)供應(yīng)各方面,，目前在整個(gè)這塊的壓力非常大，坦白說確實(shí)會(huì)對(duì)我們整個(gè)市場(chǎng)的銷售產(chǎn)生一定的影響的,。

　　汽車之家：后續(xù)這個(gè)情況會(huì)不會(huì)有些好轉(zhuǎn)呢,？

　　 王秋鳳：目前說實(shí)話我沒有感受到真正的好轉(zhuǎn)。公司也想了很多辦法來保供,。內(nèi)部還有防空洞計(jì)劃等措施,。這個(gè)我覺得也是得邊走邊看，整個(gè)大形勢(shì)目前來看,，還沒有明顯好轉(zhuǎn)這樣一個(gè)跡象,。

　　 汽車之家：咱們現(xiàn)在的兩款車我全都開過，產(chǎn)品力層面應(yīng)該算無可挑剔,，真的產(chǎn)品力非常強(qiáng),。所以也希望極狐能夠在下半年明年推出更多年輕用戶喜歡的車型，不僅銷量有更好的一個(gè)狀態(tài),。