[汽車之家 行業(yè)] 8月26日,，在2022成都國際車展上,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來,。smart品牌全球公司CEO佟湘北與汽車之家展開深入交流,。

　　smart，燃油車時代的經(jīng)典之作,，如今走進了電動化時代,。在吉利以及梅賽德斯-奔馳兩大股東的助力下，如今盡管換了身份,，但在它的身上,，依然可以看見原本的個性、潮流,。

　　面對新能源市場激烈的同質化競爭,，smart依舊采取的是差異化競爭，就是在紅海里尋找藍海,。在營銷策略上,，smart品牌采用D2C直銷代理商業(yè)模式。按照佟湘北的說法,，這是依據(jù)現(xiàn)階段自身特點綜合決策,、最適合smart品牌煥新和產品規(guī)劃的商業(yè)模式。

　　精靈#1作為首款車型,，已經(jīng)上市了兩個多月,。據(jù)佟湘北介紹，訂單情況已經(jīng)超出預期,。smart會按照今年的排產計劃來進行交付,，并且在保證質量的前提下盡量多造，讓按照原計劃已經(jīng)排到明年交付的用戶也能夠盡早提車。

　　在本屆車展上,，smart還帶來了精靈#1 BRABUS性能版,。不管是輪廓、造型,，還是車身比例,，都有著清晰的辨識度，讓人印象深刻,。而對于未來規(guī)劃,，佟湘北說，從2022年開始,，三年內每年會推出一款新產品,，每一個產品都會進入到新的細分市場。

『左為smart品牌全球公司CEO 佟湘北』

　　汽車之家：其實提到smart,，很多人的印象依然是燃油車原來的形象,，比較經(jīng)典的形象,，因為這個形象一時半會消磨不掉在人的印象里面,，那進入電動化時代，無論從產品還是從品牌方面,，都跟過去有很大的不同,，那您覺得如何重新建立用戶之間的聯(lián)系？

　　佟湘北：smart品牌全面煥新,，有“變與不變”,，變的是smart長大了，車身尺寸變了,，不變的是品牌調性和基因,，從九十年代誕生起，smart品牌最基本的有三個調性：新奢,、智能（科技導向）,、潮趣共創(chuàng)。

　　您提到smart以前經(jīng)典的兩座車,，過去二十多年里在全球累計觸達220萬用戶,，廣為人知，美譽度非常高,，兩座車是smart在微型車市場的完美杰作,，但不能夠完全代表smart品牌調性，smart代表的是新奢,、智能（科技導向）,、潮趣共創(chuàng)的生活方式。

　　因此，我們經(jīng)歷了品牌煥新,、產品煥新,，推出smart精靈#1，今天剛發(fā)布了smart精靈#1的BRABUS性能版本,，后續(xù)還將推出更多新產品,，進入到更多的細分市場，每一款產品都將體現(xiàn)smart的品牌調性,，滿足不同細分市場受眾的需求,，讓更多粉絲享受到smart倡導的都市出行和生活方式。

　　 汽車之家：剛才您提到了smart精靈#1,，目前它的訂單情況怎么樣,？

　　 佟湘北：我只能說市場熱度遠超預期，現(xiàn)在我們公司的員工人緣都非常好,，自打smart精靈#1上市銷售以來,，大家人緣都非常好，很久不聯(lián)系的老同學,、老鄰居,、前同事都來建立聯(lián)系，來問能不能幫忙今年提車,，確實一車難求,，市場熱度非常高。

　　汽車之家：那隨之而來的一個問題,，今年的供應鏈是很緊張的,，對于我們交付的節(jié)奏會有什么樣的影響？

　　佟湘北：供應鏈的壓力,，今年國內國際的各種不確定性因素對全行業(yè)甚至全社會都是挑戰(zhàn),，（smart品牌全球公司成立后）我們的運營團隊雖然很年輕，但是我們這些人都是汽車圈的老兵,，我們入行起就習慣面臨各種挑戰(zhàn)和不確定因素,，幾十年來都是這樣，只不過不同的時期會面臨不同的挑戰(zhàn),。

　　關于交付節(jié)奏,，我們會按照今年的排產計劃來進行交付，并且在保證質量的前提下盡量多造車,，讓按照原計劃已經(jīng)排到明年交付的用戶也能夠盡早提車,，這是我們努力的目標。但供應鏈是一個非常長的鏈條,，拉動它需要時間,，而且全球供應鏈整體都是緊張的局面,，比如說芯片供應不足的現(xiàn)狀，你想多要,，別人就得少拿,。smart會盡我們最大的努力確保供應鏈穩(wěn)定，保證今年向用戶的交付量,。

　　 汽車之家：smart在紅海中開辟藍海,，那有沒有具體的例子呢？

    佟湘北：smart這個品牌是我們全球公司的核心競爭力,，因此我們所有的努力不管是研發(fā),、制造、還是銷售,、市場推廣,、用戶運營，都要圍繞品牌來打造,，在這樣一個充滿競爭的市場里面,，我們勝出的策略就進行差異化的競爭，讓我們的品牌和產品與眾不同,。

　　現(xiàn)在坦率一點說,，電動車市場同質化競爭非常激烈，如果品牌定位不清晰,，產品設計語言不清晰,，結果會演變成軍備競賽，大家拼芯片,、算力、續(xù)航,，堆砌配置,，我們盡量回避這樣的軍備競賽，而是要憑借品牌價值和產品設計讓人們記住smart,，我們希望達到的境界是,，smart精靈#1，或者說今天推出的smart精靈#1 BRABUS性能版,，人們遠遠看到它的輪廓,、造型、比例就能識別這是一臺smart,，我們希望達到這樣的目標,，目前看來效果還行，smart精靈#1就有清晰的辨識度,。

　　smart精靈#1雖然長大了,，看起來跟原來的兩座小車有很多不同,，但是smart的品牌基因、設計語言是一脈相承的,，有很多的設計語言比如說雙曲面就是梅賽德斯-奔馳的設計中非常經(jīng)典的元素,。所以沿用這種設計語言，我們打造出smart獨特的輪廓,、比例,、各種細節(jié)特征，在外觀和內飾上具備非常明顯的辨識度,，這就是舉個例子,，在造型設計上，我們如何打造差異化,。

　　在智能座艙層面,，比如我們的DIY燈光秀功能是全球首創(chuàng)的，很多車廠也做燈光秀,，但是預先編好程序的,，我們可以直接在手機上創(chuàng)作，選音樂,、選燈光,，然后編輯合成，一鍵導出,，你可以自定義獨特的場景,，讓你的車具備獨一無二的DIY燈光秀。

　　具體的應用場景,，比如我們開著smart精靈#1去露營,，通過外放電源，燒烤,、聽音樂,、放電影，夜幕降臨了,，自己編一段曲子,，編一段音樂，把車前面的草地變成露天迪廳,，有粉絲說,，這個功能雖然說可能不常用，但你用一次就值回來了,，因為它的儀式感非常強,。同樣可以設想另外的場景，一對戀人求婚也好,，紀念日也好,，可以用燈光秀營造一個專屬的浪漫場景,，這是我們通過用戶共創(chuàng)塑造產品力差異化競爭的一個例子，也就是在紅海中開辟一片藍海,。

　　 汽車之家：智能電動車時代,，用戶運營變得越來越重要了，對于smart來說的話,，在這方面有哪些布局,？

　　 佟湘北：在中國和歐洲，我們都采用了以“用戶中心,、數(shù)字驅動”為核心理念的D2C直銷代理商業(yè)模式,，基于統(tǒng)一、透明,、穩(wěn)定的價格體系,，以用戶為中心，線上和線下有機融合,，打造能夠覆蓋更多用戶的品牌服務觸點,。

　　在中國市場，smart品牌D2C直銷代理商業(yè)網(wǎng)絡正快速成型,。在線上,，smart打造了全場景功能集成的超級APP——smart汽車，搭建起由官方小程序,、網(wǎng)站和APP構成的直接與用戶互動的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),；在線下，smart攜手業(yè)內杰出合作伙伴構建起由旗艦中心,、商超展廳,、服務站、服務中心構成的多層級銷售服務網(wǎng)絡,，與數(shù)字生態(tài)無縫聯(lián)接,。預計2022年內，近150家獨立銷售服務網(wǎng)點將逐步鋪開,，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市,。

　　舉個例子,，成都是我們全球第一家旗艦中心所在地，成都旗艦店以畫廊為主題,，已經(jīng)成為網(wǎng)紅打卡的旗艦中心,，讓用戶相聚在這里看看車、會會朋友,、參加活動,、消費時光,，形成一個層次豐富的綜合的體驗場所，也是我們做好跨界共創(chuàng),，與用戶互動的一個方向,。

　　汽車之家：現(xiàn)有無論是新勢力，還是傳統(tǒng)勢力,，有一部分企業(yè)普遍采用直銷這種模式,，那您可以對比一下，這兩個模式,，和我們所采用的這種模式有哪些優(yōu)劣勢呢,？

　　佟湘北：營銷模式有兩端，一端是傳統(tǒng)4S店經(jīng)銷商模式,，另外一端是以特斯拉為代表的直銷自營模式,，這兩者之間當然還有許多復雜的維度。營銷模式本身沒有高下優(yōu)劣,，各家品牌都是在各個維度上做取舍,。smart品牌采用的是D2C直銷代理商業(yè)模式，這是依據(jù)現(xiàn)階段我們自身特點綜合決策,、最適合smart品牌煥新和產品規(guī)劃的商業(yè)模式,。

　　汽車之家：接下來smart的產品布局上面，會采用什么樣的策略,，然后給消費者帶來哪些新的產品呢,？

　　 佟湘北：從2022年開始，三年內每年會推出一款新產品,，每一個產品都會進入到新的細分市場,，同時因為市場策略是“中歐雙核，全球布局”,，也就是說中國和歐洲市場都是主場,，同時我們還要大力拓展其他市場，每一款產品都會按照全球化標準來進行設計和制造,，能夠適應全球市場的法律法規(guī)要求,。

　　 汽車之家：說到整體的宏觀市場方面，您如何看待車市今年的走向,，六七月份的銷量,，出現(xiàn)了一個比較好的回暖，您對全年的銷量是一個什么樣的預判,？

　　佟湘北：目前國際和國內市場有很多不確定性因素,，我們的團隊做了各種假設，然后針對不同假設做好各種預案,，來面對復雜的變化,。我們不能依賴某一種預判,，只能說我們盡量保持企業(yè)運營的韌性和彈性，來應對各種不確定因素,。

　　我們堅持“中歐雙核,，全球布局”的市場策略也是同理，除了經(jīng)營好中國和歐洲兩大主要市場,，我們正和寶騰汽車合作,，積極拓展馬來西亞和泰國等東南亞市場。布局全球市場給予我們更多緩沖池,，也能增加企業(yè)運營對抗不確定性的韌性,。

　　汽車之家：如果基于剛才您說的，我們做萬般不好的準備之后,，那我們對于年初的這種全年的銷量預判,，需要調整嗎？

　　佟湘北：smart精靈#1 是在6月6號晚上8點半開始預售,，到6月7號晚上11點之后下單已經(jīng)需要明年交車了,，所以我希望能夠在保證產品質量標準的情況下，盡最大努力讓更多用戶在今年提車,。

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