[汽車之家 行業(yè)] 8月26日,，在2022成都國際車展上,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來,。奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理王磊與汽車之家展開深入交流,。
今年，奇瑞在新能源市場迎來了快速增長,。據(jù)王磊介紹,，今年1-7月份，奇瑞新能源累計銷量131,428臺,，同比增長230%,，位居中國新能源汽車品牌銷量第三名，全球新能源汽車銷量第九名,。其中QQ冰激凌與小螞蟻系列等微型車最為暢銷,。
不過奇瑞新能源并不會一直深耕于微型或小型車市場，未來會不斷完善產(chǎn)品布局,，擴大市場覆蓋范圍,。據(jù)王磊透露，僅依賴小車市場必然不夠,，奇瑞新能源正在加快布局,，預計在明年會推出數(shù)款中大型車，不斷擴展產(chǎn)品陣營,。
『奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理 王磊』
談到奇瑞新能源目前的用戶群體,，王磊特別說道，奇瑞新能源女性車主占比高達75%,，同時還有78.2%的用戶是增購用戶,。另外高學歷人群占比十分突出，大專以上學歷占比高達80%,。
值得一提的是,，為了滿足女性消費者的需求，奇瑞在此次成都車展上特意帶來了三款深度定制場景車,，即Kid Space,、Queen Space ,、以及Teacher Space。不過他也提醒到,，這只是奇瑞新能源用戶定制,、用戶共創(chuàng)的一些嘗試，不過后續(xù)可以讓大家看到更多滿足用戶所需的新產(chǎn)品,。
這是奇瑞新能源提出的一種用戶運營方式,，官方稱共生互養(yǎng)共創(chuàng)IP“天天養(yǎng)Q”計劃。在此基礎(chǔ)上還有“養(yǎng)Q生活館”,，這是一個聯(lián)動線上與線下的全場景模型。讓用戶能通過場景,、興趣選擇圈層,，提出需求，爾后由主理人洞察需求,、設(shè)計產(chǎn)品,，協(xié)理人代表品牌方協(xié)助主理人實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)和商品上線。
以下為對話實錄：
汽車之家：今年的成都車展,，奇瑞新能源帶來了哪些重磅車型,？
王磊：今年我們共計帶來了7款車型，其中包括首次在大型車展上亮相的無界Pro,，這款車是目前A00市場中最強智能小車,，以10萬級的價格，給用戶帶來了20萬級的智能體驗,。
無界Pro有著相當突出的智能表現(xiàn),，它搭載了6155高算力芯片，支持無感進入與無感啟動,。在能直觀提升用戶體驗的語音交互功能上,，更帶來100多項的智能語控指令，覆蓋了大量使用場景,，并且支持60s超長連續(xù)對話,，無需重復喚醒，語音的識別率也高達96%,。成為一款真正能“聽懂”你,，好用更易用的智能小車之王。
一款真正的智能產(chǎn)品,，不僅自己要足夠聰明,，還得有廣泛的生態(tài)支持。在這方面,，無界Pro也有著相當亮眼的表現(xiàn),。一是在導航上,，無界Pro就采用了北斗+GPS的雙模衛(wèi)星定位，讓位置精度更高,、適用范圍更廣,。
另外一個是無界Pro上的車載微信功能。通過跟騰訊的深度合作,，奇瑞新能源對一系列騰訊系應用進行了深度開發(fā),，比如在微信上，無界Pro就可以通過方向盤實現(xiàn)一鍵喚醒應用,，進行實時語音聊天或視頻通話,。
最后，在我看來,，智能化之所以廣受歡迎,，其底層原因不僅僅是因為便捷、省心,，安全方面的提升也同樣重要,。在無界Pro身上，我們特意配備了同級獨有的540°全景影像,，以及10項駕駛輔助功能,。用智能科技守護用戶的出行安全。當然在傳統(tǒng)的被動安全上,，我們也采用了高強度輕量化的全鋁車身,，并為用戶提供整車的終身質(zhì)保及三電終身質(zhì)保。
強大的智能硬件與軟件,，完善的生態(tài),，以及在安全方面的卓越表現(xiàn)，這三者共同構(gòu)成了無界Pro20萬元級的智能體驗,。越級的智能化體驗,，自然也為我們贏得了大量的用戶關(guān)注，所有關(guān)注并期待無界Pro的新老朋友們,，我在這里也有一個好消息帶給大家,，預計在10月，無界Pro就將正式上市,。
除了無界Pro,，我們還向眾多年輕用戶帶來了能滿足他們不同需求的多款車型產(chǎn)品。例如小螞蟻·魅,、QQ冰淇淋·桃歡喜,，以及基于潮改文化和DIY理念，在冰淇淋和小螞蟻兩款車型基礎(chǔ)上改裝而成的三款場景車,。
在介紹這三款場景車前,，我想先談一下我們目前的用戶群體,。與很多品牌不同，奇瑞新能源用戶中女性車主占比高達75%,，同時還有78.2%的用戶是增購用戶,，這代表我們的產(chǎn)品獲得了廣大已婚女性的歡迎，還成為了許多家庭里第二臺,，甚至是第三臺車的不二之選,。
在我們的用戶群體中，高學歷人群占比十分突出,，大專以上學歷占比高達80%,。有越來越多25~35歲的都市女性，正將奇瑞小螞蟻以及QQ冰淇淋,，看作既能提升生活品質(zhì),，又可裝點生活意趣的又一時尚爆款單品。
在這些用戶中,，有很多教師或是企事業(yè)單位的白領(lǐng)。圍繞她們的個性化需求,，在這次車展上我們特別推出了三款深度定制場景車,，即Kid Space、Queen Space ,、以及Teacher Space,。
當然，要特別說明一點,，以上三款場景車只是奇瑞新能源基于用戶定制,、用戶共創(chuàng)的一些嘗試，并非量產(chǎn)化車型產(chǎn)品,。后續(xù)大家可從我們發(fā)布的“天天養(yǎng)Q”計劃中看到更多與此相同,、真正為用戶而生，為需求而生的大膽想法與創(chuàng)意,。
汽車之家：能否為我們再詳細介紹一下這個“天天養(yǎng)Q”計劃,，養(yǎng)Q的含義是？
王磊：好的,，Qq的Q,，很長時間以來，奇瑞新能源一直在思索,，我們該如何做用戶運營,，我們該如何為用戶創(chuàng)造價值。傳統(tǒng)的營銷思路在我看來更多是在消費用戶,，是難以持續(xù)的,。如果不能為用戶提供增值價值,，那用戶運營就毫無意義。所以我們提出了一個沉浸式的共生互養(yǎng)共創(chuàng)IP——“天天養(yǎng)Q”,。
像上面三款場景車其實就是“天天養(yǎng)Q”計劃的一種展現(xiàn),。通過打造一個基于興趣圈層之上、鏈接情感的養(yǎng)Q平臺,。無論你是老師,、醫(yī)生還是白領(lǐng)，無論你想把自己的愛車裝扮成什么樣,，我們都能通過攜手不同領(lǐng)域的主理人,，以及眾多生態(tài)伙伴，為你的大膽創(chuàng)意與想法提供支持,。
在此基礎(chǔ)上的“養(yǎng)Q生活館”更將成為一個聯(lián)動線上與線下的全場景模型,。館長全部由用戶票選擔任，每個館都是一個集興趣,、社交,、KOC、積分,、勛章,、商品等于一體的小宇宙。讓用戶能通過場景,、興趣選擇圈層,，提出需求，爾后由主理人洞察需求,、設(shè)計產(chǎn)品,，協(xié)理人代表品牌方協(xié)助主理人實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)和商品上線，在行業(yè)內(nèi)都是一個領(lǐng)先且大膽的舉措,。
汽車之家：我注意到,，王總你的回答里其實包含了兩個層面的信息：一個是女性用戶比較多，一個是奇瑞新能源對于用戶運營的思考,。咱們分開說,，從女性用戶這一塊，其實行業(yè)里也有企業(yè)在打造女性用戶品牌,，所以奇瑞是否有同樣的規(guī)劃,？另外王總剛剛也提到了用戶共創(chuàng)，那未來是否也會圍繞用戶共創(chuàng)去打造一個品牌,？
王磊：我先回答第二個問題,。從品牌角度來看，未來Qq可能就會成為一個用戶品牌。再回到第一點,，您提得特別好,，從我的理解來說，我們的核心就是基于當前的用戶,，去為他們提供價值,，從這一層面來說，Qq其實并沒有一定之規(guī),，不是說只面向女性用戶,，又或是只聚焦小車市場。
現(xiàn)如今小車已經(jīng)是一個成熟的細分市場產(chǎn)品,。我們放眼全球去看,，無論在歐洲或是日本，行駛方便的小車在很多大城市都有不可替代性,，尤其在面對城市停車難,、高峰擁堵等交通問題時，小車的靈活性對用戶來說是極具價值的,，這是其一,。
其二，從整體行業(yè)來看,，我們正在引領(lǐng)全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，中國在未來一定會產(chǎn)生若干個世界級的新能源汽車品牌，而這也是奇瑞新能源未來的目標,，讓Qq成為世界級的新能源汽車品牌，那么作為一個領(lǐng)先品牌,，Qq當然需要在小車之外,，擴展更多市場。當前我們正在加快布局,，預計在明年我們會推出數(shù)款中大型車,，并不斷擴展產(chǎn)品陣營。
汽車之家：也就是說,，未來在小車以及大車的整體的產(chǎn)品布局上會越來越豐富,？
王磊：是的。
汽車之家：雖然新能源小車在空間,、能耗上有天然優(yōu)勢,，但從今年市場來看，由于電池成本越來越高,，以及芯片,、產(chǎn)能等問題，對很多品牌都造成了巨大影響，不知道奇瑞新能源情況如何,？
王磊：這些外在的整體環(huán)境變化,，確實對我們造成了一定影響。比如芯片的緊缺勢必影響到我們的產(chǎn)能,，同時因為電池和芯片價格的上漲,，也帶來了更大的成本壓力。但同時,，隨著第四季度銷售旺季的到來,，以及國家補貼政策最后的窗口期，我們判斷市場對電車的需求會有一個顯著的提升,。
另外,，作為受到眾多用戶認可的大品牌，奇瑞新能源在上半年的銷售業(yè)績還是比較可觀的,。今年1-7月份,，奇瑞新能源累計銷量131,428臺，同比增長230%,，位居中國新能源汽車品牌銷量第三名,，全球新能源汽車銷量第九名。
汽車之家：那在今年下半年您預計產(chǎn)能或者是交付情況會有所緩解嗎,？或者是明年,？
王磊：我預計需要等到明年，甚至可能要到明年下半年才會有所緩解,。原因主要在于新能源汽車增速太快了,，今年應該會超過500萬，且新能源滲透率預計會達到25%,，所以還需要一段時間的消化,。
汽車之家：除了小車以外，未來還將推出大車產(chǎn)品,，大車車型在奇瑞新能源會占據(jù)一個什么樣的地位,？
王磊：將會是非常重要的地位，中國新能源汽車的發(fā)展速度是遠超預期的,，作為一個主流品牌,，奇瑞新能源也有一個遠大的愿景——希望能成為全球化的領(lǐng)先品牌。那么僅依賴小車市場就必然不夠,。當前我們的整體發(fā)展態(tài)勢是非常迅猛的,，在上月已經(jīng)超越了吉利和長城，進入自主品牌前三,。在未來,，我們也會繼續(xù)保持這樣的發(fā)展速度,，快速的去完成我們的市場布局。
汽車之家：您剛才提到了大車的重要性,，那在您看來大車是否能夠承擔品牌向上的任務,？
王磊：這是當然的。我前面說過,，中國新能源汽車發(fā)展很快,，很多品牌今天去看跟去年相比就都有了很大的變化，當然這一切改變的核心,，還是基于產(chǎn)品力去做支撐,。所以只要我們能把更具競爭力的優(yōu)秀產(chǎn)品推向市場，那么品牌必然也將實現(xiàn)向上的躍升與突破,。其實品牌發(fā)展的核心始終在于,，如何用一套行之有效的方法及模型，去打造真正被用戶所需,，真正解決用戶痛點的爆品,。目前“天天養(yǎng)Q”計劃還只是1.0版本，我們有信心去持續(xù)強化用戶的線上與線下服務體驗,，為用戶創(chuàng)造價值,。
