[汽車之家 行業(yè)]　　8月26日,，第25屆成都車展拉開(kāi)帷幕。江鈴福特展臺(tái)以輕客專場(chǎng)迎來(lái)江鈴福順榮耀上市,。江鈴福順是一款以“大空間+強(qiáng)動(dòng)力”,，“合資品質(zhì)+自主價(jià)格”為特征，滿足個(gè)體運(yùn)輸戶,、中小企業(yè)主對(duì)輕客產(chǎn)品的極致性價(jià)比需求的輕客新產(chǎn)品,。

　　展會(huì)期間，江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升與汽車之家進(jìn)行了深入交流,，他表示,，在中國(guó)每賣三臺(tái)輕客就有一臺(tái)是江鈴福特。輕客用戶在近兩年對(duì)大馬力,、大空間的需求急迫拉高,，基于這樣的背景，江鈴福順希望用入門級(jí)的價(jià)格來(lái)提供一臺(tái)大馬力,、大空間,、可靠性好的產(chǎn)品。

　　江鈴和福特的輕客已經(jīng)在全球市場(chǎng)積累了超過(guò)1100萬(wàn)的忠實(shí)用戶,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一,，并在醫(yī)療救護(hù)、軍警,、押運(yùn),、工程,、冷藏、房車等特種用途中引領(lǐng)市場(chǎng),，尤其全國(guó)救護(hù)車中有80%來(lái)自江鈴福特,，被譽(yù)為“戰(zhàn)疫第一車”。江鈴福順的上市,，將進(jìn)一步鞏固江鈴福特在輕客市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,。

『江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉繼升』

　　劉繼升判斷，輕客市場(chǎng)規(guī)模會(huì)一直增大,，因?yàn)槭褂脠?chǎng)景非常豐富,。再加上電動(dòng)化的普及，過(guò)去三輪車占據(jù)的市場(chǎng),，也會(huì)慢慢被輕客替代掉,。江鈴福特已經(jīng)開(kāi)始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，跟自動(dòng)駕駛企業(yè)合作,，打造新能源自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,。目前L4級(jí)別的車輛已經(jīng)在測(cè)試階段。江鈴福特還十分注重預(yù)見(jiàn)性服務(wù),，全時(shí)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可以監(jiān)控零件的使用情況,，提前跟用戶溝通零部件的維修更換，再加上智慧車隊(duì)管理,，一起來(lái)協(xié)助客戶更快的發(fā)家致富,。

以下為對(duì)話實(shí)錄

　　汽車之家：江鈴這個(gè)品牌，其實(shí)之前我們了解到更多的還是在商用車領(lǐng)域,，當(dāng)然家用的也有,，今年成都車展江鈴汽車帶來(lái)了最新的輕客車型江鈴福順，它有哪些產(chǎn)品方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)單介紹一下,？

　　劉繼升：江鈴福順是我們輕客家族第四款產(chǎn)品,，過(guò)去用新世代全順、新全順跟特順三款車打下了輕客第一的稱號(hào),，基本上在中國(guó)每賣三臺(tái)輕客就有一臺(tái)是江鈴福特的,。但是過(guò)去兩年的調(diào)研里面發(fā)現(xiàn)一個(gè)事情，現(xiàn)在輕客車主,，對(duì)于大馬力,、大空間的需求急迫性拉高，這個(gè)跟疫情之后出現(xiàn)一系列的事件有關(guān),，大家對(duì)未來(lái)其實(shí)更擔(dān)憂,。

　　所以在輕客市場(chǎng)過(guò)去是你的馬力、空間跟你的價(jià)格,，其實(shí)成一個(gè)完美的直線正比,，如果要買更大的馬力,、或者更大的空間，肯定要花更多的錢,。過(guò)去這兩三年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),，讓大家就不得不思考更多了，所以我們發(fā)現(xiàn)他們對(duì)馬力空間的需求變得更急迫,，可靠性又不能妥協(xié),，其實(shí)在市面上根本沒(méi)有這樣子的產(chǎn)品，這一次我們經(jīng)過(guò)這么多輪的調(diào)研,，覺(jué)得這樣下去不太行,，如果消費(fèi)者期望或者他的需求已經(jīng)改變，是不是應(yīng)該打破這個(gè)慣例,。我們這次推出的特順是基于這樣,，推出來(lái)江鈴福順是基于這樣產(chǎn)生的，就希望用入門級(jí)的價(jià)格來(lái)提供一臺(tái)大馬力,、大空間,、然后可靠性還要很好的車。

　　那馬力的部分,，我們就用了福特PUMA同技術(shù)平臺(tái)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供高達(dá)107匹的馬力,，扭矩輸出高達(dá)355牛米,，然后搭配最新一代的渦輪增壓器，一方面增加馬力的同時(shí),，還可以提供非常低的油耗,，每百公里大概7.7升，所以這個(gè)是在大馬力的部分,，我們做的一些強(qiáng)化,。在空間部分，設(shè)計(jì)師把車子做的更方正一點(diǎn),，所以整個(gè)空間利用率可以高達(dá)11.2立方米,，要搬冰箱、沙發(fā)都不是問(wèn)題,，那底盤(pán)也用了比較強(qiáng)的底盤(pán),，承載能力可以高達(dá)1.7噸。品質(zhì)部分,，我們就用全球福特的頂級(jí)供應(yīng)商,，超過(guò)一千萬(wàn)公里的整車耐久性測(cè)試，嚴(yán)苛的三高測(cè)試,，因?yàn)橛昧现v究,，所以技術(shù)性也變得很好,，然后座椅的耐磨性也提高到業(yè)界領(lǐng)先，這些都讓產(chǎn)品力大幅提升,，這個(gè)在過(guò)去的入門級(jí)輕客里是沒(méi)有,，是不存在的。

　　另外我們還做了一個(gè)很重要的事情,，我們的全時(shí)運(yùn)營(yíng)過(guò)去只用在新世代全順Pro車型上,，現(xiàn)在還把這個(gè)全時(shí)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)用在江鈴福順上，里面有一些預(yù)見(jiàn)性的服務(wù),，零件什么時(shí)候要更換,，我們預(yù)先可以知道，那就可以提早跟客戶來(lái)做溝通,，不要等他壞掉的時(shí)候再去修,，那是浪費(fèi)客戶的時(shí)間，所以當(dāng)我們預(yù)知到零件要出狀況之前,，我們就可以預(yù)先的告訴他,。就好比你感覺(jué)感冒就趕緊去睡覺(jué)，睡飽了也許感冒就好了,，所以用了這一套全時(shí)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng),，搭載智慧車隊(duì)管理，一起來(lái)協(xié)助客戶更快的發(fā)家致富,。我們這次帶來(lái)一款顛覆市場(chǎng)規(guī)則的江鈴福順,，希望可以幫助大家解除一些焦慮。

　　汽車之家：我們還關(guān)注家用車以及房車出行,，不知道江鈴福順是否有針對(duì)家用領(lǐng)域的方向,？

　　劉繼升：其實(shí)輕客本來(lái)就是使用場(chǎng)景更多元的，你可以把它用來(lái)載人可以載貨,，你可以改裝成房車,，我們所有的輕客系列，目前有600多種改裝車型,，每一臺(tái)都可以去做這樣的改裝,。改裝有幾個(gè)特別重要的配置，第一個(gè)空間一定要大,，太小其實(shí)就很難改,，江鈴福順的內(nèi)部高度有1米7，客戶可以直接站在里面,，它的空間大改起來(lái)就容易,。第二個(gè)你承載要好，你要裝發(fā)電機(jī)，要裝很多要用的裝備,，雖然我們一般在談商用領(lǐng)域,，但是它有更多的使用場(chǎng)景，可以滿足你不管是自己出行的目的,，或者商用場(chǎng)景都可以滿足,。

　　汽車之家：那廠家會(huì)在這方面提供后續(xù)的服務(wù)嗎？

　　劉繼升：當(dāng)然,，我們集團(tuán)本身自己有一個(gè)改裝車,，這也是在業(yè)界最有名的改裝車，叫江鈴改裝集團(tuán),，全中國(guó)大概稱得上名號(hào)的改裝廠都是我們非常忠實(shí)的合作伙伴,，我們?cè)诮�鈴福順出�?lái)之前，新世代全順,、新全順也都是改裝領(lǐng)域的最頂級(jí)的存在,，我舉幾個(gè)例子，例如救護(hù)車的市占率達(dá)到80%,，運(yùn)鈔車也超過(guò)80%,，疫苗冷鏈車也超過(guò)40%。兩年前我們獲得了“戰(zhàn)疫第一車”的稱號(hào),。那時(shí)候有個(gè)特別有趣的事,，因?yàn)槲沂歉Ｌ嘏蛇^(guò)來(lái)的，兩年前這個(gè)輕客非常缺,，做負(fù)壓救護(hù)車都找不到車子了,，那時(shí)候剛好過(guò)年，零部件也運(yùn)不過(guò)來(lái),，大年初二就全員上班了,，我就跟客戶說(shuō)，我們知道別的廠有,，你可以選擇別的品牌，我們實(shí)在是供應(yīng)不上,。但是客戶還是堅(jiān)持等我們,，因?yàn)檐噧?nèi)都是貴重的醫(yī)療儀器，一定要在一個(gè)可靠性非常高的車子里面,，我救人,，救了一半就停下來(lái)怎么辦，這個(gè)事件給我很大的觸動(dòng),。 

　　汽車之家：剛才您也講到了,，江鈴是輕客市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，那您如何看待目前輕客市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀？以及在未來(lái)的幾年內(nèi),，輕客的市場(chǎng)整體規(guī)模是否還會(huì)有一個(gè)比較大的提升,？

　　劉繼升：這是好問(wèn)題，我們認(rèn)為輕客市場(chǎng)規(guī)模會(huì)一直增大,，因?yàn)樗�的使用�?chǎng)景真的太多了,，好像各個(gè)使用場(chǎng)景都可以用輕客。第二個(gè),，國(guó)家現(xiàn)在推的智能化也好,，新能源化也好，都指向一件事情,，就是你要有燃油的車子,，同時(shí)要有新能源的車子，所以除了汽油,、柴油,、未來(lái)一定會(huì)有大量的新能源車。現(xiàn)在很多地方的最后一公里配送用的是三輪車,，而全國(guó)各省市都在出臺(tái)限制電動(dòng)三輪車通行的政策,，北京、天津設(shè)置過(guò)渡期到2023年底,。所以過(guò)去三輪車占據(jù)的市場(chǎng),，也會(huì)慢慢的被輕客替代掉。

　　基于這幾方面來(lái)看,，第一個(gè)輕客市場(chǎng),，其實(shí)是維持性的，即便在今年,，整個(gè)商用車市場(chǎng)的規(guī)模受到影響,，輕客市場(chǎng)受到的影響是最小的，所以第一個(gè)規(guī)模上面沒(méi)有任何的問(wèn)題,，這也是我們積極布局輕客產(chǎn)品,，從現(xiàn)在開(kāi)始算一年，我們會(huì)有非常多款的新產(chǎn)品,，包括燃油的,，新能源的，我們這次帶來(lái)一臺(tái)新世代全順Pro EV,，也讓大家知道我們?cè)谛履茉瓷弦呀?jīng)開(kāi)始發(fā)力了,。實(shí)際上我們做了非常多的動(dòng)作，包括福特品牌也好,，JMC品牌也好,，都有布局，我們也跟中國(guó)市面上做自動(dòng)駕駛的企業(yè)合作，打造新能源自動(dòng)駕駛車子,，現(xiàn)在車子都在園區(qū)里面做測(cè)試,。我們認(rèn)為輕客市場(chǎng)的規(guī)模是會(huì)持續(xù)變大的，而且可能是商用車成為最快的細(xì)分市場(chǎng),，同時(shí)它的種類會(huì)很多,，但是有一個(gè)趨勢(shì)，我可以特別提出來(lái),，大家對(duì)載重能力越來(lái)越看中,，所以現(xiàn)在還在看輕客市場(chǎng)是往小噸位走，還是比較大的噸位,，目前來(lái)看應(yīng)該是朝大噸位發(fā)展,。

『江鈴福順』

　　汽車之家：效率更高，剛才您提到在貨運(yùn)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛,，這其實(shí)挺有意思的一塊,，剛才您提到輕客市場(chǎng)新能源化，咱們有新世代全順Pro EV車型,，然后電動(dòng)的從市場(chǎng)現(xiàn)在份額來(lái)看,，電動(dòng)化的輕客車型還沒(méi)有成為主流，在此背景下,，江鈴汽車新能源的發(fā)展戰(zhàn)略是怎樣的,，以及您怎樣看待，未來(lái)輕客市場(chǎng)一個(gè)電動(dòng)化的發(fā)展方向,？

　　劉繼升：其實(shí)我們對(duì)電動(dòng)化是非�,？春玫模�現(xiàn)在整個(gè)輕客來(lái)看,，今年有很大的起步,，7月的一些城市的新能源化，電動(dòng)化已經(jīng)接近70%了�,，F(xiàn)在還是比較偏小噸位的,，也就是說(shuō)大家考慮TCO，使用購(gòu)買成本,，但是中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)非常有魅力的市場(chǎng),，所有東西在這里，高單價(jià)的東西都維持不下去,，現(xiàn)在電池很貴，我們認(rèn)為在未來(lái)非常短的時(shí)間,，電池高昂的價(jià)格會(huì)迅速跌下來(lái),。在跌下來(lái)的過(guò)程之中，會(huì)讓大家往大噸位的電動(dòng)車去跑，這是我們對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的預(yù)判,，當(dāng)然需要小噸位的買主,，我們也配備了新能源。但是我們先做的就是大噸位的新能源,，這也是我今天帶來(lái)新世代全順Pro EV的原因,。在電動(dòng)化的部分，商用車講究TCO,，在貨運(yùn)里面,，其實(shí)人工成本還是一個(gè)重要因素，一臺(tái)車肯定配備兩個(gè)人甚至三個(gè)人,，透過(guò)自動(dòng)化駕駛,，你可以減少人員配備，減少人員消耗,，過(guò)去你可能要兩三個(gè)人繞著一臺(tái)車轉(zhuǎn),，在未來(lái)一個(gè)人就夠了。在平順的路面或者園區(qū)路面,，你可以去休息,，需要大量的人力介入部分再進(jìn)去，我們認(rèn)為還是非常有商業(yè)發(fā)展空間,，這也是我們?cè)谧鰷y(cè)試的主要一點(diǎn),，但是我想離真正的商用普及化，的確還需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間,，特別是在法規(guī)部分,。

　　汽車之家：剛才您提到電池的價(jià)格可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)會(huì)有一個(gè)比較大幅的下降，但是從目前來(lái)看,，電池的技術(shù),，不管是電池材料也好，還是正負(fù)極整體的制作也好,，已經(jīng)遇到瓶頸了,，整個(gè)行業(yè)內(nèi)會(huì)有一種聲音說(shuō)，電池目前主要是家用車方面,，如果你希望它有比較長(zhǎng)續(xù)航,，可能更多的是電池累計(jì)，所以在短時(shí)間內(nèi),，電池很難有大突破,，但是現(xiàn)在的技術(shù)也在攻克這方面，包括固態(tài)電池,、半固態(tài)電池出來(lái),，很多人對(duì)于這方面不是特別看好,，您的信心或者技術(shù)方面，是來(lái)自于自己的儲(chǔ)備嗎,？

　　劉繼升：其實(shí)商用跟乘用還是有一個(gè)場(chǎng)景的不太一樣,，為什么大家在累加電池的續(xù)航力，其實(shí)是一個(gè)里程的焦慮,。但實(shí)際上你去看大家使用的習(xí)慣,，多少人一天開(kāi)車開(kāi)一千公里？其實(shí)很少,，我們買車其實(shí)為了生活,，而不是為了開(kāi)車，你不會(huì)一天24小時(shí)開(kāi),，當(dāng)然你要去西藏新疆是另外一件事情,，而在商用車領(lǐng)域，它是一個(gè)固定行程,，輕客更多是城內(nèi),，或者城際，其實(shí)這個(gè)里程是算的出來(lái)的,。

　　其實(shí)很多時(shí)候是兩點(diǎn)一線,，三點(diǎn)一線，四點(diǎn)一線,，我們通過(guò)自己的研究發(fā)現(xiàn),，絕大部分的客戶他一天的里程可能是300公里，以中國(guó)目前的電池技術(shù)沒(méi)有這個(gè)焦慮存在,，那大家會(huì)一直期待,，想要一千兩千的續(xù)航。如果是燃油車,，到處有加油站,，不用擔(dān)心加油問(wèn)題，而電動(dòng)力就沒(méi)有這么大的把握,。所以里程焦慮這件事情,，我覺(jué)得第一個(gè)是主觀上的里程焦慮，而目前的技術(shù),，300,、500、700公里的續(xù)航力好像沒(méi)有特別困難,，在商用車的場(chǎng)景,，還常常會(huì)走走停停，因?yàn)槟闶且�卸貨��,，你開(kāi)車是為了卸貨,，到人家家里,，到工廠,，到園區(qū)其實(shí)是為了搬貨,。在這樣的狀況下，我們認(rèn)為電池的續(xù)航里程不是最關(guān)鍵的,，最關(guān)鍵是大家的焦慮,，在真正使用中發(fā)現(xiàn)沒(méi)有這么大的問(wèn)題。

　　汽車之家：在商用車領(lǐng)域,，是不是相對(duì)來(lái)說(shuō)更方便充電,，或者采用其他補(bǔ)能方式？

　　劉繼升：應(yīng)該是說(shuō)使用場(chǎng)景比較固定,，例如說(shuō)現(xiàn)在很多法規(guī),，你園區(qū)一定要去配置充電樁，你買的也要配置這個(gè)東西,，他的使用場(chǎng)景大量在園區(qū),，會(huì)配充電樁。我們家用,，如果去西藏,，酒店、景點(diǎn),，有沒(méi)有充電樁,？你不會(huì)知道。但商用車的環(huán)境,，大多比較固定,，可能70%、80%固定,，通常的載貨距離是比較近的,，即便城際的交通，城際交通通常從這個(gè)中心倉(cāng)到那個(gè)中心倉(cāng),，這兩端都會(huì)搭配這個(gè)東西,。

　　汽車之家：那在最近幾年，智能化的浪潮是否影響到了輕客領(lǐng)域,？

　　劉繼升：智能化在中國(guó)比國(guó)外走的快,，我們的全時(shí)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)也會(huì)使用在江鈴福順這個(gè)入門級(jí)產(chǎn)品上，用符合中國(guó)的智能水平來(lái)服務(wù)它,，所以它不僅僅是一臺(tái)車,，幾乎已經(jīng)是你除了跟家人陪伴，最重要的一個(gè)工具了,。這一臺(tái)車通過(guò)智能配置,，實(shí)現(xiàn)L2,、L3、L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,，江鈴是做的比較快的比較早的,。舉例來(lái)講，我們?nèi)珪r(shí)運(yùn)營(yíng)可以用OTA把軟件直接做更新,，過(guò)去只能線下做的事,，現(xiàn)在通過(guò)線上的APP，就可以實(shí)時(shí)了解自己車子的狀態(tài),。我們24小時(shí)監(jiān)控你的車子,，只要你的車子有問(wèn)題，我們都會(huì)第一時(shí)間告訴你,。在中國(guó)這是一個(gè)智能生活,，智能的環(huán)境，客戶用我們新世代Pro,，給我們非常正面的反饋,，我們幫他解決非常多的問(wèn)題。

　　汽車之家：前一段時(shí)間江鈴汽車公開(kāi)表示,，旗下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客產(chǎn)品,，已經(jīng)開(kāi)始布局貨運(yùn)領(lǐng)域了，并且正在推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng),，您能否介紹一下,，現(xiàn)在目前自動(dòng)駕駛在輕客領(lǐng)域還有哪些其他領(lǐng)域的發(fā)展？

　　劉繼升：為了減輕人力上面的成本消耗,，我們做這個(gè)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,，實(shí)際上幾臺(tái)車已經(jīng)陸續(xù)做測(cè)試了，我們自己坐在車?yán)锩娑加X(jué)得,，好像這一天已經(jīng)來(lái)了,，當(dāng)然這也是我前面談的，現(xiàn)在最大的困難是法規(guī),，這是一個(gè)大的課題,。人開(kāi)車都會(huì)遇到各種問(wèn)題，何況是機(jī)器,，發(fā)生碰撞怎么理賠,，包括后面保險(xiǎn)公司賠償，這個(gè)我的確認(rèn)為還有一段路走,，要慢慢完善,。我認(rèn)為技術(shù)跑的比較快，但是法規(guī)上是一個(gè)大問(wèn)題,，福特集團(tuán),、江鈴集團(tuán)對(duì)這方面非常的重視,。在美國(guó)福特非常多的自動(dòng)駕駛車在路上跑，但是一樣,，要完全上路有法規(guī)關(guān)系,，否則也是不能上路的。

　　汽車之家：沒(méi)錯(cuò),，所以目前來(lái)看,，可能在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)是可行的階段,。

　　劉繼升：已經(jīng)在做了。

　　汽車之家：那在智能領(lǐng)域,，江鈴汽車還有哪些技術(shù)儲(chǔ)備,？

　　劉繼升：商用車主要是TCO，車子所有零部件的壽命,，我們需要更積極的做預(yù)判,。這臺(tái)車最好不要停下來(lái)，它如果可以24小時(shí)轉(zhuǎn)是非常關(guān)鍵的,，這也是我們做預(yù)見(jiàn)性服務(wù)最主要的一點(diǎn),，你為了知道這件事情，幾乎里面的東西都必須智能化,，這是第一件事情,。第二件事情，當(dāng)預(yù)知它72小時(shí)之后某個(gè)部分會(huì)有問(wèn)題,，零件供應(yīng)系統(tǒng)跟上,，就形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)了，上百萬(wàn)臺(tái)車在外面跑,，每個(gè)零部件的狀況要去監(jiān)控,，同時(shí)要監(jiān)控庫(kù)存狀況，然后實(shí)時(shí)的配置,。在零部件的供應(yīng)鏈上必須跟后端一起做,，所以這是非常大的課題，但是我們已經(jīng)在做了,。

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