[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國際車展上,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云,、聚力行業(yè)未來。

　　在車展現(xiàn)場,，搭載本田“e:HEV強電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的第十一代思域(參數(shù)|詢價)e:HEV在成都車展正式宣布上市,。新車的官方指導(dǎo)售價區(qū)間為15.99萬元-18.79萬元。

　　而于東風(fēng)本田而言,，選擇思域作為旗下首款搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)車型,，可見東風(fēng)本田向新能源轉(zhuǎn)型的決心。同時,，在思域迎來50周年之際,，東風(fēng)本田還在本屆成都車展上，推出思域C位客特別版車型,，與其他版本相比,，整體外形設(shè)計更傾向于運動感。

　　經(jīng)過50年的發(fā)展進(jìn)化,、11代的革新,，思域無論是對于東風(fēng)本田，或還是其所在的細(xì)分市場而言,，都是一個燈塔般的存在,。本田歷年研制的新技術(shù)往往都率先在這款車型上搭載，由此,，從另一個維度來說,，思域見證了本田一路走來的技術(shù)升級進(jìn)化。

　　據(jù)了解,，在東風(fēng)本田的產(chǎn)品銷售比例中,，HEV車型占比達(dá)到15%以上。目前還有更多新能源車型正在研發(fā)過程中,。在汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇的大變革背景下,，東風(fēng)本田轉(zhuǎn)型步伐也正式提速。在發(fā)布會結(jié)束后,，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新與汽車之家進(jìn)行了深入交流,。

以下為對話精簡版：

　　Q：這次成都車展東風(fēng)本田帶來哪些產(chǎn)品？

　　A：這次成都車展是在今年各方面受到國內(nèi)首個大型車展,，所以東風(fēng)本田非常重視,，在本次車展上首先東風(fēng)本田帶來這次最新的混動技術(shù)——第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，也公布了首款搭載的車型——第十一代思域e:HEV,，希望通過更新一代混動技術(shù)和新車的發(fā)布,，給用戶帶來更大的驚喜。

　　此外，東風(fēng)Honda在本屆車展上展出了全系產(chǎn)品,，為消費者提供豐富全面的購車選擇,。尤其是包涵“混動、插混,、純電” 三種新能源動力的“全領(lǐng)域”電動化家族,，包括今天上市的思域e:HEV、e:NS1兩款新車,，以及即將在后天,，8月28號正式上市的全新XR-V，到時也能在東風(fēng)Honda展臺見到,。

　　Q：本次車展發(fā)布了第四代i-MMD雙電機系統(tǒng),，您能介紹一下它的最大優(yōu)勢？

　　A：首先,，本田在混動領(lǐng)域,，有著25年技術(shù)積淀，全球超過400萬用戶,。通過很多權(quán)威專業(yè)的評測,，認(rèn)為本田i-MMD系統(tǒng)擁有卓越耐久性和可靠性。第二,，它是更接近“純電“的混動技術(shù),，日常行駛幾乎所有場景，基本實現(xiàn)電機驅(qū)動,；第三,，它能通過強大的動力控制算法，讓三種驅(qū)動模式自如切換,，確保電機與發(fā)動機完美搭配,，實現(xiàn)任何場景高效輸出。第四,，本田i-MMD兼具高能與節(jié)能：驅(qū)動電機最大功率135kW,，最大扭矩315N·m，由于是電機主驅(qū),，能帶來非常暢快的加速,；而搭載全新開發(fā)2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大熱效率高達(dá)41%,，所以在節(jié)油表現(xiàn)上也非常優(yōu)異,。

　　Q：咱們的名字e:HEV強電智混是不是也是剛才您說的意思在里面，能不能給我們介紹一下名字來源,，應(yīng)該怎么理解,？

　　A：e:HEV強電智混是把本田混動技術(shù)的特點更加放大了，方便用戶能夠更加準(zhǔn)確深刻地理解�,！癳:”,，來自Honda高效電動化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動力（energy）,，為人們的笑容和活力注入能量（energize）,�,！癳:HEV強電智混”,，代表Honda雙電機混合動力系統(tǒng)擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機,，可以為客戶提供接近EV的用車體驗,。

　　Q：你剛才說表現(xiàn)的混動技術(shù)，為什么優(yōu)先考慮在思域上,，有什么考慮,？

　　A：思域是最能代表本田“挑戰(zhàn)、創(chuàng)新”精神的代名詞,，這款車型經(jīng)過50年的進(jìn)化,，11代的革新，在全球收獲超過2700萬用戶的喜愛,，是東風(fēng)Honda旗下當(dāng)之無愧的明星車型,；回溯思域的歷史，從全球領(lǐng)先的低排放發(fā)動機CVCC到VTEC,，再到1.5T VTEC TURBO 渦輪增壓發(fā)動機,；從環(huán)保節(jié)能的LEV車型到首次搭載Honda獨有的IMA混動系統(tǒng)， 你會發(fā)現(xiàn)Honda最前沿的技術(shù)一直都會優(yōu)先搭載在思域這款車型上,。所以,，作為Honda目前最新的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)，我們選擇了思域作為首發(fā)搭載,。

　　Q：所以本田一直向智能化電動化轉(zhuǎn)型,，買的不僅是產(chǎn)品，包括一種生活方式,，對此您怎么看,，站在東風(fēng)本田怎么理解用戶的變化？

　　A：這幾年市場變化比較多,，客戶用車的訴求也在不斷提升,，面對滾滾而來的電動化浪潮，汽車市場百花齊放,，東風(fēng)Honda也在積極擁抱新的趨勢與變革,，努力滿足市場與消費者的多元化需求。早在2018年，東風(fēng)Honda就發(fā)布了“Seeing the future放眼未來”新能源品牌戰(zhàn)略,。如今,，我們進(jìn)一步深化了該戰(zhàn)略，發(fā)布了混動品牌——e:HEV強電智混,，引入了全新第四代i-MMD混動系統(tǒng),，引領(lǐng)著新能源技術(shù)的發(fā)展革新。同時,，Honda CONNECT 3.0等智能交互系統(tǒng),，以及Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，都能進(jìn)一步去滿足這個時代人群,，對于用車的更高的追求,，以及購車者對用車的多場景需求。

　　Q：很多人說小型SUV市場是一個正在萎縮的市場,，但是東風(fēng)本田XR-V一直是熱銷產(chǎn)品,，您認(rèn)為它持續(xù)獲得消費者喜愛的原因是什么？

　　A：XR-V作為小型SUV市場的領(lǐng)潮者,，8年間,，獲得超120萬用戶的厚愛，不管這個市場如何變動,，XR-V持續(xù)引領(lǐng)著小型SUV市場的潮流風(fēng)向,，是這個市場內(nèi)，最受年輕群體喜愛的產(chǎn)品,。很重要的一方面,，是我們在不斷提升XR-V本身的產(chǎn)品價值。比如即將煥新上市的全新XR-V,，從外觀內(nèi)飾,、空間價值、智能科技及駕駛便利性等方面實現(xiàn)徹底進(jìn)化,，它將成為新時代年輕消費者的時尚伙伴,，共同開啟時尚潮流出行新生活，我們有足夠的理由相信,，它將再次引領(lǐng)小型SUV市場的新風(fēng)潮,，歡迎大家的關(guān)注。

『本田XR-V』

　　Q：您對于今年中國新能源市場發(fā)展有什么預(yù)測,？

　　A：今年各方面因素反響,，展現(xiàn)出來市場分化和市場新能源滲透率比較高，1—7月份滲透率達(dá)到22%,，我們認(rèn)為市場變化或者市場的格局調(diào)整,，這是一個自然現(xiàn)象,，這是客戶訴求和客戶對多種產(chǎn)品的選擇，也提供更多的機會,。所以這個市場在目前還是會保持多種車型,、多個品種、多種動力的形態(tài)存在,。對于東風(fēng)本田來講,，我們也會按照市場發(fā)展規(guī)律和客戶訴求持續(xù)地完善產(chǎn)品矩陣，完善動力系統(tǒng)矩陣,，不僅是燃油車,，在混動、插混以及純電車上,，保持我們制定戰(zhàn)略打法,，持續(xù)推出，在動力配比方面滿足用戶的需求,。

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