[汽車之家 行業(yè)]  8月26日,，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云,、聚力行業(yè)未來,。

　　本次成都車展，奇瑞共帶來了包含燃油與混動在內的強力車型陣容參展,，除不久前上市的瑞虎8PRO,、歐萌達，另有旗下其它多款車型亮相,。發(fā)布會當日,，“新時代全優(yōu)家轎”艾瑞澤8亮相奇瑞展臺并開啟預售，

　　此外,，奇瑞正式全球首發(fā)奇瑞新能源混動技術品牌——“DP-i智能混動架構”,。它由i-HEC智效、i-BMS智電,、i-DHT 智芯三大系統(tǒng)組成,。i-HEC為第四代奇瑞新能源智效燃燒系統(tǒng)，可提升發(fā)動機燃燒效能，同時損耗更低,。奇瑞“DP-i智能混動架構”下的首款車型瑞虎7 PLUS新能源也在本次車展上亮相,。

　　值得一提的是，奇瑞還展示了全新的品牌LOGO：采用了扁平,、數字化的風格,，更顯前衛(wèi)和年輕。

　　作為一家“技術立企”的中國汽車品牌,，奇瑞汽車早在創(chuàng)立之初,，就立志要走自主創(chuàng)新，產業(yè)報國之路,。在競爭日益激烈的國內汽車市場,，奇瑞如何開啟全新篇章。在發(fā)布會結束后,，奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬與汽車之家展開了深入交流,。

以下為對話精簡版：

　　汽車之家：今年車展上奇瑞也有一些熱門的車型會亮相，然后具體帶來了哪些車型,，以及重磅是哪一款,，能不能先給汽車之家介紹一下？

　　祁素彬：因為我們奇瑞其實對整個的成都車展特別的重視,，我們帶來了13款車型來到成都,。其中，有今年上半年發(fā)布的兩款新車,，一個是我們的科技旗艦瑞虎8 Pro,，還有歐萌達跨界的一個車型。除了這兩款車之外,，還有我們兩個非常重磅的新產品,，一個就是我們新時代全優(yōu)家轎艾瑞澤8，還有瑞虎7 PLUS新能源,，這兩款車都在這次成都車展中亮相了,。

　　汽車之家：那今天這個奇瑞也發(fā)布了超級混動的智慧架構，然后這個架構的核心優(yōu)勢是什么,？然后它的到來為您剛才提到的瑞虎7PLUS新能源,，帶來了哪些產品的優(yōu)勢。

　　祁素彬：瑞虎7其實是我們奇瑞的一個大單品之一,，也是我們非常重要的一個車型,。在這個車型之上，我們做了一個新能源,，做了一個混動,，這個混動其實從幾個方面來講,，我們是一個采用的全新的智能的混動架構，第一個就是我們專用的混動專用的發(fā)動機,，包括混動專用的電池,，混動專用電混系統(tǒng)，以及我們混動交直流的充電,，因為從發(fā)動機上來講,，整個的動力上，我們這次用的是1.5T的動力,，動力性會很強,，所以加速性會很好；第二個我們的電池方面,，專用的三元鋰電池,，就可以快速的實現(xiàn)電量的穩(wěn)定性。還有一個交直流這一塊應該是我們的強項,，就是我們在充電的速度方面,，是非�,？斓摹Ａ硗庠谶@個架構下非常奇瑞一個核心的東西也就是智慧管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)整個快速的充電,，快速的補電,，包括電控系統(tǒng)等等,，都可以實現(xiàn)我們整體的智慧化，其中包括智慧熱管理系統(tǒng),，熱管理系統(tǒng)是什么呢,？它可以做到天冷的時候,，保持我們整個的電池的恒溫,，在極寒極熱的情況下，實現(xiàn)電池性能的穩(wěn)定性,。因此,，在這樣的一個優(yōu)勢下，讓整個車型的適應能力更強,，續(xù)航里程更長,，充電更快,。

　　汽車之家：就是汽車之家也觀察到，從2020年左右以來,，新能源車有一個非常突飛猛進的發(fā)展，不管從產品力層面,，還是從整個市場的銷量來看,，尤其在今年七月份,，我印象里面新能源車在整個乘用車市場的滲透率已經達到27%了,，將近三分之一的占比，所以對于新能源車來說,，也是一個非常大的優(yōu)勢跟趨勢,，那在這個基礎上，想請教您奇瑞在新能源領域，是否還會有更多的發(fā)力,，以及發(fā)力點究竟在哪些地方,？

　　祁素彬：其實新能源這一塊對各個企業(yè)來講，都是避不開的,，因為現(xiàn)在客戶的需求決定了你必須要去做這些東西。像您剛才說的這個數據,，其實今年的新能源的增速非�,？斓�,，其中也包括混動，混動今年到6,、7月份,，就超過了去年一年的水平,，也就是它整個的增速是非常快的,。所以在這樣的一個情況下,，作為奇瑞來講,，針對這樣的一個市場,，針對客戶的需求,，我們是需要去進軍這樣的市場,。其實,，我們在前期也推出過瑞虎8混動e+，這次是在此基礎之上,，采用奇瑞智能混動的價格下推出了瑞虎7PLUS新能源,。我們在剛才說的這幾個方面,，包括發(fā)動機、電池,、電混系統(tǒng),，以及熱管理系統(tǒng)、智能管理系統(tǒng)等方面進行全面升級,，讓車輛的油耗,、行駛的穩(wěn)定性都得到了提升。在續(xù)航方面,，這次我們也增加了快充,，大油箱等，滿足客戶需求的設備或者配置使得客戶感知特別強,，所以這些方面來講,，我們把產品力提升了一大截。未來，我們也相信市場需求的增加,，國家的發(fā)展和政策的支持,，混動技術會越來越先進，后續(xù)的車型也會達到相對高的水平,。

　　汽車之家：剛才咱們聊到了,，其實是新能源這樣一個爆發(fā)，其實在整個的乘用車市場來看,，想請教您,，奇瑞汽車在今年整個市場的表現(xiàn)是怎樣的？

　　祁素彬：因為今年整體來講,，奇瑞來講表現(xiàn)應該說是不錯,，也可以說比較亮眼，為什么呢,？整個奇瑞是兩條腿走路,，“無內不穩(wěn)，無外不強”,，所以在國際市場來講,，增速很快，我們已經連續(xù)多年的第一,；另外國內市場今年也實現(xiàn)了很快的增長,，整個奇瑞到7月份實現(xiàn)了60萬以上的銷量，同比增長將近20%,。這樣的增速在目前的汽車市場環(huán)境下,，還是比較突出的。如果單獨從奇瑞汽車來說,，我們七月份實現(xiàn)了10萬+的銷售數據,，其中像瑞虎8這樣的主要車型也破了2萬。瑞虎7在全球背景下也實現(xiàn)了2萬+,，這些銷量代表了奇瑞整體實力的提升,，我覺得加上下半年兩款新車的加持，銷量應該還會再繼續(xù)往上走,。

　　汽車之家：那確實如您剛才所介紹,，確實是一個很亮眼的成績，那奇瑞汽車的銷量一直是保持比較快速的增長,，那背后奇瑞具體做了哪些的舉措那來保證呢,？

　　祁素彬：要從幾個方面來說，第一還要回歸原點,，就是我們更加聚焦在產品上,，我們整個的產品力在增強,，產品更加的符合消費者的需求，所以無論我們今年上半年做的科技旗艦瑞虎8PRO,，還是跨界歐萌達,，我們都是用較高的性價比，嘗試客戶非常容易接受的共創(chuàng)的方式,，來開發(fā)我們的產品,，這是我們核心的理念和起點。

　　第二個我們在整個營銷創(chuàng)新方面,，做了一些提升，更加的開放,、更加的跨界,，包括今年瑞虎8PRO上市的時候，采取了聯(lián)動四大電商品牌的創(chuàng)新方式,，快手,、抖音、京東,、還有天貓四大平臺,，進行創(chuàng)新的云上市，讓我們聲量和活動設計方面都達到了一定的高度,。

　　另外我們瑞虎8與科幻作品《三體》的合作,，讓我們車型的科技感和用戶認知度上都得到了提升。瑞虎8通過《三體》帶來的跨界影響力還是比較大的,，包括我們剛剛上市的5X與《功夫熊貓》的跨界合作,，利用相互之間受眾人群的契合和品質的契合，來進行的跨界,，也收到了營銷創(chuàng)新方面很高的效率,，是我們打開我們的知名度，提升我們品牌形象的重點,。

　　另外在用戶運營方面,，也是我們要做的，這里頭我們因為做用戶運營,，核心還是全生命周期的觸點上,，用戶體驗的增強，要把整個的售前前端跟后端都要做好,，這個前端包括了幾個方面,，比如說客戶在進行品牌的認知，產品的選擇,，然后包括決策的思考，以及購車和買車的關鍵時刻，這一段的過程,，我們要把用戶跟客戶連接的用戶體驗做好,，同時這個體驗不僅包括終端，也包括我們整個跟客戶接觸點的端口,，比如說我們的官網,、比如說我們的視頻號、比如說我們的抖音號等等,，這些東西都需要有高品質的內容和質量的輸出,，跟客戶建立好關聯(lián)，讓用戶體驗好,，包括我們跟用戶的KOC的合作,，這些都是能夠增強客戶對我們的感知，這些東西增強之后,，另外一個方面,，在購車以后跟客戶建立一個高頻的互動，讓用戶與品牌的黏性,，與品牌的維護共同的成長,，用戶思維來驅動品牌的成長，從而讓口碑更好,，讓黏性更強,，然后讓用戶隨著我們去成長，所以我們也推出了,，比如說用戶的成長計劃,，包括積分的體系等等，這些方面來在我們整個的小程序或者APP里面實現(xiàn)整個用戶的留存,，包括用戶的活躍,，去做這件事情，所以說我們從產品到營銷創(chuàng)新,，到用戶運營,，我覺得這幾個方面是我們長期堅持，而且能夠成功的一個核心吧,。

　　汽車之家：剛才您提到用戶運營,，其實這是一個挺有意思的話題，因為很多人都說,，新勢力品牌的到來帶來了很多用戶運營新的玩法,，但其實我們注意到，奇瑞在用戶運營方面一直都在做,，我們應該算是一個比較老牌的燃油車的品牌,，但是在用戶方面一直很有發(fā)言權的,，全國的第一個車友會就是奇瑞成立的，所以在用戶運營方面,，我們還有哪些新的創(chuàng)新以及嘗試嗎,？

　　祁素彬：用戶是奇瑞公司一切經營工作的圓心，與用戶深度溝通,，建立情感連接,，成為奇瑞品牌的發(fā)力點。奇瑞汽車的銷售滿意度（SSI）已經位列中國品牌第二,，用戶滿意度（CSI）也進入全行業(yè)前十,。奇瑞汽車一直踐行“以用戶為中心”的服務理念，啟動了一系列提升用戶滿意度項目,。奇瑞車主俱樂部“CHERY CLUB” 自成立之初,，便是鏈接用戶的開放和自由的平臺，積極聆聽用戶反饋,。奇瑞車主俱樂部真正將主動權還給車主用戶，并從用戶購車全流程,、營銷,、服務多個觸點覆蓋，切實給予用戶及時,、有效的應對,，并且創(chuàng)新性的給予用戶共創(chuàng)空間，如搭建了用戶置換交易模塊,，真正想車主所想,；以及開創(chuàng)車主專屬論壇，打造出了日活在8萬左右高熱度交流平臺,。五年時間,，車主俱樂部匯集了全國近250萬注冊會員，真正和用戶做朋友,，讓更多人融入奇瑞大家庭,，期間開創(chuàng)完全由用戶共創(chuàng)、設定的#樂享奇程#,、#鏡中風景#等用戶活動ICON夯實線下體驗,，讓車主真正成為活動的主人。用戶思維,、互聯(lián)網思維是奇瑞加快騰飛的“兩個翅膀”,， 未來，奇瑞汽車會在用戶服務上不斷向前邁進,，通過更為極致的用戶體驗,，給消費者帶來關懷和便利,，贏得消費者真實的正面口碑,。

　　汽車之家：剛才咱們其實聊到了很多跟新能源,，跟電動車相關的話題，那現(xiàn)在有很多的合資品牌也逐漸開始,，在新能源領域電動車領域開始發(fā)力,，那中國品牌的車企,，在新能源領域面臨的壓力也是越來越大，那您認為在中國品牌發(fā)力點,，究竟在哪里,？以及該怎么把品牌實力做拆分部署，才能真正的讓消費者得到認可,？

　　祁素彬：我還是原來的那個觀點,，我覺得還是要回歸到產品，因為目前客戶的需求是多樣的,，客戶對新能源的需求是一種大勢,，以及國家政策的推動，所以在這樣的情況下,，新能力肯定是一個新的發(fā)展方向,。在新能源發(fā)展方面，我覺得混動應該是最能滿足客戶需求的,，因為它解決了焦慮的問題,，也解決了省油和里程的問題，能夠滿足客戶的多樣需求,。

　　第二個是了解客戶的認知,，對產品相應的競爭力，比如說外觀,、內飾,、配置，尤其是一些科技型的配置,、智慧型的配置,，這個是客戶重視的需求，所以我們在這方面要進行加強,。因為給客戶提供更加方便,、理想的車型，這個是我們要做的,，也就是說從產品本身科技性能方面,，以及客戶多樣化的需求上，去符合消費者的氣質或者需求,，我覺得這幾個方面就能夠實現(xiàn),。

　　汽車之家：剛才您也提到,，今年上半年奇瑞汽車的銷量也達到了60萬+的銷量，在這個里面,，混動占比能夠占到多少,？以及我們是否還會在某一個方面的目標會更高？

　　祁素彬：因為混動我們今年剛剛推出來的,，時間也不太長,，真正的發(fā)力，我覺得應該是在瑞虎7PLUS新能源方面,，在我們新的智能混動架構上,，有一些新的突破，我覺得瑞虎7PLUS新能源我的預期里還是會有很大的增長空間,，我還是充滿信心的,。

　　汽車之家：那最后您再跟我們簡單的介紹一下它的優(yōu)勢。

　　祁素彬：如果從幾個方面去講的話,，第一個它是我們整個奇瑞智能混動架構下的車型,，它具備了這些車該有的東西，包括可以上綠牌,，可油可電,，增強我們各種出行場景。另外它的優(yōu)勢還包括超快的充電,，超長的續(xù)航，還有超強的動力,，都有很大的突破,。另外我們提供了快充、慢充滿足客戶在充電方面的便利性,，在油耗方面也實現(xiàn)了進一步的降低,。

　　第二個方面就是外觀設計，我們進行全新的設計,，包括我們獨有得專屬車身顏色,，內飾的24.6寸的大屏曲面屏，一體化的座椅,，這些對于年輕的群體來講是非常具有吸引力的,。第三就是瑞虎7PLUS新能源在智能化方面的突出表現(xiàn)，包括8155芯片,， HUD,，包括人臉識別和疲勞監(jiān)測，雄獅智云5.0車聯(lián)網系統(tǒng),， 540度高清全景影像等等,，還配備了這樣的一個配備了真人語音交互的系統(tǒng),。用一句話來講，瑞虎7PLUS屬于綠色,、智慧,、先鋒的座駕，綠色就是代表新能源,，智慧代表它突出的產品優(yōu)勢,，先鋒座駕代表它是外觀內飾符合潮流，這樣的一個產品,。

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