[汽車之家 行情分析] 各位好,，又到了一周的降價排行時間了，本次為大家奉上6款豪華品牌中大型車行情調(diào)查,，其中包括奧迪A6L,、寶馬5系、奔馳E級,、捷豹XFL,、凱迪拉克CT6以及沃爾沃S90。接下來我們一起來看看這6款車在不同地區(qū)的具體優(yōu)惠情況吧,。注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價,，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異，數(shù)據(jù)僅供參考,。　　

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● 奔馳E級

　　近日，我們從無錫某經(jīng)銷商處獲悉,，奔馳E級目前最高可享4.20萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了9.0折，享受該優(yōu)惠沒有附帶其它條件,，而且2022款全系車型優(yōu)惠相同,。

◆車主價格趨勢

　　以口碑數(shù)最多的奔馳E級 2022款 改款二 E 300 L 運動時尚型為例,，最近半年它的市場平均優(yōu)惠有起有落，最低優(yōu)惠約2.5萬元,，最高優(yōu)惠約4.6萬元,，造成優(yōu)惠不太穩(wěn)定的主要原因在于車輛供給的變化以及優(yōu)惠政策的變動，該品牌有個習慣性的操作是“見好即收”,。雖然我們未能獲取無敵經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況的圖表信息,，但是從各地經(jīng)銷商對外公布的信息來看，奔馳E級依然是存在優(yōu)惠空間的,，當然具體的新車落地金額仍舊需要用戶實際到店詳談,。

◆ 購買建議：

　　 奔馳E級年初的市場平均優(yōu)惠在3萬元左右，第二季度優(yōu)惠有比較明顯的增加,，憑借自身的吸引力和尚算OK的優(yōu)惠,，它的月銷量曾經(jīng)排在寶馬5系和奧迪A6L的前面，但兩位競爭對手也不是吃素的,，看到情況不對也逐漸加大了優(yōu)惠,，結(jié)果導致奔馳E級又排在了后面,。雖然近兩個月它的市場優(yōu)惠比較平穩(wěn)，但考慮它近半年的銷量已經(jīng)寶馬5系拉開了較大的距離,，因此我有理由相信它的價格還會進一步下探,，建議不著急的朋友再多給點耐心,。

● 寶馬5系

　　近日，我們從蘇州某經(jīng)銷商處獲悉,，寶馬5系目前最高可享7.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了8.6折，享受該優(yōu)惠沒有附帶其它條件,。需要注意的是,，該經(jīng)銷商目前只是針對2022款改款車型推出了優(yōu)惠政策。

◆車主價格趨勢

　　以寶馬5系 2022款 改款 525Li 豪華套裝為例,，它在最近半年的平均優(yōu)惠整體呈現(xiàn)上升的趨勢,，3月份的平均優(yōu)惠僅是4萬元左右，7月份就已經(jīng)超過6萬元,，達到半年內(nèi)的頂峰,。雖然它在8月份的市場優(yōu)惠有所回落，但依舊有5.8萬元以上,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　從上表可知,，寶馬5系最近半年市場優(yōu)惠最大的城市是北京，廣州則跟隨其后,，武漢位列第三,，平均優(yōu)惠都在3萬元以上。礙于這段時間上海,、成都兩地的車主并沒有上傳相應(yīng)的數(shù)據(jù),，因此柱狀圖顯示為零，不代表購車沒有優(yōu)惠,。

◆ 購買建議：

　　寶馬5系最近半年在國內(nèi)過得相對滋潤一些,，過去6個月的銷量超過了奧迪A6L和奔馳E級成為了暫時性的贏家，月銷一萬臺以上成為了家常便飯之事,。究其原因,，主要在于自身有著不錯的吸引力，同時市場優(yōu)惠也比較給力,。隨著兩位主要競爭對手今年加大了市場優(yōu)惠,，它的競爭壓力也伴隨著增大，因此優(yōu)惠自年初開始也在逐漸增加,，但目前已趨于平穩(wěn),，最近出手算是比較合適的時機,，若想獲得更多的優(yōu)惠，恐怕還需等待較長的時間,。

● 奧迪A6L

　　近日,，我們從上海某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪A6L目前最高可享9.84萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了8.5折,，并且享受這個優(yōu)惠沒有附帶其它條件,。從下表可見,，該經(jīng)銷商只針對2022款奧迪A6L推出了優(yōu)惠政策，最低也能優(yōu)惠6.3萬元,，而最新的2023款車型則暫時沒有任何的優(yōu)惠,。

◆車主價格趨勢

　　 以奧迪A6L 2022款 45 TFSI 臻選動感型為例，該車型最近半年都有5.8萬元以上的平均優(yōu)惠,，在尚算合理的范圍之內(nèi),，而且優(yōu)惠幅度也算是比較穩(wěn)定的。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　從上表可以看到,，奧迪A6L最近半年平均優(yōu)惠最大的城市是廣州,，成都排在第二位，北京,、上海兩地的平均優(yōu)惠雖然相對低一點,，但也比較接近的，而平均優(yōu)惠最低的則是武漢,。

◆ 購買建議：

　　 奧迪A6L近半年在國內(nèi)過得不怎么好,，銷量基本被寶馬5系、奔馳E級兩位主要競爭對手壓著,，為了更好地應(yīng)對激烈的競爭,，它的市場優(yōu)惠一般都會相對兩位競爭對手多。從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表可知,，它的市場優(yōu)惠在6萬元以上已經(jīng)維持了較長的一段時間,，市場優(yōu)惠降低是不太可能的，否則無法更好地競爭,，反而優(yōu)惠增加的概率要相對大不少,，不著急的朋友可再觀望一段時間。

● 沃爾沃S90

　　近日,，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,，沃爾沃S90目前最高可享7.70萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了8.1折,，2022款,、2023款車型均可享受該優(yōu)惠,，而且沒有其它附帶的優(yōu)惠條件。

◆車主價格趨勢

　　以沃爾沃S90 2022款 B5 智逸豪華版為例,，最近半年它的市場平均優(yōu)惠在8.5萬元以上,，而且優(yōu)惠呈現(xiàn)上升的趨勢，到了8月份優(yōu)惠已經(jīng)增加到接近10萬元,。由此可見,，前面那家經(jīng)銷商提供的7.7萬元優(yōu)惠真的不大。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　沃爾沃品牌在全國各地的市場優(yōu)惠政策比較統(tǒng)一,，因此上表五地的平均優(yōu)惠都是7.7萬元,，也正好跟前面提到的那家經(jīng)銷商的優(yōu)惠相同。當然,，這只是該品牌經(jīng)銷商對外的統(tǒng)一說法罷了,。

◆ 購買建議：

　　 沃爾沃S90最近半年的銷量大概是1.2萬輛左右，比捷豹XF,、凱迪拉克CT6好得多,，但跟“BBA”相比差距又十分明顯，結(jié)合其它因素分析,，7.7萬元的優(yōu)惠我認為只是勉強合理罷了,，而且前面的車主統(tǒng)計數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了該車的優(yōu)惠可以更大，尤其是目前處理停產(chǎn)在售的2022款車型,。個人建議,，具體優(yōu)惠到店洽談，2022款車型以9萬元為基礎(chǔ),，而2023款車型則可以7.7萬元為基礎(chǔ),。

● 凱迪拉克CT6

　　近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉,，凱迪拉克CT6目前最高可享10.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,，相當于打了7.5折，除了周年限量版之外,，其它2022款車型均可享受該優(yōu)惠,，而且沒有附帶其它的優(yōu)惠條件。

◆車主價格趨勢

　　以凱迪拉克CT6 2022款 28T 豪華型為例,，最近半年它的市場優(yōu)惠有小幅上升的趨勢,，前四個月的市場優(yōu)惠維持在10萬元左右，而最近兩月的市場優(yōu)惠則增加到11萬元左右,。對那些看中了該車的朋友來說,，這無疑是一個好消息。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　從上表不難看出來,，凱迪拉克CT6在全國范圍內(nèi)的市場優(yōu)惠都是比較統(tǒng)一的,，列舉的五個城市的優(yōu)惠都是10萬元左右,。

◆ 購買建議：

　　 凱迪拉克CT6最近半年的銷售情況相對捷豹XFL好一點點，但相差真的不大,，在這方面可謂是“難兄難弟”,，因此市場優(yōu)惠大自然是預料之中的事情。在市場優(yōu)惠政策方面有一點它是做得比較好的,，就是優(yōu)惠力度在較長的時間內(nèi)波動不大,，說得好聽點就是有“保價”那味兒，這樣可以更好地避免今天買車明天就后悔的問題出現(xiàn),。至于目前是否適合出手,，我認為拿到11萬元左右的優(yōu)惠就算合適，同時預計它在第三季度內(nèi)優(yōu)惠不會有明顯的增加,。

● 捷豹XFL

　　近日,，我們從福州某經(jīng)銷商處獲悉,，捷豹XFL目前最高可享14.34萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,。相當于打了7.1折，享受該優(yōu)惠沒有附帶其它條件,。同時,，2021款、2022款都有很大的優(yōu)惠提供,，最低是9萬元出頭,。

◆車主價格趨勢

　　以捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版為例，最近半年它的市場平均優(yōu)惠呈現(xiàn)明顯的上升趨勢,，3月份才優(yōu)惠9萬元出頭,，到了8月份優(yōu)惠已經(jīng)增加到11萬元以上。從優(yōu)惠情況不難看出來,，該車的市場表現(xiàn)不盡如人意,。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　從上表可以看到，捷豹XFL在北京,、上海,、成都三地的市場優(yōu)惠都很大，而且優(yōu)惠力度基本相同,，這大概率說明了該車在全國范圍內(nèi)的優(yōu)惠力度都相差不大,。至于武漢和廣州沒有數(shù)據(jù)的原因，前文已經(jīng)有闡述了,，主要是因為兩地的車主沒有上傳相應(yīng)的數(shù)據(jù),，但并不代表購車沒有優(yōu)惠。

◆ 購買建議：

　　 從該經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠來看,，捷豹XFL真的妥妥地成了“7折豹”,，再來看它目前的銷量,，近半年5000臺都不夠，不來一個大折扣,，銷售情況只會更慘淡,。顯然，這是該品牌旗下車型的優(yōu)惠一直都很大的原因,。話又說回來,，導致現(xiàn)今這種情況的原因有很多，但主要在于廠商沒摸準國內(nèi)消費者的喜好,，同時又過于自信,，市場策略更是亂套，新車上市定高價,，賣不出去就馬上大幅降價,，真心痛最初買車的朋友們。至于目前是否適合出手這個問題,，我認為不著急可以再等等,，其中低配車型的優(yōu)惠不僅于此。

● 編輯點評：

　　 豪華品牌中大型車的廠商指導價一般都虛高,，礙于激烈競爭帶來的壓力,，基本在新車上市后半年左右就會出現(xiàn)不錯的優(yōu)惠，尤其是那些被稱為“二線豪華品牌”的車型,，越往后市場優(yōu)惠自然也會越大,，有的甚至動轍優(yōu)惠10萬元起步。因此,，不必為本文那十多萬元的優(yōu)惠而感到驚訝,，覺得自己買貴了就拿“早買早享受”來當作小安慰吧……

　　本文闡述的6款車里，市場優(yōu)惠比較穩(wěn)定的是奔馳E級,、凱迪拉克CT6以及沃爾沃S90,，其中奔馳E級不僅“穩(wěn)”，而且優(yōu)惠偏低,，不排除后半年為了跟“BA”競爭增加優(yōu)惠的力度,。優(yōu)惠力度最亮眼的非捷豹XFL莫屬，但14.34萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠是頂配的專屬,，我認為其中低配車型的價格還有下探的空間,，看中的朋友不妨再等等，或到店洽談,。（文/汽車之家 何家榮）