[汽車之家 資訊]  9月4日,，2022年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇，在服貿(mào)會上以低碳交通綠色轉型為題拉開序幕,，首先舉辦低碳交通分論壇,。分論壇中，專家學者們認為,，對于北京2025年實現(xiàn)200萬輛的新能源車目標,，不僅要考慮新增車輛，更重要的在于撬動存量的燃油車轉換,。如果200萬輛的目標實現(xiàn),，北京一年將減少數(shù)百萬噸的碳排放。

● 重點,，增加新能源車占比

　　北京市機動車排放管理事務中心主任石愛軍介紹,，目前北京市新能源車保有量已經(jīng)達到56萬輛左右，而根據(jù)北京“十四五”規(guī)劃綱要,，到2025年新能源汽車保有量要力爭達到200萬輛,，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。

　　針對200萬輛的目標,，在接下來的工作中,，北京有三方面的重點工作，包括持續(xù)優(yōu)化車型,，進一步增加新能源車的占比和車型比例,；提高重型車的新能源化和氫能化比例；進一步增強綠色出行的比例,，使得交通碳排放進一步降低,。

　　近幾年來，新能源車推廣的進程非�,？�,，全國已經(jīng)達到了1000萬輛左右，北京目前的總量也是比較高的,，但是對于200萬輛的目標，實現(xiàn)起來是一個非常大的挑戰(zhàn),。石愛軍坦言,，未來的發(fā)展方向，不光是要針對新增的車輛,，“更關鍵的是要把存量的汽車更多地換成新能源車,，只有全社會共同參與,，目標才能實現(xiàn)�,！�

　　清華大學研究生院副院長吳燁同樣認為,，200萬輛目標的實現(xiàn)，不僅針對新增的新能源車,，對存量的燃油車更要仔細思考,，有多大比例存量要推動電動化，這是一個非常大的戰(zhàn)略舉措,�,！搬槍Υ媪咳加蛙囃苿与妱踊瘧�盡快出臺相關的政策和措施，未來三年多要實現(xiàn)將近150萬輛新能源車的增量,，相當于平均一年要有40萬至50萬輛,，僅僅依靠新增車輛全面電動化是不足以補充的，對于存量燃油車,，需要有一些更好的措施和政策去推動,。”

● 建議,，新能源車路權和舒適度應再提升

　　目前在北京,，用燃油車置換一輛新能源車，車主可享受一萬元補貼,。石愛軍說,，獎勵當然只是一個方面，最重要的還是大家綠色出行的意識,。

　　吳燁表示,，除了補貼，路權也應該更優(yōu)化,�,！氨热缟钲谧隽�10個綠色物流區(qū)，允許新能源汽車進入,，柴油貨車則禁止,。這樣的措施就給了新能源車一個很好的路權，對深圳新能源車過去幾年的增長產(chǎn)生一個很好的推動作用,�,！彼�表示，北京未來要盡快推動存量轉化,，針對輕型貨運或者中型貨運,，就需要考慮新的措施。

　　而針對私人燃油車的存量,，則是一個非常具有挑戰(zhàn)性的領域,�,！拔艺J為需要從車企的角度去更好地發(fā)力，要生產(chǎn)出和傳統(tǒng)汽油車相比毫不遜色的新能源車,�,！眳菬钫f，其實最近這兩年,，電動車可選的車型多了不少,，確實有好的車在駕駛舒適性上也絲毫不比燃油車差。在產(chǎn)業(yè)升級過程中,，生產(chǎn)出真正高質(zhì)量的電動車,，同時消除車主關于電動里程等問題的焦慮，將是很好的推動,�,！斑@幾年電動車里程的提升已經(jīng)很明顯了，從原來的兩三百公里,，現(xiàn)在已經(jīng)有了四五百公里,，這就是一種變化�,！�

　　北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚介紹,，目前市場上主流的電動車續(xù)航里程普遍達到四五百公里，各品牌車型定位也從之前集中在10萬至15萬元的代步工具,，逐步推出能滿足商務洽談,、家庭出游、遠距離出行等不同出行需求的中高端車型,。在北京2021年乘用車領域新能源汽車市場占有率達到24%,。車輛品質(zhì)越來越接近長期使用小汽車群體對車的要求。

● 效果,，一輛燃油車轉型一年可減碳1噸

　　新能源車對北京污染物的減排和碳排放的減少都有非常重要的作用,。石愛軍用一輛燃油小汽車舉例，如果車輛一年行駛1.5萬公里,，需要消耗1噸左右燃油,，排放3噸左右的二氧化碳，如果換成了新能源車,，那至少減少1噸多二氧化碳排放,。

　　石愛軍說，新能源車下一步的發(fā)展肯定是要轉成綠電,，比如用太陽能,、風能等，因為只有綠電的比例越來越高,，減碳效果才會越來越好,，畢竟用電網(wǎng)的電也會產(chǎn)生一定比例的碳排放�,！叭绻麑崿F(xiàn)了200萬輛的目標,，那到了2025年，被替換的近150萬輛燃油車,，就能減少200萬噸上下的碳排放（以現(xiàn)有北京電網(wǎng)碳排放水平計算）,。”

　　吳燁表示,，過去五年,，為了減少污染物排放，北京推出了很多新措施,，比如推廣新能源汽車,、公轉鐵、重型車遠程在線監(jiān)管等,，從氮氧化物和PM2.5這兩個關鍵污染物削減效益的比例來看,，新能源車的作用基本要占20%至35%，由此可見,，新能源車的推廣是一個非常重要的措施,。

　　“如果持續(xù)推進，未來這個比例還會上升,�,！眳菬钔嘎叮�如果��2030年北京能實現(xiàn)30%至40%的電動化率,，預計全路網(wǎng)的污染物排放總量會削減30%至45%左右,，北京城區(qū)的空氣質(zhì)量將產(chǎn)生非常可觀的改變,。

　　同時,，在電動化率達到的情況下，預計二氧化碳削減的總量將在350至400萬噸左右,�,！凹僭O一種極端的情況，就是目前全市600多萬輛機動車全部電動化了,，那二氧化碳的削減量大概在850萬噸左右,，這個量級相當于北京市全行業(yè)碳排放能削減15%左右�,！钡�2030年如果北京的新能源車保有量實現(xiàn)200萬輛的目標,，那就相當于全市汽車保有量中，新能源車的比例將達到三分之一以上,，無論是對污染物還是碳排放的降低,，都將起到非常積極的作用,。（消息來源：北京晚報；編譯/汽車之家 周易）

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