[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響,，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn),。能源形式的轉(zhuǎn)變,，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用,，也驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革,。為進(jìn)一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點(diǎn),、堵點(diǎn)問題,，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日,，2022泰達(dá)汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開,。

　　大會(huì)由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì),、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì),、中國汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì),、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦，以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題,。同時(shí),，大會(huì)采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇,。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇,。本次大會(huì)有1000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會(huì)現(xiàn)場，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素,，在政策標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向、企業(yè)戰(zhàn)略布局,、消費(fèi)環(huán)境變化,、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)�來與會(huì)嘉賓的精彩觀點(diǎn),。在9月3日 “產(chǎn)業(yè)鏈論壇：汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)化升級路在何方,？”中，嵐圖汽車CEO盧放發(fā)表了題為“以雙碳為引領(lǐng),，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),，構(gòu)建以用戶為中心的汽車產(chǎn)業(yè)鏈”的演講,。

以下為演講實(shí)錄：

　　大家好，我是嵐圖汽車的盧放,，非常高興受邀參加論壇,，我謹(jǐn)代表嵐圖汽車對于主辦方作出的努力表示衷心的感謝。

　　嵐圖是央企東風(fēng)針對下一個(gè)五十年的自主高端新能源品牌,，是東風(fēng)公司踐行雙碳戰(zhàn)略的重要實(shí)踐,。在實(shí)踐過程中，嵐圖對中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革也有直觀的感受,，也有自己的思考,。

　　汽車是產(chǎn)業(yè)鏈條最長的行業(yè)，也是產(chǎn)業(yè)鏈條涉及面最廣的行業(yè),。一個(gè)車企拉動(dòng)幾百家一級供應(yīng)商和上千家供應(yīng)商,。同時(shí)汽車又是拉動(dòng)引領(lǐng)性非常強(qiáng)的行業(yè)，是連接生活和工業(yè)的重要載體,，也是C端和B端的關(guān)鍵橋梁,。汽車成為發(fā)展的焦點(diǎn)和龍頭。網(wǎng)聯(lián)化需要智能化,，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、導(dǎo)航技術(shù)，由此延伸到傳感器和高精地圖領(lǐng)域,。產(chǎn)業(yè)鏈條長,，涉及面廣。之后會(huì)出現(xiàn)用戶日益增長的需求和主機(jī)廠供給不及時(shí)的矛盾,，所以嵐圖認(rèn)為主機(jī)廠必須起到龍頭作用,，帶動(dòng)所有一級、二級供應(yīng)商直面用戶,，快速研發(fā)真正的產(chǎn)品和技術(shù),，緊密將B端和C端聯(lián)通,，激活整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的增長,。

　　對于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革，我們第二個(gè)觀點(diǎn)是綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)的大考,，雙碳目標(biāo)不是一個(gè)企業(yè)的事情,，也不是一個(gè)行業(yè)的事情，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都動(dòng)起來,，等不得也急不得,。中國是對雙碳目標(biāo)作出莊嚴(yán)承諾的國家，中國汽車的產(chǎn)品業(yè)態(tài)將最先轉(zhuǎn)型升級,。汽車也是交通領(lǐng)域的主體,，承擔(dān)起主體責(zé)任,，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈條和全生命周期降碳。

『嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))』

　　科技創(chuàng)新是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈變革的第一動(dòng)力,。汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),，以創(chuàng)新為內(nèi)核，實(shí)現(xiàn)彎道超車,。汽車領(lǐng)域創(chuàng)新需要聯(lián)合創(chuàng)新,、協(xié)同創(chuàng)新等方式，掌握關(guān)鍵核心技術(shù),，突破卡脖子技術(shù),，加快創(chuàng)新思維，努力提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力,。帶著上述思考,，我們嵐圖從綠色智能產(chǎn)品、綠色智能制造入手,，推進(jìn)綠色全生命周期的節(jié)能減排,。

　　在綠色智能產(chǎn)品方面，嵐圖布局電動(dòng)化技術(shù)路線,，降低能耗,。降低整車能耗是電動(dòng)汽車發(fā)展的必然要求，但不同用途,、不同場景的車型應(yīng)選擇與場景相適應(yīng)的技術(shù)路線,，不同技術(shù)路線之間沒有絕對的誰優(yōu)誰劣。嵐圖第一是增程電動(dòng)方案,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪,，擁有純電性能，沒有里程焦慮,；第二是純電方案,，動(dòng)力響應(yīng)快、經(jīng)濟(jì)性好,、用車成本比較低,；第三是智能多模方案，四驅(qū)平臺,，經(jīng)濟(jì)效益好,。

　　掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，嵐圖所有技術(shù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自研,。我們申報(bào)專利達(dá)到1394項(xiàng),，覆蓋新能源整車平臺、三電安全、車身技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域,，我們打造ESSA架構(gòu),，SOA、琥珀電池,、800伏高電壓平臺,。第三是堅(jiān)持采用無毒無害的健康環(huán)保材料，在選材階段優(yōu)先選擇易降解材料,，可再生利用率高的材料,。物質(zhì)的可回收率達(dá)到98.3%，可再生率達(dá)到92.1%,，堅(jiān)持輕量化,、模塊化設(shè)計(jì)。在輕量化設(shè)計(jì)上,，大多數(shù)車的高強(qiáng)度鋼的使用比例為70%左右,，熱成型鋼為10%-22%，嵐圖高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)到75%以上,，1500兆帕以上的熱成形鋼比例達(dá)到31%,，白車身輕量化為79%，材料的利用率提高了24%,，總重量減少3.5公斤,，且無須對現(xiàn)有供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整，降低開發(fā)新零件過程的能耗,。

　　這些理念的堅(jiān)持,，落實(shí)在我們的產(chǎn)品上就是電動(dòng)SUV和電動(dòng)豪華旗艦SUV夢想家，獨(dú)創(chuàng)雙動(dòng)力模式,，為用戶提供遠(yuǎn)超同級價(jià)值體驗(yàn),，成為35萬元級SUV價(jià)值標(biāo)桿。嵐圖夢想家擁有17項(xiàng)MPV技術(shù),，21項(xiàng)同級領(lǐng)先技術(shù),，突破MPV在智能安全駕控的舒適瓶頸，成為中國品牌的新高度,。我們在成都車展發(fā)布中國首個(gè)定制化生態(tài),，提供前裝和后裝兩種服務(wù)，輸出專業(yè)的定制方案,，以量產(chǎn)級別的品質(zhì)保障給予用戶千人千面的體驗(yàn),。更為創(chuàng)新的是，我們個(gè)性化定制生態(tài),，還向有合作的生態(tài)伙伴提供共創(chuàng)平臺。

『夢想家』

　　在綠色制造方面，嵐圖積極布局打造工業(yè)4.0的綠色智能工廠,，推進(jìn)綠色生產(chǎn)方式,，加強(qiáng)綠色工藝和綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，我們根據(jù)供應(yīng)商管理制度,，對供應(yīng)商準(zhǔn)入資質(zhì)提出明確要求,，在準(zhǔn)入評估階段，嚴(yán)格進(jìn)行環(huán)境保護(hù),、健康安全,、資源回收利用審核。

　　在綠色供應(yīng)鏈采購方面,，我們將綠色供應(yīng)鏈管理納入到企業(yè)戰(zhàn)略中,，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段將綠色供應(yīng)鏈明確提出來，采用綠色原材料,，減少環(huán)境污染,，應(yīng)用創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝，提高材料的利用率,，明確要求供應(yīng)商遵循廢舊產(chǎn)品的規(guī)范,。降低生產(chǎn)能耗上，我們實(shí)行三級能源管理架構(gòu),，通過節(jié)能課題技術(shù)的研究,，規(guī)劃方案節(jié)能評估，新工藝,、新設(shè)備確保新建項(xiàng)目單車能耗優(yōu)于行業(yè),。

　　目前，嵐圖正在建設(shè)屋頂光伏發(fā)電,，鋪設(shè)面積17萬平方米,，項(xiàng)目建成并網(wǎng)發(fā)電后每年可發(fā)電約兩千萬度。在綠色生態(tài)方面,，嵐圖綜合考慮全生命周期碳足跡,，降低碳排放，構(gòu)建綠色生態(tài)解決方案,。在生產(chǎn)廢料回收上,，嵐圖有專門工廠負(fù)責(zé)的工業(yè)廢料回收。東風(fēng)循環(huán)公司開展一般固體廢棄物處置,，對于廢銅,、廢料進(jìn)行無毒無害處理。建立報(bào)廢汽車回收體系,，增加回收聯(lián)絡(luò)點(diǎn),，在銷售環(huán)節(jié)通過以舊換新、積分換購、維保優(yōu)惠,，促進(jìn)報(bào)廢汽車回購,。8月16日嵐圖入選工信部的生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)企業(yè)名單，標(biāo)志著嵐圖全生命體系又邁出堅(jiān)實(shí)的一步,。

　　各位同仁,，盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈取得了舉世矚目的成就，但在一些領(lǐng)域仍存在需求不暢,、科技轉(zhuǎn)化能力不強(qiáng),、發(fā)展機(jī)制和政策體制不完善等問題。在此我們呼吁整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈攜手同心,，把握大勢,、直面問題，補(bǔ)短板,、挖潛力,，加強(qiáng)集成創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新,，把創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在中國汽車人的手中,。最后我個(gè)人提一點(diǎn)建議，汽車是一個(gè)技術(shù)密集,、資金密集的行業(yè),。這就要求新一代中國汽車人登高望遠(yuǎn)，下好先手棋,，做時(shí)間的朋友,，扎扎實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，儲(chǔ)備長遠(yuǎn),，只有這樣才能打造出真正融通創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。嵐圖汽車對于實(shí)踐就分享到這里，嵐圖汽車真誠希望和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同前進(jìn),，把中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng),，助力中國汽車平視世界。再次感謝主辦方提供的交流平臺,。（文/汽車之家 陳燦）

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