[汽車之家 行業(yè)] 9月7日，蔚來二季度業(yè)績出爐,，總營收首次突破百億,，達(dá)102.9億元人民幣(15.4億美元)，創(chuàng)季度新高,。但整體算下來,，蔚來依舊處于虧錢狀態(tài)，凈虧損金額擴(kuò)大至27.5億元,。
背后原因,，一方面是受疫情影響，整體拖慢了新車的交付速度,，另一方面受到來自動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲,、芯片短缺等供應(yīng)鏈端沖擊，成本大幅攀升,。盡管通過ET7高配車型的交付,，以及部分調(diào)價(jià)后訂單的貢獻(xiàn)，結(jié)合銷售政策的精細(xì)化管理,，蔚來將整車毛利率控制在16.7%,，但和去年同期（20.3%）和一季度（18.1%）相比,，依然有不小的差距。
營收破紀(jì)錄 虧損卻擴(kuò)大
數(shù)據(jù)顯示,，今年二季度，蔚來共交付整車25,059臺(tái),，同比增長14.4%,，與一季度基本持平。但鑒于平均售價(jià)的上漲,，其汽車銷售收入達(dá)到95.7億元人民幣（14.3億美元）,，環(huán)比增長3.5%；其他銷售收入7.215億元（ 1.077億美元）,，同比增長34.6%,，環(huán)比增長8.2%，主要增量來源于汽車金融服務(wù),、服務(wù)及能量套餐銷售以及二手車銷售產(chǎn)生的收入,。
收入盡管漲了不少，但支出也在同步增加,。今年二季度的銷售成本達(dá)89.521億元（13.365億美元）,，同比增長30.2%，環(huán)比增長5.8%,。按照官方的解釋,，這主要是由于二季度交付量增加以及單車材料成本增加所致。
另外,，由于研發(fā)人員成本的增加,、新產(chǎn)品和技術(shù)設(shè)計(jì)及開發(fā)成本增加，研發(fā)費(fèi)用也在成倍上漲,。今年二季度,，蔚來研發(fā)費(fèi)用共計(jì)投入21.495億元（3.209億美元），同比增長143.2%,，環(huán)比增長22%,。據(jù)了解，截至8月31日,，申請(qǐng)中及已授權(quán)專利總數(shù)超過5,200件,。
與此同時(shí)，由于銷售網(wǎng)絡(luò)拓展相關(guān)成本的增加以及市場(chǎng)推廣費(fèi)用的支出（包括與ES7上市相關(guān)的費(fèi)用）,，蔚來二季度銷售,、一般及行政費(fèi)用達(dá)22.825億元（3.408億美元），同比增長52.4%,，環(huán)比增長13.3%,。
盡管入不敷出,，但蔚來的資金儲(chǔ)備還算充足。截至2022年6月30日,，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物,、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)544億元人民幣（81億美元）。而同期的小鵬和理想分別為413億元,、371億元,。
技術(shù)快速迭代 服務(wù)愈趨完善
從財(cái)務(wù)數(shù)字上可以看出，蔚來在研發(fā)和運(yùn)營上確實(shí)投入很大,，都有哪些具體進(jìn)展呢,？
在技術(shù)層面，蔚來8月份發(fā)布了基于NT2.0平臺(tái)打造的Banyan 1.1.0版本,，推出了超過60項(xiàng)功能新增及優(yōu)化,。在數(shù)字座艙和駕駛體驗(yàn)方面，推出更多駐車場(chǎng)景模式,，豐富了座艙影音體驗(yàn),，并在懸架舒適性、車輛操控性方面進(jìn)一步優(yōu)化,。
自動(dòng)輔助駕駛方面,，蔚來進(jìn)一步升級(jí)了運(yùn)動(dòng)環(huán)境模擬顯示及前向主動(dòng)安全功能，增強(qiáng)了用戶的系統(tǒng)交互體驗(yàn)和行車安全,。
其次,，蔚來的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在不斷拓展。截至目前,，蔚來已建成395家蔚來中心和蔚來空間,，覆蓋城市149個(gè)；同時(shí)已建成263家蔚來服務(wù)和交付中心,，覆蓋城市151個(gè),。在銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張的同時(shí)，蔚來也在不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局,、提升單點(diǎn)運(yùn)營效率,。
另外，充換電網(wǎng)絡(luò)也愈趨完善,。蔚來在中國建成了"五縱三橫四大都市圈"高速換電網(wǎng)絡(luò),，累計(jì)布局1,094座換電站，包含285座高速公路換電站,，累計(jì)為用戶提供超1,200萬次換電服務(wù),。接下來，蔚來將持續(xù)布局加電網(wǎng)絡(luò),，2025年將打通“九縱九橫十九大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò),，2025年全球累計(jì)建成168條Power Up Plan目的地充電線路,。
同時(shí)，蔚來已經(jīng)累計(jì)部署1,873座充電站,，包含5,341根超充樁和5,466根目的地充電樁,，接入第三方充電樁超56萬根，提供一鍵加電服務(wù)超86萬次,。
在蔚來看來,，換電站不僅是高效補(bǔ)能設(shè)施，更是虛擬電廠,。今年夏天,，蔚來通過超過100座換電站在不同城市參與了電網(wǎng)調(diào)峰響應(yīng),。同時(shí),，接近六成的換電站參與日常的錯(cuò)峰充電，提高谷時(shí)用電比例,。蔚來換電站還將在更多區(qū)域開展電網(wǎng)響應(yīng)和錯(cuò)峰充電的探索,，助力節(jié)能減排。
下半年成為關(guān)鍵
盡管依然受困于虧損的泥沼,，但蔚來正在率先駛出產(chǎn)品切換彎道,。
截止目前，蔚來已經(jīng)形成一個(gè)相對(duì)完善的產(chǎn)品矩陣,，包括智能系統(tǒng)Alder·赤楊的2022款ES8(參數(shù)|詢價(jià)),、 ES6和EC6，和搭載NT2平臺(tái)的智能電動(dòng)中大型SUV—— ES7,、中型智能電動(dòng)轎跑ET5,、智能電動(dòng)旗艦轎車ET7。
其中ET7作為NT2.0平臺(tái)第一款產(chǎn)品,，二季度共交付6,749輛,；ES7已于6月15日正式上市，并于8月28日在全國同步開啟交付,；ET5將于9月9日開啟鎖單,，首批車輛將在9月30日開啟交付。
與此同時(shí),，蔚來也發(fā)布了搭載智能系統(tǒng)Alder的2022款ES8,，ES6及EC6，感知硬件性能全面增強(qiáng),、算力全面提升,，提供更豐富的數(shù)字座艙體驗(yàn)，強(qiáng)化了現(xiàn)有866車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。明年,，這些866產(chǎn)品都將全部切換到新的NT2平臺(tái),。
這樣的產(chǎn)品矩陣給了蔚來很大信心?！半S著基于NT2.0平臺(tái)打造的ET7,，ES7和ET5的陸續(xù)交付和爬產(chǎn)，以及ES8,、ES6,、EC6的2022款升級(jí)，我們相信整車交付量將在下半年迎來強(qiáng)勁增長,。我們預(yù)計(jì)2022年第三季度的總交付量為31,000到33,000輛,。”李斌說道,。
在他看來,，經(jīng)過上半年應(yīng)對(duì)疫情時(shí)積攢的經(jīng)驗(yàn)，疫情對(duì)汽車供應(yīng)鏈的影響與二季度相比相對(duì)可控,。當(dāng)然8,、9月仍會(huì)受到一體化壓鑄良率的影響，供應(yīng)鏈合作伙伴的產(chǎn)出沒有達(dá)到預(yù)期,，對(duì)三季度的交付量有一些影響,。不過蔚來也采取了很多措施，幫助合作伙伴去提升良率,，同時(shí)也引進(jìn)了一些新的供應(yīng)鏈合作伙伴,。總體上,，這個(gè)問題已初步得到解決,，在10月份應(yīng)該能夠得到比較根本的解決。
『ET5』
據(jù)李斌介紹,，10月份,，不管是ET7還是ES7的產(chǎn)能，供應(yīng)鏈產(chǎn)能的情況都會(huì)大大緩解,。另外,，ET5的交付量也會(huì)逐步攀升，在12月份單月交付量會(huì)突破萬輛,。
當(dāng)然,，除了國內(nèi)市場(chǎng)，蔚來也在抓緊開拓海外市場(chǎng),。8月22日,，蔚來ET7已經(jīng)發(fā)運(yùn)歐洲，將于今年面向包括德國、荷蘭,、丹麥,、瑞典、挪威等國家開放預(yù)定并交付用戶,。
在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,，李斌也對(duì)大眾化品牌和第三品牌做了回應(yīng)。他說,，“我們一直希望能夠把我們的產(chǎn)品和技術(shù)讓更多的人使用,。但另外一方面我們確實(shí)也要去注不同價(jià)格區(qū)間用戶的需求，對(duì)品牌的需求,、對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的需求都不太一樣,。我們?cè)诜e極思考如何讓更多細(xì)分市場(chǎng)的用戶享受到智能電動(dòng)汽車最新的技術(shù)和好處，我們會(huì)積極地進(jìn)行這方面的規(guī)劃,?！?/p>
至于大眾化品牌，李斌介紹說,，大眾市場(chǎng)品牌會(huì)用到最新的NT3智能平臺(tái),，會(huì)一起跟著NT3智能平臺(tái)推向市場(chǎng),。
產(chǎn)品的快速代際切換,、產(chǎn)能的恢復(fù)與爬坡，這些都是蔚來接下來沖刺的底氣,。但隨著交付量的攀升,，新的問題也會(huì)接踵而至。對(duì)于一直以“服務(wù)”著稱的蔚來來說,，如何保證交付質(zhì)量以及服務(wù)質(zhì)量將成為其接下來最大的挑戰(zhàn),。（文/汽車之家 楊益春）
