[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  北京時(shí)間9月14日,，法拉利官方正式發(fā)布了旗下首款SUV車(chē)型——Purosangue(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),。新車(chē)在法拉利內(nèi)部不被定義為SUV車(chē)型，此前僅說(shuō)明該車(chē)被稱(chēng)之為“FUV”,，及“Ferrari Utility Vehicle”,，可直譯為“法拉利多功能車(chē)”。新車(chē)采用四門(mén)四座布局,，還將搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī),，并且為確保“稀有度”,，交車(chē)量將控制在全年總量的20%以下,。

★ 新車(chē)特點(diǎn)
非典型的SUV車(chē)型

　　外觀方面，新車(chē)采用了單條幅的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并延伸至兩側(cè)大燈組部分形成回勾形樣式,，其燈組與之相融合,，且內(nèi)置了單條幅的LED日間行車(chē)燈。新車(chē)前包圍則采用了較為復(fù)雜的三分式設(shè)計(jì),，中央的大尺寸進(jìn)氣開(kāi)口呈現(xiàn)倒梯形,，兩側(cè)的散熱開(kāi)口與包圍形成矩陣式造型。此外,，新車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩側(cè)還設(shè)有一對(duì)通風(fēng)開(kāi)口,，可以更好的將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量帶出，并進(jìn)一步將空氣引導(dǎo)至車(chē)輛的兩側(cè),，形成更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),。

　　車(chē)身側(cè)面，我們可以觀察到,，新車(chē)在前翼子板側(cè)同樣設(shè)置了一個(gè)開(kāi)口，這也是法拉利近幾年一直流行的空氣橋設(shè)計(jì),，均是為了將車(chē)頭前方的空氣更好的引導(dǎo)至車(chē)身兩側(cè),，為前軸帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。另外,，作為首款SUV車(chē)型,，新車(chē)的車(chē)頂線條以及車(chē)身結(jié)構(gòu)并沒(méi)有做成傳統(tǒng)SUV的樣式，該車(chē)的設(shè)計(jì)理念其實(shí)類(lèi)似于蘭博基尼的Urus,，呈現(xiàn)出溜背式的轎跑SUV風(fēng)格,，這也是為了降低不必要的阻力以及保持傳統(tǒng)跑車(chē)的設(shè)計(jì)精髓。

　　為了體現(xiàn)SUV的屬性,，新車(chē)在前后翼子板上加入了黑色的輪眉面板,，車(chē)門(mén)下方的側(cè)裙也采用了較為寬厚的設(shè)計(jì)，配合較高的離地間隙,、雙色五輻式輪圈和碳陶制動(dòng)系統(tǒng),，確實(shí)展現(xiàn)出了法拉利品牌帶來(lái)的SUV+跑車(chē)獨(dú)有的風(fēng)味。并且令人驚訝的是,，這款新車(chē)竟然采用了勞斯萊斯上那種對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),，前門(mén)開(kāi)啟角度為63度，后門(mén)開(kāi)啟角度達(dá)到了79度,，甚至還加入了電動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng),。

　　車(chē)尾部分，可以看到,，新車(chē)的車(chē)頂造型順著圓潤(rùn)的曲線線條一直延伸至尾部后備廂,，同時(shí)將車(chē)頂?shù)暮髷_流板做成與車(chē)體相融合的設(shè)計(jì)，直接與C柱融合的樣式也進(jìn)一步加強(qiáng)了車(chē)輛的整體感。車(chē)身尺寸方面,，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4973/2028/1589mm,，軸距為3018mm。

　　此外,，新車(chē)的尾燈組采用了雙側(cè)共四個(gè)的矩形設(shè)計(jì),，并由一個(gè)貫穿式的鏤空線條相連接，而這個(gè)鏤空的設(shè)計(jì)則是與后窗玻璃下方貫通的空氣橋設(shè)計(jì),，代替了傳統(tǒng)的擾流板,，并且還可以進(jìn)一步增加空氣動(dòng)力學(xué)效果。新車(chē)后包圍則采用了造型復(fù)雜的尾部擴(kuò)散氣裝置,，并同時(shí)搭配了雙邊共四出的排氣布局,，進(jìn)一步彰顯法拉利的霸氣屬性。

　　內(nèi)飾部分,，新車(chē)采用了法拉利最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì),，將配備全液晶儀表盤(pán)并搭配觸摸式的三輻式多功能方向盤(pán)。有意思的是,，新車(chē)將副駕駛前方也加入了一個(gè)全液晶顯示屏,，可以顯示一些簡(jiǎn)單的車(chē)輛信息。而中控中央部分則是內(nèi)嵌了一個(gè)觸摸式的空調(diào)控制面板,，中央過(guò)道區(qū)域的功能按鍵也采用了觸摸與物理按鍵的組合,，整體車(chē)內(nèi)的科技氛圍得到了升華。

　　此外,，新車(chē)內(nèi)部并未使用大量的碳纖維面板,，而是采用了大量的皮質(zhì)面料來(lái)營(yíng)造出更加出色的豪華氛圍。新車(chē)整體空間布局位獨(dú)立的四座設(shè)計(jì),，每一個(gè)座椅都擁有非常良好的包裹性和支撐性,，甚至后備箱還提供了473升的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)將采用法拉利全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身架構(gòu),，將配備經(jīng)典的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率725馬力,，最大扭矩716�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)將會(huì)搭載8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，該變速箱置于車(chē)輛的后軸位置,，以便平衡車(chē)輛前后的配重比達(dá)到49:51。新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為3.3秒,，0-200km/h加速時(shí)間為10.6秒,，最高時(shí)速可達(dá)310km/h,。

　　此外，新車(chē)還配備了包含四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、帶有6向底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統(tǒng),。法拉利Purosangue還搭載世界首創(chuàng)的全新法拉利主動(dòng)懸掛技術(shù)。該系統(tǒng)能極為有效地控制過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾以及高頻顛簸下的輪胎接地面積,，以提供優(yōu)異的性能表現(xiàn)和操控響應(yīng),。另外值得一提的是，與此前的GTC4Lusso一樣,，新車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)的前驅(qū)系統(tǒng)單元在四檔以上和200km/h的速度左右便會(huì)脫開(kāi)變?yōu)楹筝嗱?qū)動(dòng),。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　法拉利終于也是“耐不住寂寞”推出了旗下首款SUV車(chē)型，雖然官方說(shuō)該車(chē)型不是SUV,，是一種全新產(chǎn)品形式,，內(nèi)部將其定義為“FUV”，一款“多功能車(chē)”,，但是其本質(zhì)是一個(gè)擁有跨界屬性的轎跑SUV,。新車(chē)推出后，將與蘭博基尼Urus,、阿斯頓·馬丁DBX等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng),。并且一臺(tái)擁有V12發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型在市面上也是較為少見(jiàn)的，目前看來(lái)V12 SUV車(chē)型能被熟知的也就是勞斯萊斯庫(kù)里南,、奔馳G65 AMG等,，所以其V12+SUV的屬性也是一大亮點(diǎn),。

　　其實(shí)目前的超級(jí)SUV市場(chǎng)中,，已經(jīng)有多家超豪華品牌下場(chǎng)，就例如阿斯頓·馬丁,、蘭博基尼,、路特斯等傳統(tǒng)跑車(chē)品牌，而未來(lái)一些曾說(shuō)絕不制造SUV車(chē)型的品牌（例如邁凱倫）也將加入SUV陣營(yíng),，可以說(shuō)在汽車(chē)市場(chǎng)中,，各種類(lèi)型SUV車(chē)型的占比一直在增長(zhǎng)，其銷(xiāo)量也是占據(jù)了品牌內(nèi)的半壁江山,，就像是首先試水的保時(shí)捷一樣,，旗下Cayenne車(chē)型給品牌帶來(lái)的利潤(rùn)是巨大的。

　　隨著電動(dòng)化進(jìn)程的加速,，不少品牌對(duì)旗下車(chē)型都加入了電動(dòng)化系統(tǒng),，力爭(zhēng)不落后于時(shí)代。雖然法拉利也已經(jīng)這么做了,，例如SF90這樣的插混超跑,，但對(duì)于旗下首款非典型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，V12的圖騰還是必不可少的，雖然官方一再?gòu)?qiáng)調(diào)該車(chē)型是一種新物種,，并非屬于SUV品類(lèi)的產(chǎn)物,，但無(wú)論怎么樣，品牌調(diào)性是一定要做起來(lái)的,。而看到經(jīng)典的V12發(fā)動(dòng)機(jī)在此應(yīng)用在了旗下車(chē)型中,，我不僅好奇，在百年之后,，這款V12 SUV車(chē)型將會(huì)被如何定義呢,？（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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