[汽車之家 資訊] 9月16日,，奇瑞汽車舉辦了“瑤光2025”科技日品牌活動，除了發(fā)布GENE（基因）品牌概念車以及未來產品規(guī)劃之外,，奇瑞還展示了豐富的技術儲備,，同例如電子架構（EEA 5.0架構）、新的智能座艙,、透明A柱,、眼隨律動儀表以及最新的混動系統(tǒng)等，接下來我們就一同來看看,。

　　奇瑞“瑤光2025”規(guī)劃涵蓋四大技術領域,，13大核心技術。四大技術領域主要為火星架構,、鯤鵬動力,、雄獅智能以及銀河生態(tài)。13大核心技術則包EEA電子電氣架構,、混動發(fā)動機,、電驅電池、智能座艙,、智能駕駛,、智云平臺、智慧數據,、生態(tài)伙伴等,。在發(fā)布會現場，奇瑞官方也同步宣布奇瑞瑤光實驗室正式啟動,。

　　“瑤光2025”對奇瑞未來產品進行了整體規(guī)劃,。基于高端智能電動E0X平臺,，奇瑞E03車型將于2023年正式上市,，續(xù)航里程可達700km，快充10分鐘即可實現200km續(xù)航,，0-100km/h加速在3秒級,，并擁有高速和城區(qū)NOP智能輔助駕駛功能。下面我們針對四大技術領域進行重點介紹,。

● 火星架構

　　 奇瑞火星架構重點包含平臺架構以及EEA電子電氣架構兩方面,。當前奇瑞最新產品的車身、底盤,、動總以及智能網絡架構均是基于火星架構2.0,，以及T2X平臺和混動平臺研發(fā)生產�,；鹦羌軜�2.0平臺在技術上圍繞平臺靈活性,、安全、舒適,、智能化和高效混動設計,，平臺多個關鍵尺寸靈活可變，軸距2750-2900mm可變,，輪距1610-1640mm可變,，可搭載多款奇瑞自主研發(fā)的動總,，包括燃油、PHEV,、BEV等,。

　　全新混動平臺搭載1.5TGDI混動專用發(fā)動機和3擋混動箱�,；靹悠脚_架構可以實現串聯,、并聯、串并聯等多種動力輸出模式,，加上快慢一體充電口及對外放電功能,。此外，該平臺還支持CDC懸架系統(tǒng),。智能駕駛方面搭載奇瑞最新的自動領航功能,、自動變道、代客泊車等功能,，方便用戶出行使用,。

　　在未來，奇瑞將面向新四化全新開發(fā)高端智能電動E0X平臺,，具有柔性帶寬,、靈活空間、高效電驅,、強調駕控和舒適體驗,、注重安全及輕量化等特性。更為長遠的規(guī)劃方向則是當前汽車制造業(yè)紛紛投入大量研發(fā)資源和資金重點開發(fā)的滑板底盤平臺——多功能Skateboard平臺,，基于該平臺研發(fā)的產品將具有全線控底盤,、新型懸架、CTC電池,、輪轂電機,、支持可插拔EEA 6.0電子架構等技術特點。

　　EEA電子電氣架構將是主導奇瑞未來整體產品研發(fā)的關鍵,。電子電氣架構是車輛電子電氣的基礎,，隨著智能化、網聯化,、生態(tài)化的發(fā)展,，電子電氣架構及關鍵部件在整車所占的比重越來越大。歷經25年的發(fā)展,，當前奇瑞的電子電氣架構已經發(fā)展到第五代,。奇瑞第五代電子電氣架構（EEA 5.0），在硬件上采用3計算中心+區(qū)域控制器，軟件上采用基于SOA的服務化分層架構,，具備“高算力,、高安全、高可靠,、可成長,、個性化、生態(tài)開放”的特點,。

　　整車計算中心和區(qū)域控制器，集成了整車18個功能模塊,，計算中心的軟件架構采用行業(yè)內最先進的6層架構,，實現雙解耦，軟硬解耦,、應用軟件分層解耦,，支撐軟件定義汽車。

　　SOA服務化架構通過服務的組合與編排,，可實現專屬的功能體驗,。如果你想簡化一天的工作安排，讓系統(tǒng)成為你的專屬管家,，上車人臉識別以后,，系統(tǒng)會根據日程安排，提示您最近一個日程,，并將車輛空調,、音樂等調整至專屬狀態(tài)。

　　座艙計算中心采用行業(yè)內最先進的5nm制程的車規(guī)SOC,，與車內23揚聲器共同打造7.1.4的沉浸式的音響體驗,，5G+V2X解決方案，提供5G高速通道,，實現萬物互聯,。智駕計算中心采用具備算力高達1016TOPS的SOC配以高安全的MCU，可構建360度動態(tài)環(huán)境模型,，覆蓋高速,、城市、停車場等各種駕駛場景,。

　　智駕計算中心,、座艙計算中心和整車計算中心，以太網搭建環(huán)網,，實現數據共享,、算力共享、最小系統(tǒng)和功能備份,。這一代OTA支持立即升級,、預約升級,、離車升級、手機升級等,，可實現一鍵操作,。

● 鯤鵬動力

　　奇瑞動力技術研發(fā)圍繞鯤鵬動力展開，包含混動發(fā)動機,、混動變速箱,、電驅、電池,、氫能等研發(fā)方向,。當前重點研發(fā)的第五代DHE混動專用發(fā)動機，集成了奇瑞24年技術創(chuàng)新的技術積累和沉淀,，采用7大核心技術,。它采用了深度米勒循環(huán)、4.0 i-HEC第四代智效燃燒系統(tǒng),、i-HTM智能熱管理系統(tǒng),、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng),、HTC高效增壓器和先進的NVH設計和仿真技術,，最終使其達到44%的熱效率。

　　傳動系統(tǒng)是奇瑞汽車自主研發(fā)的一款3擋混合動力專用變速箱,，其中驅動電機1峰值功率75kW,，峰值扭矩170N·m，驅動電機2峰值功率90kW,，峰值扭矩220Nm,，電機采用Hair-PIN扁線技術，V型磁鋼/轉子斜級,。此款混動箱在軸向尺寸僅390mm的緊湊情況下,，高度集成雙電機、多個離合器,、電動泵,、機械泵、換擋,、軸齒等部件,，實現最大輸入扭矩可達510N·m，最大輸出扭矩達到4000N·m,，最高傳動效率達97.6%,。

　　通過3個擋位速比，配合雙電機協(xié)作，可實現單電機驅動,、雙電機驅動,、串聯增程、并聯驅動,、發(fā)動機直驅,、單電機制動能量回收、雙電機制動能量回收,、行車充電,、駐車充電等9種高效工作模式，11個組合擋位,，覆蓋起步,、中低速、高架,、超車、紅燈,、擁堵,、高速、長途,、山道,、冰雪、泥濘,、沙石等工況,，工況可覆蓋用戶全部使用范圍,并可提前識別駕駛工況、智能優(yōu)化通行,。

　　在高效智能電驅層面,，共有單電機電驅和智能矢量控制雙電機兩款在研產品。前者基于800V電壓平臺,，CLTC系統(tǒng)效率高達91%,，可產生265kW最大功率和5000牛·米最大扭矩動力輸出,，功率密度大于6kW/kg,。而后者可產生400kW最大功率和6000牛·米最大扭矩動力輸出,，雙電機智能扭矩分配,，具備全地形場景應對能力。

　　電池層面,，奇瑞基于CTB技術研發(fā)的高能電池產品將于2023年推出,，具備高安全可靠性，續(xù)航里程可達到700+km，充電十分鐘即可擁有200+km續(xù)航里程,，并能做到低電量情況下動力無衰減,，滿足熱帶、寒帶的車輛使用,。在2025年,，奇瑞還將推出基于CTC技術研發(fā)的全新動力電池產品，續(xù)航里程將提升至1000+km,，充電15分鐘即可擁有600+km續(xù)航里程,，其采用的大圓柱新型電芯具備納米導電網絡和超安全快充，底盤電池一體化高度集成,，支持自適應式超高溫度式熱管理控制,，并可采用云技術實現實時預警式管理系統(tǒng)。

　　奇瑞鯤鵬動力體系除了上述技術研發(fā)方向之外,，還擁有氫燃料電池系統(tǒng)技術儲備,，在研的產品電堆功率密度高達4.0kW/L，500+W/kg高度集成,，可實現零下35度低溫冷啟動,，具備20000+h長壽命，將于2023年推出,。而在2025年,，新型氫燃料電池系統(tǒng)的電堆功率密度將會提升至5.0kW/L，600+W/kg高度集成,，可實現零下40度低溫冷啟動,，具備30000+h長壽命。

● 雄獅智能

　　奇瑞雄獅智能主要針對智能座艙和智能駕駛兩大方向,。從現在起到2025年,，前者將會從現有的雄獅智云5.0“情感式”座艙，逐步升級為雄獅智云7.0“空間+元宇宙”座艙系統(tǒng),，并覆蓋奇瑞全系車型,。后者則會從Chery Pilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)全面升級至Chery Pilot 4.0智能駕駛系統(tǒng)。

　　雄獅智云5.0“情感式”座艙擁有AI智能,、超體驗數字鑰匙,、場景驅動軟件迭代、硬件可插拔幾大特點,。奇瑞圍繞用戶,，聚焦座艙域控件硬件可插拔升級、座艙軟件全�,？煽貙崿F快速OTA,、語音識別可用皆可說,、環(huán)抱式高顏值顯示屏、智能場景主動推薦,、生態(tài)運營,、用戶共創(chuàng)“7+1”核心技術，以實現2023年雄獅智云5.0向雄獅智云6.0“第三空間”的跨越,。

　　活動期間,，奇瑞展示了雄獅智云5.0階段的可變軸距環(huán)抱式兩座星云智能座艙，配以沉浸式導航和眼隨律動儀表,，超清分辨率空中成像中控,、超大曲面透明A柱以及超視界OLED星空頂和自主研發(fā)的雄獅生態(tài)系統(tǒng)，給乘員以最好的體驗,。

　　可變軸距環(huán)抱式兩座星云座艙的特點是有兩個儀表臺,，前面的儀表臺為駕駛員服務，后面的儀表臺為左后方的乘員服務,，座艙軸距可變,，當座艙為最大軸距的時候，駕駛員會和后排座位平齊,，可以和后排乘員互動,。沉浸式導航其顯示的尺寸可達50吋，顯示距離超過3m,，相對于傳統(tǒng)的HUD以及液晶儀表帶來全新的體驗。

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　　通過獨創(chuàng)的三維顯示技術,，實現駕駛員的視線落在儀表上，且左右晃動的時候,，可以看到前車的側面以及前面被遮擋的信息,，并且必要是，可將前車透明顯示,，給汽車提供更多的交通信息,。當駕駛員的視線落在儀表的左右的顯示表盤上面的時候，顯示表盤可以進行放大縮小以及顏色的律動,。

　　當前市面上的透明A柱都是平面屏,，對A柱造型限制很大，本次展車的超大曲面透明A柱,，是市面上第一款達到車規(guī)級的大曲面一體化透明A柱,，其曲面和A柱造型融為一體，引領了透明A柱未來發(fā)展的趨勢,。

　　星空頂則采用OLED屏幕技術,，具有超薄達僅7mm的厚度,，突破不能定制化顯示圖像和安裝厚度的技術痛點�,？啥ㄖ苹�星空頂的圖案和視頻,，在休憩時實現影視作品觀賞等功能。

　　Chery Pilot智能駕駛研發(fā)理念是打造以用戶體驗為中心的自動駕駛研發(fā)技術體系,。通過建立用戶運營體系,，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗，打通數據閉環(huán),，實現生產-研發(fā)-用戶運營的高速迭代,，同時端到端平臺設計研發(fā)，有助于基于平臺快速進化,。

　　現階段Chery Pilot 3.0平臺主要研發(fā)方向是大算力,、強感知、數據驅動,，其AI算力可達1000+TOPS,，最高接入48個傳感器，行車驗證數據達到16000+小時,，泊車驗證數據達到7000+小時,，測試用例達8000+。

● 銀河生態(tài)

　　綜合上述技術儲備,，瑤光2025計劃5年內投資1000+億,，在4大技術領域、13大重點技術和106項核心技術方面全員創(chuàng)新,，打造“1+3+N”銀河生態(tài),。未來奇瑞通過加強奇瑞、捷途,、星途品牌產品陣容,，擴大新能源產品線和國際產品線，結合全球研發(fā)資源,，逐步將“瑤光2025計劃”扎實落地,。（編譯/汽車之家 王寅）

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