圖觀車市|8月新能源上險銷量排行點評
[汽車之家 資訊] 機動車交強險新車上險量數(shù)據(jù)顯示,，8月份國內(nèi)新能源乘用車銷量48.05萬輛,，同比增長117.24%，環(huán)比增長9.11%,。其中,，純電動車銷量36.82萬輛，同比增長110.19%,，插電式混合動力車銷量11.23萬輛,，同比增長215.71%,。1-8月國內(nèi)新能源乘用車累計銷量302.65萬輛，同比增長了117.35%,，已經(jīng)超過去年全年的銷量,。
從產(chǎn)品層面看，純電動領(lǐng)域的競爭更激烈,，特斯拉,、比亞迪、埃安以及蔚來,、小鵬等的產(chǎn)品都有相當?shù)挠绊懥�,；而插電式混合動力領(lǐng)域，比亞迪的DM系列產(chǎn)品獨霸市場,，其次是AITO和理想的增程式混合動力車型,，今年不少車企都推出了長續(xù)航PHEV車型，后期這一細分市場的競爭會更激烈,。
車企角力方面,，比亞迪是絕對頭部，8月市場份額已占到32.49%,，特斯拉和五菱都在7%以上,，其他哪怕也是排進前十的，沒有一家超過5%的,，局面還很分散,，大家都還有機會。
雖然比亞迪在新能源車市上已是一家獨大,，但特斯拉無論是單品實力還是盈利水平，依然是標桿級的,，今年上半年,，比亞迪的單車盈利不到5000元而特斯拉的單車凈利潤超過了1萬美元，合人民幣近7萬元,。賣的多是現(xiàn)象,，賺的多才是真理，所以比亞迪的車可能會越來越貴,，從比亞迪這兩年上市的新車最高售價看,，的確有這個趨勢——
2021年之前，比亞迪推出的新車售價還都在25萬元以下,，并且主要集中在15萬-20萬這一區(qū)間,，而今年上半年上市的新車，最高售價都在25萬元以上,，甚至超過了30萬元,。
隨著時間的推進,，當年的新勢力已經(jīng)不再年輕，產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏和技術(shù)實力都日漸成熟,，其實在新能源賽道上,，大家都是新勢力，即便是大眾,、豐田這樣上個場景中的老手,。9月又有一批新車上市交付，我們將持續(xù)為您帶來PK戰(zhàn)績分析,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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