[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　近年來(lái),，我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了一定的成績(jī)，但這場(chǎng)汽車(chē)革命還在進(jìn)行中,，我們?nèi)悦媾R許多挑戰(zhàn)和問(wèn)題。

　　在此背景下,，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展高層論壇2022于9月23日在武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦,。本次論壇將聚焦“構(gòu)建新格局、打造新生態(tài)”主題,，共商發(fā)展大計(jì),。在論壇上,，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福呼吁：“要堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為動(dòng)力電池正確的技術(shù)路線，要堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)技術(shù)路線并行發(fā)展,�,！�

『比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁 王傳福』

　　近年來(lái),，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)乘勢(shì)而上的加速變革期,，月滲透率從去年1月的6%，到去年12月22%,，今年3月最高突破30%,，9月至今每周滲透率也都維持在30%以上。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)守,，比亞迪也迎來(lái)了技術(shù),、產(chǎn)品和市場(chǎng)的全面爆發(fā)，月銷(xiāo)售持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄,，領(lǐng)跑全球新能源汽車(chē)市場(chǎng),。當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)已迎來(lái)前所未有的發(fā)展局面,，正成長(zhǎng)為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè),、促進(jìn)消費(fèi)和擴(kuò)大出口的頂梁柱。隨著市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng),，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu),。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈具備較好基礎(chǔ)，效率高,、韌性強(qiáng),、成長(zhǎng)快，為中國(guó)乃至全球汽車(chē)轉(zhuǎn)型提供了有力支撐,。

　　關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和戰(zhàn)略布局,，王傳福提出了兩點(diǎn)思考：

　　第一，要堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為動(dòng)力電池正確的技術(shù)路線,。一是鋰資源,，國(guó)內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開(kāi)采沒(méi)那么快,，但市場(chǎng)增長(zhǎng)很快,，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張。我國(guó)鋰資源總體是夠的,，可以滿足全國(guó)3億多臺(tái)汽車(chē)全面電動(dòng)化需求,。二是鈷資源，全球都很稀少，主要分布在剛果,、印尼和澳大利亞,。我國(guó)探明的鈷礦儲(chǔ)量只有13萬(wàn)噸，占比不到2%,。三是鎳資源,，我國(guó)很稀少，探明儲(chǔ)量也只有約400萬(wàn)噸,，占全球約4%,。鈷和鎳的儲(chǔ)量，無(wú)法滿足汽車(chē)全面電動(dòng)化需求,。我國(guó)不可能從燃油車(chē)時(shí)代被石油卡脖子,，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車(chē)時(shí)代被金屬鈷和鎳卡脖子。上個(gè)月,，李克強(qiáng)總理到深圳比亞迪總部考察,，關(guān)心動(dòng)力電池發(fā)展，指出比亞迪通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)磷酸鐵鋰的升級(jí)改造,，既降低了成本,，又發(fā)揮了效能，把一個(gè)邊緣化的技術(shù)重新拉回了行業(yè)的正道,。我國(guó)磷酸鐵鋰月度裝車(chē)量占比從2019年最低15%,，已提到今年最高67%，保持了快速的增長(zhǎng),，我們要堅(jiān)持這個(gè)正確的戰(zhàn)略方向,。

　　第二,，要堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)技術(shù)路線并行發(fā)展,。目前，我國(guó)有一半的家庭仍是無(wú)車(chē)家庭,，插電混動(dòng)實(shí)現(xiàn)了短途用電,、長(zhǎng)途用油，讓家庭第一部車(chē)可油可電,。純電動(dòng)車(chē)重點(diǎn)解決了增購(gòu)需求,，插電混動(dòng)有效解決了更多家庭的首購(gòu)和換購(gòu)需求。插電混動(dòng)變革相對(duì)溫和,，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈變動(dòng)和沖擊最小,，無(wú)論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)車(chē)產(chǎn)業(yè),，還是對(duì)電機(jī),、電控、電池等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，都是容易接受的,。插電混動(dòng)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑,，在促進(jìn)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，保障了變革期產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈穩(wěn)定,，有助于燃油車(chē)到純電動(dòng)車(chē)的平穩(wěn)過(guò)渡。

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