[汽車之家 資訊] 近日，上海市發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》”的通知,，其中指出,，對符合條件的充電設(shè)施以及支持充電設(shè)施建設(shè)與使用的業(yè)主大會、物業(yè)服務(wù)企業(yè),、電動出租車駕駛員,、市級平臺等給予財政資金補貼（補貼資金管理要求詳見附件）。補貼資金在國家充電設(shè)施建設(shè)獎勵資金和市節(jié)能減排專項資金中統(tǒng)籌安排,。直流充電或充放電設(shè)施千瓦補貼上限600元,，交流設(shè)施千瓦補貼上限300元。
具體細節(jié)如下：
（一）設(shè)備補貼
1. 支持出租車充電示范站建設(shè),。2022年建成并經(jīng)認定的示范站,，給予充電設(shè)備金額30%的財政資金補貼。示范站應(yīng)符合四方面要求,。一是站址位于出租車公司夜間?？康亍⑦\營集中地,、符合條件的變電站和加油站,、機場與高鐵站停（蓄）車場附近，集中服務(wù)半徑小于5公里,。二是站內(nèi)具備休息,、如廁等服務(wù)功能。三是站內(nèi)設(shè)施以直流樁為主,，停車位應(yīng)全部為新能源車專享,，設(shè)施應(yīng)具備出租車VIN碼識別功能，并向出租車開放優(yōu)先預約充電功能。四是符合行業(yè)管理部門發(fā)展要求,。2023年起,，根據(jù)服務(wù)水平、使用效率等因素動態(tài)調(diào)整示范站年度名單,，達不到三星級服務(wù)標準的,，將取消示范站資格。
2. 支持共享充電示范小區(qū)建設(shè),。示范小區(qū)包括A類示范小區(qū)和B類示范小區(qū),。A類指利用小區(qū)自有車位新建共享充電設(shè)施的小區(qū)，原則上應(yīng)是2005年前建成的小區(qū),，需符合三方面要求,。一是規(guī)模性要求，充電設(shè)施應(yīng)在小區(qū)擴建的停車位上建設(shè),，擴建的充電停車位應(yīng)不低于3個,。二是公共服務(wù)要求，充電停車位應(yīng)采用分時共享智能有序調(diào)節(jié)模式,。三是規(guī)范管理要求,，由充電企業(yè)負責建設(shè)和運營管理，小區(qū)業(yè)主大會,、物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)給予支持,，并與充電企業(yè)簽訂三方協(xié)議，以明確三方責任義務(wù),。B類指利用小區(qū)周邊300米以內(nèi)充電設(shè)施共享充電的小區(qū),，小區(qū)與小區(qū)周邊政府機關(guān)或企事業(yè)單位停車場簽訂車位錯峰共享專屬5年以上長期協(xié)議后，共享車位充電設(shè)施總量10個以上或新建充電設(shè)施5個以上的,，可申報B類示范小區(qū),。2022年及之后建成經(jīng)認定的A類示范小區(qū)，給予充電設(shè)備金額50%的財政資金補貼,，與電網(wǎng)企業(yè)結(jié)算電價執(zhí)行居民電價標準,；對支持A類示范小區(qū)建設(shè)的小區(qū)業(yè)主大會給予一次性補貼（補貼標準詳見下表）。
3. 支持智能充電樁加快推廣應(yīng)用,。鼓勵小區(qū)已有充電樁通過加裝能源路由器,、更換設(shè)施等方式進行智能化改造，給予充電設(shè)備300元/樁的財政資金補貼,。對支持小區(qū)自（專）用智能充電樁共享改造和利用的物業(yè)服務(wù)企業(yè)給予一次性補貼,，補貼標準按500元/樁執(zhí)行。
4. 支持充電設(shè)施“慢改快”示范改造,。對2023年底前完成“慢改快”示范改造的公用充電設(shè)施,，給予充電設(shè)備金額30%的財政資金補貼,。實施示范改造的慢充交流充電設(shè)施應(yīng)符合四方面要求：一是建成投運時間早于2018年底。二是站點上一年年均利用率低于2%或年均單樁充電量低于500千瓦時,。三是具備供電條件,。四是改造后的設(shè)施配套車位要落實專用充電車位管理要求。
?5. 支持高水平換電站示范建設(shè),。對港口,、物流,、環(huán)衛(wèi),、出租車等特定公共服務(wù)領(lǐng)域的換電站給予設(shè)備補貼支持。其中,，對通用型換電站（能夠?qū)崿F(xiàn)跨品牌,、跨車型服務(wù)，下同）,，給予換電設(shè)備（專指換電裝置充電系統(tǒng)和電池更換系統(tǒng),，不含電池）金額30%的財政資金補貼，千瓦補貼上限600元,；對于非通用型換電站,，給予換電設(shè)備金額15%的財政資金補貼，千瓦補貼上限300元,。享受支持的換電站應(yīng)符合三方面要求,。一是建成投運時間在2021年及之后；二是投運半年后設(shè)備利用率不低于50%,；三是換電站星級評定達二星及以上并通過后評估,。換電站建成投運一年后，充電企業(yè)可向市級平臺提出項目后評估申請,，后評估申請原則上應(yīng)在換電站建成投運后三年內(nèi)提出,，市級平臺應(yīng)在收到申請后1個季度內(nèi)完成后評估工作。
6. 支持智能車網(wǎng)充放電互動示范建設(shè),。依托市電力需求響應(yīng)管理平臺,、市級平臺和充電企業(yè)平臺，開展智能車網(wǎng)充放電互動示范項目建設(shè),，有效聚合電動汽車可調(diào)節(jié)充放電資源,。對智能充放電設(shè)施給予充放電設(shè)備金額30%的財政資金補貼。按照我市現(xiàn)行電力需求側(cè)響應(yīng)和虛擬電廠支持措施,，車網(wǎng)互動示范項目可通過參與需求響應(yīng),、輔助服務(wù)，獲得充放電激勵,。
7. 支持市級平臺功能升級改造,。為適應(yīng)小區(qū)自（專）用智能充電樁接入,、車樁匹配等工作需求，鼓勵市級平臺實施軟硬件升級,，建設(shè)充電設(shè)施資源數(shù)據(jù)庫,，并實現(xiàn)與“隨申辦”、出行即服務(wù)（Maas）系統(tǒng),、公共停車場（庫）平臺互聯(lián)互通,。對市級平臺升級改造，給予總投入30%的財政資金補貼,，補貼上限為1000萬元,。
（二）度電補貼
支持充電設(shè)施互聯(lián)互通開放共享。鼓勵充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息接入市級平臺,，通過互聯(lián)互通,、信息共享推動解決油車占位、支付方式不統(tǒng)一等問題,。市級平臺按年度對充電站點及企業(yè)開展接入考核,，充電站點考核等級分為“三星”“二星”“一星”“不合格”四檔，充電企業(yè)考核等級分為“A級”“B級”“不合格”三檔,，考核標準由市發(fā)展改革委委托市級平臺制訂,，報市發(fā)展改革委會同相關(guān)部門核定后，按年度在市級平臺官方網(wǎng)站滾動發(fā)布,。
考核等級為A級或B級的充電企業(yè),，具備度電補貼申報資格。充電設(shè)施度電補貼自2022年1月1日起,，年限為連續(xù)6年,，補貼標準每兩年一定，由市級平臺提出測算方案,，報市發(fā)展改革委會同相關(guān)部門核定后執(zhí)行,。2022-2023年度度電補貼標準按下表執(zhí)行?？己说燃墳锳級的充電企業(yè),，其所轄充電設(shè)施分別按公用及專用兩種類型計算其加權(quán)平均占用小時數(shù)，加權(quán)平均不超過相應(yīng)補貼上限電量的,，可按實際電量給予相應(yīng)度電補貼,。
1.出租車充電示范站參照公用充電樁給予度電補貼，2023年起在“三星”公用充電樁標準基礎(chǔ)上再增加0.1元,。
2.A類示范小區(qū),、統(tǒng)建統(tǒng)營充電設(shè)施參照專用充電樁給予度電補貼；道路停車場充電設(shè)施參照公用充電樁給予度電補貼,；B類示范小區(qū)根據(jù)充電設(shè)施性質(zhì)給予公用或?qū)Ｓ枚入娧a貼,。
3.自用充電樁向社區(qū)開放共享,，共享電量按專用充電樁給予度電補貼。
4.向社會開放共享的專用充電樁,，補貼上限電量提高至2500千瓦時/千瓦·年,。
5.智能車網(wǎng)充放電互動示范參照公用充電樁給予度電補貼。
6.對通用型出租車換電站,，度電補貼在相應(yīng)星級對應(yīng)補貼標準上再增加0.05元,。
（三）支持電動出租車充換電
市級平臺向出租車駕駛員發(fā)放充換電專用卡，專用卡與出租車VIN碼綁定,，專用卡管理辦法由市級平臺另行制訂,。駕駛員需用專用卡支付以下兩類費用方可獲得補貼，支付時按扣除補貼后的價格與充換電企業(yè)結(jié)算,。
1. 2022年1月1日起支付的充電費用可享受專享度電補貼,，2022-2023年標準為0.4元/千瓦時,；
2. 2022年10月1日起支付的換電包月費用可享受專享一次性補貼,，2022-2023年標準為包月費用的10%，補貼上限200元/月,。采用包月模式的出租車,，其補能方式應(yīng)主要為換電。
2024年及以后補貼,，由市級平臺,、市道路運輸管理局提出建議標準，報市發(fā)展改革委會同相關(guān)部門按程序核定后執(zhí)行,。（編譯/汽車之家 邢月陽)
