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比亞迪與馬來西亞森那美達成合作協(xié)議

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  [汽車之家 資訊]  日前,,比亞迪汽車工業(yè)有限公司與森那美汽車進口私人有限公司(Sime Darby Auto Imports Sdn.Bhd.)及森那美不列顛尼亞汽車私人有限公司(Sime Darby Auto Britannia Sdn.Bhd.)正式簽約,,達成乘用車進口合作協(xié)議。

汽車之家

  森那美汽車(Sime Darby Motors)是全球汽車行業(yè)備受推崇的合作伙伴,,其業(yè)務遍及亞太地區(qū)的九個市場,,并具有超過50年的汽車行業(yè)專業(yè)經(jīng)驗,。伴隨此協(xié)議的簽署,比亞迪將充分借助資源優(yōu)勢,,加速在馬來西亞當?shù)仄放浦鹊奶嵘靶履茉雌嚨耐茝V,。

  比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示:“比亞迪將與森那美攜手,通過比亞迪出色的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務,,滿足馬來西亞廣大消費者對電動汽車的需求及民眾對實現(xiàn)綠色低碳社會的美好愿景,,共同推動馬來西亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�,!�

  森那美汽車董事經(jīng)理安德魯?巴沙先生表示:“非常歡迎世界級品牌比亞迪加入我們,這有助于我們實現(xiàn)鼓勵馬來西亞消費者進一步接受電動汽車的承諾,,也讓我們能夠多元化發(fā)展電動車,。”(編譯/汽車之家 周易)

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  • 元 2016款 1.5TID 自動尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    測試文章:角力小型SUV市場 測試比亞迪元1.5TID
    評測編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合,。日常駕駛起來,,感覺到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,,還是有些頓挫,。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,較為突兀,,且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,,整體給人的駕駛感受很一般,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    動態(tài)表現(xiàn)方面,,元給我的印象是比較平庸的,沒什么亮點,,加速和油門響應都不算很快,,但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看,,加速表現(xiàn)確實一般,跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,,油耗表現(xiàn)也不算太出色,,但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,,是個不小的負擔,,好看是要付出代價的,。如果再綜合配置、空間,、價格因素來看,,元的性價比倒也還行,。

    評測編輯-羅奧雨:

    元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,,它的駕駛質(zhì)感,、動力儲備都是可以接受的,在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,和中國品牌車型相比呢,,它有著不錯的外觀,、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的,。存在的缺點還是動力的平順性,懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高,。

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