絕唱,！限333輛奧迪R8 V10 GT RWD官圖

杜安迪

2022年10月04日 10:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，我們獲取到了一組奧迪R8(參數(shù)|詢價) V10 GT RWD車型的官圖，據(jù)了解,，新車將會是最后一款搭載燃油發(fā)動機(jī)的奧迪R8車型,，同時，新車采用限量333臺的形式發(fā)售,。據(jù)悉,，新車將于明年抵達(dá)經(jīng)銷商處，在德國市場的起售價為22.5萬歐元（約合人民幣157.17萬元）,。

　　為了進(jìn)一步優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn),，工程師們對其進(jìn)行了大幅減重，整車重量約1570公斤,，比普通的奧迪R8 V10 RWD車型減輕約20公斤,。除了輕量化鍛造輪圈、碳陶瓷剎車之外,，新車還將配備碳纖維材質(zhì)的前軸穩(wěn)定桿,。此外，新車變速箱同樣采用了輕量化設(shè)計,，以便獲得更加極致的駕控表現(xiàn),。

　　同時，為了展現(xiàn)這款車型的不凡定位,，新車將會配備“黑化”LOGO,，此外，新車還融入了大量空氣動力學(xué)設(shè)計,，展現(xiàn)出更強(qiáng)的攻擊性,。

　　內(nèi)飾方面，新車則依舊采用了非�,！俺堋钡脑O(shè)計,，我們并沒有看到當(dāng)前流行的大屏幕，似乎一切與駕駛二字無關(guān)的配置都不會出現(xiàn)在這款車型上,。此外,，擋桿附近的車輛編號也能夠凸顯出它限量版車型的身份。

　　動力方面,，新車將會配備5.2L V10發(fā)動機(jī),，最大功率456千瓦，峰值扭矩565�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。（消息來源：motor1,；文/汽車之家杜安迪）

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3.41秒	37.13米	--升
測試文章：這就是超跑！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī),，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點(diǎn)嘛,，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績,。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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