[汽車之家 新能源]  北京時間10月8日00:00,，NIO Berlin蔚來歐洲發(fā)布會正式在德國柏林舉行，發(fā)布會中,，蔚來宣布產(chǎn)品,、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式在德國、荷蘭,、瑞典和丹麥?zhǔn)袌雎涞�,。�?dāng)然，用戶運(yùn)營是蔚來很關(guān)鍵的一環(huán),，在歐洲市場,，蔚來也強(qiáng)調(diào)了打造全球化用戶社區(qū)的重要性。

　　發(fā)布會現(xiàn)場,，除了蔚來EP9(參數(shù)|詢價),、Formula E ER9以外，蔚來也帶來了準(zhǔn)備登陸歐洲的三款量產(chǎn)車蔚來ET7,、蔚來ET5,、蔚來EL7（國內(nèi)為ES7，歐洲市場命名為EL7,，下文統(tǒng)一稱EL7）,。

●重要信息前置

　　在發(fā)布會的最后，蔚來公布了ET7,、EL7,、ET5三款車型在海外市場的月費(fèi)價格及交付周期，在本篇文章中,，我們將這些關(guān)鍵信息前置,，稍后我們再回顧發(fā)布會內(nèi)容。

　　此次發(fā)布會,，蔚來推出NIO Subscription,，即用戶可在歐洲以訂閱制長租車輛，最短1個月起租,；也就是在歐洲這些市場,，用戶無法直接買斷車輛（德國、丹麥,、荷蘭,、瑞典）。這種訂閱方式,，其實(shí)就是租車,，用戶可以選擇按月靈活租賃,，也可以選擇按周期租賃，比如36個月或者最長60個月等,，根據(jù)租賃方案不同,，月費(fèi)也會不同。

　　價格方面,，比如蔚來ET7在德國的月費(fèi)為1199歐元（約合人民幣8332元）起,，蔚來EL7的月費(fèi)為1299歐元（約合人民幣9027元）起（以上月費(fèi)均以36個月租期為例）。2022年12月31日前訂閱服務(wù)的用戶還可享受免費(fèi)的上門取送車服務(wù)和還車保障,。

『以36個月租期為例的價格』

　　交付周期部分,，即刻起，蔚來開始接受ET7的訂單以及EL7,、ET5的預(yù)訂單,；并且蔚來ET7將于10月16日在德國和荷蘭開啟交付、將于11月15日在瑞典和丹麥開啟交付,，蔚來EL7將于2023年1月底開啟交付,，蔚來ET5將于2023年3月底開啟交付。

●NIO Berlin蔚來歐洲發(fā)布會回顧

　　發(fā)布會中,，李斌首先講述了蔚來的品牌歷史,，以及蔚來EP9、EVE概念車的推出,，包括后續(xù)蔚來ES6,、ES8等產(chǎn)品。李斌也公布了一些蔚來的數(shù)據(jù),，比如目前蔚來已擁有來自全球40多個國家和地區(qū)的同事,、蔚來在中國和挪威擁有超過25萬用戶、蔚來已部署1158座換電站,、接入了近百萬根第三方充電樁,、建成了83座蔚來中心。蔚來將在四國市場構(gòu)建完善的加電體系,，截至2022年底,，蔚來計(jì)劃在歐洲建成20座換電站,；2023年底,，這一數(shù)字有望達(dá)到120座。

　　蔚來設(shè)計(jì)中心高級總監(jiān)Andreas Nilsson講述了很多蔚來車型設(shè)計(jì)理念,，比如“純粹,、有溫度、科技感,、精致”是蔚來的設(shè)計(jì)DNA,，“真誠,、關(guān)愛、遠(yuǎn)見,、行動”是蔚來的價值觀,。AD感知系統(tǒng)作為全新架構(gòu)，傳感器與設(shè)計(jì)的融合也非常重要,，Andreas也介紹了瞭望塔式激光雷達(dá)與攝像頭布局的設(shè)計(jì),。車內(nèi)部分，將技術(shù)與生活空間的有機(jī)融合是一大難題,，Andreas稱蔚來的設(shè)計(jì)旨在讓車成為一個有情感的伙伴,。

　　接下來，蔚來助理副總裁,、產(chǎn)品體驗(yàn)負(fù)責(zé)人李天舒也介紹了蔚來智能系統(tǒng),、輔助駕駛的一些內(nèi)容。李天舒表示,，讓車成為安全自由的移動生活空間是蔚來的愿景,，Aquila超感系統(tǒng)擁有120度超廣視角超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，其擁有等效300線高分辨率,，蔚來的動態(tài)聚焦功能還可對重要對象實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的3D凝視,。此外，Aquila還擁有4顆300萬像素環(huán)視攝像頭,、兩個高精度定位單元以及HOD感知和增強(qiáng)主駕感知,，共計(jì)33個高性能感知硬件。

　　當(dāng)然,，龐大的感知數(shù)據(jù)需要一個強(qiáng)大的計(jì)算平臺來處理,，蔚來超算平臺ADAM搭載4顆英偉達(dá)Orin X芯片，總算力高達(dá)1016TOPS,，這在每一臺搭載Banyan系統(tǒng)的蔚來車型上是全系標(biāo)配,。此外，蔚來還在柏林設(shè)立了自動駕駛測試與開發(fā)中心,，蔚來已于2021年4月就開始了在歐洲的自動駕駛測試,，針對換電、泊車,、高速,、城市等場景的更多輔助駕駛功能也將通過OTA陸續(xù)推送。

　　最后,，李天舒還強(qiáng)調(diào)了蔚來移動生活空間的設(shè)計(jì)理念,，多種可自定義可共享的場景模式、車內(nèi)環(huán)保用料,、7.1.4環(huán)繞聲系統(tǒng),、AR影院,、NOMI以及后續(xù)將通過OTA在海外市場推出的卡拉OK功能等等,，均體現(xiàn)出蔚來對“生活空間”的詮釋,。為了更好適應(yīng)海外用戶的需求，NOMI Mate還將提供英語,、德語,、挪威語三種語言選擇,，明年一季度后也將推出丹麥語、瑞典語和荷蘭語,。

　　結(jié)束了智能系統(tǒng)的分享,，蔚來副總裁、整車工程負(fù)責(zé)人Danilo Teobaldi向海外用戶介紹了蔚來的動態(tài)性能,、安全表現(xiàn)等,。首先此次發(fā)布會的蔚來ET7、EL7,、ET5都具備0-100km/h加速4秒以內(nèi)的動力性能,，碳化硅功率控制模塊的應(yīng)用也使這三款車擁有良好的能耗表現(xiàn)。

　　蔚來的ICC智能底盤控制系統(tǒng)則可以滿足不同地區(qū),、不同習(xí)慣用戶的多元化需求,。Danilo Teobaldi還透露，蔚來ET7正在進(jìn)行Euro NCAP官方測試,，測試結(jié)果預(yù)計(jì)于11月中旬公布,。續(xù)航部分，目前歐洲市場將提供75kWh,、100kWh兩種規(guī)格的電池包,，明年年初將提供150kWh的電池包。

　　在三款車的車型介紹部分,，除了我們熟悉的設(shè)計(jì)語言以外,，蔚來ET7搭載100kWh電池包的WLTP續(xù)航為580km，蔚來EL7的WLTP續(xù)航達(dá)到513km,，蔚來ET5的WLTP續(xù)航為580km,。此外三車都將配備電動拖車鉤，其中蔚來EL7的拖鉤最大牽引總質(zhì)量可達(dá)兩噸,，并支持在行駛過程中為拖掛設(shè)備供電,。

總結(jié)：

　　首先，此次NIO Berlin是蔚來進(jìn)入歐洲市場的重要時刻,，相信海外用戶已經(jīng)看到了蔚來的決心,。幾乎在發(fā)布會的各個環(huán)節(jié),，蔚來都強(qiáng)調(diào)了“人”,、“用戶”,、“情感”的重要性，在國內(nèi),，蔚來優(yōu)質(zhì)的“用戶服務(wù)”是品牌標(biāo)簽之一,，在歐洲乃至全球，蔚來還是要堅(jiān)持打造一流的用戶服務(wù)體系,。

　　補(bǔ)能效率是純電動車相比燃油車的短板,，蔚來在海外市場也將持續(xù)增加換電站的建設(shè)布局，在2023年,，蔚來將在歐洲部署超過120個換電站,。按李斌所說，目前蔚來接入的第三方充電樁也已接近百萬根,。

　　最后,，也是最獨(dú)特的一點(diǎn)，蔚來推出的NIO Subscription訂閱制對于國內(nèi)用戶來說可能很陌生,，但對于歐洲本土市場的那些用戶而言,，這可能是一種習(xí)慣，我相信這也是蔚來做出的很關(guān)鍵的一個“本土化”適應(yīng)性決策,。在中國最常見的售賣方式,，在歐洲不一定是最好的，因地制宜才能有更長遠(yuǎn)的發(fā)展,。隨著蔚來在歐洲市場乃至全球市場的不斷深入,，相信這個品牌還能做出更多的適應(yīng)性變化。

發(fā)布會之外的一些事情：

　　其實(shí)在NIO Berlin之前,，李斌,、秦力洪早已經(jīng)到達(dá)了歐洲，并從慕尼黑到奧斯陸進(jìn)行了10天的“自駕游”,，李斌還在蔚來App用戶社區(qū)更新了10篇內(nèi)容,，感興趣的朋友可以去看一下。李斌表示,，此次歐洲行的目的也是為了了解當(dāng)?shù)赜脩舻恼鎸?shí)情況,，以做出對的決策。在一次訪談中,，我們得知?dú)W洲市場的銷售將由秦力洪負(fù)責(zé),，秦力洪也稱，進(jìn)入歐洲市場,，充換電等基礎(chǔ)設(shè)施要先行,。

　　實(shí)際上蔚來早已開始規(guī)劃海外充換電布局，李斌、秦力洪,、沈斐（蔚來能源高級副總裁）之前在接受海外媒體采訪時也表示,，蔚來計(jì)劃到2025年在中國以外市場建設(shè)1000座換電站，這些換電站大部分位于歐洲,。

　　在今年8月,，蔚來在挪威的第二座充換電站已在Vestby正式上線；今年9月,，蔚來和Sortimo合作的德國第一座換電站也已在A8高速公路上線,；除此之外，蔚來在歐洲充電地圖接入了38萬多根充電樁,，99%充電樁也都適配了蔚來NFC卡片,。

『蔚來在德國的首座換電站』

『李斌使用蔚來NFC卡充電』

　　另外在此前訪談中，也有人談到蔚來是否會在歐洲本土生產(chǎn)汽車,，秦力洪坦言,，由于目前蔚來在歐洲的整車銷售和運(yùn)營剛起步，規(guī)模還比較小,，考慮生產(chǎn)也為時尚早,。往長遠(yuǎn)來看，如果歐洲整車業(yè)務(wù)非常順利,，也不排除本地生產(chǎn)的可能性,。一旦到了那一天，匈牙利依然是首選的目的地之一,。

蔚來部分海外事件時間線
時間	事件
2015年	蔚來在歐洲設(shè)立研發(fā)中心
2021年9月	蔚來ES8進(jìn)入挪威市場銷售
2022年8月	蔚來在挪威的第二座充換電站在Vestby正式上線
2022年9月	蔚來在匈牙利佩斯州投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠完成首座換電站下線
	蔚來和Sortimo合作的德國第一座換電站在A8高速公路上線
2022年10月	NIO Berlin蔚來歐洲發(fā)布會舉行
	蔚來進(jìn)入德國,、瑞典、荷蘭和丹麥四個市場
2025年	蔚來計(jì)劃在超過25個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù),，包括美國,、澳大利亞、法國,、日本等國

　　蔚來位于柏林的蔚來中心即將開業(yè),，同時蔚來正在漢堡、法蘭克福,、杜塞爾多夫,、阿姆斯特丹、鹿特丹,、哥本哈根,、斯德哥爾摩和哥德堡等城市建設(shè)蔚來中心與蔚來空間。而且蔚來已經(jīng)在挪威,、德國,、荷蘭、丹麥和瑞典這五個歐洲國家的主要城市建立了授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。用戶還可以通過已經(jīng)于今年8月上線的NIO App歐洲版,，查看車輛數(shù)據(jù),，通過”一鍵服務(wù)”功能預(yù)約服務(wù)。（文/汽車之家 尤冬青）