[汽車之家 新能源]  在10月8日00:00,，蔚來剛剛舉行了NIO Berlin歐洲發(fā)布會,，今天蔚來創(chuàng)始人,、董事長,、CEO李斌和蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪又通過連線的方式與國內(nèi)媒體進行了一場溝通會,。會上,，李斌,、秦力洪對大家關(guān)心的一些問題做了詳細解答。

『李斌,、秦力洪在德國溝通會前方』

　　在NIO Berlin上,，蔚來選擇以“訂閱模式”來為歐洲部分市場用戶（德國、丹麥,、荷蘭,、瑞典四個國家）提供“車輛租賃”服務(wù)，這與我們國內(nèi)用戶所習(xí)慣的“買斷”不同,，訂閱模式的用戶沒有車輛所有權(quán),。針對這一模式，中國用戶的爭議比海外要大,，李斌也就此問題給出了解釋：

1,、車輛租賃服務(wù)在歐洲一些地區(qū)已經(jīng)占據(jù)接近6成的市場，消費者也會得到一些企業(yè)補助,。在車輛使用權(quán)上,，租賃在歐洲一些國家是主流。

2,、歐洲各地區(qū)政策也不一樣,，在挪威就是售賣，這也是取決于當(dāng)?shù)氐钠�車消費文化,。

3,、受限于牌照，國內(nèi)沒辦法嘗試租賃,，但歐洲沒有這個問題,。

4、在租賃和訂閱服務(wù)上,，歐洲的一些用戶體驗還是有不足的,，蔚來希望解決一些服務(wù)上的痛點，也從而找到機會,，來做一些創(chuàng)新,。比如賣車取消中間商可以提升用戶體驗，租賃和訂閱服務(wù)一樣可以通過取消中間商來提升體驗,。

5,、訂閱服務(wù)的運營難度要比售賣高的多，所以未來在租賃訂閱運營服務(wù)的前提下,，再增加售賣服務(wù)就會很簡單,；但從售賣服務(wù)，轉(zhuǎn)為訂閱租賃服務(wù),，就完全不一樣了,，不是一個難度的事情,。目前來看，有20%的歐洲用戶還是希望購買車輛,，但目前蔚來早期的運營模式,，還是希望照顧另外80%的用戶。

6,、租賃訂閱費用也包含了很多周邊服務(wù),，包括在蔚來服務(wù)中心的充電，冬天的冬季胎等等,，所以訂閱服務(wù)的一個創(chuàng)新就是一價全包,，這個也是沿用了一些國內(nèi)的服務(wù)運營方法。蔚來的租賃價格是和保時捷,、奔馳相近的,，秦力洪認為這是合理的，因為蔚來的租賃還包括了一些配套服務(wù),，這是其它品牌做不到的,。

7、李斌認為,，車最終會變成一種服務(wù),，蔚來一直在服務(wù)領(lǐng)域做各種嘗試,，需要在合適的地點合適的時機做出嘗試,，在歐洲市場，蔚來是以一個汽車服務(wù)公司的身份來尋找機會,。

『NIO Berlin上蔚來公布的訂閱模式費用（以36個月租期為例）』

　　在NIO Berlin上,，蔚來提到其早在2021年4月就開始了歐洲的輔助駕駛測試，蔚來在柏林也設(shè)立了輔助駕駛測試與開發(fā)中心,。關(guān)于輔助駕駛在歐洲地區(qū)的推廣,，李斌也進行了一定的分享：

1、蔚來在柏林已經(jīng)有了輔助駕駛測試車隊,，目前歐洲地區(qū)對激光雷達的設(shè)計有爭議,，但李斌認為，目前雷達的設(shè)計風(fēng)格是合理的,，相信未來車輛都會采用類似的設(shè)計,，包括歐洲自己的汽車品牌。就像手機攝像頭的變化也存在設(shè)計爭議,，但它同樣是合理的,，人們也會逐漸接受。

『蔚來的瞭望塔式激光雷達,、攝像頭布置方案』

　　另外關(guān)于國內(nèi)的蔚來ES7(參數(shù)|詢價)為何在歐洲命名為EL7,，蔚來稱：我們想說明的只有一點,，我們起這個名字，沒有受他們（奧迪起訴蔚來）的任何影響,，我們是一個完全原創(chuàng)的命名體系,。我們商標(biāo)的注冊在其它國家都通過了，在歐洲沒有通過,，我們不評價這個事情,，尊重法律，但是我們評估下來能不能叫這個名字的可能性是一半一半,。

　　對于歐洲電動車市場的狀況,，秦力洪表示，歐洲路面上的電動車并不多,，遠不及國內(nèi)的能見度,；歐洲地區(qū)的公路基建很優(yōu)秀的，但密度也遠不及國內(nèi),；另外,，有很多充電服務(wù)商在認真的推進歐洲地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)，但目前即便在城市內(nèi),，還是慢充居多,，在充電體驗的優(yōu)化上，蔚來能看到很多機會,。

『蔚來在德國的首座換電站』

　　至于我們關(guān)心的蔚來子品牌“阿爾卑斯”,，李斌稱該品牌也會進入歐洲市場，其實“阿爾卑斯”早期代號是珠穆朗瑪和喜馬拉雅,，但李斌覺得太高了太冷了,，于是選了阿爾卑斯這個相對溫和的山來命名。根據(jù)今年一季度蔚來財報電話會上李斌的透露,，阿爾卑斯的定價區(qū)間是20萬元到30萬元之間,，2024年量產(chǎn)。

　　溝通會的最后,，李斌,、秦力洪也表示蔚來在歐洲市場的競爭壓力非常大。他們稱：蔚來在歐洲市場的競爭壓力是非常大的,，歐洲品牌對于用戶的理解和需求的把握遠超蔚來的,，主流聲音也有很多質(zhì)疑，但在經(jīng)過長期的調(diào)研后,，會發(fā)現(xiàn)也有很多用戶期待的聲音,。（文/汽車之家 尤冬青）

查看同類文章：

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

口碑評車

海外車展

配置/售價調(diào)整

汽車之家新能源-前沿精準(zhǔn) 全面深度