[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　得益于天時(shí),、地利,、人和三方面重要因素的共同推動(dòng)，中國(guó)車(chē)企已從十年前的“產(chǎn)品出�,！�,，飛躍至今時(shí)今日的“價(jià)值鏈全球化”。

　　近日,，德勤發(fā)布了《從出海向全球化飛躍》，報(bào)告指出,，近年來(lái)中國(guó)車(chē)企已在全球市場(chǎng)取得突破性的成就,，2021年中國(guó)汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛（數(shù)據(jù)來(lái)源：商務(wù)部公開(kāi)報(bào)道，包含特斯拉上海工廠出口的約16.3萬(wàn)輛）,，同比增長(zhǎng)一倍,，覆蓋地區(qū)拓展，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富,，價(jià)值鏈布局也逐步完善,。

　　報(bào)告以目標(biāo)市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)策略和模式創(chuàng)新三個(gè)方面對(duì)中國(guó)車(chē)企全球化趨勢(shì)進(jìn)行分析,，并基于以往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)洞察,，梳理汽車(chē)企業(yè)全球化發(fā)展的關(guān)鍵制勝因素，以幫助車(chē)企明確核心的戰(zhàn)略選項(xiàng),，制定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制勝策略,，并挖掘持續(xù)高速發(fā)展的動(dòng)力。

　　德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管合伙人周令坤表示,，為了進(jìn)一步尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)會(huì),，升級(jí)品牌形象，通過(guò)全球化競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)提升自身優(yōu)勢(shì),，中國(guó)車(chē)企在目標(biāo)市場(chǎng),、競(jìng)爭(zhēng)策略、模式創(chuàng)新等方面的布局更加大膽,。在各行各業(yè)的全球化浪潮之下,，汽車(chē)行業(yè)以喜人的成績(jī)率先邁入嶄新篇章，而如何進(jìn)一步從“產(chǎn)品出�,！毕颉皟r(jià)值鏈全球化”飛躍,，成為擺在每個(gè)主機(jī)廠面前的重要課題。

■歐洲,、北美為中國(guó)車(chē)企必爭(zhēng)之地

　　從目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)看,，中國(guó)車(chē)企加快挺進(jìn)最具價(jià)值的全球主力市場(chǎng)，歐洲,、北美已是必爭(zhēng)之地,。在選擇海外戰(zhàn)略市場(chǎng)時(shí),，貿(mào)易政策與當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)作為業(yè)務(wù)可行性的決定性因素，仍是75%受訪企業(yè)的主要考慮因素,。

　　不過(guò),，近期美國(guó)發(fā)布的《2022削減通脹法案》意在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“以美國(guó)為中心的本土化”，提高了中國(guó)車(chē)企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的貿(mào)易壁壘,。周令坤和汽車(chē)之家交流時(shí)稱(chēng),，“一方面，法案的發(fā)布使得短期內(nèi)美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)入難度增大,、風(fēng)險(xiǎn)升高,，車(chē)企短期內(nèi)可以優(yōu)先考慮進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，同時(shí)靜觀政策動(dòng)向,、謀定而動(dòng),。另一方面，車(chē)企可以通過(guò)全球化價(jià)值鏈布局規(guī)避相關(guān)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),，從墨西哥,、加拿大入手‘曲線救國(guó)’，布局北美屬地化生產(chǎn)及全球化供應(yīng)鏈建設(shè),�,！�

　　周令坤強(qiáng)調(diào)，實(shí)際上,，部分領(lǐng)先中國(guó)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局美國(guó)市場(chǎng)——鋰電企業(yè)遠(yuǎn)景動(dòng)力在美國(guó)肯塔基州新建工廠,，為梅賽德斯-奔馳等一線品牌在北美市場(chǎng)的電池供應(yīng)提供支持；國(guó)軒高科計(jì)劃在美新建電池廠商,，并與美國(guó)某上市車(chē)企簽訂了2023-2028年的電池供應(yīng)合同,；寧德時(shí)代日前也明確傳達(dá)“必然挺進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)”的野心，考慮在美建立電池工廠,。比亞迪目前已占據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)大巴80%以上的市場(chǎng)份額,，其商用車(chē)業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)配套、政府關(guān)系等都為進(jìn)一步拓展乘用車(chē)業(yè)務(wù)奠定良好基礎(chǔ),。

　　在競(jìng)爭(zhēng)策略上,，品牌定位將向高端突圍，細(xì)分市場(chǎng)與電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品成為競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn),�,！捌放葡蛏稀笔菄�(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)近幾年最重要的主題之一。面對(duì)勁敵林立的海外市場(chǎng)和已然開(kāi)啟的電動(dòng)車(chē)紅海競(jìng)爭(zhēng),，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始選擇深耕細(xì)分市場(chǎng),，打造爆款產(chǎn)品，形成獨(dú)特定位,。

　　調(diào)研中,，50%的車(chē)企未來(lái)3-5年計(jì)劃在海外主攻某個(gè)細(xì)分的車(chē)型或需求市場(chǎng),。最具先發(fā)優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車(chē)賽道無(wú)疑是今后中國(guó)車(chē)企出海的重中之重，將電動(dòng)車(chē)作為未來(lái)3-5年產(chǎn)品規(guī)劃重點(diǎn)也成為87.5%受訪車(chē)企的共識(shí),。

■提出四大致勝關(guān)鍵

　　中國(guó)車(chē)企也要探索新興靈活的銷(xiāo)服模式組合,，挖掘本地服務(wù)創(chuàng)新價(jià)值。德勤管理咨詢中國(guó)合伙人牟嘉文指出,，盡管前景廣闊,、目標(biāo)清晰，中國(guó)車(chē)企的全球化之路依然挑戰(zhàn)重重,。海外供應(yīng)保障不足,、內(nèi)部基礎(chǔ)能力欠缺、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)資源有限,、全球化業(yè)務(wù)人才難覓、品牌優(yōu)勢(shì)尚未建立,、產(chǎn)品技術(shù)“水土不服”等都是企業(yè)當(dāng)前的共同痛點(diǎn),，制約著全球化進(jìn)程。中國(guó)車(chē)企亟需厘清目標(biāo),，制定適合自身的戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，并逐漸補(bǔ)齊能力短板,，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,。

　　報(bào)告從以下四個(gè)方面結(jié)合實(shí)例提出制勝關(guān)鍵：

制勝關(guān)鍵1：從目標(biāo)與定位出發(fā)，選準(zhǔn)出海路徑

　　受制于需求差異和能力門(mén)檻,，中國(guó)車(chē)企進(jìn)入歐美等主力市場(chǎng)的征程難以一蹴而就,，更不可盲目從眾。在長(zhǎng)期目標(biāo)與品牌定位指引下,，車(chē)企當(dāng)前需綜合評(píng)估市場(chǎng)特征和自身資源,，明確各階段重點(diǎn)市場(chǎng)，選好拓展路徑與節(jié)奏,，穩(wěn)扎穩(wěn)打擴(kuò)張全球版圖,。

制勝關(guān)鍵2：屬地化運(yùn)營(yíng)與服務(wù)，打響品牌聲量

　　明確了品牌定位和市場(chǎng)重心,，車(chē)企還需要借助品牌營(yíng)銷(xiāo),，建立消費(fèi)者認(rèn)知，打響品牌聲量,；更進(jìn)一步地,，要在銷(xiāo)售模式選擇和用戶服務(wù)創(chuàng)新更加因地制宜和價(jià)值導(dǎo)向，打造品牌在海外市場(chǎng)長(zhǎng)期的美譽(yù)度,。

制勝關(guān)鍵3：價(jià)值鏈海外布局,，加速海外擴(kuò)張

　　立足于“成為全球企業(yè)”的宏偉藍(lán)圖,，出口產(chǎn)品、樹(shù)立品牌只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步,。中國(guó)車(chē)企需要從內(nèi)外兩方面發(fā)力,，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)能力在海外的布局。短期內(nèi),，可將重心放在構(gòu)建和鞏固本地合作生態(tài),，長(zhǎng)期看，仍需推動(dòng)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的海外建設(shè),。

制勝關(guān)鍵4：組織與數(shù)字化支撐,，保障全球運(yùn)營(yíng)

　　伴隨著海外市場(chǎng)拓展，企業(yè)業(yè)務(wù)和管理的復(fù)雜度提升,，數(shù)據(jù)量與系統(tǒng)需求成倍增長(zhǎng),。為提升全球競(jìng)爭(zhēng)力，車(chē)企還需構(gòu)建與業(yè)務(wù)目標(biāo)相匹配的組織機(jī)制和數(shù)字化能力,。

　　周令坤對(duì)汽車(chē)之家稱(chēng),，“價(jià)值鏈海外布局是復(fù)雜而長(zhǎng)期的課題，也是中國(guó)車(chē)企需要攻克的主要難點(diǎn)之一,。車(chē)企需要充分考慮當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)環(huán)境,，包括需求規(guī)模、產(chǎn)業(yè)成熟度,、產(chǎn)能集中度,、貿(mào)易政策、生產(chǎn)和物流成本等因素,，合理進(jìn)行價(jià)值鏈布局規(guī)劃,，以確保資源的優(yōu)化配置�,！保ㄎ�/汽車(chē)之家 彭斐）

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