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2022巴黎車展:比亞迪漢海外首發(fā)亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,,比亞迪漢亮相2022巴黎車展,與以往印象中不同的是,,以往中國車企在海外首發(fā),,并非是要在海外銷售,而是為后續(xù)國內(nèi)發(fā)布造勢,,提升品牌形象,。而此次在海外亮相的比亞迪漢,在國內(nèi)是比亞迪漢創(chuàng)世版,,已經(jīng)亮相,,后續(xù)漢車型將會在歐洲上市銷售,。

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  9月28日,比亞迪漢公布了在德國銷售的預(yù)售價格,,為7.2萬歐元,約合人民幣50.49萬元,,后續(xù)將在歐洲多國交付,,包括挪威、丹麥,、瑞典,、荷蘭、比利時,、德國等國家,。今年年底前,比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場,。

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  歐洲銷售的比亞迪漢基本延續(xù)國內(nèi)漢創(chuàng)世版的外觀,,車頭不再使用“漢”LOGO,而是變成了“BYD”的統(tǒng)一標(biāo)識,。車輛尾部,,漢的中文名稱也變成了HAN,從尾標(biāo)3.9S,、EV來看,,展示的車型在國內(nèi)為漢EV創(chuàng)世版610km四驅(qū)尊貴型,0-100km/h加速3.9秒,,電機(jī)總功率380千瓦,,總扭矩700牛·米,。

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  比亞迪漢歐洲車型在內(nèi)飾材質(zhì)上,,放棄了鋼琴烤漆等材質(zhì),而是采用了更具運(yùn)動感的Alcantara材質(zhì),,包括中控臺面與座椅上的材質(zhì),,整體感覺漢更像是一款運(yùn)動車型。

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  今年上半年,,比亞迪已成為新能源汽車全球銷量冠軍,。截至今年8月,比亞迪新能源車?yán)塾嫹⻊?wù)客戶超240萬,。如今,,比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市,。(文/汽車之家 秦超)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動強(qiáng),,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受,。不過,在整個車系里,,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了,。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網(wǎng)最全測試,,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒,?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進(jìn)一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,,空間,、配置、能耗,、動力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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