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馬斯克:Model 3/Y將提升懸架舒適性

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  [汽車之家 資訊]  日前,,馬斯克在社交媒體上表示,將調(diào)整特斯拉Model 3和Model Y車型的懸架舒適性,并且不會(huì)影響駕駛操控。

汽車之家

  此前,特斯拉Model 3和Model Y一直是一款注重駕駛操控的車型,,無論是轉(zhuǎn)向的質(zhì)感,還是懸架的調(diào)校,,都偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。不過,對(duì)于駕駛者來說,,追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的用戶會(huì)非常喜愛,,而對(duì)于乘客來說,過硬的懸架,,帶來乘坐的不適感,,尤其經(jīng)過顛簸道路時(shí),糟糕的路感會(huì)直接傳入車內(nèi),。

特斯拉中國 Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版

特斯拉中國 Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版

  但對(duì)于不少車型來說,,魚和熊掌都不可兼得,要操控就得犧牲舒適性,,很難做到兩者均衡的狀態(tài),。不過,當(dāng)一款車開始大規(guī)模普及時(shí),,可能更多的消費(fèi)者仍然會(huì)希望車輛變得更舒適,,因此,這讓車企不得不向舒適妥協(xié),,比如這一代寶馬3系就向舒適性進(jìn)行了妥協(xié),。

特斯拉中國 Model Y 2022款 改款 后輪驅(qū)動(dòng)版

特斯拉中國 Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版

  特斯拉Model 3和Model Y最終會(huì)變成怎樣的設(shè)定,還有待后續(xù)實(shí)車的試駕體驗(yàn),。不過相信,,提升舒適性后,勢(shì)必會(huì)受到多數(shù)消費(fèi)者的歡迎,,即便可能會(huì)犧牲一點(diǎn)點(diǎn)操控性能,。(文/汽車之家 秦超)

馬斯克:Model 3/Y將提升懸架舒適性 汽車之家
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