Q3保值率排行榜解讀：高價(jià)車玩不動了,？

2022年10月25日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家行業(yè)] 受疫情影響，二季度保值率明顯下滑,，導(dǎo)致二手車交易量價(jià)齊跌,，這一現(xiàn)象在三季度有所改變。經(jīng)國務(wù)院同意,，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》,，自8月1日起，全國范圍開始取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制,，極大地促進(jìn)二手車交易體量的提升,。經(jīng)歷庫存處置的陣痛期后，市場開始逐步適應(yīng)新的二手車車價(jià)基準(zhǔn),，二手車源開始增多,，同時(shí)與新車端價(jià)差進(jìn)一步拉大，不少之前觀望的消費(fèi)者,，開始在三季度出手購置二手車,。

　　汽車保值率是衡量一款車性價(jià)比的重要因素，是指某款車型在使用一段時(shí)期后,，將其售出的交易價(jià)格與廠商指導(dǎo)價(jià)的比值,。汽車保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計(jì)/配置/性能等）,、品牌（影響力,、口碑等）、新車市場（價(jià)格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）,、二手車市場（市場策略/供需關(guān)系等）,、季節(jié)、區(qū)域等,，是汽車綜合價(jià)值的體現(xiàn),。

　　如今，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展,，汽車消費(fèi)者二次購車的占比也越來越高,。消費(fèi)者愈發(fā)看中愛車的保值率，通過保值率預(yù)估車輛未來的使用成本,。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素,，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價(jià)值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車二手車實(shí)現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運(yùn)營的關(guān)鍵要素,�,！　�

　　《2022年三季度中國汽車保值率排行榜》報(bào)告將以《品牌篇》、《燃油車篇》和《新能源車篇》三個篇章進(jìn)行解讀,，將會在汽車之家研究院陸續(xù)發(fā)布,。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

（1）廠商&國別：保值率整體持續(xù)下降,，國別差距進(jìn)一步縮小,；

（2）燃油車品牌：海外品牌保值率持續(xù)下滑,，中國品牌喜憂參半；

（3）新能源品牌：量價(jià)齊升勢頭不減,，零跑保值率猛增,；

（4）級別細(xì)分市場：高價(jià)市場遇冷，中低價(jià)市場回暖,。

■廠商&國別：保值率整體持續(xù)下降,，國別差距進(jìn)一步縮小

　　三季度中，均價(jià)在10萬元以下二手車系保值率,，因限遷解除和市場回暖,，提升明顯——尤其是主流二手車，價(jià)位在5-10萬元的中國品牌及法系車,，保值率增長較快,。

　　從廠商屬性角度來看，最保值的仍為進(jìn)口車,，德國車（合資）和日本車（合資）雖然保值率在三季度繼續(xù)小幅下滑,，仍舊霸占第一二把交椅，整體國別的二手車保值率差距較二季度進(jìn)一步縮小,。

■燃油車3年品牌保值率——海外品牌保值率持續(xù)下滑,，中國品牌喜憂參半

　　保時(shí)捷依然高居保值率榜首，前三季度保時(shí)捷新車,、二手車的供需比,，較之其他品牌拉開了較大差距。除MINI在三季度有所回升外,，其余品牌均持續(xù)下滑,，尤其是眾所周知的高保值率品牌，雷克薩斯和豐田受到的沖擊最大,。

　　與海外主流品牌相比,，中國品牌在三季度保值率并沒有太大的漲跌幅，最保值品牌依然為領(lǐng)克,，但因其產(chǎn)品定位較之其他中國品牌更高,，所以售價(jià)偏高，用戶更愿意將其與海外主流競品進(jìn)行對比,，本季度因海外主流品牌保值率跌幅較大,，故領(lǐng)克保值率跌幅相對較高，其他中國品牌保值率較之二季度相對穩(wěn)定。

■新能源1年品牌保值率——量價(jià)齊升勢頭不減,，零跑保值率猛增

　　隨著三季度各大廠商產(chǎn)能的提升,，新車交付量也逐步恢復(fù)正常，但新能源二手車市場的車源需求并沒有隨著新車交付的恢復(fù)而降低,，同樣二手車保值率也有增無減，前三季度新能源二手車市場始終保持著量價(jià)齊升的勢頭,。

　　新能源整體品牌保值率第一名由保時(shí)捷斬獲,，最保值中國新能源品牌仍是極氪，零跑汽車則在三季度中以4.68%的漲幅入榜,，在中國品牌中排名第四,。

　　特斯拉、蔚來三季度保值率小幅回落,，除了與其產(chǎn)品周期有著一定關(guān)系外,，也因?yàn)樘厮估衲晡赐瞥鲂庐a(chǎn)品，蔚來今年新發(fā)布的車型在三季度尚未大批量交付,，反觀競品在二手車市場的車型更為新潮,，使得消費(fèi)者對于這兩個品牌的二手車的熱情有所減弱。

■級別細(xì)分市場——高價(jià)市場遇冷,，中低價(jià)市場回暖

　　大型SUV,、大型車、MPV保值率在三季度紛紛下滑,，一方面由于現(xiàn)階段高凈值客戶對于選購二手車相對謹(jǐn)慎,；另一方面絕大部分城市均已解除國五限遷，原來因?yàn)橄捱w,，豪車溢價(jià)更高城市的消費(fèi)者往往只能挑選本地車源,，故保值率因車源稀缺而上漲較多，現(xiàn)因限遷解除,，消費(fèi)者能有更多的外地車源選擇,，豪車市場保值率整體回落。